【正文】 申請人住所地、經(jīng)常居住地或者被執(zhí)行財(cái)產(chǎn)所在地中院期限依執(zhí)行地法律規(guī)定依執(zhí)行地法律規(guī)定裁決生效后2年內(nèi)是否能同時(shí)向兩地法院提出認(rèn)可申請不能能（仲裁地法院先執(zhí)行清償）特別提示：涉港澳臺法院判決和仲裁裁決原則上都不允許同時(shí)向一地的幾個(gè)法院申請認(rèn)可與執(zhí)行，但是否能同時(shí)向兩地法院申請認(rèn)可與執(zhí)行各安排的規(guī)定不同（見上圖）。專屬管轄對國際和區(qū)際司法協(xié)助的影響專屬管轄可以成為拒絕承認(rèn)（認(rèn)可）和執(zhí)行法院判決的理由，但不能成為拒絕其他司法協(xié)助事項(xiàng)的理由司法協(xié)助中有關(guān)費(fèi)用的問題申請仲裁裁決和法院判決的執(zhí)行應(yīng)支付執(zhí)行費(fèi)用；請求文書送達(dá)或調(diào)取證據(jù)無須特別支付費(fèi)用，但須承擔(dān)法院實(shí)際產(chǎn)生之費(fèi)用有關(guān)中文譯本的問題向中國（大陸）法院請求司法協(xié)助原則上都應(yīng)當(dāng)提交有關(guān)文件的中文譯本，否則法院可拒絕；唯一的例外是依據(jù)《海牙送達(dá)公約》請求送達(dá)司法文書【典型例題】香港甲公司與內(nèi)地乙公司訂立供貨合同，約定由香港法院管轄。后雙方因是否解除該合同及賠償問題訴諸香港法院，法院判乙公司敗訴。依相關(guān)規(guī)定，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（2009/一/39）DA. 如該合同被解除，則香港法院管轄的協(xié)議也隨之無效B. 如乙公司在內(nèi)地兩省均有財(cái)產(chǎn)，甲公司可向兩省的有關(guān)法院申請認(rèn)可和執(zhí)行C. 如甲公司向內(nèi)地法院申請認(rèn)可和執(zhí)行判決，免除執(zhí)行費(fèi)用D. 如甲公司向內(nèi)地法院提交的文件無中文文本，應(yīng)當(dāng)提交證明無誤的中文譯本 國際經(jīng)濟(jì)法部分 慣例：貿(mào)易術(shù)語 國際貨物買賣法（買賣雙方）合同成立：要約承諾制度（基本同《合同法》）適用范圍公約買賣雙方權(quán)利義務(wù)主要內(nèi)容違約救濟(jì)（基本同《合同法》）提單和海運(yùn)單國際貨物運(yùn)輸法（托承收三方）貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一、國際貨物貿(mào)易法承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)別：承保范圍國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（投保被三方）責(zé)任期間和除外責(zé)任托收國際貿(mào)易支付方式(買賣雙方和銀行之間)信用證 （一）國際貨物買賣法律制度國際貿(mào)易術(shù)語（性質(zhì)屬于國際慣例）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：（1） 根據(jù)賣方義務(wù)從小到大分為EFCD四組，其中賣方義務(wù)最小的為EXW（工廠交貨），賣方義務(wù)最大的為DDP（完稅后交貨）（2） 除了EXW和DDP，其余的均為賣方完成出口手續(xù)，買方完成進(jìn)口手續(xù)六個(gè)常用的貿(mào)易術(shù)語 FOB、CIF和CFR區(qū)別：縮略語后港口名 價(jià)格構(gòu)成 安排運(yùn)輸 投保FOB 裝運(yùn)港 交易成本 買方 買方CIF 目的港 成+運(yùn)+保 賣方 賣方CFR 目的港 成+運(yùn) 賣方 買方共同點(diǎn)：（1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間相同：裝運(yùn)港越過船舷 （2）交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港 （3）進(jìn)出口手續(xù)辦理相同：賣方辦出口，買方辦進(jìn)口 （4）適用于相同的運(yùn)輸方式：海運(yùn)和河運(yùn)使用時(shí)特別注意的事項(xiàng)： FOB：兩個(gè)充分通知：買方租船后給賣方充分通知；賣方交貨時(shí)給買方充分通知CIF：如果買方?jīng)]有特殊要求，賣方只有義務(wù)投保海運(yùn)最低險(xiǎn)（平安險(xiǎn)）CFR：賣方交貨時(shí)給買方充分通知 FCA、CIP和CPT（1）貨物風(fēng)險(xiǎn)自賣方將貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移； （2）交貨地點(diǎn)為第一承運(yùn)人所在地；（3）適用于一切運(yùn)輸方式；（4）其余各方面FOB和FCA、CIF和CIP、CFR和CPT一一對應(yīng)。【典型例題】中國甲公司（賣方）與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨物買賣合同中使用了“CIP漢堡”貿(mào)易術(shù)語。下列哪一種說法符合該貿(mào)易術(shù)語的要求？（2005/一/41） BA．貨物應(yīng)運(yùn)至漢堡港 B．貨物風(fēng)險(xiǎn)自貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移 C．由甲公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù) D．甲公司訂立多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同，乙公司負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn) 《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：1．將13個(gè)貿(mào)易術(shù)語減少為11個(gè)《2010年通則》用兩個(gè)新術(shù)語：DAT運(yùn)輸終端交貨(……指定目的地)和DAP目的地交貨 (……指定目的地)代替了《2000年通則》中的DAF、DES、DEQ和DDU術(shù)語。DAT和DAP術(shù)語都規(guī)定需在指定目的地交貨，二者的主要區(qū)別是：在DAT術(shù)語下，賣方承擔(dān)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下并交由買方處置的義務(wù)；而在DAP術(shù)語下賣方只需將貨物交由買方處置即可，無須承擔(dān)將貨物從交通工具上卸下的義務(wù)。D組只剩三個(gè)術(shù)語：DAP（運(yùn)到）、DAT（運(yùn)到、卸下）和DDP（運(yùn)到、卸下、完稅）。根據(jù)使用的運(yùn)輸方式將11個(gè)貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行分類《2010年通則》沒有使用《2000年通則》那樣按組別分類的方式，而是按照適用的運(yùn)輸方式不同將11個(gè)貿(mào)易術(shù)語分為兩大類：（1）適用于任何單一或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語有七個(gè)： EXW（工廠交貨）、FCA（貨交承運(yùn)人）、CPT（運(yùn)費(fèi)付至）、CIP(運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至)、DAT（運(yùn)輸終端交貨）、DAP（目的地交貨）和DDP（完稅后交貨）。（2）只能適用于海上和內(nèi)陸水上運(yùn)輸?shù)男g(shù)語有4個(gè)： FAS（船邊交貨）、FOB（船上交貨）、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）和CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))。特別提示：雖然《2010年通則》改變了《2000年通則》對貿(mào)易術(shù)語的分類方式，但是，《2000年通則》E、F、C、D四組術(shù)語下賣方義務(wù)從小到大的規(guī)律并沒有發(fā)生變化，在《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最小的仍然是EXW（工廠交貨），賣方承擔(dān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任最大的仍然是DDP（完稅后交貨）。在進(jìn)出口手續(xù)辦理方面， 2010年通則和2000年通則也是相同的，除了賣方承擔(dān)責(zé)任最小的EXW和賣方承擔(dān)責(zé)任最大的DDP，其余9個(gè)術(shù)語仍然是由賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)?！?010年通則》改變了《2000年通則》關(guān)于FOB、CIF和CFR三個(gè)術(shù)語以越過船舷為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定，而代之以將貨物裝運(yùn)上船。將貿(mào)易術(shù)語也適用于國內(nèi)貿(mào)易傳統(tǒng)的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》只在國際銷售合同中運(yùn)用，此種交易的貨物運(yùn)輸都需跨越國界?！?010年通則》正式認(rèn)可所有的貿(mào)易術(shù)語既可以適用于國際貿(mào)易也可以適用于國內(nèi)交易。 《1980年國際貨物銷售合同公約》（1） 公約適用范圍A、適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同B、不適用于六種合同：(a)購買供私人、家人或家庭使用的貨物；(b)以拍賣的方式進(jìn)行的銷售；(c)依法律執(zhí)行令狀或其他令狀而進(jìn)行的銷售；(d)公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售；(e)船舶或飛機(jī)的銷售；(f)電力的銷售；C、公約適用的任意性：當(dāng)事人可以通過選擇其他國家的法律而排除公約的適用；對公約規(guī)定的內(nèi)容可以進(jìn)行修改D、中國的保留：書面以外形式的保留；根據(jù)國際私法規(guī)則擴(kuò)大適用的保留交貨、交單時(shí)間：約定——合理時(shí)間 （2）國際貨物買賣雙方的權(quán)利義務(wù)賣方義務(wù)地點(diǎn)貨物相符 擔(dān)保權(quán)利擔(dān)保A、賣方的交單義務(wù)：①按照合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)和方式移交約定的單據(jù)；②若賣方提前交單，可以在時(shí)間屆滿前糾正單據(jù)中任何不符合合同約定的情形，但是應(yīng)賠償由此給買方造成的損失B、賣方的權(quán)利擔(dān)保義務(wù)：包括所有權(quán)擔(dān)保和知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)：賣方所交付的貨物，必須是第三方不能依據(jù)買方營業(yè)地或合同預(yù)期的貨物銷售或使用地的知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利或要求的貨物知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)的免除：①買方在訂立合同時(shí)已知道或不可能不知道此項(xiàng)權(quán)利或要求；②此項(xiàng)權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方要遵照買方所提供的技術(shù)圖樣、圖案、款式或其他規(guī)格。[典型例題] 營業(yè)地在中國的甲公司向營業(yè)地在法國的乙公司出口一批貨物。乙公司本擬向西班牙轉(zhuǎn)賣該批貨物，但卻轉(zhuǎn)售到意大利，且未通知甲公司。意大利丙公司指控該批貨物侵犯其專利權(quán)。關(guān)于甲公司的權(quán)利擔(dān)保責(zé)任，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，下列哪些選項(xiàng)是正確的？ （2007/一/83）BDA．甲公司應(yīng)承擔(dān)依意大利法提出的知識產(chǎn)權(quán)主張產(chǎn)生的賠償責(zé)任 B．甲公司應(yīng)承擔(dān)依法國法提出的知識產(chǎn)權(quán)主張產(chǎn)生的賠償責(zé)任 C．甲公司應(yīng)擔(dān)保在全球范圍內(nèi)該批貨物不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán) D．甲公司的知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)不適用于該批貨物依乙公司提供的技術(shù)圖樣生產(chǎn)的情形 買方義務(wù)付款：因付款方式不同而有所不同采取一切理應(yīng)采取的行動(dòng)以便賣方交貨接收貨物 提取貨物（否則承擔(dān)擴(kuò)大的損失）特別提示：接收不等于接受★買方接收義務(wù)的免除：①賣方提前交貨；②賣方多交貨物，對多交部分可以拒收 （3）國際貨物買賣的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 A、一般情況下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：（a）國際慣例優(yōu)先；（b）交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B、在途運(yùn)輸?shù)呢浳锏娘L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移:原則上在合同成立時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移[典型例題]甲公司與乙公司依CIF安特衛(wèi)普價(jià)格訂立了出口一批布料的合同。貨物運(yùn)輸途中，乙公司將貨物轉(zhuǎn)賣給丙公司。關(guān)于這批布料兩次交易的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，依2000年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》及《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，下列哪些選項(xiàng)是正確的？(2007/一/86)BCA．在甲公司與乙公司之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)在貨物交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移 B．在甲公司與乙公司之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過裝運(yùn)港船舷時(shí)轉(zhuǎn)移 C．在乙公司與丙公司之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)原則上在雙方訂立合同時(shí)轉(zhuǎn)移 D．在乙公司與丙公司之間，貨物風(fēng)險(xiǎn)原則上在丙公司收到貨物時(shí)轉(zhuǎn)移 （二）國際海上貨物運(yùn)輸法律制度 提單和海運(yùn)單 提單的法律特征：（1）提單是運(yùn)輸合同的證明（2）是承運(yùn)人接收貨物的憑證（3）是承運(yùn)人交貨的物權(quán)憑證★ 海運(yùn)單：適用于短途運(yùn)輸?shù)囊环N不可流通轉(zhuǎn)讓、不具有物權(quán)憑證作用的書面海運(yùn)單據(jù) 提單的種類：（1） 根據(jù)簽發(fā)提單的時(shí)候貨物是否已裝船：已裝船提單和收貨待運(yùn)提單（2） 根據(jù)提單上有無不良批注：清潔提單和不清潔提單背書轉(zhuǎn)讓交付即轉(zhuǎn)讓不能轉(zhuǎn)讓（3） 根據(jù)收貨人抬頭不同：記名提單、不記名提單、指示提單★《最高人民法院關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》( 2009年3月5日實(shí)施) (1)明確在承運(yùn)人無正本提單交付貨物的情況下，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人與取貨的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。(2)承運(yùn)人的賠償責(zé)任：A、承運(yùn)人無單放貨，正本提單持有人可以要求承運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；B、承運(yùn)人的賠償額為貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；C、不適用海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定。 （3）承運(yùn)人可免責(zé)的情形：A、承運(yùn)人依照卸貨港所在地法律，將貨物交付給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)或者港口當(dāng)局的，或由法院依法裁定拍賣；B、承運(yùn)人按照記名提單托運(yùn)人的要求中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人；C、其他正本提單已提貨。 　 （4）承運(yùn)人無單放貨的訴訟時(shí)效為1年，適用的法律為《海商法》?！镜湫屠}】甲公司依運(yùn)輸合同承運(yùn)一批從某國進(jìn)口中國的食品，當(dāng)正本提單持有人乙公司持正本提單提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物已由丙公司以副本提單加保函提走。依我國相關(guān)法律規(guī)定，下列哪一選項(xiàng)是正確的？（2009/一/41）BA. 無正本提單交付貨物的民事責(zé)任應(yīng)適用交貨地法律B. 乙公司可以要求甲公司承擔(dān)違約責(zé)任或侵權(quán)責(zé)任C. 甲公司對因無正本提單交貨造成的損失按貨物的成本賠償D. 丙公司提走了貨物，不能要求甲公司承擔(dān)責(zé)任海運(yùn)承運(yùn)人最低限度的義務(wù)（強(qiáng)制性義務(wù)，海運(yùn)公約和《海商法》中都包括）：（1）開航前、開航時(shí)船舶適航；（2）整個(gè)運(yùn)輸期間妥善管貨調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)墓s海牙規(guī)則（維斯比規(guī)則）漢堡規(guī)則責(zé)任基礎(chǔ)不完全的過失責(zé)任制完全的過失責(zé)任制免責(zé)航行過失、火災(zāi)過失+無過失免責(zé)無過失免責(zé)責(zé)任期間裝到卸接到交責(zé)任限制低高關(guān)于延遲責(zé)任無規(guī)定，但不應(yīng)超過應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額關(guān)于實(shí)際承運(yùn)人無規(guī)定與承運(yùn)人共負(fù)連帶責(zé)任關(guān)于艙面貨和活牲畜無規(guī)定適用關(guān)于保函無規(guī)定承認(rèn)善意保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為有效訴訟時(shí)效1年2年★航行過失免責(zé)：船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)造成的貨物損失承運(yùn)人可以免責(zé)；★《海牙規(guī)則》（《維斯比規(guī)則》）規(guī)則下的火災(zāi)責(zé)任：①無過失的原因?qū)е禄馂?zāi)：免責(zé)②雇用人、代理人過失導(dǎo)致火災(zāi)：免責(zé)③承運(yùn)人實(shí)際過失（提供船舶不適航）導(dǎo)致火災(zāi)：賠償④私謀導(dǎo)致火災(zāi)：賠償我國《海商法》對上述公約的借鑒海商法責(zé)任基礎(chǔ)不完全的過失責(zé)任制免責(zé)航行過失免責(zé)+無過失免責(zé)責(zé)任期間非集裝箱：裝到卸；集裝箱；接到交責(zé)任限制，以高者計(jì)（和《維斯比規(guī)則》相當(dāng)）關(guān)于延遲責(zé)任同《漢堡規(guī)則》關(guān)于實(shí)際承運(yùn)人同《漢堡規(guī)則》關(guān)于艙面貨和活牲畜同《漢堡規(guī)則》關(guān)于保函同《漢堡規(guī)則》訴訟時(shí)效1年【典型例題】依《海牙規(guī)則》規(guī)定，下列哪些貨損承運(yùn)人可以免責(zé)？（2004/一/75）BD　　　　　?。ㄈ﹪H貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法律制度 自然災(zāi)害：不以人力意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害海上風(fēng)險(xiǎn)意外事故：在海上發(fā)生，如果克盡注意可以避免特殊外來風(fēng)險(xiǎn)（戰(zhàn)爭、罷工）特別外來風(fēng)險(xiǎn)（政治、行政等因素）一般外來風(fēng)