【正文】 9 附錄二：超限檢測站布設(shè)示意圖....................................................................................40前言統(tǒng)籌規(guī)范地建設(shè)全國超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，是未來一段時期治超工作的基礎(chǔ) 任務(wù)。由于水平有限，加之前無經(jīng)驗可借鑒，難免有不完善甚至不妥之處，冀 望通過試點工程實踐廣泛吸納智慧和經(jīng)驗，便于進(jìn)一步修改完善，為指導(dǎo)全國超限 超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的全面鋪開奠定規(guī)范化基礎(chǔ)。，通風(fēng)條件好，易排水，自然環(huán) 境好，用水用電方便，生活便利的地點。其他等級公路上的超限超載檢測站宜單側(cè)設(shè)置，實行雙向檢測；當(dāng)實行 雙向檢測嚴(yán)重干擾主線交通時，應(yīng)采取有效措施降低對主線交通運行的影響，或考 慮雙側(cè)設(shè)站實行單向檢測。參見附錄二（附 后）布設(shè)示意圖14。計算超限檢測站用地指標(biāo)的主要設(shè)施規(guī)模（單側(cè)） 檢測站類型檢測站規(guī)模建筑面積（M2）大型800獨立式中型600 小型400 大型600合并式中型400 小型300每增加一個檢測道100（變動）用地，永久用地 用于檢測站工作生活用地，臨時用地用于卸載貨物的存放（根據(jù)治超形勢變化而變 動）。 下方。設(shè)置預(yù)檢系統(tǒng)時系統(tǒng)應(yīng)能有效的對主線車輛進(jìn)行初檢，實現(xiàn)對車輛無障礙預(yù)分 離，引導(dǎo)可疑超限超載車輛駛?cè)霗z測站，預(yù)檢誤差不得大于10%。交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、防撞及隔離設(shè)施等。、排隊車道、檢測車道及供車輛 進(jìn)出檢測站的連接匝道。、車型車牌自動識別、信息顯示誘導(dǎo)等子系統(tǒng)組成?？刂破鬟B接主線外場設(shè)備，完成數(shù)據(jù)處理，識別超限車輛并報警，將有關(guān)數(shù)據(jù) 傳輸至超限檢測站。為保證夜間車型判別與車牌識別子系統(tǒng)的可靠工作，應(yīng)設(shè)置輔助照明裝置，照 明強(qiáng)度可根據(jù)需要調(diào)整。，測重設(shè)備 的檢測誤差不應(yīng)大于5%。，掃描時間小于50微秒。原則上站 外安全設(shè)施設(shè)計可參照預(yù)告和指示服務(wù)區(qū)的相關(guān)設(shè)計規(guī)范；站內(nèi)安全設(shè)施設(shè)計可參 照收費廣場的相關(guān)設(shè)計規(guī)范。考慮到車輛變道會對車輛的動態(tài) 檢測造成影響，應(yīng)在距主線預(yù)檢區(qū)100米處設(shè)置禁止變道標(biāo)志。、導(dǎo)向 箭頭、減速標(biāo)線及文字標(biāo)記等，標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。減速標(biāo)線按以下原則配置：使駛向檢測車道的車輛通過 各標(biāo)線間隔的時間大致相等，以利于行駛速度逐步降低。（參見附圖八）。防撞桶一般由塑料或橡膠制成，外貼二級反光膜。、檢測車道、執(zhí)法大廳及卸貨場區(qū) 等區(qū)域，無監(jiān)視盲點。：?！督ㄖ锓览自O(shè)計規(guī)范（GB5005794）》、《民用建筑 電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ/T1692）》、《電子計算機(jī)機(jī)房設(shè)計規(guī)范（GB5017493）》的要求。設(shè)置一條檢測車道時連接道路的型式如圖 。待檢車道路基外 路緣帶 側(cè) 分 隔 帶待檢車道 路緣帶 土路肩 ，靠近檢測站內(nèi)側(cè)的車道長度一般采用40m，外 側(cè)車道稍長于內(nèi)側(cè)車道，路基寬度采用10m。直接放行車道路基外 路緣帶 側(cè) 分 隔 帶直接放行車道直接放行車道路緣帶 土路肩 （雙車道）路基橫斷面圖，四周設(shè)置凸起式 路緣石。分流段、主線設(shè)計速度（km/h）分流段長度(m)減速車道長度(m)806060 604040 402020 301010⑴表列減速車道長度為至停車狀態(tài)，不包括等待車道長度。彎道段內(nèi) 。主提供放心、滿意的服務(wù)?！弊怨乓詠?，法律的權(quán)威地位不可撼動。執(zhí)法不是兒戲，必須要嚴(yán)格。同時政府要完善責(zé)任追究機(jī)制，對違法違規(guī)人員追究其相關(guān)責(zé)任，促進(jìn)執(zhí)法人員嚴(yán)格履行職責(zé)，提高執(zhí)法效能。諸如電子秤、固定或移動稱重設(shè)備、自動測重儀等高科技在南非、日本等國家的應(yīng)用，對治理超載超限收效甚佳。在治超工作中這樣的問題同樣存在，一些基層執(zhí)法人員以罰代管，重罰輕管，將執(zhí)法簡單的等同于罰款、收費，責(zé)任意識、服務(wù)意識嚴(yán)重缺失。生態(tài)文明是民意所在近年以來，一些地區(qū)的污染問題集中暴露，霧霾天氣、飲水安全、土壤重金屬含量過高等等，社會極其關(guān)注，群眾反映強(qiáng)烈。中國是近年來節(jié)能減排力度最大的國家，壯士斷腕的行動，體現(xiàn)了我們的大國責(zé)任。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，保護(hù)環(huán)境、轉(zhuǎn)變方式的重要性，也已經(jīng)說得很透徹了。30多年前人們重生活，現(xiàn)在重生態(tài)。城市繁華了，但空氣污染了。這個民生，一頭連著百姓生活質(zhì)量，一頭連著社會和諧穩(wěn)定，從改善民生的著力點看，生態(tài)文明也是民意所在。三十多年快速發(fā)展積累下來的環(huán)境問題，如今進(jìn)入了高強(qiáng)度頻發(fā)階段，特別容易引發(fā)連鎖反應(yīng)，觸發(fā)相關(guān)矛盾，影響社會穩(wěn)定。解決問題確實需要時間、也必須有個過程，我們用幾十年的時間走完了西方發(fā)達(dá)國家?guī)装倌甑穆?，快速發(fā)展起來之后的環(huán)境問題必然更加突出。申論寫作好詞好句及評再漂亮的口號喊上千百遍，不兌現(xiàn)，只會是空洞無物。第二段的作用是表明觀點，引出文章的總論點?！敬司錇檫^渡句，從話題到問題再到觀點的標(biāo)準(zhǔn)“三步扣籃”?！堪厌斪俞敽?，前提是找準(zhǔn)方位，革除作風(fēng)頑疾也是同樣道理。言簡意賅、通俗易懂，文風(fēng)樸實，沒有矯揉造作、文過其實?！笆遣皇恰?、“有沒有”、“能不能”——極其口語化的方式，且是設(shè)問的方式將問題擺在了臺面上。改作風(fēng)、干事業(yè)，也忌東一榔頭西一棒子，最怕改作風(fēng)一陣風(fēng)、抓工作不落實。】“行是知之始，知是行之成”，不做言語上的巨人、行動中的矮子，唯有知行合一、久久為功，才能言必信行必果。】把改進(jìn)作風(fēng)、促進(jìn)發(fā)展的“釘子”，釘牢一顆再釘一顆，必然有大成效。只有大力發(fā)揚釘釘子的精神，講實效、出實招、辦實事，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，一茬接著一茬干，過了一山再登一峰、跨過一溝再越一壑，【排比無處不在，才能彰顯文章氣勢】才能力避空談?wù)`國，踐行實干興邦，進(jìn)而決勝改作風(fēng)的攻堅戰(zhàn)，贏得經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的接力賽，早日實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢?！繉ｎ}四 建設(shè)創(chuàng)新型國家一、背景鏈接新中國成立以來，黨中央高度重視科技事業(yè)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大科技工作者和全國各族人民自力更生、艱苦奮斗，建立起全面獨立的科研體系，形成了規(guī)模宏大的科學(xué)技術(shù)隊伍，取得了一個又一個舉世矚目的科技成就。是掌握擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，在關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈和國家安全的關(guān)鍵領(lǐng)域不受制于人的國家。權(quán)威論述科技創(chuàng)新，就像撬動地球的杠桿，總能創(chuàng)造令人意想不到的奇跡?？萍几偁幘拖穸痰浪倩覀冊诩铀?，人家也在加速，最后要看誰速度更快、誰的速度更能持續(xù)?！袊刭|(zhì)學(xué)家李四光已經(jīng)創(chuàng)造出來的東西比起有待創(chuàng)造的東西來說，是微不足道的。16世紀(jì)以來，世界發(fā)生了多次科技革命，每一次都深刻影響了世界力量格局。然而，明代尤其是鴉片戰(zhàn)爭后，中國更是一次次被經(jīng)濟(jì)總量、人口規(guī)模、領(lǐng)土幅員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如自己的國家打敗。進(jìn)入21世紀(jì)以來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，全球科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢和特征。我國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)實條件，要求我們必須要創(chuàng)新驅(qū)動。老路走不通，新路在科技創(chuàng)新上，就在加快從要素驅(qū)動、投資規(guī)模驅(qū)動發(fā)展為主向以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展為主的轉(zhuǎn)變上。如果我們沒有一招鮮、幾招鮮，沒有參與或主導(dǎo)新賽場建設(shè)的能力，那我們就缺少了機(jī)會。政府在關(guān)系國計民生和產(chǎn)業(yè)命脈的領(lǐng)域要積極作為，加強(qiáng)支持和協(xié)調(diào)，總體確定技術(shù)方向和路線，用好國家科技重大專項和重大工程等抓手，集中力量搶占制高點。三是著力完善人才發(fā)展機(jī)制。四是著力營造良好政策環(huán)境。四、經(jīng)典范文振自主創(chuàng)新之翼 助民族國家騰飛《詩經(jīng)正是因為這種廢舊立新的“革新”精神，使得當(dāng)時各部落在周文王的統(tǒng)治下勢力強(qiáng)盛，為之后周武王伐紂滅商提供了物質(zhì)準(zhǔn)備和精神支持。提高自主創(chuàng)新能力對于建設(shè)創(chuàng)新型國家、增強(qiáng)我國國際競爭力的重要意義不言而喻。我們應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，高舉自主創(chuàng)新這面大旗，下大力氣、花苦功夫、扎扎實實地推進(jìn)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，以助推民族國家的騰飛。堅持走政企分離的道路，鼓勵企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度。鄧小平同志曾高瞻遠(yuǎn)矚地提出：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。提高自主創(chuàng)新能力，務(wù)必大力實施人才強(qiáng)國戰(zhàn)略。企業(yè)要搭建充分展示自我能力的平臺，鼓勵人才自由創(chuàng)新?！碑?dāng)前，我國改革和發(fā)展正處在一個關(guān)鍵時期，各級部門及其干部應(yīng)周密考慮和精心安排各項自主創(chuàng)新工作，要把黨和政府的各項自主創(chuàng)新政策措施落到實處，時刻保持清醒頭腦，增強(qiáng)憂患意識，大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，為加快經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和突破人口資源環(huán)境等瓶頸制約提供有力支撐，帶領(lǐng)群眾把改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)推向前進(jìn)。1．超載和超限的法源或法律根據(jù)不同：“超載”一詞來源于國務(wù)院《道路交通管理條例》第30條規(guī)定“機(jī)動車載物，必須遵守下列規(guī)定：（一）不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載質(zhì)量??”，第31條規(guī)定“非機(jī)動車載物，必須遵守??”。4．超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān)；根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)。由于超限超載車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。三、駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。行政機(jī)關(guān)不得因當(dāng)事人申辯而（） 公路賠補(bǔ)償費收費標(biāo)準(zhǔn)中，超高、超長、超寬車輛收費標(biāo)準(zhǔn)為每公里（）元 下列哪車屬于超限運輸車輛？（）“松花江”微型貨車 “解放”五噸貨車全國統(tǒng)一治理車輛超限超載工作期間，對超限超載車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是：（）A、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；B、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照三個軸計算，下同）；C、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； D、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；E、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；F、雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。永州市零陵區(qū)“公路非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)”項目億維股份根據(jù)湖南省永州市零陵區(qū)治超辦路政工作的實際需求,在我司原有的“非現(xiàn)場執(zhí)法治超平臺”上進(jìn)行專業(yè)定制化開發(fā)，新增加相應(yīng)功能模塊，為一線路政人員提供更加快捷方便的應(yīng)用模式。長春市公安局指揮調(diào)度中心引進(jìn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司的智能交通整套解決方案。是國內(nèi)首次應(yīng)用正反裝卡式電警，同時實時統(tǒng)計車流信息，通過車流量自動調(diào)節(jié)交通擁堵控制?？陧椖扛采w林區(qū)主要通道，為林區(qū)盜木、伐木提供有效的監(jiān)管機(jī)制。