【正文】 及其附近金屬表面上。這個過程和現(xiàn)象叫焊接金屬飛濺，簡稱焊接飛濺。CO2的焊接飛濺是焊接過程的產(chǎn)物，不能根除，采取有效的控制措施，焊接飛濺可以大大的減少。7）氣體保護電弧焊：利用氣體作為電弧介質(zhì)并保護電弧和焊接區(qū)的電弧焊；簡述題1）①參數(shù)選擇主要取決于材料的性質(zhì)、板厚、結(jié)構(gòu)形式及所用設(shè)備的特點；②最常用的檢驗式樣的方法是撕開法；③優(yōu)質(zhì)焊點的判定標(biāo)準(zhǔn)是:在撕開試樣的一片上有圓孔,另一片上是凸臺； 2）①焊接電流電壓過高；②送絲不均勻；③導(dǎo)電嘴磨損嚴(yán)重；④焊絲及焊件表面有銹層； ⑤干伸太長。3）①焊接參數(shù)選擇不當(dāng)；②操作者的操作手法③電極“錯牙” ④零件間的裝配間隙⑤零件表面質(zhì)量4）①減少零件和模具數(shù)量；②減少焊點數(shù)目；③優(yōu)化材料用量；④降低零件重量；⑤降低成本和提高尺寸精度；5）氣瓶中的二氧化碳并不純凈，含有水分二氧化碳由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程是吸熱過程水遇冷變凝結(jié)冰，在氣路中發(fā)生凍堵，因此需要增加加熱裝置 6）1是焊劑 2是焊絲 3是電弧 67）啟動提前通氣接通焊接電源、送絲、引弧(開始焊接)停止送絲切斷焊接電源滯后停氣8）①電流大、電壓低②功率大、可調(diào)節(jié)③斷續(xù)工作狀態(tài)，無空載運行 9）焊槍送絲機構(gòu)焊接控制裝置焊接電源保護氣體氣路系統(tǒng)連接電纜10）①生產(chǎn)效率高②焊縫質(zhì)量高③勞動條件好 11）①功率密度②激光脈沖波形③激光脈沖寬度④離焦量12）①焊接成本低②焊接生產(chǎn)率高③應(yīng)用范圍廣④抗銹能力強⑤操作性好綜合應(yīng)用題1）直接氧化的化學(xué)反應(yīng)有：Fe+CO2=FeO+COSi+CO2=SiO+OMn+CO2=MnO+OFe+O=FeOSi+2O=SiO2是焊縫 7是工件Mn+O=MnO間接氧化的化學(xué)反應(yīng)有：Si+2FeO=SiO2+2FeMn+FeO=MnO+FeC+FeO=CO+Fe2）焊接質(zhì)量好，使被焊工件達到原子級連接；① 利用工件自身的電阻產(chǎn)生熱量；② 焊接過程中不需要添加任何填充材料和保護氣體；③ 生產(chǎn)效率高，成本低，勞動條件好；④ 操作簡單，容易實現(xiàn)自動化。3）不合理。應(yīng)使用交流焊機或直流反接。因為鋁及鋁合金的表面有一層熔點很高的氧化層，不利于金屬的熔合，難以形成焊縫。使用交流焊機或直流反接時，在工件附近會產(chǎn)生陰極霧化作用，可以有效地消除氧化層提高焊縫質(zhì)量。第十章答案： 1．名詞焊接夾具: 在焊接生產(chǎn)中,為提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)效率, 經(jīng)常使用一些工具或裝置來完成裝配和焊接工作,我們把其中夾持并并確定工件位置的工具和裝置通稱為焊接夾具。2．簡述題１）簡述車身焊接中焊接夾具影響焊接總成質(zhì)量的因素。①定位元件磨損；②夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理；③定位元件失效； ④夾緊力不足；2）簡述焊裝夾具的設(shè)計基本原則：①保證焊件焊接后幾何形狀和尺寸精度符合圖紙和技術(shù)要求；②使用安全可靠；③便于施工和操作；④容易制造和便于維修；⑤降低夾具的制造成本；3．綜合應(yīng)用第十一章答案 1．名詞焊接生產(chǎn)線: 是指必須經(jīng)過焊接工藝才能完成完整產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)線，其中必然包括專用焊接設(shè)備（專機、機器人等）、輔助工位設(shè)備（工藝裝備、輔助器具等）以及各種傳輸設(shè)備。貫通式生產(chǎn)線：指焊裝生產(chǎn)線的裝焊夾具與工件的傳輸裝置呈分離狀態(tài)，焊裝夾具處于靜態(tài)；柔性生產(chǎn)線：是由裝卸小車、主控臺、隨行工裝、焊接站和存放臺等五部分組成。隨行工裝對工件夾緊后，利用傳感器的輸出信號將隨行工裝上面的工件由運輸小車運送到焊接站內(nèi)的焊接變位機上，而后由主控臺進行程序控制并由機械手進行全自動焊接。2．簡述題１）簡述焊接生產(chǎn)線定義，并列舉2種典型焊接生產(chǎn)線： ①焊接生產(chǎn)線是指必須經(jīng)過焊接工藝才能完成完整產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)線，其中必然包括專用焊接設(shè)備（專機、機器人等）、輔助工位設(shè)備（工藝裝備、輔助器具等）以及各種傳輸裝置；②兩種常見的裝焊生產(chǎn)線：貫通式裝焊生產(chǎn)線、環(huán)行裝焊生產(chǎn)線、轉(zhuǎn)臺式裝焊生產(chǎn)線等。2）簡述采用點焊機器人的主要優(yōu)點；①機器人動作是可編程序的，改型生產(chǎn)的適應(yīng)性好；②不僅代替了人工操作，而且解決了一些人工不易操作的部位的焊接，節(jié)省人力，提高自動化程度；③焊點質(zhì)量穩(wěn)定，焊點點距規(guī)則；第十二章答案 1．名詞1）工程過程控制（EPC）: 對于一個系統(tǒng)檢測量，它有一個明確并且恒定的界限，當(dāng)檢測量超出該控制界限時系統(tǒng)即可報警。2）統(tǒng)計過程控制（SPC）：是指系統(tǒng)檢測量沒有恒定西的控制界限，需要從檢測量的歷史歷史測量數(shù)據(jù)中計算出當(dāng)前的控制界限來判斷系統(tǒng)是否失控。3）2mm工程：所有白車身的關(guān)鍵檢測點的波動值要小于2mm。2．簡述題1）汽車焊接夾具與其他夾具相比，有那些特殊性。①定位元件形面復(fù)雜 ②精度要求高③設(shè)計制造難度大；④一般是采用獨立的定位部件安裝在整體底版上； ⑤夾具定位理論復(fù)雜；2）采用“N21”定位原理怎么減少夾具引起偏差。車身零件多數(shù)是薄板零件，采用321定位原則由于薄板零件變形問題通常不能滿足定位要求，因此需要在定位面上采用N（大于3，通常4~6）個定位點來實現(xiàn)定位準(zhǔn)確； 3．綜合應(yīng)用1）試分析常見影響白車身裝焊尺寸形狀偏差主要因素，目前各汽車制造廠白車身質(zhì)量主要采用什么測量方法，質(zhì)量控制技術(shù)主要方法有哪兩種。白車身裝焊尺寸形狀偏差產(chǎn)生主要因素： ①操作的影響；②焊接夾具的影響；③沖壓件尺寸偏差；④焊接變形；目前常用測量方法：三坐標(biāo)檢測質(zhì)量控制技術(shù)主要分析方法：工程過程控制和統(tǒng)計過程控制第四篇：焊裝實習(xí)總結(jié)焊裝實習(xí)總結(jié)——吳沉從8月23日開始我們轉(zhuǎn)移陣地，在汽車制造的第二大工藝——焊裝車間進行為期三周的實習(xí)，如今在焊裝車間的實習(xí)即將結(jié)束，實習(xí)期間，在焊裝廠領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下，在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地完成了實習(xí)任務(wù)，取得了一定的成效，即學(xué)到了很多知識，現(xiàn)總結(jié)如下。第一天主要是以理論培訓(xùn)為主，焊裝廠技質(zhì)科科長、綜合科科長、安全員等人給我們進行理論培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，對焊裝車間有了一個大概的了解，為接下來的實習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)，同時我也基本了解了焊接的原理，焊機分類，設(shè)備維護，安全保護等內(nèi)容。從24日起，我們分組在各個班組輪流實習(xí)。焊裝廠一共分了凸焊、門蓋、地板等10個班組，所以我們一個班組實習(xí)一天半。盡管每個班組待的時間有限，但我仍然很認(rèn)真的學(xué)習(xí)，在凸焊班組，我知道了這個班共有10臺凸焊機和一臺除塵機，他們基本上是做螺母和螺栓的焊接，除了一些工作交給外協(xié)廠家外，其余的都由凸焊線進行焊接。凸焊出的第一個件通常要經(jīng)過扭力扳手進行強度校核。在門蓋班組，我了解到門蓋線包括五門一蓋，即左右前后門，后背門和發(fā)動機罩蓋。門蓋一般是先包邊再進行焊接。通過觀察，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動機罩蓋內(nèi)板和外板之間的中部夾有一層細(xì)布，經(jīng)過詢問班長，我知道了它的作用是防止移動。質(zhì)檢班顧名思義就是進行質(zhì)量檢測，而調(diào)整線是焊裝的最后一條線，經(jīng)過調(diào)試后的白車身被升上高架，準(zhǔn)備送往涂裝廠進行噴涂。當(dāng)然我還有很多要學(xué)習(xí)的地方，我有時會在互聯(lián)網(wǎng)上下載一些白車身焊接方面的知識進行學(xué)習(xí)，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。通過在前兩大分廠的實習(xí)，我做了一些對比，相比于沖壓廠，焊裝廠占地面積更廣，但分布更加緊湊，但現(xiàn)場5S管理相當(dāng)有序，地面經(jīng)常都拖得很干凈。焊裝廠自動化程度要高于沖壓廠，這主要體現(xiàn)在主線的焊接機器人和調(diào)整線的移動架等。焊裝的設(shè)備使用的資源較多，水電氣都要用到，所以對設(shè)備的維護要求較高，同時很多用于焊接的焊槍都吊著的，所以在車間里一定要戴好安全帽，穿著好勞保用品，要特別注意安全。最后提一點建議：焊裝廠的噪聲也比較大，希望能給一線工人們發(fā)耳塞。第五篇：6503 裝焊注意事項SEVAN 6503 裝焊注意事項裝配：割余量或開坡口時，盡量使用自動切割工具；不要在裝配完工后再用割刀手工切割或碳刨來開坡口；切割材料如果必須用手工，那么請在切割之前量好尺寸畫線，切割后及時進行打磨處理裝配時材料所對應(yīng)的區(qū)域如果有油漆、水、油、銹、垃圾等時必須處理后再進行工作；厚度大于20mm的板以及木材溫度低于0度以下時，定位焊必須預(yù)熱（詳情看焊接工藝指導(dǎo)書WPS）預(yù)熱使用烘槍，禁止用割刀；裝配前切割面的氧化鐵，鐵銹，油污等必須先打磨去除后，才能進行裝配；禁止用敲擊的方法去除并未斷根的碼板和斜撐，應(yīng)用割刀烊掉或者打磨定位焊然后用手掰掉，過程中不能損傷母材。定位焊長度不短于50mm，間距應(yīng)該300500均勻分布，不可太密集，定位焊焊角要小，杜絕咬邊、偏焊等缺陷，定位焊工必須具備資質(zhì)，禁止在板材上進行隨意引弧，如果不小心劃到，必須馬上打磨去除；所有馬板、斜撐等臨時材料必須使用與母材材質(zhì)一樣的材料；電焊：焊接前將水、油、銹、垃圾清理干凈才能保證好的焊接質(zhì)量；焊接前用烘槍去除焊縫內(nèi)的濕氣；惡劣天氣（風(fēng)雨霜霧等）焊接時做好防護措施；冷焊條裝配及電焊一律追究到個人。嚴(yán)格遵循WPS工藝規(guī)程，特別注意焊接電壓、電流、焊接速度、CO2的氣流流量、板縫的間隙是否要要不要多層多道焊接（CO2焊接的最大擺幅不能超過18mm）；在焊接過程中發(fā)現(xiàn)大量焊接缺陷（如氣孔等）要立即停止焊接檢查產(chǎn)生的原因，查明原因（比如焊接的氣流量不對，焊前的烘干清潔除繡工作不徹底，焊接坡口間隙過大等）整改以后才能繼續(xù)焊接。嚴(yán)格按照圖紙要求焊角進行燒焊，盡量減少焊后修補，焊縫外觀好的，可以不打磨，清楚飛濺、藥皮即可?，F(xiàn)場必須在工具箱張貼所用的焊評，追溯信息如零件號、焊工號等及時填寫齊全。修補：如果發(fā)現(xiàn)連續(xù)出項相同缺陷，必須馬上停止焊接，查明原因、解決問題了才能繼續(xù)；氣孔的修補必須先打磨或者碳刨去除氣孔。任何碳刨/修補的長度不能小于50mm。對于外部小的缺陷（如氣孔等）應(yīng)該先打磨掉缺陷后方可修補，對于長的連續(xù)缺陷，應(yīng)在缺陷兩端再碳刨延長50 mm修補缺陷前要打磨碳刨處（無黑皮為止）；修補要求有修補工藝，施工隊質(zhì)量負(fù)責(zé)人要指導(dǎo)施工人員遵循補焊工藝預(yù)熱或緩冷；現(xiàn)場有馬腳、氣孔、引弧點、油污等當(dāng)班必須立即處理，不能長時間放置不管?，F(xiàn)場有不清楚的質(zhì)量要求及時與QC咨詢，嚴(yán)禁盲目野蠻施工!Sevan 650 QA/QC小組