【正文】 控制室；底孔主要用于清理淤泥的作用，中孔用于減少庫(kù)水位；發(fā)電系統(tǒng)主要包括發(fā)電機(jī)—變壓器—輸電樞紐。發(fā)電時(shí)水庫(kù)蓄水，將水位調(diào)高后，閘門全開，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電通過變壓器變壓后將電送到電網(wǎng)處，為保證電力系統(tǒng)更好的運(yùn)行，輸送的電要并入到國(guó)家電網(wǎng)，再輸送到不同的城市，這樣如果其中有個(gè)電站出現(xiàn)故障，其它的電站還能支援確保城市用電正常運(yùn)行。隨后，工作人員帶領(lǐng)我們?nèi)⒂^廊道，我們還見到了有名的105裂縫。據(jù)工作人員介紹，即使這裂縫逐年增大，但每年大壩都會(huì)進(jìn)行評(píng)級(jí)，測(cè)評(píng)的結(jié)果是大壩是能安全工作的，讓我不禁發(fā)出“以前的工程質(zhì)量就是好??！”的感嘆。下午，我們?cè)诠ぷ魅藛T的帶領(lǐng)下參觀了發(fā)電廠房。發(fā)電機(jī)﹑電動(dòng)機(jī)﹑主變壓器﹑水輪機(jī)﹑油泵﹑水泵﹑檢修水泵﹑滲漏水泵﹑高壓氣儲(chǔ)氣罐﹑低壓空壓機(jī)﹑高壓空壓機(jī)??各種儀器設(shè)施引入我們眼簾，這個(gè)發(fā)電站就是需要這么多的儀器設(shè)備運(yùn)行發(fā)電的，值得慶幸的是，隨著科技的迅速發(fā)展，電站的運(yùn)行由上層的自動(dòng)化操作間控制，利用電腦與機(jī)器聯(lián)機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)控，既減輕工作人員的負(fù)擔(dān)的同時(shí)又提高了工作的效率；而且電腦開機(jī)更能預(yù)防突發(fā)情況，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障后，通過電腦控制能使機(jī)組正常運(yùn)行。五﹑實(shí)習(xí)體會(huì)和收獲，使我真正接觸到了水工建筑物，對(duì)水工建筑物外觀，規(guī)模,作用及特點(diǎn)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)；掌握了大壩、閘門、溢洪道、溢洪遂洞及水電站廠房、機(jī)組的性能及特點(diǎn)；初步掌握了水利樞紐的基本組成與作用，讓我對(duì)我們的專業(yè)有了更深入了解，為我們繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)課并進(jìn)行某些課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。,明白了水利行業(yè)是個(gè)艱苦的行業(yè),但我們的技術(shù)人員還是認(rèn)認(rèn)真真、兢兢業(yè)業(yè)的在自己的崗位上忠于職守,從他們身上看到了一中艱苦奮斗的優(yōu)秀品質(zhì),使我更加體會(huì)到熱愛專業(yè)、獻(xiàn)身于水利水電建設(shè)事業(yè)的志向是多么的偉大。水利工程需要投資巨大的財(cái)力和物力, 因此做每項(xiàng)工程都必須收集盡可能多的水文、地質(zhì)、氣象等資料,經(jīng)過嚴(yán)密的科學(xué)論證,推斷施工當(dāng)中可能遇到的一切可能的難題最后再結(jié)合當(dāng)時(shí)的國(guó)力人力及技術(shù)水平。，我切身體會(huì)到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對(duì)待事情，例如：在電站中和工作人員一塊實(shí)習(xí)，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，要記錄好那些數(shù)據(jù)，并且要檢查那些機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，記錄完一定數(shù)據(jù)還要分析，這些都是技術(shù)員必須認(rèn)真做好的，因?yàn)榉治鰯?shù)據(jù)可以早發(fā)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行時(shí)的一些運(yùn)行即將出現(xiàn)的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機(jī)組一出現(xiàn)故障，那損失是相當(dāng)巨大的。正是因?yàn)樗麄儗?duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，所以從未發(fā)生過重、特大安全事故，希望他們繼續(xù)保持發(fā)揚(yáng)這種精神。這是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的精神。，我深刻意識(shí)到身上的責(zé)任重大。我不僅要把專業(yè)知識(shí)學(xué)好學(xué)精，而且還要掌握計(jì)算機(jī)方面的專業(yè)知識(shí)，才能跟得上時(shí)代的步伐。我所學(xué)的專業(yè)，以后從事的行業(yè)，是一個(gè)與人們生活生產(chǎn)息息相關(guān)的事業(yè)，如果沒有過硬的專業(yè)知識(shí)，沒有及其負(fù)責(zé)的責(zé)任心，是會(huì)把這個(gè)能造福人民的工程毀于一旦，給人民和國(guó)家?guī)砭薮髶p失的。第五篇：三峽水利樞紐三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告：2008年6月6日《中國(guó)工業(yè)發(fā)展報(bào)告——中國(guó)工業(yè)改革開放30年》過程中，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所專家和學(xué)者評(píng)選出了“中國(guó)工業(yè)改革開放30年最具影響力的30件大事”，三峽工程名列其中。1994年12月14日，當(dāng)今世界第一大的水電工程三峽大壩工程正式動(dòng)工，它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導(dǎo)流工程兩部分，（按1993年5月末價(jià)格計(jì)算）,；；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進(jìn)行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長(zhǎng)3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫(kù)容393億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。配有26臺(tái)發(fā)電機(jī)的兩個(gè)電站年均發(fā)電量849億度。航運(yùn)能力將從現(xiàn)有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶，同時(shí)運(yùn)輸成本也將降低35％。三峽大壩建成后，將會(huì)形成長(zhǎng)達(dá)600公里的巨型水庫(kù)，成為世界罕見的新景觀。三峽大壩采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流后，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結(jié)束后，水位提高到135米，三峽旅游景區(qū)除張飛廟被淹將搬遷外，其余景區(qū)基本保存；2006年，長(zhǎng)江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個(gè)三峽工程竣工后，水位提高到175米，屆時(shí)將有少數(shù)石刻將搬遷，目前正計(jì)劃修筑堤壩圍護(hù)，那時(shí)石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環(huán)水的孤峰，更別致傳奇。而其它各景點(diǎn)的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善，原本分散在三峽周圍的許多景點(diǎn)將更容易到達(dá)，如小三峽、神農(nóng)溪等千姿百態(tài)的仙境畫廊。另外，三峽大壩和葛洲壩這兩座現(xiàn)代奇觀也將成為長(zhǎng)江三峽的新景點(diǎn)，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現(xiàn)代奇跡于一身的未來長(zhǎng)江三峽將一如既往地吸引和陶醉來自全世界各地的游客。:三峽五級(jí)船閘是世界上規(guī)模最大，水頭和技術(shù)難度最高，它要解決的問題都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般的船閘。三峽船閘的建成，表明我國(guó)在這方面的技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。三峽船閘水頭很高，要采用多級(jí)船閘解決水力學(xué)問題和更好的適應(yīng)三峽地形的條件。五級(jí)船閘的總設(shè)計(jì)水頭為 113米，分成了五級(jí)以后，，所以為解決船閘的水力學(xué)問題需要在輸水系統(tǒng)布置方面以及廊道的高程和體形方面、閥門的形式等各個(gè)方面采取特殊的不同一般船閘的做法。另外，船閘在巖石山體里面開挖興建三峽的船閘基礎(chǔ)條件很好，為了充分利用巖石的優(yōu)良條件，節(jié)省工程量，結(jié)構(gòu)采用了薄襯砌的閘室、閘首和輸水隧洞。在兩線船閘中間保留了巖體隔墩，要求混凝土結(jié)構(gòu)與巖石共同承受荷載，所以在設(shè)計(jì)和施工方面就要相應(yīng)地采取一系列技術(shù)措施，以保證結(jié)構(gòu)和山體安全正常地工作的條件。由于船閘上下游水位落差達(dá)113米，修建船閘要在花崗巖山體中切出一道最大開挖深度為176米的高邊坡。如何保持高邊坡巖體內(nèi)的穩(wěn)定和控制邊坡的變形，經(jīng)過多年潛心攻關(guān)，長(zhǎng)江委提出船閘高邊坡設(shè)計(jì)方案，較好地解決了高邊坡的穩(wěn)定和變形控制問題。，閘門結(jié)構(gòu)既要滿足受力的剛度要求，又要能夠適應(yīng)巖體少量變形時(shí)可靠止水。閘門的重量超過800噸，所以閘門的底樞的潤(rùn)滑要采取目前世界上比較新的自潤(rùn)滑技術(shù)。除此之外，三峽船閘運(yùn)行工況復(fù)雜，如何保證對(duì)船閘實(shí)施實(shí)施有效監(jiān)控，以及船閘的安全監(jiān)測(cè)、消防等問題均屬技術(shù)難題，設(shè)計(jì)人員均一一破解。三峽船閘為什么要分五級(jí) 三峽船閘為五級(jí)船閘，這樣船只通過最快也要大約2小時(shí)35分鐘，為什么要這樣設(shè)計(jì)呢？ 上下游水位落差在幾米、十幾米左右的一般修筑單級(jí)船閘就可以了。落差在20米以上的，以至于像三峽大壩 113米的落差，就要考慮多級(jí)船閘。三峽船閘所選定的方案，是根據(jù)技術(shù)和施工難易、投資多少、運(yùn)行與管理是否方便等諸多因素，作多種方案的比較后，確定將總設(shè)計(jì)水頭分為五級(jí)。？長(zhǎng)江是中國(guó)第一大河流，是世界第三大河流。長(zhǎng)江流域水系龐大，水量豐沛，它流經(jīng)中國(guó)11個(gè)省市，流域總面積180萬平方公里，%。湖北宜昌以上地區(qū)為長(zhǎng)江上游，宜昌至江西湖口的地區(qū)為長(zhǎng)江中游，江西湖口以下地區(qū)為長(zhǎng)江下游。長(zhǎng)江流域是中華民族的發(fā)祥地之一。流域內(nèi)資源豐富，土地肥沃，特別是中下游地區(qū)，是中國(guó)城市和人口最為密集、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。但在公元前185年至1911年的2000多年間，長(zhǎng)江曾發(fā)生大小洪災(zāi)214次，平均約十年一次，給長(zhǎng)江中下游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了極其慘重的損失。因此，治理和開發(fā)長(zhǎng)江，對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大影響。造成長(zhǎng)江中下游洪水災(zāi)害的洪水主要有以下三種類型：一是全流域型洪水，由全流域范圍內(nèi)持續(xù)暴雨而形成，如1931年、1954年洪水。二是上游型洪水，由金沙江、岷江、沱江、嘉陵江、烏江及三峽區(qū)間上段的持續(xù)暴雨而形成，如1870年洪水。三是中下游型洪水，由三峽區(qū)間下段、清江、漢江、澧水的持續(xù)暴雨而形成，如1935年洪水。多年的實(shí)測(cè)資料表明，無論哪種類型的洪水，其洪水主要來自宜昌以上即長(zhǎng)江上游，而中游的防洪重點(diǎn)是荊江河段。由于三峽水利樞紐工程位于長(zhǎng)江中游與下游的分界處，工程建成后在重慶至宜昌段形成巨大水庫(kù)，當(dāng)水位達(dá)到海拔175米時(shí)，水庫(kù)可擁有221．5億立方米的防洪庫(kù)容，可有效調(diào)節(jié)和控制長(zhǎng)江上游暴雨形成的洪水，對(duì)長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，特別是對(duì)荊江河段的防洪具有決定性的作用。因此，三峽工程是長(zhǎng)江中下游防洪的關(guān)鍵工程，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)。附：長(zhǎng)江部分歷史洪災(zāi)情況1931年洪災(zāi)，受災(zāi)面積達(dá)13萬平方公里，淹沒農(nóng)田339萬公頃，被淹房屋180萬間，受災(zāi)民眾2855萬人。1935年洪災(zāi)，湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、浙江六省份均受災(zāi)，淹沒農(nóng)田151萬公頃，受災(zāi)人口1000萬人。1949年洪災(zāi)，長(zhǎng)江中下游地區(qū)受災(zāi)農(nóng)田181萬公頃，受災(zāi)人口810萬人，被淹死亡者5699人。1954年災(zāi)情，長(zhǎng)江中下游共淹農(nóng)田318萬公頃，，被淹死亡者33169人，受災(zāi)縣市123個(gè)，京廣鐵路不能通車達(dá)100天。1998年全流域性洪水，國(guó)家動(dòng)用大量人力、物力，進(jìn)行了近3個(gè)月的抗洪搶險(xiǎn)，全國(guó)各地調(diào)用130多億元的搶險(xiǎn)物資，高峰期有670萬群眾和數(shù)十萬軍隊(duì)參加抗洪搶險(xiǎn)，但仍有重大的損失。，死亡1526人。