【正文】 第六聯(lián)附頁上蓋章，提供設(shè)備交接單。提供第六聯(lián)附頁，設(shè)備交接單、提箱申請書（白色），鉛封、裝箱單（不一定需要）到車隊(duì)，并得知箱號。若為拖裝，進(jìn)場章在碼頭蓋（第六、七、八聯(lián)）；若為場裝，進(jìn)場章在堆場蓋；提供六、七、八聯(lián)和裝箱單（五份）到外代蓋申報章；提供六、七、八聯(lián)到報關(guān)行報關(guān)（合同、委托書、發(fā)票、清單、出口核銷書以及許可證）；報關(guān)后送六、七、八聯(lián)到外代配載室，拿回第八聯(lián)；1待船舶開航后，提供第八聯(lián)、單證費(fèi)發(fā)票、海運(yùn)費(fèi)發(fā)票（預(yù)付）到外代換取提單；1在報關(guān)后一至二個星期內(nèi)到報關(guān)行領(lǐng)取退稅核銷單；1通知托運(yùn)人來領(lǐng)取核銷單，并結(jié)清費(fèi)用。第四篇：貨代單證操作流程貨代單證操作流程，按照客戶的要求的船期和箱型去船公司訂艙。等船公司出了箱號以后，給客戶出入貨通知（寫明船名航次，提單號，場站地址和聯(lián)系人，注明客戶在什么時間以內(nèi)把貨物運(yùn)至場站）。如果客戶要求貨代找車，請聯(lián)系好車隊(duì)，并和客戶確認(rèn)好陸運(yùn)的價格，把入貨通知傳真給車隊(duì)的師傅，安排好時間，請車隊(duì)師傅去港口背向去客戶工廠裝貨。：要求客戶提供正本的報關(guān)委托和核銷單，箱單，發(fā)票，與客戶核實(shí)好商品的品名，HS編碼，企業(yè)在海關(guān)所錄入的10位數(shù)編碼，貨物件重尺等規(guī)格。，要求客戶提供正本的報檢委托，箱單，發(fā)票，和銷售合同書，等客戶工廠驗(yàn)貨后出通關(guān)單。安排通關(guān) 。，讓客戶確認(rèn)回傳。有的客戶買單的時間比較急，請和客戶溝通好時間，防止影響客戶的交單~ 操 作 規(guī) 范 ，由主管進(jìn)行登記。主管再將單證派發(fā)給各操作員手中。資料要求業(yè)務(wù)填寫數(shù)據(jù)明確（除浮動部分），不得擅自更改，在開船前確定費(fèi)用。、價格方面出現(xiàn)問題,應(yīng)及時反饋給主管及業(yè)務(wù)員。,可向船東先預(yù)定艙位。,及時傳真給拖車請派,冷凍柜要提前聯(lián)絡(luò)柜檢單。,必須向客人提供司機(jī)的手機(jī)號碼以便聯(lián)絡(luò)。，要傳真給工廠船名航次，提單號，港口及柜號。,若未及時到柜的,要及時查明原因。,在確認(rèn)無法申請后，要告知業(yè)務(wù)員。由業(yè)務(wù)員決定如何向客人收取。,應(yīng)立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認(rèn)，以客人的OK件再和船東確認(rèn)提單。發(fā)到其他公司的傳真應(yīng)一一確認(rèn)是否收到。,要告知單證的輕重緩急。單證必須在幾點(diǎn)送達(dá)，如果因特殊原因，不能按時送達(dá)的，交給主管進(jìn)行調(diào)整。備注：二程（中轉(zhuǎn)）船期的跟蹤及反饋，如果遇到特殊情況應(yīng)及時應(yīng)對。每個月各家船公司的船期更改也要及時反饋。,根據(jù)船東的費(fèi)用單,在開船后一天之內(nèi)請款,經(jīng)過主管審核無誤后,交給財務(wù)。船公司運(yùn)價盡量由商務(wù)部掌握，由操作主管與船公司相關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通價格事宜。,操作員要及時向相關(guān)的拖車公司索要費(fèi)用以便核對。 NOTE和我司的貨代提單發(fā)送給代理。,其他客人一律要所有費(fèi)用結(jié)算清楚后退還核銷單。為第二天的操作爭取時間。貨代單證的具體操作流程（海運(yùn)）走海運(yùn)時, 把貨及invoice, packing list ,booking 交到forwarder倉庫,還要拿走一份入倉單, 請問之后要怎樣, 入倉單有什么用? 是否還要換什么數(shù)據(jù)提供給客戶?打制訂艙單。需要填制的項(xiàng)目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。，注明運(yùn)輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。貨主必須提供的單據(jù)有：合同副本（售貨確認(rèn)書、形式發(fā)票）、正本裝箱單至少一份、正本發(fā)票至少一份、正本出口收匯核銷單，出口貨物如需海關(guān)監(jiān)管條件還必須提供相應(yīng)證件。，可以從以下方面審核：A、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的尺碼、重量是否一致。B、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于發(fā)票金額）。C、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的發(fā)票號是否一致。D、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的合同號是否一致。E、正本單據(jù)不許有任何涂改。F、合同不能是手寫，否則用打字機(jī)重新繕制。，可按下列項(xiàng)目繕制：A、裝箱單主要填制的內(nèi)容為麥頭、發(fā)票號碼、合同號、裝貨港、卸貨港、品名、規(guī)格、數(shù)量、毛重、凈重。B、發(fā)票主要填制的內(nèi)容為嘜頭、合同號、發(fā)票號、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數(shù)量、單價、總價。轉(zhuǎn)報關(guān)單據(jù)接到船公司集港通知后，取回下貨紙。在集港前一天下午3時前，電話同港務(wù)局貨運(yùn)科做集港計(jì)劃，制下貨小條（一式三聯(lián)）。A、轉(zhuǎn)至報關(guān)行的單據(jù)有，裝箱單、發(fā)票、合同、委托報關(guān)協(xié)議、報關(guān)單、下貨紙、聯(lián)系單（一式兩聯(lián)）、海關(guān)監(jiān)管條件涉及的證件，上述單據(jù)各1份。B、編號為3的單據(jù)必須由貨主提供。C、委托報關(guān)協(xié)議（副本也可以），用規(guī)定格式加蓋出口單位公章，填上相應(yīng)內(nèi)容。D、下貨紙。在前述訂艙單的基礎(chǔ)上，在相應(yīng)的位置補(bǔ)充船名、航次、提單號，貨物描述需用中文加以標(biāo)識，報關(guān)只需提供裝貨單收貨單留底聯(lián)，每一聯(lián)的右上角都應(yīng)加蓋代理人方章。下貨紙裝貨單應(yīng)蓋有該條船船代的簽章。E、聯(lián)系單。聯(lián)系單是代理人與報關(guān)行聯(lián)系的單據(jù)，上面列明代理人轉(zhuǎn)給報關(guān)行何種單據(jù)及份數(shù)，將單據(jù)轉(zhuǎn)至報關(guān)行前，應(yīng)填好一式兩聯(lián)的聯(lián)系單，單據(jù)轉(zhuǎn)至報關(guān)行后，其中一聯(lián)應(yīng)有報關(guān)行相關(guān)人員的簽字，以備存檔。F、合同、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)單、許可證、商檢證轉(zhuǎn)至報關(guān)行前應(yīng)有留底。確認(rèn)提單A、繕制提單前應(yīng)注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委托中注明。B、如要求在提單中顯示“SHIPPED ON BOARD”簽單時，應(yīng)注意上、下簽章（其中之一應(yīng)簽在SHIPPED ON BOARD 旁邊）。C、如果涉及倒簽、預(yù)借，應(yīng)事先與船公司確認(rèn)好是否能接受，如果可以接受，應(yīng)填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關(guān)船公司。意見如下：，則需提供正本出口收匯核銷單，否則，貨代則不需要貨主的出口收匯核銷單。因?yàn)檫M(jìn)出口合同中普遍存在溢短裝條款，除非合同中無此條款或客戶L/C中明確規(guī)定如實(shí)際走貨金額大于合同金額則拒付。,是由專門的拼箱公司操作,而貨主與拼箱公司定的是“CFSCFS”“LCLLCL”,不會出具多套以“CFSCFS”條款的提單給直接客人,只能默認(rèn)拼箱公司所簽發(fā)的提單為船東單。拼箱公司的提單上所載的目的港代理一般是該公司自己的代理，而不是船公司的。出船運(yùn)貨代的單證操作流程首先、你要帶好這些單據(jù)到海關(guān)和商檢局蓋章，信用證和其他正本單據(jù)是由銀行給你，然后到船公司提貨一般這些貨物都在海關(guān)的監(jiān)管倉庫中，最后在核銷外匯具體的貨物有不同的監(jiān)管要求你可以先到當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和商檢詢問.第五篇：貨代單證簡介名詞解釋：主單——英文：Master Bill of lading 簡稱：M/BL副單——英文：Host Bill of lading 簡稱：H/BL主單和副單的關(guān)系：主單由船公司簽發(fā)副單由貨代簽發(fā)貨主憑副單作為在目的港向貨代提貨的憑證。貨代憑主單作為在目的港向船公司提貨的憑證。NVOCC：無船承運(yùn)人 國際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域，開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時，由于與委托人訂立運(yùn)輸合同，并簽發(fā)運(yùn)輸單證（FCT、FBL等），對運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。但是，由于他們一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具，只能通過與擁有運(yùn)輸工具的承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，由他人實(shí)際完成運(yùn)輸，這種承運(yùn)人一般稱為無船承運(yùn)人。無船承運(yùn)人在實(shí)際業(yè)務(wù)中只是契約承運(yùn)人，而實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是實(shí)際承運(yùn)人。無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)務(wù)不同，無論在國內(nèi)還是在國外，無船承運(yùn)人經(jīng)營業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別，有的無船承運(yùn)人兼辦貨物報關(guān)、貨物交接、短程拖運(yùn)，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥、訂艙及各種不同運(yùn)輸方式代理業(yè)務(wù)，有的只辦理其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前上海的大型貨代公司都有無船承運(yùn)人的資質(zhì)。單證的主要工作：通過傳真、郵件等形式和船公司做M/BL確認(rèn)，確認(rèn)內(nèi)容：收、發(fā)貨人名稱是否正確，貨物品名、提單號、集裝箱箱號、件數(shù)、毛重、體積，運(yùn)費(fèi)條款、裝箱形式是否正確。和進(jìn)出口操作員確認(rèn)是否需要并單。并單：即合并提單號。通常一票貨在出口報關(guān)時會需要2個以上的關(guān)單號。出口報關(guān)完畢，船舶離港后，在船公司簽發(fā)M/BL前為了減少目的港的換單費(fèi)用（貨到目的港后船公司會按照M/BL的數(shù)量收取換單費(fèi)）需要將2個以上的關(guān)單號碼合并為一個關(guān)單號碼，讓船公司簽發(fā)一張M/BL。具體的并單要求和操作細(xì)節(jié)需要和出口操作人員確認(rèn)，并謹(jǐn)慎操作。根據(jù)客戶需要，制作H/BL。通過傳真、郵件等方式和客戶進(jìn)行H/BL確認(rèn)。