【正文】 的效果。 培訓目標加強收費站站長對收費系統(tǒng)了解及相關(guān)管理流程，方便對收費系統(tǒng)流程的管理。加強收費班長的技術(shù)培訓，不斷提升收費班長的業(yè)務(wù)水平和操作技能，增強嚴格履行崗位職責的能力。加強車道收費員相關(guān)軟件流程的培訓，加快工作步伐，進一步規(guī)范管理。二、原則與要求堅持按需施教、務(wù)求實效的原則。根據(jù)高速公路改革和高速收費系統(tǒng)升級與發(fā)展的需要和員工多樣化培訓需求，分層次、分類別地開展內(nèi)容豐富、形式靈活的培訓，增強教育培訓的針對性和實效性，確保培訓質(zhì)量。為提高專業(yè)技術(shù)人員專業(yè)技能和能力，同時實現(xiàn)一專多能的目標，更好的發(fā)揮專業(yè)技術(shù)對產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及技術(shù)保障的指導作用，讓公司在未來的行業(yè)市場中擁有較強的競爭力，穩(wěn)定快速的向前發(fā)展。根據(jù)公司要求，結(jié)合技術(shù)部部門現(xiàn)有的實際情況，特制定專業(yè)技術(shù)人員培訓學習計劃。技術(shù)人員要學習培訓，重在學習知識、提升專業(yè)技能，尤其是對專業(yè)領(lǐng)域的新技術(shù)、前沿知識的學習，以解決安全操作及維護中實際問題為契機，不斷提高技術(shù)部專業(yè)技術(shù)人員的技能和實踐能力，進而全面提升全體人員的綜合業(yè)務(wù)水平。三、培訓內(nèi)容與方式 站長對本站每月，甚至是每周、某個時間段的收費數(shù)據(jù)及變化趨勢要了然于心，從而能夠合理開通車道、科學配置人員，這一點在收費人員不足的情況下特別重要。定期匯總分析本站綠通車、貨車、客車等流量的變化，進行數(shù)據(jù)對比，從而掌握以各種手段偷逃通行費車輛的特征和數(shù)據(jù)，有針對性地采取行動。另外通過掌握收費相關(guān)數(shù)據(jù)也可以了解各個收費班組和收費車道的收費情況，也可以為管理決策提供相關(guān)幫助。培訓計劃培訓目的：熟悉整個系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，以便隨時做出應(yīng)急預(yù)案。培訓內(nèi)容：培訓方式：個別培訓培訓批次：隨時安排培訓培訓時間：2016年3月5號~10號 收費班是收費站與司乘人員最直接的交流者，而作為現(xiàn)場管理第一責任人的班長，他的素質(zhì)高低和處理問題能力大小至關(guān)重要。特別像我們站，一個班組有15個人，班長如果駕馭不了，不能團結(jié)班員，那就會形成一團散沙，直接影響收費站管理。我站每月進行紅旗班組的評比，對班長有量化的考核依據(jù)，每月第一名的獎勵，最后一名的在月度講評中做檢討，并提出下個月改進措施。如果連續(xù)三個月排最后一名的班長那就調(diào)換崗位。培訓計劃培訓目的：可以完成本系統(tǒng)的日常維護，解決一般問題。培訓內(nèi)容：系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)管理、系統(tǒng)使用。培訓方式：集中培訓和個別培訓。培訓批次：不少于1次的集中培訓，個別培訓隨時安排。培訓時間：2016年3月10號~14號。我們都知道規(guī)章制度關(guān)鍵在于執(zhí)行。而執(zhí)行完全依靠個人自覺也不行，必須有一個機構(gòu)去監(jiān)督，所以我站的稽查班相應(yīng)而生。稽查班肩負著對內(nèi)執(zhí)紀、對外執(zhí)法的功能。對內(nèi)主要監(jiān)督勞動紀律的執(zhí)行，及時發(fā)現(xiàn)違反勞動紀律的行為，將之扼殺在萌芽狀態(tài)。對外要掌握一些逃費車輛信息，復查綠色通道車輛，為征費營造好的環(huán)境。培訓計劃培訓目的： 掌握稽查系統(tǒng)的使用流程，確保稽查工作穩(wěn)定高效進行。培訓內(nèi)容： 基礎(chǔ)配置管理功能、稽查審片功能、稽查業(yè)務(wù)受理、稽查記錄。培訓方式： 集中培訓和個別培訓。培訓批次： 不少于1次的集中培訓，個別培訓隨時安排。培訓時間：2016年3月14~16日。 監(jiān)控人員就像是之前部隊作戰(zhàn)的碉樓觀察人員，借助監(jiān)控設(shè)備可以為其他部門提供第一情報。定期對機電設(shè)備巡檢，確保收費設(shè)備能正常運行。俗話說“巧婦難為無米之炊”，如果設(shè)備不能正常運行，何談收費？所以，監(jiān)控班長的作用至關(guān)重要。現(xiàn)在都是大管理處管理，分中心維護人員有時遠水救不了近火，收費站機電設(shè)備方面有問題還是要監(jiān)控班長先處理培訓計劃培訓目的： 掌握監(jiān)控軟件設(shè)備的使用，確保監(jiān)控職能穩(wěn)步高效進行。培訓內(nèi)容： 道口實時監(jiān)控、收費業(yè)務(wù)監(jiān)控、車道運行監(jiān)控、灰黑名單管理、監(jiān)控輔助工具、系統(tǒng)管理。培訓方式：集中培訓和個別培訓。培訓批次：不少于1次的集中培訓，個別培訓隨時安排。培訓時間：2016年3月16~18日。 ，抓好文明服務(wù)，樹立良好形象。文明服務(wù)也能出效益。收費現(xiàn)場文明服務(wù)做好了，司乘滿意度提高了，車輛通行速度快了，矛盾減少了，這就是效益。我站現(xiàn)在以“微笑是我們的語言、文明是我們的信念”為主題，每月評選兩名文明服務(wù)之星。通過這種活動，征費糾紛少了，社會影響也好了，并且可以提升收費站的形象。培訓計劃培訓目的：熟練掌握所涉及部分的操作。培訓內(nèi)容：收費系統(tǒng)使用。培訓方式：集中培訓和個別培訓培訓批次：不少于2次的集中培訓。個別培訓隨時安排。培訓時間：2016年3月18號~22號。第五篇：高速公路收費系統(tǒng)完工報告高速公路收費系統(tǒng)完工報告一、項目概況武漢左嶺至花湖高速公路起于左嶺鎮(zhèn)新橋村，接武漢市和平至左嶺高速公路武漢段的終點，向東依次經(jīng)過左嶺鎮(zhèn)、葛店開發(fā)區(qū)、華容鎮(zhèn)、華容區(qū)蒲團鄉(xiāng)、杜山鎮(zhèn)、鄂州市鄂城區(qū)澤林鎮(zhèn)、花湖鎮(zhèn)，終點接大廣高速公路鄂東長江大橋南引線之花湖互通。項目主線全長約55公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)。二、工程范圍本項目工程范圍為湖北漢鄂高速公路收費站系統(tǒng)設(shè)備的提供、運輸、安裝、調(diào)試、開通、試運行、培訓、提供資料、交付使用、維修、提供備件等。本項目收費系統(tǒng)與湖北省高速公路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費，收費制式及技術(shù)標準符合湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)規(guī)定。全線收費系統(tǒng)包括鄂州收費站、鄂州西收費站、華蒲收費站、葛店收費站、鄂州東收費站。收費系統(tǒng)設(shè)備（見附件）三、施工概況本機電工程（開工日期2012年7月7日，完工日期為2012年12月30日）。項目部于成立后，我部工作人員積極深入現(xiàn)場，進行勘查，發(fā)現(xiàn)問題及時會同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位進行溝通，對照圖紙進行修改，及時的完成了對施工圖紙的聯(lián)合設(shè)計。漢鄂高速機電工程由于施工條件復雜，前期的土建、房建工期由于種種客觀原因比原定計劃嚴重滯后，給我司的工期進度造成較大的壓力。在此情況下我部從大局出發(fā)，急業(yè)主所急，加緊制定了應(yīng)急時期的搶工計劃，在工程后期，施工界面集中提供，已經(jīng)不允許按照原計劃按部就班地開展工作，我部緊急抽調(diào)施工人員和機具趕赴現(xiàn)場，開展多作業(yè)面的平行施工、交叉施工，終于保質(zhì)保量地完成了項目中的全部設(shè)備安裝調(diào)試工作。在具體調(diào)度中狠抓施工中的彼此銜接部分，緊密協(xié)調(diào)設(shè)備材料供應(yīng)、外場土建、線纜敷設(shè)、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等各環(huán)節(jié)、各工序的銜接配合，避免出現(xiàn)等工、窩工的現(xiàn)象，以盡可能短的時間完成施工安裝工作。在全局調(diào)度中，項目部將整個工程劃分為三個階段，即前期施工界面的協(xié)調(diào)、施工準備；中期全面鋪開現(xiàn)場施工；后期處理系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。第一階段，各分項施工負責人、技術(shù)負責人及時深入施工現(xiàn)場，及時了解掌握施工界面提供的情況，積極提建議、想辦法，配合兄弟單位完善各項機電工程的施工界面，并針對施工界面的變化情況，及時提供提出機電的現(xiàn)場調(diào)整方案，為后續(xù)工作的順利展開打下堅實的基礎(chǔ)。第二階段，集中全部施工力量，按照工程界面提供的順序，全面開展施工安裝工作，做到界面提供一部分，就及時跟進施工一部分，全局觀念貫穿與整個施工進程之中，滿足了業(yè)主對工程進度的各項要求。第三階段，調(diào)集專業(yè)施工技術(shù)人員、各專用設(shè)備供貨商技術(shù)人員，進行設(shè)備調(diào)試，確保機電系統(tǒng)的各項功能指標達到設(shè)計要求。四、分項工程自檢測試本系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)式完成后，我部對所有監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進行自檢測試。自檢項目為：入口車道設(shè)備、出口車道設(shè)備、IC卡發(fā)卡編碼系統(tǒng)、收費站（分中心）計算機設(shè)備及軟件、內(nèi)部有線對講及緊急報警系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、收費站設(shè)備及軟件。在測試過程中，我們嚴格依據(jù)交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程以及招投標文件要求進行檢查和測試，測試記錄詳細準確，我部人員按照測試項目結(jié)果都逐一進行記錄。經(jīng)自檢測試評定，所有分部、分項工程全部合格。五、完工資料的整理工程施工技術(shù)資料的整理應(yīng)始于工程開工，終于工程竣工，真實記錄施工全過程，采用表格方式分類組卷。工程質(zhì)量保證資料的整理按專業(yè)特點，根據(jù)工程的內(nèi)在要求，進行分類組卷。工程檢驗評定資料的整理按單位工程、分部工程、分項工程劃分的順序，進行分類組卷?？⒐D的整理按竣工驗收的要求組卷。2012年12月底圓滿完成了漢鄂高速公路機電工程的施工任務(wù)，并按時于2013年元月1日正式全線貫通通車。作為漢鄂高速公路機電工程的總承包單位。