【正文】 工作中，我都認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，先后經(jīng)歷了低等級(jí)公路改建和高等級(jí)公路設(shè)計(jì)之間的各個(gè)環(huán)節(jié)，橋、涵工點(diǎn)涉及平原地區(qū)、山嶺微丘區(qū)、山嶺重丘區(qū)和城市等各典型區(qū)域，從事的專業(yè)工作從外業(yè)勘察、水文計(jì)算到結(jié)構(gòu)計(jì)算、設(shè)計(jì)出圖，多年的錘煉使我對(duì)從事的公路橋涵勘察設(shè)計(jì)工作有了一個(gè)比較全面地認(rèn)識(shí)，從工程實(shí)踐中也積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。以下就參加工作以來所完成的主要技術(shù)工作及所掌握的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行總結(jié)：（一）外業(yè)勘察本人工作后先后負(fù)責(zé)多個(gè)項(xiàng)目的橋涵外業(yè)勘察工作。通過河南S237許鞏線禹登界至鞏義白河段改建工程、G107線新鄭境改建工程、G310線鄭州西崗至上街西段改建工程、貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴(kuò)建工程、西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程等一大批公路改擴(kuò)建工程的實(shí)施，使我逐漸掌握了既有道路改建升級(jí)中橋涵外業(yè)勘察的技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)于沿線既有的橋梁，應(yīng)當(dāng)首先弄清橋梁的起止樁號(hào)、孔數(shù)孔徑、斜交角度、上下部結(jié)構(gòu)形式、橋面凈寬、荷載等級(jí)、泄洪能力等基本信息，然后還要認(rèn)真查看橋面鋪裝、伸縮縫、護(hù)欄、支座、主梁、墩臺(tái)、防護(hù)結(jié)構(gòu)等各個(gè)部位的病害情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)及荷載試驗(yàn)，從而對(duì)橋梁的整體技術(shù)狀況作出評(píng)價(jià)，再進(jìn)一步?jīng)Q定是拆除新建還是改造利用。若是決定改造利用，則應(yīng)對(duì)橋梁存在的各種病害進(jìn)行加固處理，橋梁凈寬不夠時(shí)要考慮加寬，采用經(jīng)濟(jì)合理的加寬方案。對(duì)于沿線的既有涵洞，則要認(rèn)真查看涵洞的泄洪能力、洞身及蓋板的病害情況，作出判斷是接長(zhǎng)利用還是拆除新建。橋涵在加寬或接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)盡可能的在一側(cè)進(jìn)行。通過河南S223線中牟賀崗至新鄭八千段新建工程、河南S219永定線周口境新建工程、河南開封至新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路新建工程、廣西防城港市沙潭江至企沙一級(jí)公路新建工程、廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程等一批新建工程項(xiàng)目，經(jīng)歷了從低等級(jí)公路到高等級(jí)公路、從平原微丘到山嶺重丘的各種公路等級(jí)各種地形區(qū)域的外業(yè)橋涵勘察。能夠根據(jù)地形、地貌、地物及工程地質(zhì)條件較為合理的選擇橋位，逐漸掌握了一般工程地質(zhì)地區(qū)及泥石流地區(qū)、巖溶地區(qū)、滑坡地區(qū)、沼澤地區(qū)、黃土地區(qū)等特殊地質(zhì)地區(qū)橋位選擇的技術(shù)要點(diǎn)。（二）水文分析本人先后參加了G207少林寺至登封段改建工程、河南S223線中牟賀崗至新鄭八千段第 2 頁(yè) 2007年10月個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)新建工程、河南S219永定線周口境新建工程、河南開封至新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路新建工程、西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程、貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴(kuò)建工程等工程項(xiàng)目，組織及參與橋涵外業(yè)勘察、資料搜集，完成全線大中橋及小橋涵的水文計(jì)算工作。面對(duì)一個(gè)新的項(xiàng)目，首先應(yīng)了解項(xiàng)目區(qū)域的氣候、氣象、地質(zhì)、水系分布、植被情況等，認(rèn)真調(diào)查沿線河流的歷史洪水情況，到當(dāng)?shù)厮块T、水文站搜集項(xiàng)目區(qū)河流及水庫(kù)的相關(guān)資料，勾繪流域面積，實(shí)測(cè)河流比降，選擇形態(tài)斷面，考察橋位河床地質(zhì)情況，為進(jìn)行水文計(jì)算做好前期準(zhǔn)備。在水文計(jì)算中流量推算是關(guān)鍵，有水文站實(shí)測(cè)資料時(shí)，應(yīng)盡量采用歷年實(shí)測(cè)的流量資料推算橋位處設(shè)計(jì)洪水頻率的流量，可采用皮爾遜Ⅲ型曲線進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。當(dāng)無實(shí)測(cè)流量資料時(shí)，可采用全國(guó)水文分區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式、暴雨推理公式、暴雨經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行推算，也可根據(jù)調(diào)查到的歷史洪水痕跡采用形態(tài)斷面法進(jìn)行推算，若當(dāng)?shù)匾丫幹品系胤教攸c(diǎn)的流量計(jì)算公式、計(jì)算圖表，則可采用當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行流量推算。推算流量時(shí)應(yīng)采用多種方法進(jìn)行比較，以得出較為合理的流量結(jié)果。（三）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算自參加工作以來，經(jīng)過多個(gè)項(xiàng)目的工程實(shí)踐，特別是作為橋涵方面的負(fù)責(zé)人，使自己對(duì)橋涵設(shè)計(jì)的基本思想、基本方法、基本步驟有了更加深入的認(rèn)識(shí)，從橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算到CAD成圖，都能夠高質(zhì)量、高速度的完成。本人還自學(xué)了橋梁博士、MIDAS、橋梁通等結(jié)構(gòu)計(jì)算和出圖軟件，自己編制了多個(gè)實(shí)用程序，能夠較為熟練地進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的計(jì)算分析。對(duì)于裝配式簡(jiǎn)支梁板橋、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋，上部結(jié)構(gòu)計(jì)算中橫向分布系數(shù)的計(jì)算是關(guān)鍵，本人能夠根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力特點(diǎn)，較為熟練地運(yùn)用杠桿法、鉸接板法、剛接板梁法、剛性橫梁法等各種實(shí)用計(jì)算方法進(jìn)行橫向分布系數(shù)的計(jì)算，對(duì)于連續(xù)梁橋，可以通過修正截面抗彎剛度換算為同跨度簡(jiǎn)支梁來計(jì)算各主梁的橫向分布。對(duì)于具有中橫隔板的橋跨結(jié)構(gòu)還可采用梁格法進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，與橫向分布系數(shù)法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行互相驗(yàn)證，以對(duì)計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性、合理性作出評(píng)判。通過G310線鄭州西崗至上街西段改建工程須水分離式立交橋魚腹式箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算、廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程互通立交橋設(shè)計(jì)計(jì)算等工程項(xiàng)目的錘煉，本人基本掌握了復(fù)雜結(jié)構(gòu)空間計(jì)算分析的技術(shù)要點(diǎn)。對(duì)于下部結(jié)構(gòu)，常用的是柱式墩、薄壁墩、空心薄壁墩等柔性墩體系，墩身與其上的橡膠支座為串聯(lián)、各墩之間是并聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)汽車制動(dòng)力、水平風(fēng)力、地震力等縱向水平力應(yīng)根據(jù)一聯(lián)中各墩的水平抗推剛度進(jìn)行分配。而溫度水平力、混凝土收縮影響力是自平衡力，首先應(yīng)根據(jù)各墩的水平抗推剛度計(jì)算出溫度零點(diǎn)位置，再根據(jù)實(shí)際的升、降溫差、第 3 頁(yè) 2007年10月個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)收縮應(yīng)變終極值、各墩距溫度零點(diǎn)的距離來計(jì)算各墩受到的水平力，各墩受到的總水平力不得超過相應(yīng)的支座摩阻力。墩頂水平力及豎向力求出后就可以按照偏心受壓構(gòu)件計(jì)算墩身的配筋了。（四）理論知識(shí)水平在過去的幾年中，本人一貫重視提高自己的理論知識(shí)水平，努力學(xué)習(xí)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)方法。首先是各種橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的領(lǐng)悟和把握，通過一遍遍地翻閱規(guī)范，逐漸掌握了規(guī)范中橋梁設(shè)計(jì)的基本規(guī)定、荷載與荷載組合，能夠較為準(zhǔn)確地進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)配筋及驗(yàn)算、正常使用極限狀態(tài)應(yīng)力、裂縫及撓度驗(yàn)算、施工階段驗(yàn)算等，此外我還找來梁橋、拱橋、連續(xù)剛構(gòu)、斜拉橋、鋼管混凝土拱橋等各種橋型的專門介紹書籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，努力掌握各種橋型的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法，在工作中理論聯(lián)系實(shí)際，虛心向老前輩們請(qǐng)教，使自己的專業(yè)技術(shù)水平有了很大的提高。另外我還自學(xué)報(bào)考一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師，并于2004年通過了基礎(chǔ)課程的考試，接著我又馬上著手復(fù)習(xí)專業(yè)課程。專業(yè)課程的考試涉及三十多本設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程，內(nèi)容囊括了從房屋結(jié)構(gòu)到橋梁結(jié)構(gòu)，從地基基礎(chǔ)到上部建筑，從砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)到混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)，幾乎覆蓋了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方方面面。看著復(fù)習(xí)教程上每一頁(yè)紙都布滿了一條條的畫線和一行行自己親手寫上去的文字注釋，心里感到無比的欣慰。本人于2007年九月二十三日參加了專業(yè)課程的考試，成績(jī)尚未公布。通過這些年的不懈努力，通過參與多個(gè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)以及在項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)橋涵專業(yè)組長(zhǎng)的錘煉，我已能夠獨(dú)立完成橋涵方面從外業(yè)勘察、水文計(jì)算到結(jié)構(gòu)計(jì)算、設(shè)計(jì)出圖等各項(xiàng)內(nèi)容，能夠操控多種軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算分析，能夠進(jìn)行多種橋型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠勝任橋涵專業(yè)各種工作角色。但我一定做到不驕不躁，再接再勵(lì)，在今后的工作中，更加努力，虛心學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)知識(shí)水平，在自己的本職崗位上勤懇工作，精心勘測(cè)，精心設(shè)計(jì)，為公路事業(yè)健康發(fā)展描繪新的藍(lán)圖，做出更大的貢獻(xiàn)！第 4 頁(yè) 2007年10月