高速公路路燈市政工程安全文明施工方案-資料下載頁
2024-12-17 02:18本頁面
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【正文】 透物件禁止拋擲。 （五）施工現(xiàn)場臨時用電安全 編制臨時用電施工組織設計和制定安全用電技術措施及電氣防火措施。 第三篇 安全文明 施工措施 海南建總直屬工程公司 安全文明施工方案 第 １０ 頁 共 15 頁 外電線路的安全距離，必須符合 JGJ46— 99《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的具體規(guī)定。 接地與接零保護系統(tǒng)采用 TN－ S 系統(tǒng)。保護零線與工作零線不能混接。 配電箱開前箱符合“三級配電兩極保護”的要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”的要求，電箱要有門、有鎖、有防雨措施。 照明專用電路要有漏電保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度 不得低于 ，潮濕作業(yè)作用 36V 以下安全電壓。 配電線路的電線不得老化、破皮。使用五芯線或電纜。 不能用其它金屬絲代替熔絲。 用電檔案內(nèi)容齊全由專人管理，電工巡視維修記錄填寫真實。 （六）塔吊起重機機械安全技術 吊 機的行走限位是否齊全、靈敏，止檔離端頭一般為 2～ 3m；吊鉤的高度限位器要靈敏可靠；吊臂的變幅限位要靈敏有效；起重機的超載限位裝置也要靈敏、可靠；使用力矩限制器的塔吊，力矩限制 器要靈敏、準確、靈活、有效，力矩限制器要有技術人員調(diào)試驗收單； 吊 機 吊鉤的保險裝置要齊全、靈活。 路基要堅實、 平整，有排水措施，道釘或夾板必須釘牢或擰緊，不須有松脫現(xiàn)象；軌道的縱橫方向的平度應均在 1?以下，鋼軌接頭處不得懸空使用，且間隙應為 3～ 6 ㎜之間，錯開 以上。兩個軌道頂部的高度不得大于 2 ㎜。 吊 機的電纜線無破損和嚴重扭結(jié)現(xiàn)象，壓點壓接牢固，卷線器必須運圍正常。所有電氣系統(tǒng)應有良好的接地保護或接零保護，軌道每隔 20m 應設一組單獨的接地，并不得與建筑物相連，接地電阻小于 4Ω，接地線不得使用鋁導線。 吊機 的各標準節(jié)的連接螺栓應堅固無松動，塔的結(jié)構(gòu)件應無變形和嚴重腐蝕現(xiàn)象且各個部位的焊縫及主角鋼不得有開焊、裂紋 等現(xiàn)象。 吊 車 司機及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標志，且不得兼任其它的工作。要執(zhí)行“十不吊”的原則。 （ 1）被吊我重量超過機械性能允許范圍不準吊； （ 2）信號不清不準吊； （ 3）吊物下方有人站立不準吊； （ 4）吊物上站人不準吊； （ 5）埋在地下物不準吊； （ 6）斜拉斜牽物不準吊； （ 7）散物捆扎不牢不準吊； 第三篇 安全文明 施工措施 海南建總直屬工程公司 安全文明施工方案 第 １１ 頁 共 15 頁 （ 8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊； （ 9）吊物重量不明，吊、索具不符合規(guī)定，立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)不準吊； （ 10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。 吊 機工作后應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于 5m 位置，并且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場塔機電源。 （七）個人安全防護 進入施工現(xiàn)場所有人員戴好安全帽、夜光服， 凡從事 H2 米以上的無法采取可靠防護設施的高處作業(yè)人員必須系好安全帶，從事電氣焊作業(yè)人員要使用面罩或護目鏡，特殊作業(yè)人員持證上崗，并佩戴相應的勞動保護用品。 附圖一 安全組織保障體系 海南建總直屬工程公司 安全文明施工方案 第 １２ 頁 共 15 頁 附圖： 安全組織保障體系 項目經(jīng)理 專職安全員 施工員 設備員 材料員 保衛(wèi)干事 各作業(yè)班組長 各作業(yè)人員 項目技術負責人 安全文明施工方案 第 １３ 頁 共 15 頁 安全文明施工方案 第 １４ 頁 共 15 頁
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