【正文】 ，從根本上解決城鄉(xiāng)公交一體化等涉及群眾利益特別是廣大農(nóng)民利益的問(wèn)題。要進(jìn)一步重視和加強(qiáng)行業(yè)管理中深層次問(wèn)題的研究。，場(chǎng)站建設(shè)、輔助設(shè)施建設(shè)不如高速公路建設(shè)的力度。，特別是在執(zhí)法主體、經(jīng)費(fèi)、裝備上予以支持。（如礦山鑒定，按理不應(yīng)該去管）。，減少自由裁量空間，提高交通執(zhí)法的統(tǒng)一性和權(quán)威性。（七）、作風(fēng)建設(shè)方面，計(jì)6條，一些強(qiáng)勢(shì)部門(mén)，如財(cái)政廳、教育廳、發(fā)改委、交通廳官僚作風(fēng)實(shí)在讓基層難以接受。要解決工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)和干部生活作風(fēng)方面存在突出問(wèn)題，、指導(dǎo)，多特別是交通相對(duì)比較落后地區(qū)和縣、市（區(qū)）一級(jí)交通部門(mén)。省廳要進(jìn)一步加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)、溝通和聯(lián)系（如與寧波市交通局）。務(wù)實(shí)方面要加強(qiáng)，工作思路確定要多聽(tīng)聽(tīng)下面意見(jiàn)，每年排計(jì)劃，可以聽(tīng)聽(tīng)縣局意見(jiàn)（一般省廳只聽(tīng)市里的意見(jiàn)）。各省廳之間要建立運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、能夠切實(shí)解決問(wèn)題的聯(lián)系溝通機(jī)制，盡快解決那些久拖不決的相鄰省市交通銜接問(wèn)題。（臺(tái)州市港航局直接行文省廳，廳不單接了，而且辦了，我們認(rèn)為是不對(duì)的）。（現(xiàn)在項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)上報(bào)口徑多，工作量大，機(jī)關(guān)行文中簽字環(huán)節(jié)交多，希望能簡(jiǎn)化些）。（公、航、運(yùn)三局）在研究布置政策、工作時(shí)，要注意與交通局（委）的溝通，上下通氣。（八）、隊(duì)伍建設(shè)、交通文化建設(shè)與宣傳方面，計(jì)8條。進(jìn)一步提升文明理念和創(chuàng)建內(nèi)涵，進(jìn)一步提升浙江交通的文明形象，建設(shè)和諧交通。，加大對(duì)基層交通工作的關(guān)心和支持力度。建議廳機(jī)關(guān)多以人才技術(shù)管理的優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)對(duì)縣市交通主管部門(mén)面對(duì)面的行業(yè)指導(dǎo)和人才培訓(xùn)，增強(qiáng)縣市政府換屆后現(xiàn)有交通班子服務(wù)本職的能力。，加強(qiáng)干部下派鍛煉和上掛交流工作力度。加強(qiáng)交通干部培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的統(tǒng)籌規(guī)劃和組織領(lǐng)導(dǎo)。省廳要明確一個(gè)處室統(tǒng)一管理所有交通培訓(xùn)工作，改變目前比較分散的狀況，由省廳統(tǒng)一編制下達(dá)年度培訓(xùn)計(jì)劃（包括干部培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)），并充分發(fā)揮交通院校特別是交通干校在培訓(xùn)方面的專長(zhǎng)和作用。，加大對(duì)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)的指導(dǎo)力度，建設(shè)一支文明高效的執(zhí)法隊(duì)伍。，從省廳層面在創(chuàng)學(xué)習(xí)型方面多開(kāi)展教育、培訓(xùn)；在創(chuàng)新型方面，對(duì)科技項(xiàng)目加大資金、政策扶持力度；在創(chuàng)服務(wù)型方面，要加大信息化建設(shè)力度。建立上下互動(dòng)機(jī)制，加大考核力度。，對(duì)交通重大事件、交通建設(shè)成就有計(jì)劃地做好宣傳報(bào)道工作；在今后的工作中全系統(tǒng)要進(jìn)一步加大宣傳力度，讓老百姓多了解交通、感受交通成果、支持交通建設(shè)。，解決“交通上去了，人員倒下了”的問(wèn)題。交通廳是73個(gè)部門(mén)中服務(wù)最差的一個(gè)，辦事拖拉無(wú)時(shí)間觀念，在招投標(biāo)過(guò)程中出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，不公平、公正，因?yàn)樵摬块T(mén)權(quán)力太大，總覺(jué)得下面有求于他。建議省政府把所有交通廳直接撥款的權(quán)力收歸為省政府撥款。、參與工程建設(shè)管理活動(dòng)中，活動(dòng)費(fèi)、驗(yàn)收費(fèi)收入超過(guò)本人年薪收入，派出的招投標(biāo)辦公室工作人員綜合素質(zhì)差，不懂工程技術(shù)，卻收受與專家評(píng)審相同的報(bào)酬。交通廳公路局工程項(xiàng)目工作總結(jié)一、　　工程概況青島段起點(diǎn)連接規(guī)劃中的青島跨膠州灣北橋，主線與環(huán)膠州灣高速、同三高速相交，經(jīng)過(guò)黃島、膠南、膠州三區(qū)市、七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）、六十五個(gè)村莊，至項(xiàng)目終點(diǎn)膠州市與諸城市交界處的膠河，（含連接線），設(shè)計(jì)車速120km/h，、雙向六車道，、雙向四車道。全線設(shè)大、中橋23座（2202延米），高接高互通立交4座、出口立交2座（黃山、里岔立交）、分離立交10處，通道38座、天橋24座、小橋涵81座，服務(wù)區(qū)一處，工程永久占地約404公頃。全線分四個(gè)施工合同段、兩個(gè)駐地監(jiān)理處：施工單位分別為中鐵十四局五公司、中鐵二十二局四公司、中鐵一局一公司、青島路橋集團(tuán)；駐地監(jiān)理單位分別為山東通達(dá)交通監(jiān)理中心、山東圣地交通監(jiān)理中心；總監(jiān)代表處山東東泰交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司。二、目前活動(dòng)開(kāi)展情況（一）、提高認(rèn)識(shí)，加大宣傳力度。建設(shè)辦組織所有參建、參監(jiān)人員學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)省廳公路局《全省重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽方案》的活動(dòng)方案和文件精神，以鄧小平理論和“三個(gè)代表” 重要思想為指導(dǎo)，積極開(kāi)展“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、廉政、創(chuàng)新”為主題的立功競(jìng)賽活動(dòng)，不斷激勵(lì)和調(diào)動(dòng)廣大參賽干部群眾的積極性和創(chuàng)造性。建設(shè)辦適時(shí)下發(fā)了青島段立功競(jìng)賽活動(dòng)實(shí)施方案和辦法，要求各級(jí)單位根據(jù)建設(shè)辦制定的實(shí)施方案自己結(jié)合本合同段的具體情況組織學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，突出創(chuàng)新意識(shí)，賽出行業(yè)特色。充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各級(jí)監(jiān)理、施工單位的主觀能動(dòng)性，做到結(jié)合更緊密，聯(lián)系更實(shí)際，尤其是各監(jiān)理單位組織的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和安全宣傳教育系列活動(dòng)的有序進(jìn)行，使立功競(jìng)賽活動(dòng)深入人心，產(chǎn)生了積極效應(yīng)。 （二）、組織落實(shí)，制度保證。建立健全競(jìng)賽組織，搞好各方面的協(xié)調(diào)，做到上下連動(dòng)。各級(jí)、各單位競(jìng)賽組織配備得力的工作人員，明確相應(yīng)的職權(quán)，落實(shí)相應(yīng)的責(zé)任，做到領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)、組織落實(shí)、制度落實(shí)、措施落實(shí)、責(zé)任落實(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)處理好競(jìng)賽活動(dòng)中的各種關(guān)系、矛盾和問(wèn)題，保證競(jìng)賽活動(dòng)順利進(jìn)行。要求各參賽單位建立健全有本單位主要負(fù)責(zé)人參加的勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)，制定可行的實(shí)施方案，指定專人負(fù)責(zé)，安排組織好本單位、本項(xiàng)目的競(jìng)賽，為勞動(dòng)競(jìng)賽提供必需的活動(dòng)和宣傳經(jīng)費(fèi)，確保競(jìng)賽活動(dòng)的順利開(kāi)展。