【正文】 作為首要任務(wù)，高度重視道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對公路交通突發(fā)事件的各項(xiàng)保障工作。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、屬地管理、聯(lián)動協(xié)調(diào)本預(yù)案確定的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作在人民政府和交通運(yùn)輸主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由道路運(yùn)輸管理部門具體負(fù)責(zé)，分級響應(yīng)、條塊結(jié)合、屬地管理、上下聯(lián)動，充分發(fā)揮各級道路運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。四、組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：***，副組長：******，成員：******，辦公室設(shè)在運(yùn)輸安全科，應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員：**，聯(lián)系電話：**或**。各運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制訂本級應(yīng)急預(yù)案，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。其主要工作職責(zé)：（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸應(yīng)急救援行動。根據(jù)市級交通主管部門部署，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定本級道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，將市級交通主管部門下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃分解到相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，并加強(qiáng)對應(yīng)急運(yùn)力的監(jiān)督和檢查，切實(shí)做到“五落實(shí)”；，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力參加本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當(dāng)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力不能滿足突發(fā)事件需要時(shí)，負(fù)責(zé)報(bào)請市級交通主管部門啟動市級應(yīng)急預(yù)案，從市內(nèi)其他縣（區(qū)、市）調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力對口支援；，調(diào)動轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力對口支援。完成當(dāng)?shù)卣褪屑壗煌ㄖ鞴懿块T下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù)；、客貨站場制定應(yīng)急預(yù)案，并按照應(yīng)急預(yù)案要求，定期組織道路運(yùn)輸企業(yè)和客貨站場進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，同時(shí)加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場異常波動和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預(yù)警，及時(shí)做好有關(guān)應(yīng)急信息的上傳下達(dá)工作。五、應(yīng)急運(yùn)力（一）應(yīng)急運(yùn)力儲備依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級儲備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本轄區(qū)內(nèi)建立應(yīng)急運(yùn)力儲備，做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車屬單位、車牌號碼、駕駛?cè)藛T、帶隊(duì)人員、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”。（二）應(yīng)急車輛及技術(shù)狀況應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛的技術(shù)等級要求達(dá)到二級以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用年限不超過5年，或行駛里程不超過15萬公里。建立應(yīng)急運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運(yùn)輸車輛所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲備車輛處于良好的技術(shù)狀況，并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸車輛的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。（三）應(yīng)急保障人員應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場管理人員、駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識強(qiáng)、熟悉有關(guān)政策法規(guī)等。運(yùn)管所全部在崗職工組建道路運(yùn)輸應(yīng)急突擊隊(duì)，編成四個(gè)專項(xiàng)工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。車輛調(diào)度組：組長：**成員：**現(xiàn)場搶險(xiǎn)組：組長：**成員：**車輛維修協(xié)調(diào)組：組長：**成員：**后勤保障組：組長：**成員：**六、應(yīng)急措施（一）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要及時(shí)向市局報(bào)告并實(shí)施《應(yīng)急預(yù)案》，領(lǐng)導(dǎo)小組成員和領(lǐng)導(dǎo)要親自深入一線，靠前指揮，實(shí)行24小時(shí)值班制度。（二）出現(xiàn)大量旅客滯留要及時(shí)調(diào)配儲備（常備）運(yùn)力，緊急疏運(yùn)滯留旅客，增派運(yùn)政人員維護(hù)客運(yùn)秩序。（三）滯留旅客不能及時(shí)疏運(yùn)或疏散，又遇惡劣天氣時(shí)，除積極做好宣傳解釋工作外，通過市局向政府民政部門申請財(cái)政專項(xiàng)資金，為滯留旅客的疏散和安臵提供經(jīng)費(fèi)保障。（四）客運(yùn)站正常秩序出現(xiàn)混亂等情況，運(yùn)政執(zhí)行室工作人員應(yīng)在5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，取得在車站執(zhí)勤武警和公安人員的支持與配合，有效的控制事態(tài)發(fā)展，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)事件發(fā)生原因、規(guī)模和影響程度作出相應(yīng)反映，快速、準(zhǔn)確、妥善對事件進(jìn)行處臵，防止事態(tài)擴(kuò)大。（五）市境內(nèi)如發(fā)生重特大交通事故或較大運(yùn)輸糾紛導(dǎo)致運(yùn)輸中斷情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況，除以最快速度組織轉(zhuǎn)運(yùn)旅客、調(diào)解運(yùn)輸矛盾糾紛外，應(yīng)積極配合公安交警部門做好事砟處理善后工作，降低影響，謹(jǐn)防事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。七、紀(jì)律要求（一）承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，要相應(yīng)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)專班，單位法人要親自掛帥，實(shí)行24小時(shí)值班制度，并隨時(shí)與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車輛調(diào)度及時(shí)到位。（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛，必須是經(jīng)檢測合格、車輛技術(shù)狀況達(dá)二級以上，按規(guī)定投保各項(xiàng)保險(xiǎn)，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。（三）指令性儲備運(yùn)力，車輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點(diǎn)集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時(shí)準(zhǔn)備接受應(yīng)急任務(wù)。2011年12月31日