20xx工作總結(jié)3-資料下載頁(yè)
2024-11-20 03:07本頁(yè)面
【正文】 生變化，由此識(shí)別出有無金屬物體接近，進(jìn)而控制開關(guān)的通或斷。這種接近開關(guān)所能檢測(cè)的物體必須是金屬物體。接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器常見故障分析接錯(cuò)線儀表和傳感器都檢查，電源輸入線與信號(hào)輸出線接反極易燒損傳感器，接線要非常注意。導(dǎo)線本身的斷路或短路，工作中經(jīng)常發(fā)生信號(hào)線斷線和短路現(xiàn)象。要引起注意。
電源無輸出或電源不匹配，常發(fā)生在儀表?yè)p壞和儀表不匹配時(shí)。傳感器損壞，正常損壞不多主要是接線錯(cuò)誤造成和超長(zhǎng)時(shí)間工作老化造成。三、常用內(nèi)燃機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)的故障及原因分析 常用試驗(yàn)臺(tái)的故障及原因：㈠、內(nèi)燃機(jī)車噴油器試驗(yàn)臺(tái)常見故障和原因：①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲(chǔ)能缸漏油、②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動(dòng)作。機(jī)械式壓力表不回零主要原因有，手動(dòng)泄壓閥不泄壓、壓力表緩沖閥安裝過緊、壓力表接頭安裝抗勁。③、液晶屏數(shù)顯壓力沒有主要原因有，單板機(jī)本身故障無信號(hào)輸出或無壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號(hào)線斷路或短路。㈡、內(nèi)燃機(jī)車 zj7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)常見故障和原因：①、作用風(fēng)缸不保壓主要原因有，風(fēng)管系漏風(fēng)、作用風(fēng)缸排水堵漏風(fēng)、電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)漏風(fēng)。②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風(fēng)分配的兩位三通電磁閥有反卡現(xiàn)象。③、數(shù)顯壓力表計(jì)時(shí)數(shù)顯表顯示異常和不計(jì)時(shí)主要原因有：①、由于壓力傳感器到數(shù)顯表距離長(zhǎng)數(shù)據(jù)信號(hào)線中間有接頭，長(zhǎng)時(shí)間使用接頭氧化接觸不良。②、數(shù)顯表本身?yè)p壞無輸出電源。③、不計(jì)時(shí)的原因有平板按鈕接觸不良。數(shù)據(jù)線斷路或短路。儀表本身?yè)p壞。㈢、內(nèi)燃機(jī)車綜合電器(沙爾特寶)試驗(yàn)臺(tái)常見故障和原因：①、直流電壓輸出調(diào)壓不來主要原因有自藕調(diào)壓器碳刷磨損接觸不良。三相鎮(zhèn)流元件擊穿致使保險(xiǎn)絲燒損。②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關(guān)觸頭磨損或燒損。③、接觸電阻測(cè)量不準(zhǔn)主要原因有，測(cè)量用鱷魚夾及接線損壞。毫歐表測(cè)量過線圈致使表內(nèi)電子電路燒損。四、本人制作的試驗(yàn)臺(tái)實(shí)例：內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器是為東風(fēng) 47系列機(jī)車制動(dòng)機(jī)用風(fēng)干燥除水的一套設(shè)施，它有兩個(gè)干燥塔輪換一個(gè)工作一個(gè)再生，它們輪換工作是靠空氣干燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會(huì)造成兩個(gè)工作塔不會(huì)輪換工作，其后果是一個(gè)工作塔永遠(yuǎn)工作另一個(gè)永遠(yuǎn)不工作，致使工作塔的干燥劑失效壞死給機(jī)車制動(dòng)機(jī)帶來安全隱患，頻繁更換干燥劑也是一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。所以為保證上車的空氣干燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們制作了內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)其工作原理框圖如下：ⅰ 塔 計(jì)時(shí) 控 制檢測(cè) 故 障 交 被 被測(cè)ⅰ塔 計(jì) 時(shí) 直 測(cè) 電磁閥 檢 測(cè) 電 電 及 控 源 子 被測(cè)ⅱ塔 制 盒 電磁閥 ⅱ 塔 計(jì)時(shí) 控 制檢測(cè)本臺(tái)通過模擬內(nèi)燃機(jī)車電源環(huán)境，來測(cè)試內(nèi)燃機(jī)車干燥器電子控制盒是否按設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)間，正常轉(zhuǎn)換控制兩個(gè)電磁閥的通斷。以判斷那一個(gè)塔(電磁閥)不能正常轉(zhuǎn)換和是否能按規(guī)定時(shí)間轉(zhuǎn)換。為檢修內(nèi)燃機(jī)
車干燥器電子控制盒提供依據(jù)，方便機(jī)車檢修工作。
本臺(tái)自 20_ 年設(shè)計(jì)制作成功使用至今已有 7年多了，產(chǎn)生了很大的直接的和間接的經(jīng)濟(jì)。還有由于內(nèi)燃機(jī)車干燥器優(yōu)良率的提高，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)機(jī)保護(hù)所產(chǎn)生的無法估算的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。本人為此深感自豪。
本人 82年參加工作一直干維修電工，93 年段內(nèi)燃轉(zhuǎn)型 95年開始干內(nèi)燃非標(biāo)工作(電器)以來，先后參加了近百臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車工裝試驗(yàn)臺(tái)電器驗(yàn)收、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和操作規(guī)程的編制工作及參與多臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)的電路設(shè)計(jì)制作工作。隨著鐵路改革發(fā)展的深化，這幾年段電力機(jī)車新機(jī)型的不斷運(yùn)用更換，新增了許多新設(shè)備，運(yùn)用了許多新技術(shù)，深感我們的知識(shí)已不能滿足設(shè)備維修工作的需要，變頻技術(shù)的運(yùn)用、試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)電一體化知識(shí)運(yùn)用等，都迫使我們要轉(zhuǎn)變觀念，不斷更新知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)發(fā)展的、需要。要 “用眼”“用腦、用心”“動(dòng)手”勤奮去學(xué)、去鉆，進(jìn)一步提高自己的綜合技術(shù)素質(zhì)，為段的安全生產(chǎn)發(fā)揮更大作用。以上為本人的工作總結(jié)。
電工工作總結(jié)2020
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