【正文】 腐（6）降低噪聲（7）應力分散16．保證發(fā)動機潤滑的條件是什么？答：（1）有足夠的潤滑油量和合適的壓力（2）運動件表面之間有合適的間隙（3）足夠快的速度（4）潤滑油必須有適當的黏度17．如何正確使用蓄電池？ 答：（1）不要大電流充電或過電壓充電；（2）避免鉛蓄電池過放電和長期處于虧電狀態(tài)下工作；（3）盡量避免鉛蓄電池長期處于小電流放電情況下工作；（4）嚴格按規(guī)定使用起動機，不常鳴喇叭；（5）放完電的蓄電池，應在24小時內充足電；（6）冬季起動時，應先進行發(fā)動預熱，后使用起動機，并嚴格控制起動時間。18．冬季使用蓄電池應主要注意什么問題？答：一是要注意蓄電池的保溫；二是為了防止蓄電池的結冰，而應適當加大電解液密度。19．放電電流大小對蓄電池容量有什么影響？答：根據實驗，放電電流越大，則電壓下降越快，至終止電壓的時間越短，因而容量越小。因為大電流放電時，極板表面活性物質的孔隙會很快被生成的硫酸鉛所堵塞，使極板內層的活性物質不能參加化學反應，因此放電電流增大，蓄電池的容量減小。20．霧燈為什么要采用黃色光源？答：霧燈一般在霧、雪、雨等惡劣條件下使用，用來改善照明情況。由于黃色光波長較長，穿透性好，所以霧燈一般使用黃色光源。21．柴油機起動時有哪些注意事項？答：（1）按規(guī)定做好柴油機起動前的準備工作，冬季應利用預熱器配合起動；（2）檢查蓄電池存電是否充足、電氣線路是否正確和導線接觸是否緊密；（3）起動機每次起動時間不超過5s，每次起動的間隔應大于15s。當柴油機連續(xù)三次不能起動時，應對柴油機、起動機、蓄電池和連接導線等進行檢查，待排除故障后再起動；（4）當柴油機一旦起動后，立即放松按鈕，使起動機齒輪由嚙合位置退出而停止工作。22．電壓調節(jié)器的作用是什么？答：當發(fā)動機轉速變化時，自動調節(jié)發(fā)電機的輸出電壓并使電壓保持恒定，防止輸出電壓過 高而損壞用電設備和避免蓄電池過充電。23．如何檢查發(fā)電機傳動皮帶松緊度？答：檢查發(fā)電機皮帶是否松弛，一般用拇指按壓皮帶中部，撓度為10mm左右為合適。如不 符合，可對發(fā)電機機架位置進行調整。24．蓄電池型6QAW100中各段字符表示什么含義？答：66個單格；Q起動型；A干荷式；W免維護；100額定容量100Ah。26．裝載機在封閉場合工作時要注意哪些問題？答：發(fā)動機的廢氣能使人致病甚至致死，若必須在封閉場合起動發(fā)動機，則需要使用排氣裝 置來排出該區(qū)域內的廢氣，若沒有排氣裝置，則要開門通風。30．裝載機如果在斜坡（斜坡角度答：應立即踩下制動踏板，然后將鏟斗放在地面上并使用停車制動，把變速操作桿放在中位，重新起動發(fā)動機。34．萬向傳動裝置的作用是什么？ 答：主要用于連接軸線不重合或相互位置經常發(fā)生變化的兩部件，并保證可靠地傳遞動力。四、簡答題（44分）廠內機動車輛的最大爬坡度答：指車輛在最大牽引力情況下所能通過的最大坡度廠內機動車輛的最高車速答：是指車輛滿載、無拖掛、變速器用最高檔在良好平路上所能達到的最大速廠內機動車輛維修技術檔案主要包括哪些內容？答： 車輛進入維修交接單；主要總成修理過程檢驗單；主要零件修理（含更換新件）檢驗單；主要總成裝配（含換新總成）檢驗單；車輛組裝檢驗單；車輛竣工出廠合格證廠內機動車輛維護周期答：日常維護：行車前，行車中，收車后一級維護：作業(yè)時間100小時或12個班二級維護：依據各作業(yè)環(huán)境范圍內定90－120工作日，若需突破者，可適當調整，但其調整范圍不得超過一個一級維護周期。28．起動機電磁開關的作用是：答：電路接通后，吸拉線圈將活動鐵芯拉動，帶動撥叉撥動驅動 齒輪進入嚙合位置，同時接通起動機主電路，使起動機旋轉。4裝載機常用的作業(yè)方式有答： “V”型作業(yè)法、“I”型作業(yè)法、“L”型作業(yè)法、“T” 型作業(yè)法四．故障判斷解析1．裝載機柴油機起動但不能行駛，可能的故障原因是什么？答：未掛上檔；變速箱油位過低；變速操縱閥的制動閥桿不能復位；變速油泵損壞或油封滲 漏等。2．裝載機驅動力不足，可能的故障原因有哪些？答：變矩器出口油壓低，變矩器調壓閥失效；發(fā)動機轉速不夠；離合器打滑；變矩器油溫過 高。3．裝載機變速壓力過低，可能的故障原因有哪些？答：減壓閥組失靈；油濾堵塞，油泵失效；離合器油封嚴重漏油；發(fā)動機轉速低。4．裝載機液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因可能是什么？答：安全閥調壓偏低；安全閥故障（滑閥卡死）；壓力彈簧損壞；泵失效；系統(tǒng)管路壓力損失 過大。6．裝載機變速油壓過低可能是哪些原因造成的？答：主安全閥故障；離合器油封嚴重漏油；管道漏油；油泵失效；濾清器堵塞。9．引起蓄電池自行放電的主要原因是有哪些？答：（1）電解液雜質含量過多；（2）內部短路；（3）電池蓋上灑有電解液；（4）電池上下溫 度差和密度差。14．裝載機發(fā)動機無法起動或起動困難的原因可能有哪些？答：（1）蓄電池損壞或者電量不足；（2）起動按鈕或起動繼電器損壞；（3）潤滑油粘度太大；（4）起動線路接觸不良或斷路；（5）碳刷磨損嚴重或接觸不良；（6）起動電機電磁開關或撥叉損壞；（7）起動電機轉子燒毀；（8）保險絲斷。15．裝載機變矩器或變速箱溫度過高的原因可能有哪些？答：傳動系統(tǒng)油量不足或漏油；離合器打滑；油液太臟或變質；水箱及散熱器堵塞或損壞； 連續(xù)作業(yè)時間長或超載作業(yè)。第四篇：裝載機駕駛員崗位責任制裝載機駕駛員崗位責任制一、必須到崗，7：00正式上班，遲到按半天計發(fā)工資。每天早上7：00為一個工作日，6：50二、駕駛員必須按操作規(guī)程駕駛裝載機，隨時檢查車輛的安全性能，機械有無異常聲響，檢查機油、燃油及水溫，若因人為造成機械損壞或事故的，按其責任大小承擔相應的責任。三、駕駛員應常檢查鏟車、鏟齒是否堅固，防止齒尖脫落進入生產線，若造成生產線損壞的追究駕駛員責任。四、夜班駕駛員嚴禁打嗑睡，或機器運轉開空調在駕駛室睡覺，造成生產線停滯耽誤生產的，經發(fā)現扣發(fā)當日工資。五、每個交接班前，必須加注黃油及燃油，保證接班后機器運轉正常。六、上班時嚴禁私自離崗，有事需要提前向主管請假，并自己請人帶班。七、上料人員下班時，必清理料口周圍的原料，防止原料入斗，堵塞大破碎機，嚴禁錯入料到未開啟的生產線料口，出現一次，罰款500元，并清理入斗的原料，二次開除。本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行，請大家自覺遵守。第五篇：裝載機駕駛員職責裝載機駕駛員職責按時上下班，做好本職工作，工作時間內不做與工作無關的事；嚴禁在原料加工現場、產品生產場抽煙，亂扔雜物；熟悉基質生產所需各種原料的堆放位置及性狀；服從領導安排，按時、按質、按量完成交代的工作；注意安全，嚴禁酒后駕車，嚴禁把自己駕駛的裝載機轉讓他人駕駛，以免造成損壞裝載機及安全事故的發(fā)生；嚴格按照裝載機操作規(guī)程操作，不準違規(guī)、違章操作損壞裝載機；做好裝載機日常維護保養(yǎng)工作，每天對傳動部位加注潤滑油，半年對發(fā)動機機油，變速箱內液壓油清洗更換一次；裝載機啟動前，必須先檢查水、機油、液壓油情況，如果不夠，及時補充；發(fā)現裝載機有異常情況，應及時檢查修理，若處理不了，須及時向上級反映；服從領導安排的其它工作。按時上下班，班中不做與工作無關的事；嚴格按照操作規(guī)程操作；工作現場不準吸煙，亂扔雜物；定期對所有傳動設備加注潤滑油；啟動皮帶進料前，—,各料倉是否開啟靈活；進料按規(guī)定的先后順序啟動皮帶進料；確認各種指示信號后，方準進料、挺料及混合；注重質量，若發(fā)現配料混合不均勻或出現多料、少料現象，必須及時停車，查出原因，同時對出現質量問題的原料及時返工后方可繼續(xù)生產；班中若發(fā)現設備故障，若處理不了的，應及時向帶班班長報告；每批料在混合機內的混合時間嚴格控制在規(guī)定的時間內，確保每批產品合格率達到100%；1確保安全生產，杜決人為安全事故的發(fā)生；1服從領導安排的其它工作。按時上下班，班中不做與生產無關的事；工作現場不準吸煙，亂扔雜物；定期對攪拌機減速箱、鋼繩及各傳動部位加注潤滑油；進料按規(guī)定的先后順序投入料斗，每批嚴控在規(guī)定的范圍內；每批料的混合時間必須按要求進行混合，出料時間必須超過30秒；發(fā)現配料混合不均勻或出現多料、少料現象，必須及時挺機，通知質檢人員處理廢料，找出事故發(fā)生的原因，并調整好后方可開機；班中若發(fā)生設備故障應及時處理，處理不了的及時上報帶班班長；保證安全生產，杜絕人為安全事故發(fā)生；保證產品質量，杜絕不合格品入庫，保證產品合格率達到100%。領導安排的其它工作。基質加工組的工作職責熟悉各種原料的性狀。根據生技部的要求完成原料加工及處理。按時、按質、按量完成基質成品的加工。按照配方要求，按質、按量完成營養(yǎng)液的加工。完成民工的調度與管理。料場的管理。對原料的擺放位置做好具體規(guī)劃，減少不必要的倒運。加強裝載機的使用、維護及保養(yǎng)。完成領導安排的其它工作。