【正文】 ）。2硫酸、硝酸、鹽酸屬于危險(xiǎn)化學(xué)品中的（腐蝕性物質(zhì)）。2硫磺、火柴屬于危險(xiǎn)化學(xué)品中的（易燃固體）。2火藥、炸藥、起爆藥屬于危險(xiǎn)化學(xué)品中的（爆炸品）。2出租汽車駕駛員在運(yùn)營過程中發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，停車后錯(cuò)誤的做法是（用水清洗危險(xiǎn)品）。2燃油起火時(shí)，出租汽車駕駛員應(yīng)該（用路邊沙土或工作服等覆蓋滅火）。2出租汽車駕駛員在運(yùn)營過程中發(fā)現(xiàn)乘客攜帶危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)停車，并告知乘客其危險(xiǎn)品的危害性，由（乘客）將危險(xiǎn)品及時(shí)進(jìn)行處置。2遇有乘客攜帶煙花爆竹揚(yáng)手招車時(shí)，出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)（不予搭載）。下列物質(zhì)中遇水放出易燃?xì)怏w的是（電石）。3日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)，其作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和（安全檢視）。3如圖所示，拆檢輪胎、進(jìn)行輪胎換位是（二級維護(hù)）進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。3下列哪項(xiàng)是日常維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容？（補(bǔ)足胎壓、剔除胎紋間的雜物）3二級維護(hù)是指道路運(yùn)輸車輛按（行駛里程或間隔時(shí)間）必須按期執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。3皮帶松緊度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是在發(fā)電機(jī)和風(fēng)扇輪之間用大姆指以29～49牛的力按下皮帶（10～20）毫米為宜。3在汽車維護(hù)中，（二級）維護(hù)屬于強(qiáng)制維護(hù)。3出租汽車車輛二級維護(hù)由（汽車維修企業(yè)）負(fù)責(zé)執(zhí)行。3汽車日常維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目，包括外觀清潔，檢視補(bǔ)給油液、輪胎氣壓，檢查（安全檢視部位）。3磨合期車輛減載行駛一般按額定載荷減（20%～25%）運(yùn)行。行車中應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度在（80℃～90℃），防止出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。4一級維護(hù)、二級維護(hù)周期的確定，應(yīng)以汽車（行駛里程）為基本依據(jù)。4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證相同額定功率時(shí)，與非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，排量（要?。?下列能直接轉(zhuǎn)化尾氣中有害氣體的裝置是（尾氣后處理裝置）。4子午胎與普通斜交輪胎相比，滾動(dòng)阻力較小，可降低油耗（8%）左右。4車輛上坡時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛，（及時(shí)換擋）以減少輪胎磨損。4車輛輪胎氣壓過低，胎面接地面積（增大），滑移量增加，加劇磨損，特別是胎肩磨損加劇。4車輛輪胎磨損到磨耗標(biāo)記處，必須予以調(diào)換輪胎的使用極限是殘留花紋深度達(dá)（）毫米。4車輛蓄電池外部不清潔，易造成正、負(fù)極接線柱間導(dǎo)通，導(dǎo)致蓄電池（自放電）。4為預(yù)防車輛蓄電池產(chǎn)生極板硫化，使用時(shí)應(yīng)該避免蓄電池（過度放電）。50、子午胎與普通斜交輇胎相比有彈性大、耐磨性好的特點(diǎn)，可使輪胎壽命延長（30%50%）。第六節(jié) 出租汽車使用與常見故障處理混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源：熱動(dòng)力源與（電動(dòng)力源）的汽車。駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，應(yīng)該（停車自然冷卻）來降低輪胎溫度。對于裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，在使用行車制動(dòng)時(shí)應(yīng)（用力踩下制動(dòng)踏板不放松）。翻修后的輪胎不要在車輛（車輛前輪）上使用。行車中出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，若個(gè)別制動(dòng)鼓過熱，則屬于（該輪制動(dòng)器）工作不良。如圖所示，駕駛員壓動(dòng)車輛前端一側(cè)，若車身上、下振動(dòng)（23次）后馬上靜止，表明減振器工作正常。變速時(shí)掛擋困難或掛不進(jìn)擋，并從變速器端發(fā)出齒輪撞擊聲，說明（離合器分離不徹底）。蓄電池容量下降，起動(dòng)性能差；充電時(shí)電解液溫度異常升高，并過早產(chǎn)生氣泡表明蓄電池出現(xiàn)（機(jī)板硫化）故障。拉緊駐車制動(dòng)器，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板，逐漸加大油門，若汽車不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火，說明（離合器打滑）。行車中出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，若各輪制動(dòng)鼓均過熱，表明（制動(dòng)總泵）有故障。1汽車處于中、高速或某一較高轉(zhuǎn)速時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)向盤有振手的感覺，此故障屬于（行駛擺頭）。1輪胎氣壓不等、輪轂軸承預(yù)緊度不等會(huì)造成車輛（行駛跑偏）。1車輛行駛中，不能保持直線方向，而是自行偏向一側(cè)，此故障是（前橋和轉(zhuǎn)向系失效）。1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油壓力表顯示值迅速下降，甚至降至0，說明發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)油壓力過低）。1汽車掛擋困難，有撞擊聲；掛擋后不抬離合器踏板，汽車即行走或使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此故障是離合器（分離不徹底）。1將制動(dòng)踏板踩到底，車輛不能立即減速、停車，此故障發(fā)生在（制動(dòng)器）。1行車中如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車，（讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間），以防發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“粘缸”現(xiàn)象。1汽車頻繁地變換車速，使車輛的油耗（增加）。1據(jù)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液工作溫度從90℃降至65℃，燃料多耗（15%）。一般小型車發(fā)動(dòng)機(jī)每怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，大約消耗汽油（70）毫升，停車等候時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持空轉(zhuǎn)會(huì)造成空氣污染和油耗增加。2變速器、差速器都應(yīng)配用對應(yīng)規(guī)格的齒輪油，并按（季節(jié)氣候）的不同及時(shí)更換相應(yīng)黏度的齒輪油。2燃燒室的積炭增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積炭過多，會(huì)增耗燃油（8%）左右。2空氣阻力與車速平方成正比，以100公里/小時(shí)速度行駛的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的（）被用于克服空氣阻力。2電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，駕駛員（不需要）踩踏加速踏板，即可節(jié)油又能保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度盡快達(dá)到正2空氣阻力與車速（平方成正比）。2滾動(dòng)阻力與路面的類型與路況、行駛車速以及（輪胎）有關(guān)。2發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過低汽油不易蒸發(fā)、霧化，易形成（過稀混合氣體）。2輪轂軸承間隙過大，輪轂和軸承會(huì)發(fā)熱，出現(xiàn)車輪搖擺滾動(dòng)的現(xiàn)象，滾動(dòng)阻力加大，大約會(huì)多消耗（20%）的燃油。2車輛怠速時(shí)，駕駛員每踩一次加速踏板，大約浪費(fèi)燃油（35）毫升。下列哪種行為不會(huì)造成燃料浪費(fèi)？（合理選擇擋位行車）3一般情況下，經(jīng)濟(jì)車速是汽車最高設(shè)計(jì)車速的（50%75%）。3輪胎氣壓過低會(huì)增大輪胎的（滾動(dòng)阻力），油耗會(huì)顯著增加。3汽車加速行駛時(shí)，需要克服本身質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)的（慣性力）稱為加速阻力。3發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)速越高），功率和能量利用率越大，燃油的單位消耗量越小。3可以降低氮氧化物(NOx)排放量的裝置是（尾氣后處理裝置）。3（碳?xì)浠衔铮┦侨剂现形慈紵奈镔|(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室過冷等原因造成。3（氮氧化物）是燃料在高溫富氧的燃燒過程中產(chǎn)生的物質(zhì)。3（加速阻力）與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)比有關(guān)。3（汽油燃油標(biāo)號(hào)）偏高或偏低會(huì)造成汽缸和噴油嘴積炭增加，污染物排放增加。柴油機(jī)排放物（微粒物PM）會(huì)危害人的眼睛和呼吸道。4混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的（一氧化碳CO）增加。4駕駛員應(yīng)按車輛（壓縮比標(biāo)值）選擇合適標(biāo)號(hào)的汽油，燃油標(biāo)號(hào)偏高或偏低都會(huì)增加污染物排放。4經(jīng)測試，高于（70分貝）的噪聲會(huì)使人心情煩躁、疲倦，工作效率下降等，甚至引發(fā)頭暈、失眠等病癥。4柴油機(jī)排放的污染物中，對人的眼睛和呼吸道危害很大的是（微粒物PM）。4（柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)）采用壓燃方式，燃油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量人眼看得見的炭煙。4柴油機(jī)排放的主要有害成分是（氮氧化物Nox、微粒物PM）。4柴油機(jī)排放的微粒粉塵會(huì)危害人的眼睛和（呼吸道）。4可引起頭暈、頭痛、失眠，還可導(dǎo)致白血病、癌癥的污染物是（碳?xì)浠衔颒C）。4發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度大以及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的（一氧化碳CO）增加。50、當(dāng)成品油價(jià)上漲到一定幅度時(shí)，啟動(dòng)出租汽車運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，相應(yīng)（上調(diào)出租汽車運(yùn)價(jià)或加收燃油附加費(fèi)）。第七節(jié) 出租汽車節(jié)能駕駛出租汽車運(yùn)價(jià)的調(diào)整，應(yīng)由（價(jià)格主管部門）按法定程序進(jìn)行運(yùn)價(jià)調(diào)整。出租汽車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是由（政府）確定。乘客可通過電話預(yù)約出租服務(wù)，智能調(diào)度中心系統(tǒng)通過（駕駛員）分配最近的出租汽車前去載客。到達(dá)目的地后，乘客未付清車費(fèi)前，不要（豎起空車待租標(biāo)志），避免發(fā)生糾紛。計(jì)價(jià)器的周期檢定由（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門）負(fù)責(zé)。出租汽車運(yùn)營候客時(shí)豎起空車待租標(biāo)志，計(jì)價(jià)器處于（空車）狀態(tài)。出租汽車駕駛員壓下空車待租標(biāo)志、啟用計(jì)價(jià)器的時(shí)間應(yīng)在（乘客上車、車輛起步后）。當(dāng)乘客上車起步后，出租汽車駕駛員應(yīng)壓下空車待租標(biāo)志，計(jì)價(jià)器處于（乘車）狀態(tài)。出租汽車電召服務(wù)無法直接實(shí)現(xiàn)下列哪項(xiàng)功能？（減少乘客打車費(fèi)用）計(jì)價(jià)器主要由（計(jì)量組件、稅控組件）等組成。1出租汽車計(jì)費(fèi)常用術(shù)語（時(shí)距并計(jì)）是指重車使用時(shí)按照行駛時(shí)間和里程同時(shí)計(jì)費(fèi)的方式。1電召出租汽車屬于（車輛調(diào)度）范疇，目的就是合理分配路網(wǎng)中的出租汽車，有效降低出車空駛率，滿足人民群眾約車需要。1出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)按照（計(jì)價(jià)器顯示金額）向乘客收取費(fèi)用。1出租汽車到達(dá)目的地后，出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)首先（按下計(jì)價(jià)器暫停鍵，暫停計(jì)費(fèi)）。1出租汽車計(jì)價(jià)器顯示的車費(fèi)不包含（路橋通行費(fèi)）。1出租汽車計(jì)費(fèi)常用術(shù)語（重車）是指車輛處于租用狀態(tài)。1出租汽車駕駛員運(yùn)營過程中發(fā)現(xiàn)計(jì)價(jià)器有故障，應(yīng)（暫停運(yùn)營，將計(jì)價(jià)器送往有計(jì)價(jià)器維修資質(zhì)的部門維修）。1道路交通事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)如實(shí)講清事故發(fā)生的（時(shí)間、地點(diǎn)）、接觸部位、人員傷勢和車輛損壞程度等簡要情況，并聽候公安交管部門的處理，不得偽造肇事現(xiàn)場、肇事逃逸。1道路交通事故發(fā)生后，有故意破壞、偽造現(xiàn)場，毀滅證據(jù)等行為的當(dāng)事人將承擔(dān)（全部責(zé)任）。對造成道路交通事故后逃逸的，由公安交管部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且（終生）不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。2對造成道路交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處200元以上2000元以下罰款，可以并處（15）日以下拘留。2道路交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)丟失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)（全部責(zé)任）。2醉酒駕駛行為構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪，將被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，（5年）年內(nèi)不能重新獲得。2發(fā)生道路交通事故后，在條件允許的情況下，為保障傷員的生命，移動(dòng)傷員后，駕駛員迅速用粉筆、磚、石塊等將傷者倒臥的（位置和姿勢）記下來。2違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大道路交通事故的構(gòu)成犯罪的，依法追究（刑事）責(zé)任，并由公安交管部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。2道路交通事故損害賠償，經(jīng)公安交管部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解協(xié)議生效后不履行的，當(dāng)事人可以（向人民法院提起民事訴訟）。2道路交通事故的責(zé)任認(rèn)定由（公安交警部門）負(fù)責(zé)。2被保險(xiǎn)車輛駕駛員在道路交通事故中負(fù)主要責(zé)任時(shí)，車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)絕對免賠率為（15%）。2被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)自收到賠償申請之日起（1）日內(nèi)，書面告知被保險(xiǎn)人需要向保險(xiǎn)公司提供與賠償有關(guān)的證明和資料。道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行（全國統(tǒng)一）的責(zé)任限額。3道路交通事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險(xiǎn)人提供的證明和資料之日起（5）日內(nèi)，對是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險(xiǎn)人。3發(fā)生道路交通事故，被保險(xiǎn)車輛全部損失后，保險(xiǎn)金額高出實(shí)際價(jià)值時(shí)，保險(xiǎn)公司按（出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算賠償。3在出租汽車經(jīng)營活動(dòng)中，發(fā)生道路交通事故致人受傷且負(fù)同等或主要責(zé)任的，扣除出租汽車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核計(jì)分（10）分。3道路交通事故發(fā)生后，屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議后（10）曰內(nèi)，保險(xiǎn)公司賠償保險(xiǎn)金。3車輛基本險(xiǎn)包括（交強(qiáng)險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)）。3被保險(xiǎn)車輛駕駛員在道路交通事故中負(fù)全部責(zé)任時(shí)，車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)絕對免賠率為（20%）。3在投保了車輛損失險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保（不計(jì)免賠特約險(xiǎn)）。3需要從車窗逃生時(shí)，用安全錘敲擊安全玻璃的（四個(gè)角落部位）。3昏迷、休克傷病員保持平臥，下肢略抬高，保持呼吸道暢通，頭部應(yīng)（偏向一側(cè)），以防嘔吐物、分泌物誤吸入呼吸道。正常人每分鐘呼吸（1218）次。4出租汽車駕駛員搶救傷員時(shí)，應(yīng)（先救命，后治傷）。4有心臟病和肺病的患者，呼吸困難時(shí)可保持（半坐）姿勢。4正常人心跳每分鐘6080次，兒童每分鐘（110120）次。4現(xiàn)場搶救呼吸中斷的傷員時(shí)，應(yīng)抬起下頷角使呼吸道暢通，如果受傷者仍不能呼吸，應(yīng)（施行心肺復(fù)蘇搶救）。4嚴(yán)重心臟急癥如心肌梗死、心律失常以及嚴(yán)重創(chuàng)傷、大失血等危及生命時(shí)，心跳或加快，每分鐘超過（100）次。4頭部損傷傷員若有耳、鼻漏液說明（顱底骨折）。4發(fā)生道路交通事故或乘客意外事件后，出租汽車駕駛員做好應(yīng)急救護(hù)的目的是（挽救生命，減輕傷殘）。4骨折傷員有開放性傷口的，應(yīng)剪開或撕開受傷部位的衣物，暴露傷口，進(jìn)行傷肢的固定、包扎。固定后應(yīng)暴露（手指、腳趾），以便觀察。4傷員有反應(yīng)但不能說話，不能咳嗽，可能存在（氣道梗阻）。50、實(shí)施心肺復(fù)蘇搶救時(shí)，胸外心臟按壓時(shí)的頻率為100次/分鐘，每組連續(xù)按壓15次，應(yīng)進(jìn)行（2）次人工呼吸。第八節(jié) 出租汽車應(yīng)急處置發(fā)生道路交通事故或乘客意外事件，出租汽車駕駛員對乘客病情判斷后，需立即救護(hù)的，應(yīng)盡快撥打救援電話，必須簡潔地表達(dá)（人、地、狀況、救護(hù)措施）。心臟擠壓定位方法為：救護(hù)人一手食指、中指并攏，沿傷員一側(cè)肋弓向上滑行至兩側(cè)肋弓交界處，另一手掌根緊靠食指放好，按壓部位在胸骨下（1/2）處。搶救傷員時(shí)，如發(fā)現(xiàn)心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)立即（實(shí)施心肺復(fù)蘇）搶救。包扎傷員頭部傷口，應(yīng)盡量采用（無菌敷料或潔凈布料）壓迫止血，用尼龍網(wǎng)套固定敷料包扎。對傷病員進(jìn)行口對口人工呼吸的要領(lǐng)為捏緊鼻翼，包嚴(yán)嘴唇，連續(xù)吹氣（2）次，每次（2）秒?，F(xiàn)場急救時(shí)，發(fā)現(xiàn)傷員腹部肌肉緊張?zhí)弁磿r(shí)，可采用（將膝蓋下墊高）方法進(jìn)行緩解。實(shí)施心肺復(fù)蘇搶救時(shí)，口對口人工呼吸與胸外按壓操作，每（34）分鐘停止一次操作，檢查呼吸與循環(huán)?，F(xiàn)場急救時(shí)，發(fā)現(xiàn)傷員關(guān)節(jié)損傷（扭傷、脫臼、骨折）的，應(yīng)（盡量保持損傷骨節(jié)禁止不動(dòng)）。使用車載滅火器滅火時(shí)，應(yīng)該將滅火器對準(zhǔn)（火源根