【正文】 主項目考評制度，盡量多獎少罰，以利工程開展。②目前征拆工作進入攻堅階段，但交地后協(xié)調工作仍然比較復雜和突出。③對于施工沿線土質液限高且征地困難問題望業(yè)主提前拿出解決方案。湖南長順工程建設監(jiān)理有限公司益陽市蘇新、新新公路項目第JL2監(jiān)理處2013年2月18日第五篇：9份生產調度會匯報材料萍鄉(xiāng)至洪口界高速公路建設項目九月份生產調度會匯報材料萍洪高速公路總監(jiān)理工程師辦公室 二○一三年九月一、工程概況江西省萍（鄉(xiāng)）洪（口界）高速公路是國家高速公路上海至昆明、泉州至南寧國家高速公路的重要聯(lián)絡線，是國省道主干線京珠高速公路和大慶至廣州國家高速公路的重要補充，是萍鄉(xiāng)、宜春等贛西城市至長沙黃花國際機場最便捷的通道。高速公路途徑萍鄉(xiāng)市經濟技術開發(fā)區(qū)、上栗縣福田鎮(zhèn)、長平鄉(xiāng)、上栗鎮(zhèn)、金山鎮(zhèn)，全線按高速公路雙向四車道設計，路基設計寬度26米，設計行車時速100公里。本項目分為三個分部。（一分部起點樁號K0+000、終點樁號K7+300，二分部起點樁號K7+300、終點樁號K18+300，三分部起點樁號K18+300、終點樁號K33+785）。二、工程進度（一）八月份工程進展179。，179。，％；179。，179。，％；樁基總量171根，累計完成75根，％，；承臺、系梁105個，累計完成23個，占總量22％；墩臺身總量187個，累計完成45個，占總量24％；蓋梁、臺帽總量205個，累計完成25個，占總量12％；預制梁總量1529片，累計完成148片，％；鋼筋砼圓管涵34道，累計完成17道，占總量50％；倒虹吸4道，累計完成0道，％；拱涵4道，累計完成1道，占總量25％；1鋼筋砼蓋板涵（通道）55道，累計完成23道，占總量42％。1金屬波紋管總量4道，累計完成0道，％。（二）九月份施工計劃179。，計劃完成65萬m179。，占工程總量13％；179。，計劃完成71萬m179。，占工程總量16％；大橋承臺、系梁總量51各，計劃完成21個；占工程總量41％；大橋墩臺身總量34個，計劃完成23個；占工程總量68％；大橋蓋梁、臺帽總量91個，完成15，占工程總量16；大橋預制梁總量536片，計劃完成50片，占工程總量9％；分離立交樁基總量99根，計劃完成25根，占工程總量25％；分離立交承臺、系梁總量40個，計劃完成12個，占工程總量30％；分離立交墩臺身總量111個，計劃完成32個，占工程總量29％；分離立交預制梁總量652片，計劃完成90片，占工程總量14％1鋼筋砼圓管涵總量34道，計劃完成13道，占工程總量38％1鋼筋砼蓋板涵總量11道，計劃完成3道，占工程總量27％；1通道總量41道，計劃完成22道，占工程總量54％；1金屬波紋管總量4道，計劃完成2道，占工程總量50％；1隧道洞身掘進總量5713m，計劃完成228m，占工程總量4％；1隧道初期支護總量5716m，計劃完成228m，占工程總量4％；1隧道二次襯砌總量6859m，計劃完成166m，占工程總量2％；1隧道防排水計劃完成300m，％。三、工程質量（一）質量檢查 8月21號、25日，總監(jiān)辦測試部組織分別對全線路基施工質量專項檢查以及二分部進場的圓管涵關節(jié)的施工質量進行了一次質量抽查，并已下發(fā)了萍洪監(jiān)字【2013】77號文、萍洪監(jiān)字【2013】78號文。8月29日、30日，總監(jiān)辦工程部組織對路基各分部及路面項目部的人員、機械設備及內業(yè)資料進行了專項檢查。對檢查結果進行了通報（萍洪監(jiān)字【2013】81號）。（7781號文見附件）（二）試驗檢測標準試驗、頻率試驗完成情況目前累計完成混凝土配合比驗驗證批復123個；土工標準試驗平行試驗120次，已批復；水泥試驗30次，不合格0次；鋼筋試驗89次，不合格1次；粗集料33次，不合格0次；細集料41次，不合格0次；土工壓實度463次，不合格3次；砼強度312次，不合格1次。外委試驗完成情況①一分部，水質分析1次，合格；水泥1次，合格；各種型號錨具夾片、波紋管、鋼絞線1次，合格；外加劑3次，不合格1次，②二分部，水質分析1次，合格；水泥2次，合格；各種型號錨具夾片、波紋管、鋼絞線1次，合格；外加劑9次，合格；排水管、工字鋼、土工布、止水帶、止水條、防水板各1次。③三分部，水質分析1次，合格；水泥2次，合格；各種型號錨具夾片、波紋管、鋼絞線1次，合格；外加劑6次，合格；橡膠支座GJZF4 180*200*4GJZ150*250*42兩種型號鋼板層數、橡膠厚度、單層鋼板厚度均滿足設計及規(guī)范要求。四、安全生產，文明施工 從進場開始，總監(jiān)辦就把安全生產作為頭等大事來抓，積極按照上級及業(yè)主單位的要求，認真落實各項安全措施，項目上下形成了高度重視、齊抓共管的良好局面。從開工到現在，安全生產工作成效顯著，沒有發(fā)生安全生產事故，極大地促進了施工生產的順利進行。在狠抓生產的同時，我們也很重視環(huán)境保護工作，建設生態(tài)綠色高速也是兩型社會的一個重要內容。為此，總監(jiān)辦和項目部專門成立了環(huán)境保護小組，配備了專職環(huán)保工程師。主線清表時將表土集中存放，將棄土區(qū)選在荒山洼地，盡量少占農田好地；加強對施工道路、拌合場等生產場地的灑水，減少揚塵；邊施工邊修建臨時排水設施，減少沖刷及水土流失。通過上面這些頗有成效的工作，我標段施工中沒有造成不良影響和環(huán)境污染，把施工對沿線群眾生產、生活的不良影響減小到了最低程度。五、廉政管理為了認真抓好黨風廉政建設，總監(jiān)辦將此提升到一個講政治的高度，并按業(yè)主的有關要求，廉政小組每月召開一次廉政專題會議，多次組織廣大職工進行政治學習，開展廉政教育活動，建立健全了廉政建設管理機構、制度、抓黨風廉政建設不放松，抓領導班子的廉潔自律不放松，抓防腐敗斗爭不放松。總之，自項目開工以來，我辦通過內抓管理，外創(chuàng)品牌，樹立了的良好形象。在今后的工作中，我辦將在集團公司的支持和帶領下，繼續(xù)發(fā)揚敢于拼搏的精神，團結務實，優(yōu)質高效建設好萍洪高速公路，向業(yè)主、向公司、向社會交一份圓滿的答卷。