20xx年醫(yī)學(xué)專題—水泥混凝土面層質(zhì)量通病及防治-資料下載頁(yè)
2024-11-19 04:33本頁(yè)面
【正文】 采用切削法修補(bǔ)。使用帶扁頭的風(fēng)鎬，均勻地將高處鑿下去并與鄰板齊平。，采用鑿低補(bǔ)平罩面法修補(bǔ)。將低下去的一側(cè)水泥板鑿去1～Zcm，使用具有良好粘結(jié)力的混凝土材料罩乎。％坡度計(jì)算。詳見附錄IX。(3)如錯(cuò)臺(tái)引起碎裂，則應(yīng)鋸切l(wèi)in以上寬度，同時(shí)安設(shè)傳力桿或校正傳力桿位置，重澆混凝土板塊?，F(xiàn)象混凝土路面在接縫處供起，嚴(yán)重時(shí)混凝土發(fā)生碎裂。－4原因分析(l)脹縫被砂、石、雜物堵塞，使板伸脹受阻。(2)脹縫設(shè)置的傳力杯水平、垂直向偏差大，使板伸脹受阻。(4)長(zhǎng)脹縫拱脹的發(fā)生同施工季節(jié)、連續(xù)鋪筑長(zhǎng)度，基層與面板之間的摩阻力等因素有關(guān)。在舊的瀝青路面上鋪筑混凝土板較易拱脹。(5)由放基層中存在生石灰及不穩(wěn)定的廢渣(如鋼渣)，亦會(huì)導(dǎo)致路面拱脹，但這種拱脹不一定在接縫處。預(yù)防措施(1)填縫料應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)格操作規(guī)程，使異物不易嵌人，保證應(yīng)有的脹縫間隙。(2)傳力桿設(shè)置要正確定位，水平、垂直方向偏差應(yīng)＜3mm，并防止施工過程中的移動(dòng)，傳力桿滑動(dòng)部份必須按要求操作，防止水泥漿輯人和粘連，傳力桿端部要有足夠空隙，以利熱脹。(3)脹縫的設(shè)置長(zhǎng)度要根據(jù)規(guī)范規(guī)定與當(dāng)?shù)氐膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并考慮氣象條件、施工季節(jié)、板厚、基層以及平面、縱斷面情況綜合論定。(l)一旦出現(xiàn)拱脹，立即鋸切拱起部分，寬度約lin，全深度切割、挖除。重新鋪設(shè)等厚度、同標(biāo)號(hào)鋼筋混凝土板。由于通常發(fā)生在夏季，故板間適當(dāng)留有縫隙即可。(2)如基層不穩(wěn)定而產(chǎn)生拱托，則根據(jù)情況，可以置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強(qiáng)度等厚度混凝土搗實(shí)整平?，F(xiàn)象在車輛荷載作用下，路面板產(chǎn)生明顯的翹起或下沉，這表示混凝土路面板與基礎(chǔ)已部分脫空。在車輛荷載作用下，雨后基層中的細(xì)料從接縫和裂縫處與水一同噴出，并在接縫或裂縫附近有污跡存在。這就是卿循現(xiàn)象。原因分析預(yù)防措施治理方法對(duì)于因裂縫產(chǎn)生的板體脫空和卿泥，可采用壓力注漿法進(jìn)行修復(fù)。詳見附錄區(qū)現(xiàn)象填縫料的剝落、擠出、老化碎裂。原因分析(1)填縫料質(zhì)量差。如粘結(jié)強(qiáng)度低，延伸率及彈性差，不耐老化等。(2)混凝土路面填縫料施工時(shí)，粘結(jié)面沒有處理好，如縫壁有泥灰潮濕等，影響填縫料與縫壁的粘結(jié)，造成填縫料剝落、擠出。(3)接縫缺少應(yīng)有的養(yǎng)護(hù)、更換。防治措施、碎裂現(xiàn)象水泥混凝土路面縱橫接縫兩側(cè)50cm寬度內(nèi)，板邊碎裂，裂縫面與板面成一定角度，但未貫通板厚。原因分析一(1)脹縫被泥砂、碎石等雜物堵塞或傳力捍設(shè)置一不當(dāng)，阻礙了板塊熱膨脹，過大的溫度應(yīng)力使極邊脹裂。脹縫的碎裂深度往往可達(dá)板厚一半，表面縱向延伸寬度可達(dá)30～50cm。(2)縮縫使混凝土板形成臨空面，再加上填縫料質(zhì)量不保證，使得板邊在車輪荷載反復(fù)作用下易被壓碎。(3)由于切縫時(shí)間過早或采用壓縫，使縫邊受到損傷導(dǎo)致日后破壞。防治措施(1)施工時(shí)要保證脹縫正確安置、移動(dòng)自如；縫內(nèi)的水泥砂漿及碎石應(yīng)徹底清除；設(shè)置符合要求的接縫板與填縫料。(2)在混凝土路面澆筑后，應(yīng)適時(shí)對(duì)路面進(jìn)行切縫避免過早開鋸而損傷縫邊。少用壓縫。(3)保證混凝土具有應(yīng)有的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。(4)重視接縫經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)。4治理方法對(duì)破散比較嚴(yán)重的脹縫應(yīng)在較破損范圍略大區(qū)間內(nèi)進(jìn)行全深度的清鑿，校正傳力桿位置，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)重新設(shè)置脹縫。為利于及早開放交通宜采用早強(qiáng)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。(2)對(duì)縮縫剝落，破損嚴(yán)重處進(jìn)行清鑿并清理干凈，然后用修補(bǔ)混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。不嚴(yán)重時(shí)，可繼續(xù)使用，到一定程度時(shí)再修補(bǔ)。修補(bǔ)方法詳見附錄IX?，F(xiàn)象在水泥混凝土路面與黑色瀝青路面接頭處砌塊出現(xiàn)沉陷、破損。原因分析(l)由于水泥混凝土路面與瀝青路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度不同，在交界處行車沖擊比較大，容易引起砌塊沉陷。水泥混凝土路面與瀝青路面接頭處砌塊容易發(fā)生水平位移，容易滲水、積水，導(dǎo)致基層軟化和墊層(砂、水泥砂漿)損壞，引起變形、沉陷。(3)砌塊施工沒按操作要求進(jìn)行，基層松散，墊層過厚，砌塊嵌擠不實(shí)。預(yù)防措施(l)改變路面基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用“公路混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范”中推薦方案，即黑色路面下用混凝土漸變板過渡，在板上直接鋪設(shè)黑色路面。(2)水泥混凝土路面與瀝青路面接頭處砌塊施工應(yīng)嚴(yán)格按操作要求施工。墊層可為砂、干水泥，砂厚度 3～scm，不宜過厚，砌塊宜用連鎖形磚，縫間用黃砂填塞。邊掃砂邊滾壓，以穩(wěn)定密實(shí)為度。治理方法翻挖砌塊，調(diào)整墊層，再鋪筑砌塊。如基層損壞，則基層需翻挖，為便于及早通車，對(duì)用貧混凝土替代。內(nèi)容總結(jié)
（1）水泥混凝土面層質(zhì)量通病及防治
混凝土混合料
(1)混合料膠凝材過少，松散，粘結(jié)性差，結(jié)構(gòu)物表面粗糙
（2）合格判斷強(qiáng)度應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)強(qiáng)度與均方差同合格判斷系數(shù)之積的和
（3）散裝水泥應(yīng)置于水泥筒倉(cāng)內(nèi)
（4）(4)混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在荷載和溫度應(yīng)力作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫
（5）(3)井周圍的混凝土板塊用鋼筋加固或用抗裂性優(yōu)良的鋼纖維混凝土替代，以抑制混凝土裂縫發(fā)生或控制裂縫的寬度
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