【正文】 和理念上的誤區(qū)，但主要是缺乏自主創(chuàng)新的動(dòng)力、機(jī)制和政策環(huán)境。我們應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，高舉自主創(chuàng)新這面大旗，下大力氣、花苦功夫、扎扎實(shí)實(shí)地推進(jìn)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，以助推民族國(guó)家的騰飛。提高自主創(chuàng)新能力，務(wù)必營(yíng)造利于創(chuàng)新的政策環(huán)境。瑞典的創(chuàng)新之所以一直走在世界的前列，首要的一點(diǎn)即是其構(gòu)建了一套完善的政策促進(jìn)體系。我國(guó)應(yīng)加快相關(guān)政策法規(guī)的制定，實(shí)施有利于加強(qiáng)自主創(chuàng)新基礎(chǔ)能力建設(shè)的財(cái)稅、金融政策，規(guī)范和促進(jìn)自主創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、運(yùn)行和管理。堅(jiān)持走政企分離的道路，鼓勵(lì)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度。建立健全法律法規(guī)，保障和維護(hù)創(chuàng)新成果。依法懲處侵犯?jìng)€(gè)人、法人創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)行為，行為嚴(yán)重者，追究其法律責(zé)任。提高自主創(chuàng)新能力，務(wù)必發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，培育創(chuàng)新組織。鄧小平同志曾高瞻遠(yuǎn)矚地提出：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。提高自主創(chuàng)新能力，應(yīng)在生產(chǎn)力上尋求突破。這就要求政府成立專門研究技術(shù)開(kāi)發(fā)的部門，如研究院(所)、研發(fā)型企業(yè)、大企業(yè)的研發(fā)部門，組織專門人員進(jìn)行創(chuàng)新工作等。同時(shí)，要鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新，發(fā)明創(chuàng)造新技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)新領(lǐng)域，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。提高自主創(chuàng)新能力，務(wù)必大力實(shí)施人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。人才競(jìng)爭(zhēng)是當(dāng)今國(guó)際經(jīng)濟(jì)及科技競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，必須以打造創(chuàng)新領(lǐng)軍人物和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為重點(diǎn)，通過(guò)實(shí)施科技項(xiàng)目、建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)、營(yíng)造環(huán)境等途徑來(lái)培育和集聚優(yōu)秀科技創(chuàng)新人才推行人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，在人才使用上有新突破。堅(jiān)持以人為本，重視人才的培養(yǎng)、任用。企業(yè)要搭建充分展示自我能力的平臺(tái)，鼓勵(lì)人才自由創(chuàng)新。高校要加強(qiáng)人才的創(chuàng)新能力培育，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行自主創(chuàng)新，提高創(chuàng)新能力。同時(shí)企業(yè)與高校應(yīng)加大相互交流的層面、層次、廣度、深度，創(chuàng)造出更多科技文化成果。“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲?！碑?dāng)前，我國(guó)改革和發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，各級(jí)部門及其干部應(yīng)周密考慮和精心安排各項(xiàng)自主創(chuàng)新工作，要把黨和政府的各項(xiàng)自主創(chuàng)新政策措施落到實(shí)處，時(shí)刻保持清醒頭腦，增強(qiáng)憂患意識(shí)，大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，為加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和突破人口資源環(huán)境等瓶頸制約提供有力支撐，帶領(lǐng)群眾把改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)推向前進(jìn)。第三篇：超限超載注意事項(xiàng)超 限 超 載車輛超載注意事項(xiàng)超限：是指汽車裝載超過(guò)公路對(duì)其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。超載：指汽車裝載貨物時(shí)超過(guò)汽車額定載重量，對(duì)超載的核定，主要關(guān)注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。超載和超限是執(zhí)行《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中容易混淆的兩個(gè)概念，不僅駕駛員知之甚少，甚至執(zhí)法人員也有時(shí)難以區(qū)別。1．超載和超限的法源或法律根據(jù)不同：“超載”一詞來(lái)源于國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第30條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車載物，必須遵守下列規(guī)定：（一）不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載質(zhì)量??”，第31條規(guī)定“非機(jī)動(dòng)車載物，必須遵守??”?！俺蕖币辉~來(lái)源于全國(guó)人大常委會(huì)《公路法》第50條規(guī)定“超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁、公路隧道內(nèi)行駛??”。2．超載和超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同：超載標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來(lái)確定的，例如載質(zhì)量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載；超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)公路的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的，不同等級(jí)的公路（含橋梁）其設(shè)計(jì)的限載標(biāo)準(zhǔn)是不同的。3．超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長(zhǎng)的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運(yùn)超載；而超限只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒(méi)有超限的規(guī)定。4．超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān)；根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)。另?yè)?jù)有關(guān)法律要求，在沒(méi)有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下，公安機(jī)關(guān)和交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)只能各執(zhí)自己的法，不能越權(quán)。5．超載和超限的法律責(zé)任不同：根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定，超載的法律責(zé)任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告，并可以根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時(shí)并處吊扣1個(gè)月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責(zé)任；根據(jù)《公路法》第76條和第85條規(guī)定，超限的法律責(zé)任是罰款3萬(wàn)元以下，造成公路損害的還應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責(zé)任。車輛超載注意事項(xiàng)一、車輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超限超載車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。二、車輛超限超載，質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。三、駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故。四、由于超限超載后的車輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車道，直接影響道路的暢通。第四篇：超載超限選擇題超載超限選擇題《公路法》規(guī)定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。 行政機(jī)關(guān)執(zhí)法時(shí)，當(dāng)事人有權(quán)進(jìn)行陳述和申辯。行政機(jī)關(guān)不得因當(dāng)事人申辯而（） 公路賠補(bǔ)償費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中，超高、超長(zhǎng)、超寬車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里（）元 下列哪車屬于超限運(yùn)輸車輛？（）“松花江”微型貨車 “解放”五噸貨車全國(guó)統(tǒng)一治理車輛超限超載工作期間，對(duì)超限超載車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是：（）A、二軸車輛，其車貨總重超過(guò)20噸的；B、三軸車輛，其車貨總重超過(guò)30噸的（雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）；C、四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的； D、五軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的；E、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過(guò)55噸的；F、雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量的。車輛超限超載治理工作中，下列屬于交通部門的職責(zé)是：（）A..指導(dǎo)和監(jiān)督超限超載治理相關(guān)收費(fèi)政策的執(zhí)行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。、拼裝車輛通報(bào)有關(guān)部門,配合有關(guān)部門開(kāi)展非法改裝、拼裝車輛查處工作。，查處違法超限運(yùn)輸車輛 ，登記、抄告超限超載運(yùn)輸車輛和企業(yè)等信息，并結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，進(jìn)行源頭處罰超限超載治理工作總的要求是（） 對(duì)于車貨總質(zhì)量在４００００千克以下，但其車貨總高度、長(zhǎng)度及寬度超過(guò)規(guī)定值的超限運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前（）提出書面申請(qǐng) 日 《交通行政處罰決定書》送達(dá)方式有：（）A 直接送達(dá) B 委托送達(dá) C 郵寄送達(dá) D公告送達(dá)交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān)在作出何種行政處罰決定之前，當(dāng)事人可以要求聽(tīng)證？（）A、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè) B、警告 C、吊銷證照 D、較大數(shù)額罰款鄭州康發(fā)運(yùn)輸有限公司2017年7月10日第五篇：公路超限超載檢測(cè)典型成功案例公路超限超載檢測(cè)典型成功案例億維股份憑借自主研發(fā)的系統(tǒng)和專業(yè)成熟的技術(shù)成為該項(xiàng)目的承建方，億維股份“高低速不停車檢測(cè)系統(tǒng)”主要用于貨運(yùn)車輛行駛狀態(tài)中的超限超載檢測(cè)，其由稱重子系統(tǒng)、智能車牌識(shí)別子系統(tǒng)、全景視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)、及相配套的通信子系統(tǒng)和供電子系統(tǒng)組成，具備動(dòng)態(tài)稱重、車輛識(shí)別抓拍、車速檢測(cè)、超限超載車輛LED顯示、視頻監(jiān)控、信息處理上傳和統(tǒng)計(jì)分析等功能。永州市零陵區(qū)“公路非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)”項(xiàng)目?jī)|維股份根據(jù)湖南省永州市零陵區(qū)治超辦路政工作的實(shí)際需求,在我司原有的“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法治超平臺(tái)”上進(jìn)行專業(yè)定制化開(kāi)發(fā)，新增加相應(yīng)功能模塊，為一線路政人員提供更加快捷方便的應(yīng)用模式。該套系統(tǒng)包括稱重子系統(tǒng)、智能車牌識(shí)別子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)、及相配套的通信子系統(tǒng)和供電子系統(tǒng)。系統(tǒng)建成后，將24小時(shí)對(duì)管轄范圍內(nèi)通行車輛信息進(jìn)行準(zhǔn)確采集和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)超限運(yùn)輸車輛精準(zhǔn)打擊，減少執(zhí)法成本，提高執(zhí)法效率，也進(jìn)一步提升零陵區(qū)治超辦科技治超的能力。長(zhǎng)春市”天網(wǎng)工程”項(xiàng)目在長(zhǎng)春市視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，長(zhǎng)春市的領(lǐng)導(dǎo)指出，強(qiáng)化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是深化平安城市建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，是建設(shè)幸福長(zhǎng)春、提升群眾安全感的重要保障。長(zhǎng)春市公安局指揮調(diào)度中心引進(jìn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司的智能交通整套解決方案。長(zhǎng)春全市812個(gè)路口全覆蓋，也是國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)至今單額電子警察項(xiàng)目中之最。所用設(shè)備迂萬(wàn)套，并且系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行一年以上，獲得長(zhǎng)春市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可，同時(shí)配合公安刑偵破獲多起重大案件。湛江市電子警察項(xiàng)目湛江市電子警察項(xiàng)目主要覆蓋了湛江市區(qū)兩大主干道，椹川大道，海濱大道，共144條車道。是國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用正反裝卡式電警，同時(shí)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)車流信息，通過(guò)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)交通擁堵控制。對(duì)過(guò)往每車輛都進(jìn)行檢測(cè)、記錄和存儲(chǔ)。為達(dá)到能查找、跟蹤、和布控?cái)r截城區(qū)內(nèi)所有嫌疑機(jī)動(dòng)車輛的目的，并為未來(lái)建設(shè)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供更多、更準(zhǔn)確的交通信息。長(zhǎng)白山林場(chǎng)卡口項(xiàng)目?jī)|維銳創(chuàng)為長(zhǎng)白山林場(chǎng)提供了專業(yè)的智能卡口整套解決方案，建立新一代森林卡口分析監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，針對(duì)性地解決用戶的各種個(gè)性化需求，獲得林區(qū)的清晰圖像，對(duì)進(jìn)出林區(qū)的車輛做實(shí)事記錄并提取車牌，同時(shí)林區(qū)視頻也回傳至監(jiān)控中心，如若出現(xiàn)盜木和非法伐木，對(duì)其車輛可以實(shí)事排查，并根據(jù)已建立的林業(yè)信息數(shù)據(jù)資源做出決策方案?？陧?xiàng)目覆蓋林區(qū)主要通道，為林區(qū)盜木、伐木提供有效的監(jiān)管機(jī)制。清遠(yuǎn)源頭治超項(xiàng)目深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司為清遠(yuǎn)市全力打造清遠(yuǎn)源頭治超整套解決方案項(xiàng)目，平臺(tái)架設(shè)在交通管理局，同時(shí)前端利用高清視頻抓拍一體單元，配合前端億維定制治超系統(tǒng)，有效的對(duì)超載起到了很大的威懾力，也為交通運(yùn)輸局執(zhí)法提供了完整處罰依據(jù)。安陽(yáng)市治安卡口項(xiàng)目深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司為安陽(yáng)市提供專業(yè)的智能卡口系統(tǒng)解決方案，建設(shè)了一個(gè)全天候、綜合性的80個(gè)治安卡口系統(tǒng)，對(duì)安陽(yáng)滑縣的公路交通實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化布控，通過(guò)不間斷監(jiān)控，結(jié)合迅捷的數(shù)據(jù)庫(kù)更新系統(tǒng)，有效地控制城市進(jìn)出車輛，在必要的時(shí)候采用聲光報(bào)警來(lái)提示警察采取行動(dòng)，并協(xié)助案件后續(xù)工作。針對(duì)性的解決了當(dāng)?shù)貝盒砸u警、盜搶機(jī)動(dòng)車、或以機(jī)動(dòng)車為作案工具的搶劫、搶奪、盜竊及交通肇事逃逸案件時(shí)有發(fā)生，為治安管理與交通秩序管理提供有力支撐。