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【正文】 危害的措施。 設(shè)法排煙， 降低煙霧濃度?？刹扇〉呐艧煷胧┯?： ◆自然換氣排煙法 —— 將著火樓層或其上層的窗戶打開(kāi) ， 借助煙的升力和風(fēng)力排煙。 ◆機(jī)械排煙法 —— 用排煙機(jī)排煙 ， 靈活性較大 ， 如用吸氣法 ， 吸煙口應(yīng)設(shè)在建筑物頂部 ， 若用鼓風(fēng)法 ， 送風(fēng)口應(yīng)設(shè)在地面。 ◆噴霧水驅(qū)煙法， 從空氣流入側(cè)用水槍噴水霧 ， 向下風(fēng)側(cè)驅(qū)趕 ， 同時(shí)還可以凈化空氣。 4） 、個(gè)人用毛巾防煙法 —— 用折成 8 層的濕毛巾捂住嘴、鼻， 找不到濕毛巾可以用其他棉織物替代 ， 其除煙率達(dá) 60%100%，可濾去 10%40%一氧化碳。如果將干毛巾折疊 8 層， 煙霧消除率可達(dá) 60%， 如果用濕毛巾保護(hù)口鼻 ， 則防煙效果更好 ，因?yàn)樗軐⒁恍┯泻怏w溶解掉。捂口鼻時(shí) ， 要使過(guò)濾煙的面盡量增大。穿過(guò)煙霧區(qū)時(shí) ， 即使感到呼吸阻力增大 ， 也絕不能將毛巾從口鼻拿開(kāi) ， 以防煙氣中毒。 三、火場(chǎng)逃生的原則 火災(zāi)時(shí)火勢(shì)的發(fā)展、煙霧的蔓延是有一定規(guī)律的， 火場(chǎng)同時(shí)也是千變?nèi)f化的 。 沉著、冷靜， 根據(jù)具體情況 ， 采取科學(xué)的逃生手段和自救措施。 火場(chǎng)逃生的原則是： 安全撤離 、 救助結(jié)合。 具體地講一是沉著冷靜 —— 果斷做出應(yīng)急反應(yīng)； 二是爭(zhēng)分奪秒 —— 迅速逃離火場(chǎng)； 三是判明火情 —— 正確選擇逃生之路；四是嚴(yán)防傷害 —— 采取各種措施保護(hù)自身安全；五是爭(zhēng)取外援 —— 及時(shí)發(fā)出求救信號(hào)。 第七節(jié) 火災(zāi)隱患及整改措施 一、 火災(zāi)隱患的定義 火災(zāi)隱患是指由于引火源、可燃物和用于滅火、逃生的設(shè)施、器材、通道、出口、分隔、間距以及其他事項(xiàng)不符合 可能引發(fā)火災(zāi)、導(dǎo)致火災(zāi)蔓延、妨礙火災(zāi)撲救、造成疏散困難的危險(xiǎn)狀態(tài)。 二、常見(jiàn)的火災(zāi)隱患 違章使用明火作業(yè)或者在禁火區(qū)域內(nèi)違反禁令， 吸煙、使用明火的 。 2 或者占用、堆放物品影響疏散通道的 。 消火栓、滅火器材被遮擋影響使用或者被挪作他用的 安全教育培訓(xùn)手冊(cè) (公司 版 ) 第 25 頁(yè) 共 43 頁(yè) 常閉式防火門處于開(kāi)啟狀態(tài)的， 防火卷簾下堆放物品 影響使用的 。 違章關(guān)閉消防設(shè)施、切斷消防電源的。 電焊工、電工、油漆工等從事具有火災(zāi)危險(xiǎn)性的操作工種人員不具備消防常識(shí)，未經(jīng)安全教育培訓(xùn)上崗的 。 消防水源不足的 。 未按要求配備滅火器材或消防器材缺乏及損壞的。 占用防火間距， 如在防火間距內(nèi)堆放可燃物品 。 缺少消防安全知識(shí)技能培訓(xùn)， 工作人員不懂防火知識(shí)和滅火技能的 。 1電氣設(shè)備接觸不良、缺乏安全裝置的。 第 八 章 交通安全 一、行走規(guī)范 在人行道內(nèi)行走。沒(méi)有人行道的，靠路邊行走 。 不得在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧 。 不得倚座道路的隔離護(hù)欄 。 過(guò)馬路要走人行橫道或過(guò)街天橋，沒(méi)有的要看清來(lái)車，確認(rèn)安全后通過(guò) 。 二、乘車規(guī)范 不得在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車 。 在機(jī)動(dòng)車道上 不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車 。 開(kāi)、關(guān)車門時(shí)，不得妨礙其他車輛和行人通行 。 乘車人下車后，從車尾橫過(guò)馬路，并停頓了望，不要猛跑或突然橫穿 。 機(jī)動(dòng)車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車 。 乘坐二輪摩托車應(yīng)當(dāng)正面騎坐 。 三、車輛行駛規(guī)范 行經(jīng)信號(hào)燈控制的路口時(shí)： 1） 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行的車輛、行人通行； 2） 黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通行； 3） 紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。 4） 遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以 外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外 。 安全教育培訓(xùn)手冊(cè) (公司 版 ) 第 26 頁(yè) 共 43 頁(yè) 沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口： 1）在路口外慢行或者停車了望，確認(rèn)安全后通過(guò)； 2）交通標(biāo)志、標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的，優(yōu)先通行的一方先行； 3）交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，右方道路的來(lái)車先行。相對(duì)方向行駛的左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行，右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。 杜絕日常 行車 陋習(xí) 。 如 ： 疲勞駕駛、酒后駕車、隨意變道、拐彎道超車、為了省油掛空擋滑行 、 不系安全帶、無(wú)車牌隨意亂闖紅燈、開(kāi)車時(shí)接打電話發(fā)短信、不禮讓行人等 。 四 、注意特殊氣候及夜間行車安全 雨 天行駛。 出車前要認(rèn)真檢查制動(dòng)器、雨刷、燈光、喇叭、轉(zhuǎn)向等機(jī)件，確認(rèn)良好方可出車。行車時(shí)，車速要酌情放慢，前后車距要適當(dāng)拉大，一般不要超車。遇到情況要及早采取措施，不要緊急轉(zhuǎn)向和緊急制動(dòng)，以防車輛橫滑側(cè)翻。車輛通過(guò)積水路段，通過(guò)前應(yīng)探明水情，水深不能超過(guò)排氣管。通過(guò)時(shí)車速要緩慢，中途不能熄火停車。 霧天行駛。霧天能見(jiàn)度低，視線模糊，駕駛員難以看清路況，行車危險(xiǎn)性大，除打開(kāi)防霧燈和尾燈外，還應(yīng)以很慢的速度行駛。如濃霧過(guò)大應(yīng)停車，待霧散后再行駛。 冰雪天氣行駛。路面滑，附著力小，汽車后輪容易打滑空轉(zhuǎn)。開(kāi)車應(yīng) 做到緩慢起步，慢行，均勻車速。在轉(zhuǎn)向、使用制動(dòng)方面都應(yīng)忌急，盡量少用制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。冰雪道路，制動(dòng)距離長(zhǎng)，約是普通瀝青路面的 3 倍。因此行駛中，與前車要保持足夠的距離，做到早發(fā)現(xiàn)，提前做好停車準(zhǔn)備，嚴(yán)禁空擋滑行。冰雪道路因雪光反射，易使駕駛員視力疲勞，甚至?xí)a(chǎn)生短時(shí)目眩現(xiàn)象，此時(shí)必須減速停車，待視力恢復(fù)后再繼續(xù)行駛。 夜間行車。夜間行車，要做到燈光齊全、有效，符合規(guī)定。根據(jù)可見(jiàn)度控制車速，盡量不超車；必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時(shí)用喇叭配合，在確定前車讓路允許超越后，再進(jìn)行超車。另外騎車人和行 人在來(lái)車燈光照射下，發(fā)生目眩，看不清路面，所以還必須注意騎車人和行人的安全。 第九章 安全用電 現(xiàn)代電器化程度越來(lái)越高，用電安全是一個(gè)十分突出的問(wèn)題 ，稍有不慎， 很可 安全教育培訓(xùn)手冊(cè) (公司 版 ) 第 27 頁(yè) 共 43 頁(yè) 能釀成人身觸電傷亡 ， 設(shè)備損壞和火災(zāi)等惡性事故 。 電的危害： ? 觸電：電擊和電傷 ? 電死； ? 燒傷； ? 眼睛的損傷； ? 火災(zāi) 觸電跟那些因素有關(guān)？ (1)通過(guò)人體電流的大??； (2) 電流通過(guò)人體時(shí)間的長(zhǎng)短； (3) 電流通過(guò)人體的部位； (4) 通過(guò)人體電流的頻率； (5) 觸電者的身體狀況 觸電的方式 （ 1）直接接 觸觸電（單相觸電、兩相觸電） （ 2）跨步電壓觸電 （ 3）雷擊觸電 防止觸電的方法 （ 1）絕緣 —— 防止人體觸及絕緣物把帶電體封閉起來(lái) ,如絕緣膠布、絕緣手套，絕緣鞋等。 （ 2）屏護(hù) —— 即采用遮攔、護(hù)照、護(hù)蓋箱閘等把帶電體同外界隔絕開(kāi)來(lái)。 （ 3）間距 —— 保證必要的安全距離。間距除用防止觸及或過(guò)分接近帶電體外，還能起到防止火災(zāi)、防止混線、方便操作的作用 （ 4）保護(hù)接地 —— 電氣裝置或電氣線路帶電部分的某點(diǎn)與大地連接，保護(hù)接地是限制設(shè)備漏電后的對(duì)地電壓，使之不超過(guò)安全范圍。保護(hù)接電電阻值應(yīng) 小于 4 歐姆。 （ 5）保護(hù)接 零 —— 電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密地連接起來(lái)。保護(hù)接零是借助接零線路使設(shè)備漏電形成單相短路，促使線路上的保護(hù)裝置動(dòng)作，以及切斷故障設(shè)備的電源。 零線回路中不允許裝設(shè)熔斷器和開(kāi)關(guān) 。 （ 6）安全電壓 —— 人體允許通過(guò)的電流按擺脫電流考慮。我國(guó)規(guī)定工頻有效值42V、 36V、 24V、 12V、 6V 為安全電壓的額定值。 安全教育培訓(xùn)手冊(cè) (公司 版 ) 第 28 頁(yè) 共 43 頁(yè) （ 7）安裝漏電保護(hù)器 —— 防止低壓供電系統(tǒng)電氣設(shè)備和輸電線路漏電引起人身觸電事故，裝設(shè)的一種安全裝置，又稱漏電開(kāi)關(guān)。 電氣火災(zāi)發(fā)生的原因 ? 過(guò)載 —— 電氣設(shè)備或?qū)Ь€的功率或電流超過(guò)其額 定值 ? 短路 ? 接觸不良 ? 電火花與電弧 ? 漏電 ? 雷電或靜電 ? 烘烤 安全用電注意事項(xiàng) （ 1）不得隨便亂動(dòng)或私自修理電氣設(shè)備。 （ 2）經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開(kāi)關(guān)、按扭開(kāi)頭、插座、插銷以及導(dǎo)線等，必須保持完好，不得有破損或?qū)щ姴糠致懵丁? （ 3） 不得用銅絲等代替保險(xiǎn)絲，并保持閘刀開(kāi)關(guān)、磁力開(kāi)關(guān)等蓋面完整，以防短路時(shí)發(fā)生電弧或保險(xiǎn)絲熔斷飛濺傷人。 （ 4） 經(jīng)常檢查電氣設(shè)備的保護(hù)接地、接零裝置，保證連接牢固。 （ 5） 在移動(dòng)電氣設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源，并保護(hù)好導(dǎo)線，以免磨損或拉斷。 （ 6）在雷雨天，不要走進(jìn)高壓電桿、鐵塔、避雷針的 接地導(dǎo)線周圍 20 米內(nèi)。當(dāng)遇到高壓線斷落時(shí)，周圍 10 米之內(nèi)，禁止人員進(jìn)入；若已經(jīng)在 10 米范圍之內(nèi)，應(yīng)單足或并足跳出危險(xiǎn)區(qū)。 觸電急救見(jiàn)應(yīng)急管理中觸電部分。 第 十 章 職業(yè)性有害因素 職業(yè)性有害因素，是指能對(duì)職工的健康和勞動(dòng)能力產(chǎn)生有害作用并導(dǎo)致疾病的生產(chǎn)因素。按其來(lái)源和性質(zhì)可分為生產(chǎn)過(guò)程中的、勞動(dòng)過(guò)程中的和與作業(yè)場(chǎng)所有關(guān)的有害因素三種。 1．生產(chǎn)過(guò)程中的有害因素 ： （ 1）化學(xué)因素。目前，引發(fā)職業(yè)病的最主要的職業(yè)性有害因素被公認(rèn)為化學(xué)因素。它包括生產(chǎn)性毒物和生產(chǎn)性粉塵。生產(chǎn)性毒物可分為 窒息性毒物（硫化氫、 安全教育培訓(xùn)手冊(cè) (公司 版 ) 第 29 頁(yè) 共 43 頁(yè) 一氧化碳、氫化物等）、刺激性毒物（光氣、氨氣、二氧化硫等）、徊液性毒物（苯、苯的硝基化合物等）和神經(jīng)性毒物（鉛、汞、錳、有機(jī)磷農(nóng)藥等）。它們主要通過(guò)呼吸道（特殊情況下通過(guò)消化道或通過(guò)皮膚）侵入人體，對(duì)人體的組織、器官產(chǎn)生毒物作用，再依毒性的不同對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng)、血液系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、骨組織等產(chǎn)生作用。除了產(chǎn)生局部刺激和腐蝕作用及中毒現(xiàn)象以外，還可產(chǎn)生致突變作用、致癌作用、致畸作用等。生產(chǎn)性粉塵是指能長(zhǎng)期懸浮在空氣中的固體微粒，包括無(wú)機(jī)性粉塵（如石棉、煤、金屬性粉塵、水泥等）、有機(jī) 性粉塵（如煙草、麻、棉、人造纖維等）和混合性粉塵（如金屬研磨塵、合金加工塵等）。勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中被動(dòng)吸入的這些生產(chǎn)性粉塵隨時(shí)間的推移在肺內(nèi)逐漸沉積到一定程度時(shí)，會(huì)引起以肺組織纖維化為主的病變，即導(dǎo)致塵肺病的發(fā)生。 （ 2）物理因素。物理性職業(yè)有害因素主要包括：①不良的氣候條件；②異常氣壓；③生產(chǎn)性噪聲、振動(dòng)；④電離輻射，如α射線，β射線，γ射線或中子流等；⑤非電離輻射，如紫外線、紅外線、微波、高頻電磁場(chǎng)等。 （ 3）生物因素。生物因素主要指病原微生物和致病寄生蟲(chóng)，如炭疽桿菌、布氏桿菌、森林腦炎病毒 等。 2．勞動(dòng)過(guò)程中的職業(yè)性有害因素 ： 主要包括勞動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、作業(yè)安排與勞動(dòng)者的生理狀態(tài)不相適應(yīng)、長(zhǎng)時(shí)間處于某種不良體位、長(zhǎng)時(shí)間從事某一單調(diào)動(dòng)作的作業(yè)或身體的個(gè)別器官和肢體過(guò)度緊張等等。 3．與作業(yè)場(chǎng)所有關(guān)的職業(yè)性有害因素 。 包括以下幾個(gè)方面： 1）作業(yè)場(chǎng)所的設(shè)計(jì)不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和要求，廠房狹小、廠房建筑 等 布置不合理。 2）缺乏必要的衛(wèi)生技術(shù)設(shè)施，如缺少通風(fēng)換氣設(shè)施、采暖設(shè)施、防塵防毒設(shè)施、防暑降溫設(shè)施、防噪防振設(shè)施、防射線設(shè)施等。 3）安全防護(hù)設(shè)施不完善，使用個(gè)人防護(hù)用具方法 不當(dāng)或防護(hù)用具本身有缺陷等。 上述各種職業(yè)性有害因素對(duì)人體產(chǎn)生不良影響并顯現(xiàn)病狀，是要滿足一定條件的。如有害因素的強(qiáng)度（數(shù)量）、人體接觸有害因素的時(shí)間和程度，個(gè)體因素及環(huán)境因素等等。當(dāng)職業(yè)性有害因素作用于人體并造成人體功能性或器質(zhì)性病變時(shí)所導(dǎo)致的疾病即為職業(yè)病。 第 十一 章 電梯安全 安全教育培訓(xùn)手冊(cè) (公司 版 ) 第 30 頁(yè) 共 43 頁(yè) 一、被困電梯怎么辦 ? 人被困電梯后，最重要的不是救援過(guò)程，而是在最短的時(shí)間內(nèi)與外界取得聯(lián)系，尋求救援。一旦被困電梯內(nèi)，做好以下幾點(diǎn)： 被困之后，最好的方法就是按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，這個(gè)按鈕會(huì)跟值班室或者監(jiān) 視中心連接，如果呼叫有回應(yīng)，你要做的就是等待救援。 如果你的報(bào)警沒(méi)有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機(jī)撥打報(bào)警電話求援。目前，許多電梯內(nèi)都配置了手機(jī)的發(fā)射裝置，可以在電梯內(nèi)正常接打電話。 如果適逢停電，或者手機(jī)在電梯內(nèi)沒(méi)有信號(hào)，面對(duì)這種情況時(shí)，你最好保持鎮(zhèn)靜，因?yàn)殡娞荻及惭b有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會(huì)失靈。這個(gè)時(shí)候，你務(wù)必鎮(zhèn)靜，要保持體力，伺機(jī)待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多人擔(dān)心會(huì)導(dǎo)致窒息，這一