【正文】 目二休息了兩天，我們考過(guò)了的人又來(lái)到駕校準(zhǔn)備練習(xí)科目三也就是上路。顯然大家對(duì)上路比較感興趣，因?yàn)椴挥脮裉?yáng)了，而且這才是真正意義上的“開(kāi)車”。剛開(kāi)始上車踩油門(mén)不太習(xí)慣，我們這些初學(xué)者各種毛病都在犯。但是練得越多就越能體會(huì)到駕車的樂(lè)趣，問(wèn)題也越來(lái)越少了。我記得我們?cè)诰氒嚨臅r(shí)候碰到很多狀況，有一位30多歲的阿姨練車的時(shí)候特別緊張，她每次開(kāi)車都特別慢，即使是慢有的時(shí)候她也反應(yīng)不過(guò)來(lái)。又一次她開(kāi)車掉頭的時(shí)候錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)成剎車，用力一踩…還好有師傅在旁邊踩緊了副剎車，不然我們這一車的人真的要出交通事故了。而我第一天練路的時(shí)候也出現(xiàn)了突發(fā)狀況，我走得好好的，突然前方出現(xiàn)一輛車，本來(lái)按交通規(guī)則應(yīng)該是我先行的，結(jié)果那輛車非但沒(méi)有減速反而加速，我便趕緊踩下剎車，停的時(shí)候距離那輛車已經(jīng)很近了?？墒俏夜庥浀貌葎x車，卻忘記踩離合，于是就熄火了。在后來(lái)的幾天練習(xí)時(shí)間里我都很小心，每次要停的時(shí)候我就心里默念‘剎車離合一起踩’。在考試之前，師傅告訴我們一切按照流程來(lái)，從車前方上車，下車也是同樣，記得謝謝考官，記得看后視鏡，記得鳴喇叭，特別是看后視鏡，每個(gè)考官重視的細(xì)節(jié)不一樣，你只要?jiǎng)幼髯鋈粫?huì)有問(wèn)題，比如看后視鏡，動(dòng)作大點(diǎn)，主要做給考官看的，不要盯著緊在那看，車跑偏了自己都不知道。很多人在練車的過(guò)程中難免會(huì)被教練說(shuō)幾句，有的人心態(tài)好，有的人心態(tài)不好。學(xué)車其實(shí)也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過(guò)程。開(kāi)車本身是這么一個(gè)過(guò)程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過(guò)程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒(méi)有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來(lái)從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來(lái)的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒(méi)想到，無(wú)論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。沒(méi)有被教練說(shuō)過(guò)的人并不代表他練得有多好。通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我逐步了解了社會(huì)，開(kāi)闊了眼界，增長(zhǎng)了知識(shí)，并在社會(huì)實(shí)踐中認(rèn)清了自己的位置，看到了社會(huì)中存在的一些問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，這在無(wú)形中使我對(duì)自己有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我已是一名大三學(xué)生，即將步入社會(huì)，這對(duì)我以后能更好的認(rèn)識(shí)社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)將起巨大作用。第五篇：暑假學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告暑假學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告1此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車往返于“住所與工作場(chǎng)所之間”，但技能的有用性可以保鮮。說(shuō)是學(xué)車，我在學(xué)的過(guò)程中還注意觀察駕校教練的教學(xué)方式，對(duì)此頗有改進(jìn)意見(jiàn)。此次實(shí)踐是學(xué)習(xí)與觀察反思的結(jié)合。其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開(kāi)車已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長(zhǎng)是最值得關(guān)注的問(wèn)題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急躁的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高，學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，那后果就不堪設(shè)想。我有為四十多歲的同學(xué)，就因?yàn)槌３Ｔ诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，就時(shí)時(shí)承受著教練瓢潑大雨般的斥責(zé)聲。而學(xué)習(xí)者都知道，在這種情況下斥責(zé)只能增加其心理壓力，使其操作更不聽(tīng)使喚，甚至原本熟練的，已經(jīng)會(huì)的動(dòng)作都要忘記。他就是這么告訴我他的體會(huì)的：“年紀(jì)越是大，就越放不下面子，被教練斥責(zé)已不是什么光彩的事情，一個(gè)四十多的人與十幾二十多的孩子一樣被訓(xùn)斥，自覺(jué)地不舒服，況且一斥責(zé)腦子里面一片空白，什么也做不對(duì)了”那是一位老師，自己也有教育經(jīng)驗(yàn)，明白如何把握學(xué)生心理，“我教的學(xué)生也是這樣，尤其是臉皮薄的人，最不能在錯(cuò)題的時(shí)候一味訓(xùn)斥，也不可在考場(chǎng)中在其身旁長(zhǎng)時(shí)間逗留?！彼f(shuō)，“看這里三十幾位教練，大多有急躁的習(xí)慣?！倍鶕?jù)我了解，在許多異地駕校也有此類問(wèn)題的存在。暑假學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，是因?yàn)槲以诤贂r(shí)報(bào)了名，并且通過(guò)了科目一?，F(xiàn)在的社會(huì)幾乎每個(gè)人都會(huì)開(kāi)車，這已經(jīng)成為每個(gè)人必備的社會(huì)技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時(shí)間，我于是決定現(xiàn)在就拿到駕照。在真正開(kāi)始上車之前，必須先通過(guò)科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過(guò)了科目一的考試，因此今年還需要通過(guò)科目二、三、四。真正學(xué)車的歷程是辛苦的，因?yàn)檎l(shuí)也不想在炎炎夏日下練車。學(xué)車的過(guò)程單調(diào)、無(wú)趣還很辛苦，因此跟上一個(gè)好教練多學(xué)、學(xué)好東西是很重要的。已經(jīng)在上個(gè)暑假就進(jìn)行了駕校學(xué)習(xí)的朋友告訴我，有的教練很不負(fù)責(zé)，如果沒(méi)有從學(xué)員那里得到什么好處，那么平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會(huì)，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識(shí)，還會(huì)講解自己對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無(wú)保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個(gè)教練都是嚴(yán)厲卻很耐心、負(fù)責(zé)的好教練。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”，在學(xué)車的過(guò)程中通過(guò)教練的耐心指導(dǎo)，加上我和共同學(xué)習(xí)的學(xué)員們一起交流和探討，解決了很多問(wèn)題。彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們之間的情誼，這讓枯燥的學(xué)車也開(kāi)始變得有趣起來(lái)。在正式進(jìn)入科目二的場(chǎng)地練習(xí)之前，我們需要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車的基本構(gòu)造，能夠熟練的使用方向盤(pán)，能夠完成基本的加減檔項(xiàng)目。我也認(rèn)識(shí)了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學(xué)車。我們實(shí)行的是學(xué)員輪流開(kāi)車的方式，在開(kāi)車過(guò)程中教練在一旁指導(dǎo)，因?yàn)槲覀兘M總共有16名學(xué)員，因此每個(gè)人開(kāi)車的時(shí)間并不長(zhǎng)，但通過(guò)教練的細(xì)心指導(dǎo)我們也很快的掌握了要領(lǐng)?？颇慷荚嚪譃榈管嚾霂?kù)、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認(rèn)為，最簡(jiǎn)單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點(diǎn)停車和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當(dāng)感覺(jué)車頭向上翹，車尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到20xx轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時(shí)，車微微發(fā)抖，這時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎松到底，車即慢慢走動(dòng)，如果車不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)略加油門(mén)，車即起步。倒車入庫(kù)和側(cè)方停車主要是能夠準(zhǔn)確的找準(zhǔn)技巧點(diǎn)。曲線行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤(pán)就能順利通過(guò)。科目二考試，我們這組12個(gè)人去考，包括我在內(nèi)一共過(guò)了10個(gè)人。我是我們組第三個(gè)考的，在考試過(guò)程中，我并沒(méi)有過(guò)多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過(guò)了考試?？颇慷^(guò)后，隨即而來(lái)的便是科目考試三?？颇咳饕悄軌蚋鶕?jù)語(yǔ)音提示做出相應(yīng)的操作。上車先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，下車關(guān)門(mén)，等聽(tīng)到語(yǔ)音后繞車一周上車考試。上車后調(diào)座位，系安全帶，檢查后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開(kāi)，后方?jīng)]車時(shí)起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時(shí)減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過(guò)程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車?？颇咳竽軌蚴炀毜膽?yīng)對(duì)道路上的各種情況，因此在練車時(shí)我根據(jù)教練告訴我的方式準(zhǔn)確無(wú)誤的練習(xí)每一種處理方式。我很幸運(yùn)的沒(méi)有抽中夜考，對(duì)于我來(lái)說(shuō)我還是覺(jué)得白天考試還是更容易通過(guò)的。考試那天我是我們組第二個(gè)考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順利的完成了起步動(dòng)作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門(mén)。加速換三檔，由于出大門(mén)后的一段路沒(méi)有路口和公交站等，是做四檔的最好時(shí)機(jī)，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個(gè)4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時(shí)差不多到路口了，語(yǔ)音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋（過(guò)路口，學(xué)校，公交站等都要減速擺頭）。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右（期間不能動(dòng)方向盤(pán)，方向盤(pán)不要握得太緊，可以輕微調(diào)動(dòng)）。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點(diǎn)掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時(shí)換至1擋，打盤(pán)掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋?？偮烦?公里后靠邊停車?yán)謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。通過(guò)了科目三之后就輕松多了，因?yàn)榭颇克暮涂颇恳灰粯邮抢碚摽荚??？颇克挠置踩拿黢{駛常識(shí)考試，主要考核內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí)、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容?？荚囋嚲碛?0道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識(shí)問(wèn)題，對(duì)大學(xué)生而言很輕松就能過(guò)關(guān)。盡管比較容易通過(guò)，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習(xí)足夠多的題。從上學(xué)以來(lái)我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的考試。對(duì)于這種書(shū)面上的考試，我已經(jīng)完全的適應(yīng)了。因此我輕松的通過(guò)了科目四。通過(guò)了科目四的后，當(dāng)天下午我進(jìn)行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報(bào)——機(jī)動(dòng)車駕駛證。學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過(guò)程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤(pán)，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無(wú)法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。在學(xué)車期間，我觀察到目前許多機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。學(xué)員經(jīng)常需要承受著來(lái)自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲。而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽(tīng)使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對(duì)于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時(shí)上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)員在受到教練的39。批評(píng)時(shí)應(yīng)該想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心。這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，而且你將在此過(guò)程中掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來(lái)的發(fā)展道路中走得更為輕松。而我很慶幸的遇到了耐心，細(xì)心，不“急功近利”的良師和益友在以后的日子里，每當(dāng)自己迷茫挫折難以堅(jiān)持下去的時(shí)候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會(huì)給予我很大信心。這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完整整努力做成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺(jué)真的很好！有些階段感到痛苦不要放棄，挺過(guò)去了，你就是成功的佼佼者。不敢開(kāi)始，就不會(huì)體會(huì)到成功的快感。開(kāi)始以后，堅(jiān)持堅(jiān)持堅(jiān)持到底，真的，這就是成功的秘訣。最后向授予我技術(shù)的教練以及陪同我學(xué)車的學(xué)員致以深深的感謝！暑假學(xué)車社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3此次暑假學(xué)車，是原本訂好的暑期社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃，之所以用這個(gè)暑假學(xué)車，是因?yàn)闀r(shí)間的緊缺已不容許我在拖延這一計(jì)劃。大三的暑假會(huì)忙于更重要的事宜，而今后將更加沒(méi)有時(shí)間。我已后悔沒(méi)在大一暑假像像樣樣做出點(diǎn)什么事來(lái)，故而，在時(shí)間上已經(jīng)刻不容緩。雖然說(shuō)近幾年還不至于開(kāi)車往返于“住所與工作場(chǎng)所之間”，但技能的有用性可以保鮮，以后萬(wàn)一有車了，沒(méi)時(shí)間學(xué)車，那可就虧大了。這個(gè)暑假，我過(guò)得很充實(shí)，我拿到了駕照。學(xué)校剛放假回到家我就去報(bào)了名，第二天就開(kāi)始練車了。在那里有很多學(xué)車的學(xué)生，有的是我初中或者高中同學(xué)，有的是高中剛畢業(yè)的準(zhǔn)大學(xué)生。學(xué)生扎堆學(xué)車考駕照，有的人表示既喜又憂。喜的是開(kāi)車作為一項(xiàng)基本技能，已經(jīng)的得到越來(lái)越廣泛的認(rèn)同；憂的是現(xiàn)在不少學(xué)生并沒(méi)有相應(yīng)的條件，單純是為了考駕照而學(xué)車，領(lǐng)取駕照后卻少有機(jī)會(huì)駕車上路，會(huì)導(dǎo)致開(kāi)車技術(shù)日漸生疏，埋下安全隱患。有的人說(shuō)：“開(kāi)車是一個(gè)熟能生巧的過(guò)程，要經(jīng)常接觸車輛，才能越練越熟，如果長(zhǎng)期不摸車，很容易就會(huì)生疏，以這種狀態(tài)去應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的交通狀況，難免會(huì)成為新一代‘馬路殺手’。因此究竟什么時(shí)候?qū)W車最合適，學(xué)生在考駕照前一定要三思。”我們這些”馬路殺手”并不是這真的馬路殺手，在駕校大家都很認(rèn)真的在學(xué)車，在我們那有兩個(gè)高中剛畢業(yè)的準(zhǔn)大學(xué)生，他們每天都是凌晨4點(diǎn)起床的，到駕校的時(shí)候天還沒(méi)亮。這樣刻苦的精神在我高中的時(shí)候是不曾有過(guò)的，即使是現(xiàn)在也沒(méi)有。他們的精神是師傅們經(jīng)常表?yè)P(yáng)的，但也是師傅經(jīng)常抱怨的。他們來(lái)這么早庭院的大門(mén)還沒(méi)開(kāi)，師傅們經(jīng)常聽(tīng)到門(mén)房的老爺爺?shù)脑V苦，“哎呀，這天還沒(méi)亮，你們的學(xué)員就來(lái)吵我，要我開(kāi)門(mén)?！蔽覀儗W(xué)車就是這樣積極，誰(shuí)也不想學(xué)了近兩個(gè)月的的車到最后科目二都沒(méi)考過(guò)。考科目一的時(shí)候還蠻順利的，在家里把所有的題目看了兩遍就去考試，結(jié)果拿了100分。這要是在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候考試拿100分該有多好，不管是小學(xué)初中還是高中，都還沒(méi)拿到過(guò)滿分。大家都比較害怕科目二，師傅也說(shuō)科目二是最難的。第一天去很有新鮮感，做什么都很認(rèn)真，而且我是最后一個(gè)回家的。第二天同樣也是最后一個(gè)回家，因?yàn)槲襾?lái)的比較晚，在我報(bào)名的時(shí)候，我前面就已經(jīng)有16個(gè)人了。要想在這個(gè)暑假就將駕照拿到可不是一件容易的事，因?yàn)槊看稳タ荚嚕€要有名額才行。如果我不好好學(xué)，到時(shí)候就沒(méi)機(jī)會(huì)爭(zhēng)取到最先考試的名額。練科目二的近一個(gè)月的時(shí)間都是大晴天，每天都是烈日炎炎，就連在下午最熱的時(shí)候也還要來(lái)練車。真是苦了我們這群“馬路殺手”了。我們并沒(méi)有向烈日屈服，就算天氣再熱我們都在堅(jiān)持練習(xí)著。每一次的倒車入庫(kù)都當(dāng)成是考試一般，每一次的S彎都走的最完美，每一次的上坡定點(diǎn)停車起步都停在100分的點(diǎn)。師傅說(shuō):“要把車開(kāi)得像蟲(chóng)子一樣爬，那樣你的離合器才算合格了”。終于功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)我的努力，我終于成為第一批去考試的人，而且很順利的考過(guò)了?？纪昕颇慷菹⒘藘商?，我們考過(guò)了的人又來(lái)到駕校準(zhǔn)備練習(xí)科目三也就是上路。顯然大家對(duì)上路比較感興趣，因?yàn)椴挥脮裉?yáng)了，而且這才是真正意義上的“開(kāi)車”。剛開(kāi)始上車踩油門(mén)不太習(xí)慣，我們這些初學(xué)者各種毛病都在犯。但是練得越多就越能體會(huì)到駕車的樂(lè)趣，問(wèn)題也越來(lái)越少了。我記得我們?cè)诰氒嚨臅r(shí)候碰到很多狀況，有一位30多歲的阿姨練車的時(shí)候特別緊張，她每次開(kāi)車都特別慢，即使是慢有的時(shí)候她也反應(yīng)不過(guò)來(lái)。又一次她開(kāi)車掉頭的