架橋機(jī)施工保證措施-資料下載頁(yè)
2024-11-17 06:43本頁(yè)面
【正文】 運(yùn)梁小平車兩軌道的標(biāo)高調(diào)整一致。lt。4運(yùn)梁速度和抗滑措施：龍門架、運(yùn)梁小平車和架橋機(jī)負(fù)載移運(yùn)梁時(shí)，~（即6~12m/min）之間。各種軌道的端部應(yīng)設(shè)置止滑擋塊，必須在雨天移運(yùn)梁時(shí)，可對(duì)軌道適當(dāng)撒水泥粉，增加軌道的摩擦系數(shù)。lt。5架橋機(jī)對(duì)橋面的壓力驗(yàn)算：由于架橋機(jī)有三個(gè)支腿，在吊梁移運(yùn)（吞梁）過(guò)程中，最不利工況是梁位于架橋機(jī)主桁架中間，此時(shí)中支腿承受的壓力最大?？砂匆淮纬o定梁計(jì)算中支腿的壓力，其應(yīng)不大于橋面最大設(shè)計(jì)荷載。同時(shí)在架橋機(jī)飄架和吊運(yùn)梁之前，應(yīng)將前一跨所有梁的橫隔板鋼筋焊接，以增加橋面的整體性，防止已吊裝的T型梁傾倒。見(jiàn)于龍門吊、架橋機(jī)屬于起重特種機(jī)械設(shè)備容易造成機(jī)械傷害事故，我項(xiàng)目部成立安全控制體系：由項(xiàng)目經(jīng)理陳志宏總負(fù)責(zé)、項(xiàng)目總工、安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、各部門協(xié)助的安全管理小組。同時(shí)決定啟動(dòng)項(xiàng)目機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作把可能發(fā)生事故的損失減到最小。此方案本著持續(xù)改進(jìn)的規(guī)則，根據(jù)施工的需要可進(jìn)行合理的方案變更。（后附安全控制體系、操作人員上崗證、機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案）內(nèi)容總結(jié)
（1）架橋機(jī)施工保證措施
K41++：，共計(jì)29跨，其上部結(jié)構(gòu)橫截面形式有三種：預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、普通箱梁和預(yù)應(yīng)力空心板梁
（2）架橋機(jī)縱橫移動(dòng)先鋪好縱向軌道，架橋機(jī)橫移至軌道上方，分別將后支腿與中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向并騎位于軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，兩支腿落于縱向軌道上，同時(shí)將副架移至后支腿處做配重，并收起前支腿
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