【正文】 力。但在肯定成績的同時，我們也應清醒地認識到，我縣路網(wǎng)的整體水平還不高，交通密度小、等級低、質(zhì)量差、效益不明顯，特別是還有43個行政村沒有通水泥路，主要指標同周邊縣市相比還有很大差距，不能適應全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。實現(xiàn)都昌經(jīng)濟的趕超翻番，首先必須實現(xiàn)交通事業(yè)的快速發(fā)展。作為整個縣域經(jīng)濟建設的重要基礎和支撐，我們一定要把加快交通事業(yè)發(fā)展放在更加重要的位置，一定要進一步增強加快交通建設的緊迫感、責任感，以更大的力度推動全縣交通工作。二、明確任務，突出重點，扎實抓好全縣交通工作 隨著中央一系列擴大內(nèi)需措施的出臺，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快推進社會主義新農(nóng)村建設，必將進一步加大對交通事業(yè)特別是農(nóng)村交通事業(yè)的投入。今年是“三年打勝公路建設翻身仗”的決戰(zhàn)之年。在我縣自身財力十分薄弱的情況下，我們一定要緊緊抓住機遇更加密切地加強對上溝通，積極爭取上級對我縣農(nóng)村交通基礎設施的更大投入，進一步改善農(nóng)村道路交通條件，以交通的大發(fā)展推動新農(nóng)村建設的快推進，促進農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟的快增長。一要大力改善通鄉(xiāng)公路條件。我縣通鄉(xiāng)公路全部是油水泥路，且油路基本都是“超期服役”，路面損壞嚴重，影響了交通安全和交通形象，通鄉(xiāng)主干道的公路改造工程勢在必行。今年要著手啟動汪化、獅萬、大和、化陽、化高等5條重點通鄉(xiāng)公路改造工程，有關鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）務必高度重視，通力協(xié)作，要堅決服從安排，積極籌集資金，創(chuàng)造良好的建設條件和環(huán)境。二要確保基本實現(xiàn)村村通。今年是“三年打勝公路建設翻身仗”的最后一年，但我們還有43個行政村沒通公路，剩下的任務重，壓力大，時間緊。對沒有全面完成通村路建設任務的11個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），要加大督促力度，加快工作進度，確保完成目標任務。我要強調(diào)的是，決不允許因為幾個村的問題，拖全縣的后腿；決不允許因為一兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的問題，拖全縣的后腿。三要加快渡改橋工程建設。渡改橋建設是一項惠民工程，更是省政府直接督導為民辦實事的一項重要內(nèi)容。全縣有5個渡改橋工程，西源竹洞湖橋已完工，大沙豬打野渡改橋正在建設之中，大港土目橋、多寶楓樹橋、蘇山馬鞍橋一定要加快工作進度，爭取盡快開工，盡早投入使用。交通局和有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)務必高度重視，把這項工作做實做細。四要進一步優(yōu)化交通網(wǎng)絡設施建設。一方面，要加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站建設，確保春橋、和合、左里、多寶4個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的3車站年底前投入使用。另一方面，要加大候車亭等配套設施建設步伐，確保主要干道、交叉路口都有候車亭。三、加強領導，狠抓落實，奮力推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展交通興則百業(yè)興。人民群眾在日常生產(chǎn)、生活中，迫切希望黨和政府帶領他們修通道路，改善條件。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在關注民生、維護民利的高度，切實把交通建設擺在民生工程的突出位置，加強領導，落實責任，真抓實干，奮力推動交通事業(yè)又好又快發(fā)展。一要加強領導，嚴把工程質(zhì)量。要把質(zhì)量放在交通建設的首位，尊重工程建設的客觀規(guī)律，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。絕不能不顧工程建設的質(zhì)量和建設周期，隨意改變工程規(guī)劃設計，減少施工環(huán)節(jié)，給工程造成質(zhì)量隱患。對關鍵工程、隱蔽工程要實行“全過程、全天候、全方位”監(jiān)理。要建立項目法人責任制和質(zhì)量責任制，項目法人對建設項目自始至終要全權負責。要嚴格實行工程質(zhì)量行政領導、參建單位質(zhì)量終身負責制和責任追究制，確保交通工程質(zhì)量。二要強化監(jiān)管，確保項目資金安全運行。交通建設項目爭來不易、投資量大，要認真把好設計關，加強工程招投標以及施工過程的監(jiān)管，健全項目資金審計制度，從源頭上預4防和治理工程建設中的腐敗現(xiàn)象，確保項目資金最大限度地發(fā)揮效益。三要建養(yǎng)并重，不斷健全管理機制。依據(jù)《公路法》規(guī)定，村組公路建設與養(yǎng)護責任主體是當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣交通部門負責縣鄉(xiāng)道路的養(yǎng)護管理工作，并對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護進行業(yè)務指導。到今年年底，全縣農(nóng)村公路建設里程將達到900公里，大部分地方的行路難問題將得到解決，但公路養(yǎng)護工作壓力比以前更重，交通部門同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定要結合實際，盡快制定公路建設養(yǎng)護管理辦法，加快建立起“統(tǒng)一領導，分級管理” 的農(nóng)村公路養(yǎng)護體制。四要警鐘長鳴，狠抓交通安全生產(chǎn)。要堅持把和諧穩(wěn)定作為第一工作職責，切實加大道路運輸安全管理和路況定期巡查力度，進一步深化、細化安全管理措施，提高檢查實效，將事故隱患排除在萌芽狀態(tài)，確保不發(fā)生重特大安全責任事故。同時，要切實加強道路養(yǎng)護和安全防護管理，重點抓好危橋、險路整治，健全完善安全警示標志，確保交通安全、暢通、快捷。四、密切配合，相互支持，進一步形成加快交通建設的強大合力各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關部門一定要牢固樹立“一盤棋”思想，在交通建設和管理上各盡其責，密切配合，進一步強化工作合力。首先，交通部門要充分發(fā)揮職能作用。在交通基礎設施的謀劃上，要緊緊抓住國家加大交通基礎設施建設力度的有利時機，開動腦筋，創(chuàng)新思路，跑廳進省、跑部進京，積極爭取上級支持。同時，要嚴格落實計劃項目，嚴格執(zhí)行建設標準，嚴格加強工程管理，確保高標準完成建設任務，進一步優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結構，進一步提高公路技術等級和通達深度。第二，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視，加大支持力度。要把加強以交通為重點的基礎設施建設列入重要的議事日程，組成由主要領導掛帥，分管領導親自抓的工作小組，安排專班人馬、專門力量參與和支持交通建設。同時，加大地方配套資金籌集力度，對交通建設過程中遇到的問題、困難和矛盾，要及時幫助協(xié)調(diào)解決。第三，各有關部門要分工協(xié)作，密切配合?？h發(fā)改委、財政、稅務、國土、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利、公安、環(huán)保、金融、電信、電力等相關部門要在資金投入、征地拆遷、電力供應、通信保障等方面盡可能地給予支持和配合，為交通建設創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。同志們，2009年的交通工作任務已經(jīng)明確，讓我們繼續(xù)發(fā)揚團結拼搏、開拓進取的光榮傳統(tǒng)，保持求真務實的作風和昂揚向上的精神狀態(tài)，迎難奮進，扎實苦干，努力把我縣交通工作推上一個新臺階。