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【正文】 腹地內(nèi)其他貨物主要為紡織輕工 、 糧油加工 制品、水產(chǎn)品、蔬菜、飼料、水果、花生、五金百貨等產(chǎn)品的出口貨和日用工業(yè)、機(jī)電等產(chǎn)品的進(jìn)口 。 工藝家紡是地址市的又一重要支柱產(chǎn)業(yè)，銷售收入占了全市工業(yè)銷售的四分之一。 主要有藝達(dá)、云龍、藝達(dá)、萬得、同大、藝源等。 Ⅱ 行業(yè)介紹 一、某港現(xiàn)狀 （一）某港區(qū)介紹 27 通過對(duì)某市現(xiàn)有港口及在（擬）建工程的 情況 來看，某市雖然港口數(shù)量較多，但沒一個(gè)港口真正具有與周邊大港競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力， 因此 某市港口的發(fā)展速度與周邊的煙臺(tái)港、青島港（ 2021 年煙臺(tái)港 億 噸，集裝箱吞吐量 萬 TEU；青島港的貨物吞吐量為 億噸，集裝箱吞吐量 萬 TEU）相比仍然緩慢 ，同時(shí)港口的分布不均衡，也不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 因此 某市委、市政府提出 對(duì)某市港口資源進(jìn)行優(yōu)化配置， 以 提高港口規(guī)模化、集約化水平，增強(qiáng)對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的整體優(yōu)勢(shì)，使各港區(qū)之間合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互協(xié)作、競(jìng)爭(zhēng)有序， 充分發(fā)揮港口在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的作用。 某市港口規(guī)劃： 根據(jù)《港口法》 “一市一港 ”的規(guī)定，某市從各港的作用及其地理位置出發(fā)，將某市各個(gè)港口進(jìn)行整合并形成合理布局和分工，整合后，某港將由某港區(qū)、龍眼港區(qū)、榮成港區(qū)、石島港區(qū)、 XX1 港區(qū)和乳山口港區(qū)組成（港口結(jié)構(gòu)框架見圖 31） 。根據(jù)各港區(qū)的依托條件，各港區(qū)的功能分別為： 某港區(qū) 從城市規(guī)劃的角度考慮，老港作業(yè)區(qū)將把客滾運(yùn)輸轉(zhuǎn)移至新港作業(yè)區(qū)，主要以郵輪和游艇業(yè)為發(fā)展目標(biāo)，最終形成開放型花園式港區(qū)；新港作業(yè)區(qū)以集裝箱、能源（煤炭）運(yùn)輸、油品中轉(zhuǎn)功能為主，并將承擔(dān)老港作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)移的客滾運(yùn)輸。 石島港區(qū) 石島港 區(qū)作 為 某市港口群中的重要輔助港區(qū)，石島港區(qū)的發(fā)展重點(diǎn)將為集裝箱、客滾運(yùn)輸、水產(chǎn)品出口和鋼鐵、礦建材料等大宗散雜貨運(yùn)輸及為好當(dāng)家集團(tuán)、榮喜港原有客戶服務(wù)，遠(yuǎn)期考慮油品中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 龍眼港區(qū) 龍眼港區(qū)將以石油及制品、集裝箱、客運(yùn)滾裝運(yùn)輸為主，與石島港區(qū)共同輔助和支持某港 。 榮成港區(qū) 榮成港區(qū)規(guī)劃以煤炭進(jìn)口、水產(chǎn)品出口為主，兼顧當(dāng)?shù)氐募s貨和集裝箱運(yùn)輸。 XX1 港區(qū)和乳山口港區(qū) XX1 港區(qū)和乳山口港區(qū)是某港的補(bǔ)充部分，主要為當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)、生活服務(wù)，配合其他港區(qū)一起為某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)服務(wù)。 28 通過資源整合后最終 形成以某港區(qū)為中心，石島港區(qū)、龍眼港區(qū)為兩翼，XX1 港區(qū)、 乳山口 港區(qū)為補(bǔ)充的港口格局。 圖 32 港口結(jié)構(gòu)框架圖 （二） XX1 老港狀況 某港 XX1 老 港 區(qū) 位于山東半島東部 的地址市境內(nèi) 、 黃海靖海灣北部的灣汊內(nèi) ， 地理坐標(biāo)：東經(jīng) 122176。10′04″，北緯 37176。00′33″；新建 港區(qū)位于靖海灣西側(cè) 、前島村處 ，地理坐標(biāo) ： 東經(jīng) 122176。02′，北緯 36176。51′。 地址市 西阻于昆崳山，與煙臺(tái)市牟平區(qū)和乳山市相接，北連某市環(huán)翠區(qū)，東鄰榮成市，與日本、韓國(guó)隔海相望，南瀕黃海。港 區(qū) 距某市 36 公里 、煙臺(tái) 85公里， 青島 243 公里 ， 水路 距韓國(guó)的仁川港 208 海里，日本神戶港 415 海里 。 地址市 陸上集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)， 是膠東半島的交通樞紐，青威高速、榮烏高速、309 國(guó)道、桃威鐵路穿境而過，除此之外，境內(nèi)還有初張公路、威石公路、上澤公路、環(huán)海公路等，陸路交通便利。 XX1 老 港 區(qū)現(xiàn) 有 1000 噸級(jí)泊位，碼頭岸線總長(zhǎng) 220m，其中底高程 碼頭長(zhǎng) 140m、底高程 碼頭長(zhǎng) 80m， 倉庫面積 363m2，堆場(chǎng)面積 18726m2；各種裝卸機(jī)械 16 臺(tái)，最大起重能力 16 噸。 XX1 老 港 區(qū) 核定通過能力 30 萬噸， 2021 年 實(shí)際完成 2 萬噸。 港口無專用航道，船舶主要利用現(xiàn)有深槽乘潮進(jìn)出港， 進(jìn)港航道總長(zhǎng) 公里，水深最 淺 處為 ，千噸級(jí)船舶需乘潮進(jìn)港 。 XX1 港吞吐量統(tǒng)計(jì)表 表 35 類別 年份 總流量（噸） 出口（噸） 進(jìn)口（噸） 糧食 鹽 其他 成品油 廢鋼 煤炭 糧食 2021 99948 5713 12544 6737 59011 589 12530 2758 2021 92842 7207 17003 5585 43349 4719 12890 2116 2021 98935 2725 19926 3458 51697 2600 18193 2021 65857 13845 590 41762 600 9060 2021 55945 3450 27788 2599 22108 2021 67440 6260 39165 22021 29 2021 42500 3661 15668 23171 2021 20210 18000 2021 二、新建港口情況 從上表可以看出， XX1 老港區(qū)吞吐量較少， 造成這種現(xiàn)象的主要原因是由于碼頭規(guī)模小、等級(jí)低以及航道攔門沙等自然條件的影響，大型船舶無法進(jìn)出港口，同時(shí)由于船舶的大型化發(fā)展，導(dǎo)致了小型船舶的淘汰，到港船舶也愈來愈少，因此港口吞吐量較少。本工程實(shí)施后，吞吐量會(huì)出現(xiàn)迅猛增加的發(fā)展趨勢(shì)，總體運(yùn)量發(fā)展水平在港口設(shè)施改善后，將呈現(xiàn)由迅速提升至均勻上升態(tài)勢(shì)。 擬建新港區(qū)處的岸線仍未被規(guī)模開發(fā)利用，僅在前島村南端、東側(cè)靠近岸邊的淺水區(qū)域部分岸線建有養(yǎng)殖池、小型造船廠和漁碼頭，由于岸邊水深較淺，且有礁石（暗礁），本期擬建工程位于 水深處，通過引堤與后方陸域相連，因此現(xiàn)有岸邊設(shè)施可以繼續(xù)維持現(xiàn)狀，對(duì)本期工程的建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生影響。 直接腹地經(jīng)濟(jì)概況： 地址市經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直處于山東省前列，是國(guó)家百強(qiáng)縣之一 ， 2021 年位居全國(guó)百強(qiáng)縣第 13 位、山東省第 3 位 。十一五期間正值膠東半島制造業(yè)基地建設(shè)全面推進(jìn)的黃金時(shí)期， 地址市將大力實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略， 大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，加快發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，全力把工業(yè)做大做強(qiáng)，打造半島制造業(yè)基地中最具實(shí)力的強(qiáng)勢(shì)板塊。 地址工業(yè)園是 2021 年 8 月由國(guó) 家發(fā)改委批準(zhǔn)設(shè)立的省級(jí)工業(yè)園區(qū)，其座落于地址市 苘 山鎮(zhèn)，區(qū)位優(yōu)越，交通方便，青威高速、桃威鐵路穿境而過， 距離某機(jī)場(chǎng) 15 分鐘車程、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng) 1 小時(shí)車程、青島機(jī)場(chǎng) 2 小時(shí)車程、新建港區(qū) 30分鐘車程。園區(qū)以設(shè)施現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)特色化、產(chǎn)品國(guó)際化、建設(shè)生態(tài)化為發(fā)展方向，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，積極引導(dǎo)項(xiàng)目入園，到目前為止園區(qū)內(nèi)共有各類企業(yè)234 家，累計(jì)國(guó)內(nèi)外投資 130 億元。 Ⅲ 項(xiàng)目介紹 一、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式 項(xiàng)目概況 XX1 新港全稱為某港靖海灣港區(qū) XX1 新港區(qū)，位于地址市境內(nèi)的靖海灣內(nèi)， 30 地 理坐標(biāo)為東經(jīng) 122176。 02′ 21″、北緯 36176。 51′ 27″， 港區(qū)距某市 36 公里、煙臺(tái) 85 公里，青島 243 公里，水路距韓國(guó)的仁川港 208 海里，日本神戶港 415 海里。 按照《 XX1 新港總體規(guī)劃》劃分， XX1新港分為一港四區(qū)，即臨港主產(chǎn)業(yè)區(qū)、臨港下游產(chǎn)業(yè)區(qū)、綜合配套區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)。 XX1 新港碼頭后方可形成 平方公里土地，可供開發(fā)倉儲(chǔ)物流、臨港工業(yè)級(jí)臨港下游產(chǎn)業(yè)之用。隨著港口設(shè)施的逐步完善和鐵路集疏運(yùn)條件的改善， XX1 新港將拓展服務(wù)范圍，承擔(dān)廣大腹地后方的貨運(yùn)需求，逐步發(fā)展成為山東半島的大型綜合性港區(qū)和大宗干散貨運(yùn)輸基地。屆時(shí)， XX1 新港將是一個(gè)兼?zhèn)渌⒙?、鐵、管道等多種運(yùn)輸方式，集多種服務(wù)功能為一體，由多個(gè)港口企業(yè)、物流企業(yè)和臨港工業(yè)有機(jī)結(jié)合的港區(qū)。 建設(shè)規(guī) 劃： 港口 一期 建設(shè) 2 個(gè) 5 千噸級(jí)通用泊位，總投資約 億元，設(shè)計(jì)年通過能力 107 萬噸； 后期擬建設(shè) 2 個(gè) 5 萬噸級(jí)通用泊位，總投資約 23 億元，設(shè)計(jì)年通過能力 320 萬噸； 未來 計(jì)劃用五年時(shí)間建成 7 萬 10 萬噸級(jí)泊位，最終建成 30 萬噸級(jí)深水泊位；形成大小泊位 110 個(gè)，碼頭岸線 47 公里，港區(qū)陸域45 平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃面積 45 平方公里，年通過能力 億噸的綜合性大型港口 ，涵蓋大型臨港物流基地、冶金基地、鋼鐵冶煉、化工產(chǎn)業(yè)、港城商業(yè)及生活配套設(shè)施為主的國(guó)際性港區(qū)。 一期工程進(jìn)度： 2 個(gè) 5000 噸級(jí)（水工按照 1 萬噸施工） 的泊位，總投資 億元， 設(shè)計(jì)年通過能力 107 萬噸； 目前所有手續(xù)齊全（山東省政府、發(fā)改委、海洋局、交通局批復(fù)的文件即可投入運(yùn)營(yíng)）；一期項(xiàng)目主要以礦粉、煤炭等散貨運(yùn)輸為主，目前已經(jīng)有吉林石化與外資合作的總投資 75 億的化工項(xiàng)目落戶港口，生產(chǎn)出的乙醚、苯等化工產(chǎn)品對(duì)外出售。 2021 年元旦前，地址市政府市長(zhǎng)會(huì)議已經(jīng)協(xié)調(diào)確定邊防、海關(guān)、檢疫等部門在 aa 港口進(jìn)行聯(lián)合辦公，為港口的運(yùn)營(yíng)提供支持。 二期項(xiàng)目進(jìn)度： 2 個(gè)五萬噸級(jí)的泊位審批手續(xù)已經(jīng)報(bào)至國(guó)家發(fā)改委，總計(jì)劃投資 23 億元，施工周期為 3 年，二期工程到 2021 年 4 月份左 右手續(xù)批復(fù)完畢后，即可與銀行進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施貸款。 一期工程： （ 1） 投資估算 項(xiàng)目投資估算 的總投資（ 附下表） ： 億 元 。 31 序號(hào) 工程和費(fèi)用名稱 合價(jià)（萬元） 一、 工程費(fèi)用 50525 水工主體 43804 臨時(shí)工程 1401 配套工程 5319 二、 其它費(fèi)用 5553 三、 預(yù)留費(fèi)用 3925 四、 建設(shè)期貸款利息 2532 五、 工程總投資 62532 （ 2）資金籌措 總資金需求為 億元。資金來源：①自有資金 2 億元（自籌資金達(dá) 32%），② bb 信托融資 2 億元（ 2021 年 8 月發(fā)放貸款資金集合信托）。目前，已實(shí)際投入資金 4 億元主要為工程費(fèi)用；后期 億元主要為自有資金支持（同時(shí)正在進(jìn)行融資談判，引入外部資金） 1． 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì) （ 1）政策優(yōu)勢(shì)： 2021 年 1 月 國(guó)務(wù)院已正式批復(fù) 《 山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 》 ，這標(biāo)志著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，成為國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。 “ XX1 新港”項(xiàng)目位于 該經(jīng)濟(jì)區(qū)域南海新區(qū)位置，是規(guī)劃中的中日韓自由貿(mào)易區(qū)和山東半島承接日韓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重心。充裕的深水岸線、富裕的土地資源、發(fā)達(dá)的 集疏運(yùn)路網(wǎng)和獨(dú)特的 政策區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使 XX1 新港具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α? 2021年，胡錦濤總書記視察山東時(shí)指出 “要大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，科學(xué)開發(fā)海洋資源，培育海洋優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)。 ”XX1新港面臨的南海新區(qū)位于地址南部黃海之濱，是規(guī)劃中的中日韓自由貿(mào)易區(qū)和山東半島承接日韓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重心。充裕的深水岸線、富裕的土地資源、發(fā)達(dá)的集疏運(yùn)路網(wǎng)和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使 XX1新港具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α? （ 2）規(guī)模優(yōu)勢(shì)： 按照《 XX1 新港總體規(guī)劃》劃分， XX1 新港分為一港四區(qū)，即臨港主產(chǎn)業(yè)區(qū)、臨港下游產(chǎn)業(yè)區(qū)、綜合配套區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)。 XX1 新港碼頭后方可形成 平方公里土地，可供開發(fā)倉儲(chǔ)物流、臨港工業(yè)級(jí)臨港下游產(chǎn)業(yè) 32 之用。 XX1 新港將是一個(gè)兼?zhèn)渌?、路、鐵、管道等多種運(yùn)輸方式，集多種服務(wù)功能為一體，由多個(gè)港口企業(yè)、物流企業(yè)和臨港工業(yè)有機(jī)結(jié)合的港區(qū)。 （ 3）地理位置優(yōu)勢(shì) 某港 XX1 老港區(qū)位于山東半島東部的地址市境內(nèi)、黃海靖海灣北部的灣汊內(nèi)，地理 坐標(biāo)：東經(jīng) 122176。10′04″，北緯 37176。00′33″；新建 港區(qū)位于靖海灣西側(cè) 、前島村處 ，地理坐標(biāo) ： 東經(jīng) 122176。02′，北緯 36176。51′。 地址市 西阻于昆崳山，與煙臺(tái)市牟平區(qū)和乳山市相接，北連某市環(huán)翠區(qū)，東鄰榮成市，與日本、韓國(guó)隔海相望，南瀕黃海。港 區(qū) 距某市 36 公里 、煙臺(tái) 85公里， 青島 243 公里 ， 水路 距韓國(guó)的仁川港 208 海里，日本神戶港 415 海里 。 地址市 陸上集疏運(yùn)體系發(fā)達(dá)， 是膠東半島的交通樞紐，青威高速、榮烏高速、309 國(guó)道、桃威鐵路穿境而過，除此之外，境內(nèi)還有初張公路、威石公路、上澤公路、環(huán)海公路等，陸路交通便利。 項(xiàng)目劣勢(shì) 投入資金較大， 回收期比較長(zhǎng) 港口投資資金比較大，涉及回收期比較長(zhǎng)，但是港口具有資源優(yōu)勢(shì)，政策優(yōu)勢(shì)明顯。現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)接洽多種融資渠道。并且當(dāng)?shù)卣畬?duì)此項(xiàng)目相當(dāng)支持，融資渠道廣。且其為 aa 集團(tuán)全資子公司， aa 集團(tuán)資金實(shí)力比較雄厚，完全可以支持一期建設(shè)。二期及以后期投資即可邊運(yùn)行邊進(jìn)行。 二、經(jīng)濟(jì) 價(jià)值及租金償付能力分析 本項(xiàng)目 設(shè)計(jì) 年通過能力為 107 萬噸， 運(yùn)營(yíng)期 為 22 年（其中建設(shè)期為 年 ，但由于自然因素等不可抗力，導(dǎo)致建設(shè)周期增加 ）；建成投產(chǎn)后第一年，吞吐量將達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 70%（盈虧平衡點(diǎn) 項(xiàng)目即可保本 ） ；第二年達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 95%（預(yù)計(jì)第二年將實(shí)現(xiàn)盈利） ；第三年達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 100%。 經(jīng)保守測(cè)算 本項(xiàng)目正常營(yíng)運(yùn) 后年均收入 為 3764 萬元 ； 年均 運(yùn)營(yíng) 成本為 2100 萬元 ，年凈利潤(rùn) 1100 萬元。 擔(dān)保企業(yè)（ aa 集團(tuán)）資料 一、公司簡(jiǎn)介 （一）發(fā)展歷程 aa 集團(tuán)創(chuàng)建于 1993 年 7 月，注冊(cè)資本 億元，經(jīng)過十幾年的發(fā)展壯大，現(xiàn)已發(fā)展為以房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)為龍頭，涵蓋港口、新型建材、教育、文化、商貿(mào)、建筑安裝、物業(yè)管理等領(lǐng)域，下轄河北 aa 住宅集團(tuán)、北京 aa