【正文】 需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。②航天鍛件：航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛(wèi)星等的發(fā)展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用aili合金殼體鍛件，每件重達300多公斤，價值幾十萬元。③兵器工業(yè)：如坦克、裝甲車、運兵車、戰(zhàn)車、火箭彈、炮架、軍艦等常規(guī)武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。④汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據統(tǒng)計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長速度達20％以上，目前使用量達1億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。隨著汽車產量的增加（2012年我國汽車產量預計達600萬輛／年，世界汽車產量可能要突破8000萬輛／年），鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會得到驚人的發(fā)展。⑤能源動力工業(yè)上，鋁鍛件會逐漸替代某些鋼鍛件制作機架、護環(huán)、動環(huán)和不動環(huán)以及煤礦運輸車輪、液化天然氣法蘭盤、一般都是大中型鍛件。⑥船舶和艦艇上大量使用鋁鍛件作機架、動環(huán)和不動環(huán)、炮臺架等。⑦在機械制造業(yè)上，目前主要用于木工機械、紡織機械等作機架、滑塊、連桿，以及交線攀等，僅紡織機用絞線盤鋁鍛件，我國每年就需要數萬件，重1000多噸。⑧模具工業(yè)上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具，年用量上萬噸。四、鍛壓生產的發(fā)展國外發(fā)展狀況與水平鍛件生產是一個很古老的行業(yè)，但鋁合金鍛件的大量生產應用是從1950年代才開始的。經過幾十年的現代化改造，無論在工業(yè)裝備上，模具設計和制造上，生產工藝和技術上，還是在產品品種規(guī)格、生產規(guī)模和質量等方面都得到了飛速發(fā)展，尤其是美國、俄國、德國、日本、法國、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國的鍛壓生產的發(fā)展水平達到了相當高的程度。目前，全世界由鍛造廠數百家，鍛壓機數千臺，年產鍛件近500萬t/a，其中鋁合金模鍛件30萬t/a左右（年消耗近50萬t/a）。全球有大小水（液）壓鍛壓機500余臺，其中100mn以上的大型水（液）壓鍛壓機40多臺，300mn以上的中型水（液）壓鍛壓機約有20臺。300mn以上的重型鍛壓機的分布情況是：俄國4臺，其中一臺為750mn，為世界之最；美國5臺，其中包括2臺450mn的；法國1臺，為650mn；德國2臺；中國1臺；羅馬尼亞1臺；英國1臺等。這些鍛壓水（液）壓機的主要特點是結構緊湊、多功能、自動化程度高、配備有操作機、快速換模裝置、平面配置機合理、有利于連續(xù)作業(yè)、生產效率高。此外，隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高，大型精密多向模鍛壓機日益受到重視，各國已擁有多臺大型多向模液壓機，其中美國3臺，最大為300mn；法國1臺為650 mn；英國1臺為300 mn；中國1臺為100 mn；俄國2臺為200 mn和500 mn；德國1臺為350 mn。多向模鍛壓機屬于精密鍛壓設備，配備了plc系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)，可對能量、行程、壓力、速度進行自動調節(jié)，對關鍵部件最佳工作點進行控制，對各工作狀態(tài)進行監(jiān)控和顯示，對系統(tǒng)故障、設備過載、過溫和失控等進行預報和保護，對制品質量進行控制。有的還包括偏移檢測、同步系統(tǒng)、工作臺和機架變形補償、磁包存儲器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等，可實現全機或全機列，甚至整個車間的自動控制與科學管理。在鋁及鋁合金鍛壓技術上研制開發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術，如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等，對簡化工藝、減少工序、節(jié)省能耗、擴大品質、增加規(guī)格、提高質量和生產效率、保護環(huán)境、減低勞動強度、提高經濟效益等方面發(fā)揮了重大作用。專用的計算機軟件對控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度（欠壓量）和工藝潤滑等主要工藝參數，控制制品尺寸和內部組織、力學性能等提供了可靠的保證。鍛模的設計與制造是鋁合金鍛壓技術的關鍵，鍛件的cad/cam系統(tǒng)已十分成熟和普及，在美國，cad/cam系統(tǒng)正在被cim（計算機一體化）所代替。cim包括成套技術、計算機技術、cad/cam技術、機器人、專家系統(tǒng)、加工計劃、控制系統(tǒng)以及自動材料處理等，為模鍛件的優(yōu)化設計和工藝改進提供了條件。如在汽車工業(yè)上，對前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進行設計和工藝過程優(yōu)化，可使優(yōu)化設計后的羊角減重15％，輪轂減重30％，曲軸減重20％，而且大大提高生產效率，降低能耗。在產品品種和質量上獲得了突破性進展，目前世界上研制開發(fā)的鍛造鋁合金，有上百種、幾十個狀態(tài)，可大批量生產不同合金、不同狀態(tài)、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規(guī)格、各種用途的鋁合金鍛件，規(guī)模在30000t/a以上的大型企業(yè)已有十余家。目前世界上可生產的鋁合金模鍛件的最大投影面積達5m2（750mn），最長的鋁鍛件可達15m，，完全可滿足最大的飛機、飛船、火箭、導彈、衛(wèi)星、艦艇、航母以及發(fā)電設備、起重設備等的需要。產品的內部組織、力學性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求，在產品開發(fā)上達到了相當高的水平。由于近年來，世界各國在大、中型鍛壓液壓機的新建和改建方面力度不大，因此，總的來說，世界鋁合金鍛件的生產尚不能滿足交通運輸輕量化對鋁鍛件的需求，有必要新建若干條現代化大、中型鋁鍛壓生產線。國外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產方面也取得很大的進展，有了相當高的水平。國內發(fā)展現狀和水平分析鍛壓生產在我國已有悠久的歷史，在3300多年以前的殷墟文化早期，鍛壓已用于兵器生產。解放前，鍛壓生產十分落后。解放后，鍛壓生產迅速發(fā)展，125mn以下的自由鍛水壓機、300mn以下的模鍛水壓機、160kn以下的模鍛錘、1600kn以下的摩擦壓力機、80000kn以下的熱模鍛壓力機已成系列裝備了各個鍛壓廠。我國僅有300mn、100mn、60mn、50mn、30mn五臺大、中型鋁鍛壓水（液）壓機和一臺100mn多向模壓水壓機，年產能力僅10000t/a左右，最大模鍛件投影面積為2 m2（鋁合金）， m2（鈦合金）,最大長度7m，～φ730mm的鋁合金繞線盤。產品品種相對較小，例如工業(yè)發(fā)達國家的模鍛件已占全部鍛件的80％左右，而我國只占26％左右。國外模鍛件的設計、模具制造方面早已引入計算機技術，鍛模cad和鍛造過程仿真已進入實用化階段，而我國很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動化水平和工藝技術水平也相對落后。根據以上分析可知，目前我國鋁合金鍛壓工業(yè)無論在工藝裝備上；模具設計與制造上；生產工藝技術上和新工藝、新材料開發(fā)上；還是在產品品種與規(guī)格上；產品產量與規(guī)模上；生產效率與批量生產上；產品質量與效益等方面都與國外先進水平存在較大差距。不僅不能滿足國內外市場對鋁合金鍛件日益增長的需求，更跟不上交通運輸（如飛機、汽車、高速火車、輪船等）輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此，我國應集中人力、物力和財力，盡快提高我國鋁合金鍛壓生產的工藝裝備水平和生產工藝技術水平,并盡快新建若干條60～500mn現代化鋁合金鍛壓液壓機生產線，以盡快縮小與國外先進水平的差距，最大限度的滿足國內外市場的需求。五、承建單位的基本情況與有利條件六、典型產品與生產規(guī)模七、生產工藝流程與主要技術工序分析八、主要設備和輔助設備及配套設施九、資金估算與來源十、經濟技術分析十一、安全環(huán)保十二、平面分布注：五～十二章詳細論述要在可行性分析報告中編寫。