【導(dǎo)讀】a、檢查所有開關(guān)閥已送儀表空氣，所有動力設(shè)備已送電。特別應(yīng)檢查伽瑪射線密度測量儀。②整個系統(tǒng)清洗、吹掃、試壓完畢。氣化爐烘爐合格，鍋爐循。環(huán)水系統(tǒng)煮爐合格，激冷環(huán)噴淋檢查正常。③開工燒嘴火焰觀測孔已清理干凈。氣和鍋爐水等）都具備條件。⑥廢水處理裝置處于備用狀態(tài)。⑦加藥系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。⑨維修人員、器具已準(zhǔn)備好，隨時準(zhǔn)備倒盲等工作。氣化爐的外人孔應(yīng)在。汽水系統(tǒng)查漏完成后才封閉。ⅱ、中壓循環(huán)鍋爐水系統(tǒng)低點導(dǎo)淋。ⅱ、開中壓蒸汽到界區(qū)管道上的排氣導(dǎo)淋。污切斷閥）和17LV-0040應(yīng)處于手動關(guān)閉狀態(tài)。水進(jìn)出口切斷閥。a、投用P-1701A/B/C的具體步驟按《P-1701啟停操作》執(zhí)行。操作人員站在泵旁邊）啟動P-1701A運行。如正常，停運P-1701B泵，檢查P-1701C泵是否正常。ⅲ、啟動P-1705A運行。②安全控制回路/邏輯試驗已執(zhí)行,報警顯示正常。定到約；將17PV-0011A/B打到自動位置。⑦打開燒嘴冷卻水泵的進(jìn)口排氣閥以保證水注滿管線。⑧確認(rèn)所有現(xiàn)場閥門均處于正確位置，P1702A/B電機已送電，

　　

【正文】 排 氣 ，確認(rèn)沖洗液壓力正常。 ⑧ 辦理相關(guān)送電手續(xù)，聯(lián)系電氣給 電機 送電。 ⑨ 接工藝指令，按啟動按鈕點動電機，檢查旋轉(zhuǎn)方向正確。 ⑩ 再次啟動電機，當(dāng)泵出口壓力正常時，緩慢打開泵出口閥。 ⑾ 檢查泵運轉(zhuǎn)情況：聲音、軸承振動、溫度符合要求，電機電流不超過銘牌規(guī)定值。 （ 2） P1702A/B/C停車程序 ① 接工藝指 令后緩慢關(guān)閉泵出口閥，按停車按鈕停車。 ② 如有檢修，關(guān)閉進(jìn)口閥，泵體泄壓、軸承箱排油，聯(lián)系電氣給 電機 切電。關(guān)閉密封沖洗水管路閥門及冷卻水管路閥門。 ③ 如無檢修，則作備用。泵進(jìn)出口閥打開，機封沖洗水投用。 P1703A/B 激冷水泵、 P1704A/B渣鎖斗循環(huán)泵 （ 1） 開泵 ① 開泵前的準(zhǔn)備 a、開泵前要拿掉放在機器上的雜物，并把現(xiàn)場清理干凈。 b、加入適量的潤滑油。初次加油或加油量較大時，從放氣罩處加注，加油量以油位蓋過油標(biāo) 2/3高度為宜，而后將恒位油杯（恒定油位加油器）注滿；以后在設(shè)備運行中應(yīng)定期向 恒位油杯中補油，確保油位不低于油標(biāo) 1/2高度。該系列泵采用 46?？鼓ヒ簤河汀? c、未接聯(lián)軸器前，檢查電動機的轉(zhuǎn)向，看是否與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一致，并用手轉(zhuǎn)動泵軸，看是否轉(zhuǎn)動靈 活。驗證后，接好聯(lián)軸器。 d、開車前，應(yīng)先將冷卻系統(tǒng)和密封沖洗系統(tǒng)打開，后將泵入口閥打開灌泵，以驅(qū)除泵腔中的空氣。此時出口閥應(yīng)該關(guān)閉。 e、輸送高溫介質(zhì)時，在開車前應(yīng)將泵均勻預(yù)熱。預(yù)熱是利用被輸送的介質(zhì)不斷通過泵腔進(jìn)行的。預(yù)熱程度以泵殼溫度不低于入口介質(zhì)溫度 40℃為最低限。 f、開車前檢查地腳螺栓有無松動，潤滑油、冷卻水和密封沖洗液的供應(yīng)情況 。 ② 開車 a、徹底檢查各項準(zhǔn)備工作是否已經(jīng)完善。 b、打開各種儀表的開關(guān)。 c、接通電源，當(dāng)泵達(dá)到正常轉(zhuǎn)速，且儀表指出相應(yīng)壓力后，逐漸打開出口閥，并調(diào)節(jié)到需要的工況。在出口閥關(guān)閉的情況下，泵連續(xù)工作的時間不能超過 1分鐘。 d、開車過程中，要時時注意電機的電流（功率）讀數(shù)及泵的振動情況，振動位移不應(yīng)超過 （ 1mm=10絲米 =100忽米 =1000微米， 1絲 =10忽米）。 （ 2） 維護(hù) ① 經(jīng)常檢查軸承發(fā)熱情況，軸承溫度不應(yīng)超過 70℃，并隨時檢查恒位油杯情況，定期更換潤滑油，要求每半年更換一次。 ② 不要用入口閥來調(diào)節(jié)流量，避免產(chǎn)生氣蝕。 ③ 泵不宜在低于設(shè)計流量 30％的情況下連續(xù)運行，將多余流量接入泵入口管路。 ④ 經(jīng)常注意密封的泄漏情況。 ⑤ 經(jīng)常檢查地腳螺栓的松動情況，泵體溫度與入口溫度是否一致，出口壓力表的情況和泵的振動情況。 ⑥ 注意泵運轉(zhuǎn)有無雜音，如果發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)時，及時停車進(jìn)行處理。 （ 3） 停車 ① 逐漸關(guān)閉出口閥。 ② 切斷電源。 ③ 待泵冷卻后，再關(guān)閉各冷卻水系統(tǒng)和密封沖洗水系統(tǒng)的管路。 ④ 將泵內(nèi)介質(zhì)和冷卻水放凈、沖洗，防止凍裂和粒結(jié)。 H1701破渣機 （ 1） 開車 開車前的檢 查及準(zhǔn)備工作準(zhǔn)確 ① 檢查高壓沖水管路是否正常工作。 ② 對液壓油管道進(jìn)行酸洗處理。 ③ 將油箱液壓元件清洗干凈。 ④ 在系統(tǒng)注油前對液壓系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行自循環(huán)過濾，空載運行一段時間，檢查油液清潔度。 ⑤ 使用帶有過濾器（不低于 20μ m）的專用抽油過濾裝置，通過空氣濾清器口將油注入干凈的油箱內(nèi)。 ⑥ 啟動前油箱注油到最大油面，并擰下泵，馬達(dá)泄油管將泵和馬達(dá)殼注滿干凈油液，初次啟動時，從泵出口放氣，直到出現(xiàn)無氣泡的液流為止。 （ 2） 開車 ① 系統(tǒng)上電，打開控制柜門，順序?qū)恿﹄娫础⒖刂齐娫?、電機電源、加熱器電源的 開關(guān)打向 ON 一端。觀察中文顯示屏，顯示 X1603A/B破渣機，航天 11 所字樣表示系統(tǒng)正常，如顯示最低油溫，表明溫壓系統(tǒng)油溫低于 5℃，這時控制系統(tǒng)自動啟動380V/ 加熱器對油進(jìn)行加熱。按壓復(fù)位按鈕，直到顯示屏溫度值 75℃時，方可啟動系統(tǒng)。 ② 系統(tǒng)啟動：點動電機啟動按鈕，啟動液壓泵電機，查看電機轉(zhuǎn)向，正確方向由電機風(fēng)扇端看，順時針為正向。 ③ 給密封填料箱注入高壓沖洗水。 ④ 按壓電機啟動按鈕，啟動文本顯示屏顯示壓力建立等待 7鈔， 7 鈔鐘后顯示液壓系統(tǒng)準(zhǔn)備好，表示液壓馬達(dá)可以啟動。 ⑤ 將手動、自動選 擇開關(guān)打向自動位置，啟動液壓馬達(dá)，此時前面板自動方式顯示燈亮，表示驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)入自動運行狀態(tài)，運轉(zhuǎn)方向為正向，此狀態(tài)為液壓系統(tǒng)正常工作狀態(tài)，文本顯示屏顯示正常工作油液溫度值，如啟動后油位下降向油箱內(nèi)注油，運轉(zhuǎn)正常后停機。 ⑥ 殼體增壓，繼續(xù)給密封填料箱注入高壓沖洗水，同時給殼體內(nèi)腔注水，逐漸使內(nèi)腔壓力增至操作壓力，這時注意沖洗水壓力應(yīng)比內(nèi)腔壓力高 ～ 。 ⑦ 帶壓運行，啟動液壓馬達(dá)進(jìn)行帶壓運行。 （ 3） 開車后的檢查 ① 檢查運轉(zhuǎn)中有無雜音，卡阻及振動現(xiàn)象。 ② 液壓管線、水管線是否有滲漏現(xiàn)象。 ③ 油溫、油位是否正常。 ④ 各部溫升是否正常。 P1705A/B鍋爐給水化學(xué)品注射泵 待以后有資料時補充 六、 異?，F(xiàn)象和事故原因、判斷與處理 由于缺乏實際的運行經(jīng)驗，下面僅列出一些估計 操作中 可能會發(fā)生的問題 以 及建議的處理措施。 點火燒嘴 /開工燒嘴故障 對于開工燒嘴，不應(yīng)忽視問題 是 無法清除 “ 火眼 ” 管口 ， 實際上總會 造成點火故障（在煤燒嘴運行幾個小時后）。避免的唯一辦法 ――嚴(yán)格遵守 “ 操作規(guī)程 ” 。（開工前火焰監(jiān)測口必須清理干凈?。? 粉 煤燒嘴點火故障 這個故障只有一個原因：重要閥門中的一個無法打開（在允 許的時間構(gòu)成中）。 如果發(fā)生這一故障， 90%以上的情況是在煤給料管線中的三通閥17XV0108/0208/0308 其中之一故障，且一般由伴熱 “ 故障 ” 所致，使得在煤循環(huán)操作期間閥體和 “ 球 ” 之間溫度差的增加而造成太多的磨擦（卡澀）。 所有情況中，唯一的解決辦法是 “ 伴熱補救 ” 。 （粉煤循環(huán)時，現(xiàn)場投入電伴熱） 粉 煤燒嘴跳閘 /故障 除非由嚴(yán)重的燒嘴 冷卻 水泄漏引起（在這種情況中，不僅燒嘴，而且整個氣化裝置將中斷運行）， 粉煤 燒嘴中斷運行將會造成氣化爐中斷運行 。 粉 煤燒嘴跳閘通常由下列原因造成： 煤流量波動 儀表故障 （ 1）粉 煤流量波動故障可以是真實的，或是 “ 與儀表有關(guān)的 ” 。 ① 如果是真實的波動，大多數(shù)起因是在煤供料管線的 粉 煤流量控制閥附近存在堵塞。 ② 如果堵塞處于煤控制閥或其下游，則可手動至粉煤 貯罐 的循環(huán)管線閥門 17XV0113/0213/313，通過全程開關(guān)煤流量控制閥17FV0101/0201/301 數(shù)次來除去堵塞（在每次開關(guān)之間要有建立壓力的時間）。 ③ 如果堵塞在控制閥的上游，則通過反方向?qū)芫€吹氮氣進(jìn)入粉煤 給料罐來解決。這將要求一個 “ 允許受控的 ” 閥，即對17XV0107/0207/307 閥進(jìn)行 “ 超 馳 ” 。在此情況中，管線應(yīng)增壓，煤流量控制閥完全打開，所有下游閥關(guān)閉，到 粉煤 給料罐的閥打開（可能必須重復(fù)數(shù)次）。 （ 2） 儀表故障通常只要維修儀表就能解決。 粉 煤給料管線 充 氣 器 /粉煤 給料罐 充 氣錐的結(jié)垢堵塞 （ 1）粉 煤堵塞是由于氮氣臨時中斷或因為氮氣管線中的 “ 污物 ” 造成的。如果發(fā)生這種情況，實際的解決辦法只有更換設(shè)備。下面信號指示該現(xiàn)象： ①充 氣錐：已接替（到 充 氣 錐 的 ） 氮 氣 流 量 控 制（ 16FIC0121/0221/0321）的壓差控制 16PdIC012 16PdIC02216PdIC0321 分別報 警。 ②粉 煤加料器（ X1701A/B/C ） 的 氮 氣 流 量 控 制 器（ 17FIC0102/202/302）在其它方面運行正常的情況下閥位大于 90%。 （ 2） 可采取如下措施以繼續(xù)運行，直至下一次計劃停車。 ① 常見的是更換 充 氣錐，這要求整個裝置停車。 ② 當(dāng)然也可以延遲停車 ： 即通過打開到 粉 煤加料器 X1701A/B/C的控制閥（ 17FV0102/202/302）的旁路，增加氮氣以達(dá)到所要求的粉煤流速 和 密度。 氣化爐中過量蒸汽生成 （ 1） 過量的氣化爐蒸汽生成（ 17FI0047）是不希望發(fā)生的，因為這表明在氣化 爐壁上存在非常薄的保護(hù)（固態(tài)化的）渣層。這可能由下列情況造成（不包括最初開車階段，或在耐火材料銷釘重新固定后的再開車，此時在反應(yīng)器壁上還沒有形成爐渣）： ① 太低的爐渣粘度（不正確的氣化溫度）； ② 太低的爐渣負(fù)荷（煤的灰含量太低）； ③ 大多可能是二者的結(jié)合。 （ 2） 相應(yīng)的措施： ① 增加煤中的灰含量，達(dá)到 粉 煤燒嘴供料中最小灰含量約 8～10%（由于粉煤有一段 “ 滯留 ” 時間，該措施在數(shù)小時后才有效）。 ② 減小氣化反應(yīng)的劇烈程度 ， 增加爐渣粘度到可能的程度（須防渣塊形成）。 ③ 注：初步的預(yù)防性措施是增加 H2O/O2 比，這個措施可能非常有效。 循環(huán)泵故障 （ 1）對氣化爐循環(huán)系統(tǒng)（要求 3 臺泵中的 2 臺泵運行）以及粉煤燒嘴冷卻水系統(tǒng)（要求 2臺泵中的 1臺泵運行），在運行期間，循環(huán)泵故障（完全故障或能力降低）通常不影響裝置運行，因為備用泵將自動投入運行。在這兩個系統(tǒng)中，如果循環(huán)量太低（具有預(yù)報警）也會啟動備用泵。在以流量開關(guān)啟動時，“運轉(zhuǎn)故障”泵不是自動停機，而必須由操作員停機（在調(diào)查“運轉(zhuǎn)故障”的原因之后）。 （ 2）此外，低流量停車開關(guān)（非備用泵啟動切換）具有時間延遲（典型 5 秒鐘），對 P1701泵而言，沒有或僅一 臺泵 運行則停車開關(guān)很快動作（延遲 2秒鐘）。停車開關(guān)將通過安全保護(hù)系統(tǒng) 17UZ0001使氣化爐跳車。 出渣口堵塞 （ 1） 出渣口堵塞大多是因為灰 /渣粘性過高而引起。這很少會發(fā)生，實際是僅僅在氣化爐運行嚴(yán)重不正常時才會發(fā)生。不幸的是這種情況是很難及時檢測到的。 （ 2） 最終，渣排放量將下降，將使 渣口壓差 17PdIA0054 增大，迫使 系統(tǒng) 停車 ，在可能重新開車之前要求系統(tǒng)退出和冷卻，并進(jìn)入用機械方法除去堵塞的爐渣。 （ 3） 出渣口堵塞的典型征兆是： ① 氣化爐爐膛與合成氣出口壓差 17PdI0054增大，如果壓差大于 （ 30Kpa），表明排渣口有堵塞的傾向，此時應(yīng)適當(dāng)提高 O2/C比率來提高氣化溫度，從而 消除堵塞。 ② 氣化爐氣化溫度偏低（通常與煤種有關(guān)，高灰份煤通常比低灰份煤在灰性質(zhì)相似的條件下具有較低的熱流量）。 ③ 破渣機的電流強度（波動情況表明“破碎操作”情況），如果小渣塊不斷地產(chǎn)生，這表明有形成大渣塊的傾向，大渣塊可能會導(dǎo)致破渣機超負(fù)荷。 （ 4）如果拿不準(zhǔn)，緩慢地提高操作溫度是最好的補救辦法。慢慢調(diào)節(jié)非常重要，如果渣流量突然顯著增加，處于通過率上限運行的出渣口將必然堵塞。 （ 5） 在較長的一段時間內(nèi)應(yīng) 考慮助熔劑比例的調(diào)整（立即調(diào)節(jié)不起作用，因為在煤的碾磨、干燥和煤給料系統(tǒng)中粉煤的滯留）。除非完全不正確的比例正在被采用，建議采用相當(dāng)小的增量和進(jìn)行再次調(diào)整之前要正確判斷改變助熔劑比例的影響。 七、 健康安全環(huán)保注意事項 作為整個煤氣化的一部分，裝置間彼此可能相互影響，因此應(yīng)結(jié)合整個煤氣化裝置可能存在的安全和風(fēng)險因素考慮統(tǒng)一的防范措施。 氣化單元安全環(huán)境特點 （ 1） 噪聲。流體在管道中流動、節(jié)流以及動設(shè)備運行中都會產(chǎn)生噪聲。雖設(shè)置了隔音設(shè)施，現(xiàn)場噪聲仍較大。 （ 2） 高溫。氣化系統(tǒng)的介質(zhì)（合成氣、水、蒸汽等）都 處于非常高的溫度，甚至達(dá)攝氏一千多度。 （ 3） 高空、高框架。氣化設(shè)備、管道、閥門等都布置在高框架上，存在高空作業(yè)情況。 （ 4） 可能存在或生成如下有毒、有害氣體。 ① CO：系統(tǒng)合成氣泄漏。雖然出現(xiàn)此現(xiàn)象的可能性較小，但因CO 的劇毒和易燃易爆性，故應(yīng)引起足夠的重視。 ② H2S：系統(tǒng)合成氣泄漏，或燃料氣燃燒不完全并泄漏。雖然出現(xiàn)此現(xiàn)象的可能性較小，但因 H2S的劇毒，故應(yīng)引起足夠的重視。 ③ HCN：系統(tǒng)合成氣泄漏。雖然出現(xiàn)此現(xiàn)象的可能性較小，但因HCN 的劇毒，故應(yīng)引起足夠的重視。 ④ O2：純氧是非常危險的氣 體，易誘發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。 ⑤ N2：根據(jù)化工廠運行經(jīng)驗，氮氣是容易被忽視但經(jīng)常引發(fā)事故的有害氣體。本單元有很多地方使用了氮氣，因此應(yīng)引起足夠重視，防止窒息發(fā)生。 ⑥ CO2：引起窒息，應(yīng)予注意。 ⑦ 燃料氣：運行中應(yīng)防止燃料氣泄漏引發(fā)意外事故。 （ 5） 粉塵 /煤粉爆炸。造成粉塵 /煤粉爆炸的原因有，煤粉在系統(tǒng)管道內(nèi)積粉，或者粉塵在環(huán)境中堆積或彌漫達(dá)到爆炸極限引起粉塵/煤粉爆炸。 （ 6） 火災(zāi)。裝置內(nèi)可能潛在的火災(zāi)因素包括潤滑油，燃料氣的泄漏以及煤粉爆炸引起火災(zāi)。 氣化單元健康安全環(huán)保注意事項 鑒于氣化單元以上 安全環(huán)境特點，操作人員現(xiàn)場巡檢操作時應(yīng)特別注意： （ 1） 進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)攜帶防護(hù)用具如可燃（有毒）氣體報警儀、防護(hù)面罩等。 （ 2） 在噪聲特別大的區(qū)域，應(yīng)戴上防護(hù)耳塞；高溫區(qū)作業(yè)要防止?fàn)C傷；上下框架