【正文】 網(wǎng))第三批投資儲(chǔ)備項(xiàng)目將公布 發(fā)改委連發(fā)穩(wěn)增長(zhǎng)炮彈近日，《華夏時(shí)報(bào)》記者從發(fā)改委處獲悉，繼“七大工程包”和“六大領(lǐng)域消費(fèi)工程”后，發(fā)改委第三批投資儲(chǔ)備項(xiàng)目即將公布，業(yè)界對(duì)第三批項(xiàng)目都非常感興趣，但記者從發(fā)改委方面了解到，第三批戰(zhàn)略重大項(xiàng)目重點(diǎn)涉及“一帶一路 ”交通走廊、京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。而為了配合工程包快速落地，決策層不但推出了有助于拓寬融資渠道的多項(xiàng)政策，而且還派出督查組前往各地督查，推動(dòng)重大穩(wěn)增長(zhǎng)工程盡快落地。穩(wěn)投資再發(fā)力近期，發(fā)改委可謂激情澎湃，穩(wěn)增長(zhǎng)政策一波接著一波。在地方，包括陜西、遼寧、云南、吉林、廣西、江西、湖北等多省份，也隨之相繼發(fā)布“地方版”穩(wěn)增長(zhǎng)項(xiàng)目。6月1日，湖州市63個(gè)項(xiàng)目集中開(kāi)工，總投資269億元，涉及先進(jìn)裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生物醫(yī)藥、新能源新材料等領(lǐng)域，每個(gè)項(xiàng)目投資額均在1億元以上。此前的5月28日30日，海南省副省長(zhǎng)毛超峰率隊(duì)赴儋州、海口、瓊中、瓊海等地，并召開(kāi)中央投資未開(kāi)工項(xiàng)目督辦會(huì)，承諾按時(shí)間表、路線(xiàn)圖準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工?！盀槎酱僦醒胪顿Y項(xiàng)目盡快開(kāi)工，由省領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上門(mén)服務(wù)，約談19個(gè)市縣區(qū)政府主要負(fù)責(zé)人，并簽下責(zé)任狀?！焙Ｄ鲜“l(fā)改委一位官員告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，此次會(huì)議要求各市縣直接匯報(bào)每個(gè)項(xiàng)目未開(kāi)工的具體原因。5月25日，遼寧省代省長(zhǎng)陳求發(fā)提出，要把項(xiàng)目建設(shè)作為穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略布局的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓。而廣西提出的投資目標(biāo)更為具體，其包括二季度完成投資4635億元，上半年累計(jì)投資7090億元，完成全年任務(wù)的46%；三季度完成投資3390億元，前三季度累計(jì)10480億元，完成全年任務(wù)的68%，四季度完成投資4930億元，確保全面完成全年15410億元的目標(biāo)。云南也提出重點(diǎn)項(xiàng)目上半年完成投資1000億元，全年完成投資2600億元；湖北則提出，力爭(zhēng)全省全年在建億元以上重大項(xiàng)目不低于9000個(gè)。相比之下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被各地方視為提振經(jīng)濟(jì)的不二之選。再加上發(fā)改委不到一周時(shí)間內(nèi)先后批復(fù)的4個(gè)鐵路項(xiàng)目、5個(gè)城市軌道交通規(guī)劃，交通軌道已成為此輪穩(wěn)增長(zhǎng)的投資主力。為了盡快落實(shí)這些項(xiàng)目，吉林提出，要積極推動(dòng)政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目，加快推廣政府與社會(huì)資本合作；廣西則提出要?jiǎng)?chuàng)新投融資模式，在能源、交通運(yùn)輸、水利、環(huán)境保護(hù)、市政等基礎(chǔ)設(shè)施和公共領(lǐng)域開(kāi)展特許經(jīng)營(yíng)，吸引和擴(kuò)大社會(huì)有效投資?！皬慕衲觊_(kāi)始就沒(méi)有再通過(guò)地方融資平臺(tái)融資了，現(xiàn)在都是通過(guò)PPP的方式在做?！?月2日，四川省一位不具姓名官員告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。此外，發(fā)行地方債券也是一個(gè)重要的融資途徑。目前，已有江蘇、天津、河北、山東、重慶、安徽、貴州等多個(gè)省市公布了2015年首批一般債券發(fā)行額度及期限。督查項(xiàng)目盡快落地而為了保證項(xiàng)目盡快落地，國(guó)務(wù)院近期發(fā)出通知，將派督查組到各地督查。根據(jù)國(guó)務(wù)院規(guī)定，5月31日前，各地區(qū)、各部門(mén)開(kāi)展自查并向國(guó)務(wù)院上報(bào)自查報(bào)告；6月1日至6月15日，國(guó)務(wù)院派出11個(gè)督查組赴有關(guān)部門(mén)和部分省進(jìn)行實(shí)地督查；6月25日前，將督查結(jié)果上報(bào)國(guó)務(wù)院。“此次督查采取全面自查、實(shí)地督查等方式，目的也是穩(wěn)增長(zhǎng)?！眹?guó)家發(fā)改委投資研究所研究員張漢亞表示。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在5月的一次簡(jiǎn)政放權(quán)會(huì)議上指出，穩(wěn)增長(zhǎng)必須發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用，而當(dāng)前投資仍處于下行狀態(tài)，像重大水利工程、中西部鐵路、棚戶(hù)區(qū)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施等，有的項(xiàng)目批了，中央投資也到位了，但就是遲遲開(kāi)不了工，錢(qián)也花不出去。其中，“有不作為的問(wèn)題，但確實(shí)還有審批慢、審批難、環(huán)節(jié)多的問(wèn)題，影響了投資進(jìn)度?！迸c此同時(shí)，目前各省市也都在派督查組，對(duì)各地的投資項(xiàng)目及各個(gè)穩(wěn)增長(zhǎng)的措施落實(shí)情況進(jìn)行調(diào)研。近日陜西發(fā)改委調(diào)查中央投資項(xiàng)目情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多項(xiàng)目進(jìn)展慢。截至2015年4月底，抽查2014年中央投資項(xiàng)目113個(gè)，34個(gè)項(xiàng)目未開(kāi)工，開(kāi)工率為69%，%、渭南市僅僅50%。甚至2013年及以前未開(kāi)工的410個(gè)項(xiàng)目中，迄今仍有174個(gè)未開(kāi)工?！氨M管很多項(xiàng)目中央資金早已下發(fā)，但各地的配套資金籌備不足，致使中央投資長(zhǎng)期閑置賬上，未能發(fā)揮效益?！标兾魇“l(fā)改委相關(guān)官員向記者坦言，目前陜西已派出人大、市政府等多個(gè)部門(mén)的相關(guān)人士，帶頭協(xié)調(diào)各個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展情況，解決投資進(jìn)度慢的問(wèn)題。事實(shí)上，這種情況不止陜西，全國(guó)其他各地也均有發(fā)生。中國(guó)投資協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉慧勇建議，下一步應(yīng)該繼續(xù)放松對(duì)投資規(guī)模的控制。劉慧勇認(rèn)為，目前地方投資慢，還需要解決預(yù)算法修改、資本金比例和發(fā)債比例等問(wèn)題。（來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)）第五篇：跨境電商海外倉(cāng)企業(yè)背景歸納范文隨著跨境電子商務(wù)的迅速崛起，對(duì)跨境電子商務(wù)物流水平的要求不斷提升，便利、快捷的海外倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務(wù)物流的必然發(fā)展趨勢(shì)。海外倉(cāng)是以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的綜合物流配套體系，其中包括了大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸，海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)，精細(xì)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀管理，個(gè)性化訂單管理，包裝配送，以及綜合信息管理等等，對(duì)經(jīng)營(yíng)電商海外倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的綜合能力要求相當(dāng)高。目前在電商物流市場(chǎng)從事海外倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)背景不外乎以下的幾種情況：跨境電商企業(yè)自身由于需求進(jìn)行轉(zhuǎn)型這種類(lèi)型從規(guī)模比較大的，有自營(yíng)海外倉(cāng)的電商企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，這類(lèi)海外倉(cāng)，對(duì)電商的需求比較了解，對(duì)電商的發(fā)展趨向把握比較到位，所以這類(lèi)企業(yè)往往在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面做得比較出色，但是這類(lèi)企業(yè)往往在日常經(jīng)營(yíng)和管理中回避不了自身電商的弊端，對(duì)于自營(yíng)商品和在其倉(cāng)庫(kù)的其他電商客戶(hù)的商品很難做到一視同仁，進(jìn)而會(huì)利用該優(yōu)勢(shì)來(lái)擴(kuò)大自身商品的優(yōu)勢(shì)甚至抄襲客戶(hù)成功的商品。國(guó)際執(zhí)法快遞代理轉(zhuǎn)型由經(jīng)營(yíng)國(guó)際直發(fā)的快遞代理企業(yè)拓展業(yè)務(wù)進(jìn)而開(kāi)發(fā)的海外倉(cāng)，這類(lèi)海外倉(cāng)應(yīng)該是最早發(fā)覺(jué)電商的海外倉(cāng)需求并開(kāi)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。通過(guò)傳統(tǒng)的國(guó)際快遞代理業(yè)務(wù)積累，以及進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比較早，這類(lèi)海外倉(cāng)有著比較龐大的電商客戶(hù)基礎(chǔ)，但是國(guó)際快遞代理行業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)于政策法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范的灰色地帶，人員素質(zhì)相對(duì)比較低，管理相對(duì)松散，粗獷的流程管理對(duì)商品在整個(gè)流通過(guò)程中造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。IT背景公司組建另外還有一些海外倉(cāng)是由有IT背景的公司組建，此類(lèi)海外倉(cāng)在操作系統(tǒng)方面有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，但是除此以外似乎就乏善可陳了，甚至于由于缺乏物流方面的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，最核心的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)—海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作，只能用外包的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致其真正能夠提供的服務(wù)水平表里不一。除了上述公司背景的海外倉(cāng)以外，市場(chǎng)一直缺乏專(zhuān)業(yè)的國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)來(lái)參與電商海外倉(cāng)的建設(shè)，有能力滿(mǎn)足海外倉(cāng)要求的綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)更是鳳毛麟角，而這類(lèi)企業(yè)如果能夠很好的結(jié)合電商需求，開(kāi)發(fā)完善的前臺(tái)操作系統(tǒng)，才是跨境電商真正能夠依賴(lài)的物流保障。感謝上海幕利供稿！