【正文】 手機(jī)閱讀”“網(wǎng)絡(luò)在線閱讀”“屏奴”“網(wǎng)絡(luò)閱讀”等用詞的區(qū)別，表征了媒體的利益傾向。D．三家媒體發(fā)布關(guān)于閱讀現(xiàn)狀的新聞的背后，是國家對于“文明中國”的訴求。這說明三者都是國家的喉舌，服務(wù)全民。E．三家媒體的讀者群體不一樣，為了適應(yīng)讀者，在用詞和修飾風(fēng)格上有各自的考慮，因而文字上的閱讀感覺大不相同。有媒體對“指責(zé)淺閱讀”一事提出異議，認(rèn)為電子工具閱讀也是一種閱讀方式，不必糾結(jié)于閱讀的載體，讀書才是最重要的。它與材料三在觀點(diǎn)上的根本分歧是什么？你又是怎樣看待淺閱讀？4分實(shí)用類文本新聞閱讀四、閱讀下列材料，完成（1）—（4）題。（25分）材料一 【中國新聞網(wǎng)（記者 彭大偉）】中新社記者13日從多位接近四川成都交通運(yùn)輸部門和出租車行業(yè)的人士處獲悉，12日和13日兩天，成都市內(nèi)均出現(xiàn)了出租車集體罷運(yùn)的事件。元旦以來，已有沈陽、南京等多個省會城市出現(xiàn)相似的場景。出租司機(jī)為何走上街頭，罷運(yùn)當(dāng)中表達(dá)了怎樣的訴求？人民日報(bào)日前針對1月4日沈陽千余出租車罷工發(fā)表評論，道出了內(nèi)情：“長期以來，出租車號被公司壟斷，行業(yè)發(fā)展畸形：車輛長期不增加，加劇打車難；高額39。份子錢39。一本萬利，而司機(jī)處于絕對弱勢地位。出租車領(lǐng)域改革勢在必行，市場的事，應(yīng)讓市場說了算。”俗稱“專車”的約租車，是一種可以通過手機(jī)軟件實(shí)時叫車的服務(wù)。中國官方規(guī)定中允許其存在，但禁止私家車接入運(yùn)營這被認(rèn)為動搖了專車產(chǎn)業(yè)的根基，因?yàn)槟壳罢?guī)租賃用車儲備極其有限，大多數(shù)專車嚴(yán)格意義上均屬于“黑車”。但是，更多網(wǎng)民似乎認(rèn)為專車“存在即合理”，同時許多人認(rèn)為由于出租車牌照壟斷造成司機(jī)需要繳納高額租金的現(xiàn)象不合理。在“新浪微博”上，一項(xiàng)截至13日晚間共有6178人參與的投票當(dāng)中，對于近期多地出租車罷運(yùn)的原因，73%的網(wǎng)民投給“出租車行業(yè)壟斷導(dǎo)致份子錢太高，師傅收入低”，51%的網(wǎng)民投給“專車是個好東西，競爭打破壟斷，提升服務(wù)質(zhì)量”。曾經(jīng)親身體驗(yàn)過專車軟件服務(wù)的中國國家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師范劍平表示，感覺專車服務(wù)很好，車上還提供上網(wǎng)服務(wù)。記者注意到，由于司機(jī)可獲得高額返現(xiàn)，以及乘客可給司機(jī)點(diǎn)評打分，刺激了司機(jī)主動提高服務(wù)水平。一些專車上甚至提供充電寶、數(shù)據(jù)線、點(diǎn)心等溫馨服務(wù)，令習(xí)慣了冷冰冰的打車體驗(yàn)的內(nèi)地乘客倍感新鮮。專家指出，打破出租車行業(yè)壟斷勢在必行；對于專車這一新生事物，應(yīng)采取堵不如疏，因勢利導(dǎo)規(guī)范發(fā)展的路徑。匯豐銀行大中華區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家屈宏斌指出，在涉及民生的領(lǐng)域打破壟斷是改革的重要抓手，雖然會遇到利益集團(tuán)的阻撓但卻能使多數(shù)人受益，增加社會對政府推動改革的支持和信心。中央黨校國際戰(zhàn)略研究所副所長周天勇認(rèn)同上述觀點(diǎn)。他表示，支持打破出租車公司壟斷，以及反對對出租車司機(jī)的剝削。央視特約評論員楊禹表示，政府早就不該再為設(shè)定城市出租車數(shù)量門檻而操心了。歸根結(jié)底，出租車行業(yè)管理制度改革，是化解當(dāng)前出租車市場所有矛盾的最重要鑰匙?！八桓模渌趺锤亩际歉粞ドΠW。它改到位了，其他矛盾或可迎刃而解?！辈牧隙?【東方今報(bào)鄭州】自從2008年11月重慶出租車司機(jī)破天荒地舉行全城罷運(yùn)以來，“罷運(yùn)”一詞就開始迅速涌入人們的視野。從海南三亞罷運(yùn)到福建莆田罷運(yùn)、甘肅定西罷運(yùn)、安徽巢湖罷運(yùn)、湖南道縣罷運(yùn)，再到2015年1月4日的沈陽罷運(yùn)、1月8日南京南站罷運(yùn)和近期成都、濟(jì)南等多個省會城市發(fā)生出租車集體罷運(yùn)事件，出租車司機(jī)“罷運(yùn)”可謂“前仆后繼”“層出不窮”。細(xì)看這接二連三的“罷運(yùn)”事件，多是在媒體的高度關(guān)注和當(dāng)?shù)卣扇∩险{(diào)運(yùn)價、發(fā)放補(bǔ)貼等方式之下化解。這劑藥方雖然能平息事件，緩解暫時的沖突，但無法解決“罷運(yùn)”表面下的實(shí)質(zhì)性問題。不能否認(rèn)，此類事件的平息折射出當(dāng)?shù)卣畬ν话l(fā)事件的有效應(yīng)對機(jī)制，但這應(yīng)急是否將“壞事”變成了利民的“好事”呢？所謂“好事”是否暴露出當(dāng)前出租車公司壟斷收益這種管理體制的弊端？是否暴露出政府公用行業(yè)管理上的諸多積弊？出租車罷運(yùn)固然有“黑市”孳生的病灶之源，但出租車經(jīng)營權(quán)的壟斷是其產(chǎn)生的一大根本。出租車供求關(guān)系緊張，市場被嚴(yán)重扭曲，導(dǎo)致了出租車司機(jī)群體生存狀況惡化。隨著人民生活水平的不斷提高，各大城市互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)系統(tǒng)迅速發(fā)展，選擇專車出行的人群會逐步增多。在“狼來了”的時期，如果政府不下定決心，去理清出租車行業(yè)背后復(fù)雜的利益關(guān)系，砸碎部分利益群體的壟斷鏈條，出租車行業(yè)的“罷運(yùn)”事件還會頻繁地登上媒體的頭條。矛盾倒逼改革的良機(jī)不可錯過。市場的事，應(yīng)該由市場說了算，不能是主管部門拍腦門，也不能讓既得利益群體把持。改革成本高、難度大、敏感復(fù)雜不能作為回避矛盾的借口。當(dāng)下，只有抓住這個撕開的口子，敢于擔(dān)當(dāng)，下大力氣向出租車行業(yè)的種種體制頑疾開刀，打破出租車號段控制，整改出租車公司暴利模式，才是大趨勢，才是防止出租車“罷運(yùn)”的治本之策。材料三 【網(wǎng)易科技（作者 鈦媒體）】近日，沈陽、東陽等市的士司機(jī)紛紛罷工，全國接連發(fā)生多起出租車停運(yùn)事件，而這個事件的導(dǎo)火索是因?yàn)椤昂谲嚒狈簽E、“專車”搶占市場，為什么叫導(dǎo)火索，這就像日本要打中國，“盧溝橋事變”的導(dǎo)火索只是他的一個借口而已。目前的現(xiàn)狀：繼上海叫停專車后，沈陽、北京也先后叫停專車服務(wù)。2015年1月起，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)開始大力打擊利用互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)軟件從事非法運(yùn)營的社會車輛。預(yù)計(jì)在未來的發(fā)展趨勢是：一、專車運(yùn)營方：與正規(guī)的租賃車公司合作，提供公開、透明、合規(guī)的出行服務(wù)。針對私家車、社會車輛掛靠在汽車租賃公司名下行為給予控制。二、政府部門：政府要注意監(jiān)管的方式，比如放開專營市場，制定統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則，將這些運(yùn)力納入城市交通服務(wù)體系，而不是簡單的設(shè)置所謂“資質(zhì)認(rèn)證”的門檻。三、出租車公司：改善管理方式，降低“份子錢”和“車標(biāo)”價格，給予的士司機(jī)更多的利益。四、出租車司機(jī)：對于的士司機(jī)來說，或許專車并不是對手，反倒可能成為幫手。因?qū)＼嚨某霈F(xiàn)，壟斷市場多年的傳統(tǒng)出租車公司將面臨真正來自市場的挑戰(zhàn)，坐等收租的局面也或?qū)⒁虼烁淖?。材料?【中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)—人民郵電報(bào)（記者葉曜坤）】“經(jīng)濟(jì)體制改革是全面深化改革的重點(diǎn)，核心問題是處理好政府和市場的關(guān)系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用?！秉h的十八屆三中全會審議通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》，已經(jīng)對政府和市場的關(guān)系進(jìn)行了全新闡釋，必將對全面深化改革產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。1月7日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2015年首次國務(wù)院常務(wù)會議上指出，簡政放權(quán)改革要給政府削權(quán)，把不該有的審批事項(xiàng)堅(jiān)決取消、下放到位。2014年3月，李克強(qiáng)總理在遼寧沈陽主持召開一季度經(jīng)濟(jì)形勢座談會。會上，他在談及互聯(lián)網(wǎng)金融時強(qiáng)調(diào)，對于新興業(yè)態(tài)，不能一棒子把它打死；該控的風(fēng)險(xiǎn)，要盡可能地把它控制住，但是也要給予發(fā)展空間。交管部門對于打車軟件的態(tài)度尚不明朗。2014年11月，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光在例行新聞發(fā)布會上表示，移動互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車服務(wù)對于滿足市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求，推動市場資源配置，緩解出行難等問題，具有一定的積極作用。但同時也帶來了一些新的問題，比如適用法律法規(guī)不清晰的問題，安全風(fēng)險(xiǎn)防控的問題，事故、保險(xiǎn)等易引發(fā)糾紛的問題，等等。應(yīng)該堅(jiān)持“以人為本、鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范管理”的原則，鼓勵并規(guī)范出租汽車和汽車租賃服務(wù)模式創(chuàng)新，但也要杜絕侵害乘客利益和影響市場公平競爭秩序的非法營運(yùn)，營造開放、公平、有序的市場環(huán)境，為人民群眾安全出行、放心出行提供保障。截至日前，交通運(yùn)輸部尚未出臺規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車服務(wù)的有關(guān)政策措施，因此多地交管部門均沿襲此前的政策，將“專車”認(rèn)定為“黑車”。（1）閱讀材料一和材料二，兩家新聞媒體都對“出租車罷運(yùn)”現(xiàn)象作了報(bào)道，請概括說明他們傳播的重要信息的相同之處。（5分）____________________________________________________________________（2）比較材料一和材料二，簡要說明二者報(bào)道新聞的側(cè)重點(diǎn)有哪些不同。（6分）____________________________________________________________________（3）閱讀材料三，作者認(rèn)為在出租車市場方面有哪些不足，政府應(yīng)如何應(yīng)對？（6分）____________________________________________________________________（4）閱讀材料四，它與材料一在對待出租車罷運(yùn)方面有什么分歧？請談?wù)勀闶窃趺纯创鲎廛嚵T運(yùn)的。（8分）____________________________________________________________________第五篇：新聞練習(xí)稿1北京向國際奧委會遞交2022年冬奧會申辦報(bào)告新華網(wǎng)1月5日消息 北京冬奧申委代表團(tuán)5日啟程前往瑞士洛桑，向國際奧委會遞交2022年冬奧會的《申辦報(bào)告》。據(jù)北京冬奧申委新聞發(fā)言人介紹，《申辦報(bào)告》是北京申辦2022年冬奧會的重要法律文件，提交《申辦報(bào)告》是申辦過程中的重要里程碑。《申辦報(bào)告》將提出申辦城市向國際奧林匹克大家庭所做的承諾，涉及北京聯(lián)合張家口申辦2022年冬奧會的理念、愿景、場館、賽事組織、安保、媒體運(yùn)行等內(nèi)容和冬奧會從籌辦到舉辦的14個方面。它也是國際奧委會今年3月派出評估團(tuán)前來考察、7月31日國際奧委會第128次全會投票確定舉辦城市的重要依據(jù)。據(jù)北京冬奧申委介紹，北京冬奧申委代表團(tuán)此行由中國奧委會主席劉鵬、北京冬奧申委主席王安順率領(lǐng)。他們將在瑞士洛桑當(dāng)?shù)貢r間6日向國際奧委會遞交申辦報(bào)告，之后與國際奧委會舉行相關(guān)工作會議。在此期間，國際奧委會官方網(wǎng)站還將對北京冬奧申委負(fù)責(zé)人進(jìn)行專訪。陜西圈養(yǎng)大熊貓感染犬瘟熱 已致1死2病危中新網(wǎng)1月4日晚間消息針對陜西珍稀野生動物搶救飼養(yǎng)研究中心圈養(yǎng)大熊貓發(fā)生犬瘟熱一事，該中心4日晚間向中新社記者證實(shí)，目前已確診4只，3只疑似。其中1只8歲雌性大熊貓已于2014年12月9日死亡，2只患病雌性大熊貓病情危重。另外18只健康大熊貓已被轉(zhuǎn)移至陜西境內(nèi)漢中、安康、商洛等地的自然保護(hù)區(qū)。目前，來自中國各地的動物保護(hù)專家正密切觀察患病大熊貓病情，并隨時調(diào)整救治方案。據(jù)介紹，犬瘟熱主要感染犬科及貓科動物，傳染渠道主要是通過與病獸直接接觸傳染，也可通過空氣或食物傳染，死亡率高達(dá)90%。此次陜西大熊貓發(fā)病病毒來源目前不明，有關(guān)方面正在著手調(diào)查。哈爾濱火災(zāi)5名犧牲消防戰(zhàn)士被授予烈士稱號中新網(wǎng)哈1月4日晚間消息黑龍江省公安廳4日晚發(fā)布消息，哈爾濱“”大火中五名消防戰(zhàn)士被授予烈士并頒發(fā)獻(xiàn)身國防金質(zhì)紀(jì)念章。據(jù)了解，1月4日，公安部政治部批準(zhǔn)在哈爾濱“”火災(zāi)搶險(xiǎn)救援中光榮犧牲的楊小偉、侯寶森、傅仁超、張曉凱、趙子龍五名同志為烈士并頒發(fā)獻(xiàn)身國 1 防金質(zhì)紀(jì)念章，分別為其家屬發(fā)放撫恤補(bǔ)助金2萬元。1月2日13時許，哈爾濱市北方南勛陶瓷大市場倉庫發(fā)生火災(zāi)，由于倉庫內(nèi)貨物屬易燃物品難以撲救，火勢越來越大。21時37分，因起火建筑上部毫無征兆發(fā)生垮塌，引發(fā)大量建筑構(gòu)件砸落，導(dǎo)致相鄰建筑結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，使得位于底層建筑臨街窗臺上正施救的多名消防戰(zhàn)士被崩塌的建筑石方掩埋?；馂?zāi)共造成了5名消防戰(zhàn)士犧牲，14人受傷。外媒稱 失事客機(jī)搜救隊(duì)已打撈37具遇難者遺體中新網(wǎng)1月5日消息 據(jù)亞洲新聞臺報(bào)道，5日，馬來西亞皇家海軍司令賈法爾表示，馬來西亞海軍一艘船只，在當(dāng)天搜索亞航失事航班的過程中打撈起3具遇難者遺體，這使確認(rèn)打撈起的遺體數(shù)量達(dá)到37具。此前，亞洲航空公司發(fā)表聲明稱，印尼搜救中心已經(jīng)確認(rèn)了此前打撈出的34具遺體中9具遺體的身份。除了遺體之外，搜救隊(duì)伍還找到了緊急出口窗戶、行李、乘客座位和救生背包等等。然而目前，搜救隊(duì)伍仍未尋獲俗稱黑匣子的飛行資料記錄器。據(jù)新華社對外部官方微博“中國獨(dú)家報(bào)道”消息，應(yīng)印尼方緊急請求，中國民用航空局5日派出專家組攜聲波定位儀等專業(yè)設(shè)備趕赴印尼鎖定的搜索區(qū)域，協(xié)助搜尋亞航失事航班黑匣子。2014年12月28日清晨,載有162人的亞洲航空QZ8501班機(jī)，由印尼第二大城泗水起飛前往新加坡，途中墜毀爪哇海。美國或?qū)⑷∠统隹诮?以應(yīng)對廉價原油影響中新網(wǎng)1月5日消息 據(jù)英國《金融時報(bào)》5日報(bào)道，美國奧巴馬政府為圍繞美國原油出口禁令展開激烈辯論做好了準(zhǔn)備。為應(yīng)對廉價原油所帶來的影響，美國將允許將更多輕加工石油出口到海外。自去年6月以來，油價基準(zhǔn)布倫特(Brent)原油價格已下跌逾一半，至每桶不到58美元，這正危及美國一些頁巖油生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)前景。取消出口禁令可能會鼓勵更多頁巖投資，或者至少會抵消低油價所帶來的負(fù)面影響。但環(huán)保主義者擔(dān)心，甲烷氣泄露正加劇全球變暖，頁巖礦區(qū)會產(chǎn)生這種強(qiáng)烈的溫室氣體。美國總統(tǒng)奧巴馬在這個問題上行事謹(jǐn)慎，因?yàn)樗Ｍ跉夂蜃兓矫娌扇〈?2 施，但也一直稱贊頁巖熱潮推動了經(jīng)濟(jì)增長并減輕了美國對外國石油的依賴。中國農(nóng)產(chǎn)品政府定價將徹底退出歷史舞臺網(wǎng)易網(wǎng)1月5日消息 昨日從國家發(fā)展改革委獲悉，自2015年起國家放開煙葉收購價格。由于煙葉收購價是農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域最后一個實(shí)行政府定價的品種，此舉標(biāo)志著我國農(nóng)產(chǎn)品價格將全部由市場形成，政府定價徹底退出歷史舞臺。據(jù)悉，農(nóng)產(chǎn)品價格的放開并非“一放了之”，而是在充分發(fā)揮市場機(jī)制作用的同時，將市場調(diào)節(jié)與政府調(diào)控相結(jié)合，不斷加強(qiáng)和完善農(nóng)產(chǎn)品價格宏觀調(diào)控體系。發(fā)展改革委指出，煙葉收購價格放開后，價格主管部門將加強(qiáng)價格服務(wù)和價格監(jiān)管，認(rèn)真做好煙葉生產(chǎn)成本收益調(diào)查和價格監(jiān)測工作，加強(qiáng)市場監(jiān)管，規(guī)范市場主體價格行為，維護(hù)正常價格秩序。10名土耳其人組織中國新疆涉恐人員偷渡出境被捕《環(huán)球時報(bào)》12月14日消息 記者從有關(guān)部門獲悉，上海市公安局會同有關(guān)部門偵破一起土耳其人組織我國涉恐人員使用變造土耳其護(hù)照偷渡出境案，9名準(zhǔn)備持用變造土耳其護(hù)照偷渡出境的新疆維吾爾族犯罪嫌疑人，以及另2名協(xié)助組織偷渡的中國籍犯罪嫌疑人，10名提供變造土耳其護(hù)照并組織人員偷渡出境的土耳其籍犯罪嫌疑人。據(jù)了解，這是一起土耳其人與我國新疆維吾爾族涉恐人員內(nèi)外勾結(jié)，有策劃、有預(yù)謀組織涉恐人員偷渡出境的重大案件，其組織之嚴(yán)密、手法之隱秘、涉案土耳其人員數(shù)量之多，引起有關(guān)部門高度關(guān)注。此前，有媒體報(bào)道稱，近年來，我國一些新疆維吾爾族人員通過多種方式非法偷渡出境，部分人員經(jīng)由土耳其前往敘利亞、