【正文】 兩端互相調(diào)整找 正，以便校對(duì)，檢查端面軸間間隙，每旋轉(zhuǎn)90 度記錄一次測(cè)量數(shù)據(jù)。 計(jì)算聯(lián)軸器的端面間隙及圓周徑向跳動(dòng)允差值，符合技術(shù)文件和規(guī)范要求范 圍之內(nèi)，聯(lián)軸器即為找正合格。 檢查調(diào)整風(fēng)機(jī)與電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度，找正時(shí)應(yīng)考慮到機(jī)組在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下主軸中 心的位置，因此靜態(tài)找正時(shí)，必須以風(fēng)機(jī)中心為基礎(chǔ)，尚須考慮機(jī)組各部分正常運(yùn)動(dòng)下 的溫度影響，軸瓦間隙與轉(zhuǎn)子重量和轉(zhuǎn)數(shù)而決定的油膜厚度的影響，以及電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)對(duì) 其轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)中心位置的影響等。筑龍網(wǎng) 按聯(lián)軸器零件上打出的標(biāo)記對(duì)號(hào)入座，安裝互聯(lián)軸器兩端蓋的螺釘擰緊后，將 止退墊圈翻動(dòng)，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松動(dòng)。 調(diào)整噴油咀的位置，調(diào)整時(shí)應(yīng)考慮到聯(lián)軸器外套的軸向最大串動(dòng)量，使不致 碰上，保證齒接手潤(rùn)滑良好。 機(jī)組找正后，對(duì)稱地逐步擰緊所有地腳螺栓，然后重新找表，檢查各軸中心 情況，應(yīng)保證未擰緊前找正達(dá)到的精度。可進(jìn)行地腳螺栓的一次灌漿，灌漿灰按土建施 工要求進(jìn)行，其標(biāo)號(hào)應(yīng)比基礎(chǔ)的混凝土標(biāo)號(hào)高一級(jí)。 一次灌漿養(yǎng)生期達(dá)到7 天后，再重新打表各軸中心情況，應(yīng)保證一次灌漿前 找正所達(dá)到的精度。點(diǎn)焊鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)與底座下的楔形墊鐵，確認(rèn)各項(xiàng)安裝工作已完全 符合技術(shù)要求時(shí)，即可對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行二次灌漿。 潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝與調(diào)整按照風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)圖及隨機(jī)圖紙安裝油站及沒管路，并應(yīng)徹底清洗全部零部件及 管路的鐵銹及其雜質(zhì)，管路各連接法蘭之間應(yīng)裝耐油橡膠石棉墊，保證密封良好，運(yùn)轉(zhuǎn) 中無漏油現(xiàn)象產(chǎn)生，潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗方法步驟如下： 油站的清洗將油站上的油管路、管件、閥門、濾油器、冷油器均拆卸下來清洗檢查（包括油 箱），并對(duì)冷油器進(jìn)行打壓，清洗用汽油及干凈的白布。 高位油箱及油管的清洗按下列方法進(jìn)行 清洗采用HP－2 系列金屬清洗劑，本清洗劑是目前國(guó)內(nèi)替代酸洗機(jī)械除銹 最理想的清洗劑，將清洗劑倒置于油箱內(nèi)將所有管路連接起來，利用一臺(tái)耐酸泵，液體 在油箱內(nèi)加溫到40 度－60 度保持10－15 分鐘，使管道內(nèi)部充滿清洗劑，然后在常溫保 持5－40 分鐘，清洗過程中用鐵棒不斷敲打管子各處。檢查管道內(nèi)部的磷化膜外觀呈灰 筑龍網(wǎng) 。 高位油箱內(nèi)部充滿清洗劑，浸泡數(shù)分鐘后，檢查內(nèi)部外觀是否符合要求。 用蒸汽將管道全部吹干。 主軸泵的安裝 。 。 聯(lián)軸器護(hù)罩上的噴油咀的安裝角度，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)聯(lián)軸器套上的進(jìn)油孔為準(zhǔn)進(jìn)行 彎曲和固定，在裝置聯(lián)軸器以前必須用汽油徹底清洗各零件的表面。特別是齒輪槽內(nèi)部 進(jìn)油孔和噴油咀不允許有污物或銹跡。 潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝，布置應(yīng)便于維護(hù)、調(diào)整、檢修。 油站安裝位置離地面應(yīng)有一定距離，以便清洗時(shí)油能從油箱中流出運(yùn)走。 油站應(yīng)安裝在環(huán)境清潔，溫度保持在10－35 度范圍內(nèi)，并沒有強(qiáng)烈振動(dòng)的 場(chǎng)所。 高位油箱的安裝高度距機(jī)組中心線為 5m 以上。 安裝后的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行油循環(huán)試驗(yàn)，試驗(yàn)前在機(jī)組各軸承前進(jìn)油管與高 位油箱進(jìn)油管的法蘭間裝上多層過濾網(wǎng)，以避免進(jìn)行油循環(huán)試驗(yàn)潤(rùn)滑雜質(zhì)及污物進(jìn)入已 經(jīng)清理干凈的潤(rùn)滑部位。檢查各接頭不許漏油。試驗(yàn)完后將濾網(wǎng)全部取出檢查油路是否干 凈，否則重新更換新油，再次進(jìn)行試驗(yàn)，直至完全符合要求后方可進(jìn)行機(jī)組試車。試車 前再一次檢查裝入法蘭間的過濾網(wǎng)是否全部取出。 風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)要求 底座安裝技術(shù)要求 筑龍網(wǎng) 底座標(biāo)高極限偏差不允許超過177。2mm。 底座縱向，橫向中心線極限偏差不允許超過177。2mm。 與風(fēng)機(jī)底座中心距極限偏差不超過177。2mm。 。 ，縱向允差小于0./1000。 軸承座安裝技術(shù)要求 軸承座橫向，縱向中心線安裝極限偏差不大于177。 。 （在兩軸頸處檢查）。 地腳螺栓均勻擰緊。螺母與防松件配置齊全， 倍螺距，外露螺紋長(zhǎng)度基本一致。螺紋無損傷并有防銹蝕保護(hù)措施。 轉(zhuǎn)子安裝技術(shù)要求 轉(zhuǎn)子安裝前需作靜、動(dòng)平衡。 轉(zhuǎn)了的軸向水平度（在峽谷軸頸處檢查）兩軸線水平度的相對(duì)之差不大于 。 ，與機(jī)殼內(nèi)孔 。 。 。 齒形聯(lián)軸器安裝技術(shù)要求。 軸承安裝技術(shù)要求 筑龍網(wǎng) 。軸瓦接觸間隙7090 度。（下推力盤之軸向間隙）。軸頸與軸襯的接觸點(diǎn)812/2525mm。油波尺寸45mm。 機(jī)殼安裝技術(shù)要求 下機(jī)殼橫向中心經(jīng)極限偏差為177。1mm。 。 。 電機(jī)安裝技術(shù)要求 ，,兩軸承座對(duì)應(yīng)方 向必需一致。 ， 軸頸與軸襯接觸點(diǎn)均勻布，接觸點(diǎn)不少于8 點(diǎn)/2525mm。 電機(jī)軸向串動(dòng)允許間隙為向一端2mm 向兩端4mm，定轉(zhuǎn)子氣隙不對(duì)稱情況不超 過10％。 消音器安裝技術(shù) 消音器管道中心線極限2mm/1000。 消音器標(biāo)高極限偏差為177。3mm/1000。 消音器縱、橫向水平度極限偏差為2mm/1000。筑龍網(wǎng) 主抽風(fēng)機(jī)安裝工藝流程 基礎(chǔ)驗(yàn)收基準(zhǔn)點(diǎn)與中心標(biāo)板 軸承座初步安裝 下機(jī)殼初步安裝 轉(zhuǎn)子安裝 吸入端錐體固定 轉(zhuǎn)子軸承座找正 軸承檢查 氣隙調(diào)整機(jī)殼定位筑龍網(wǎng) 電動(dòng)機(jī)安裝 吸入管道安裝 聯(lián)軸器定心 風(fēng)量調(diào)節(jié)閥 潤(rùn)滑配管與沖洗 試運(yùn)轉(zhuǎn)三、燒結(jié)機(jī)安裝 燒結(jié)機(jī)架安裝 燒結(jié)機(jī)架采用研磨法安裝，每個(gè)柱子底板下面是一個(gè)整體墊板，墊板安裝時(shí)，其 ，其中固定式柱子是在燒結(jié)機(jī)機(jī)架 全部找正完畢之后，將柱子與底板焊接而形成柱腳，而游動(dòng)式柱子是將柱子浮放在底板 上，兩側(cè)用方形檔條焊接定位，只允許柱子沿?zé)Y(jié)機(jī)的縱向膨脹游動(dòng)。 燒結(jié)機(jī)柱子安裝是以柱子底板標(biāo)高為準(zhǔn)，柱子安裝是以柱子中心線為測(cè)量依據(jù)，這主要是考慮到柱子本身H 型鋼軋制公差或焊接變形因素，其縱橫向中心線的極限偏差 為177。2mm，鉛垂度公差為1/1000。 機(jī)架橫梁安裝，中部機(jī)架是先進(jìn)行燒結(jié)機(jī)每個(gè)橫斷面上的單片機(jī)架組裝，而后再 連接各單片機(jī)架之間的縱向橫梁，單片機(jī)架組裝時(shí)，其下部與下部寬度之差不得大于 5mm，對(duì)角線長(zhǎng)度之差也不得大于5mm，整個(gè)燒結(jié)機(jī)架安裝先用安裝螺栓找正定位，其螺 栓數(shù)量不少于螺栓孔的1/3，待全部找正合格后，逐步更換高強(qiáng)螺栓或焊接固定。 給料裝置安裝 燒結(jié)機(jī)頭部設(shè)備的安裝程序，必須是自下而上的安裝就位，所以不能先安裝原料 筑龍網(wǎng) ，只有在燒結(jié)機(jī)的頭輪安裝就位以后，才能安裝料槽。 原料給料裝置及鋪底料裝置安裝的技術(shù)要求 料槽的縱向中心線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為3mm，橫向中心線的極 限偏差為177。3mm，用線錐檢查混合料槽的上口與出口的中心線應(yīng)重合，公差為3mm。 原料給料裝置出口標(biāo)高與圓筒給料機(jī)筒體表面間距的極限偏差為177。3mm，鋪底 料槽出口標(biāo)高與臺(tái)車上表面間距的極限偏差為177。5mm。 頭輪安裝 先將燒結(jié)機(jī)架安裝到臺(tái)車軌道標(biāo)高，該軌道標(biāo)高以上的燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架暫不安 裝，并在頭部彎道的上部，安裝一對(duì)臨時(shí)軌道與支架與燒結(jié)機(jī)上部臺(tái)車軌道相連接。 在軌道上安放燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，不裝籬條及側(cè)板，用鋼絲繩將兩個(gè)臺(tái)車臨時(shí)綁在一起，并設(shè)置一臺(tái)牽引這兩個(gè)臺(tái)車作水平移動(dòng)用的臨時(shí)卷揚(yáng)機(jī)，然后利用天車將頭輪吊放在兩 個(gè)臨時(shí)臺(tái)車上面。 將已經(jīng)放好頭輪的臺(tái)車，用卷揚(yáng)機(jī)牽引到燒結(jié)機(jī)頭部的臨時(shí)軌道位置上，用已準(zhǔn) 備好的頭輪起吊的索具起吊頭輪，頭輪起吊之后，移動(dòng)臺(tái)車，接著拆除臨時(shí)軌道，支承 梁及支柱，然后徐徐將頭輪降到設(shè)計(jì)位置就位。 頭輪找正定位的技術(shù)要求 頭輪軸向分線與燒結(jié)機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，公差為1mm。 頭輪軸向中心線與燒結(jié)機(jī)橫向中心線應(yīng)重合， 頭輪軸承標(biāo)高極限偏差為177。 柔性傳動(dòng)裝置安裝在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)頭部機(jī)架及給料裝置都已安裝完畢，頭輪已經(jīng)安裝找正定位的前提下，方可開始安裝傳動(dòng)裝置。筑龍網(wǎng) 漲緊環(huán)無鍵連接裝置安裝 在安裝漲緊環(huán)以前，將大齒輪及軸頸全部清洗干凈，仔細(xì)檢查各個(gè)部位，并用油 石打磨干凈多種小的毛刺及尖角，清洗后再用四氯化碳作全面的脫脂處理，（由于燒結(jié) 機(jī)轉(zhuǎn)矩及沖擊負(fù)荷很大，所以規(guī)定必須作脫脂處理）。 漲緊環(huán)如裝不進(jìn)去，則應(yīng)檢查軸與大齒孔的徑向間距，禁止用大錘振打漲緊環(huán)體，與此同時(shí)，漲緊環(huán)的開口處位置應(yīng)相互錯(cuò)開。 為了適應(yīng)漲緊環(huán)高緊固力矩條件，則均需采用增力板手。 軌道安裝 燒結(jié)機(jī)頭部是先安裝頭輪后安裝彎道，而尾部則是先安裝彎道后安裝尾輪，以頭 輪鏈輪片為基準(zhǔn)，檢查與彎道各部位的間距。 頭部固定彎道與鏈輪片的間距，在兩側(cè)彎道上、中、下三處的對(duì)應(yīng)點(diǎn)上極限偏差 為177。2mm。 兩側(cè)鏈輪片的齒根與弧形導(dǎo)軌的間距，在對(duì)應(yīng)位置上的極限偏差為177。1mm。 兩側(cè)彎道在上部與下部對(duì)應(yīng)點(diǎn)上的高低差不得大于1mm。 各水平軌道之間，預(yù)留熱膨脹間隙為5mm，頭部及尾部伸縮縫處為50mm，兩軌道 接頭處的高低差≤，接頭錯(cuò)位≤1mm。 密封滑道安裝 縱向密封滑道梁的安裝，是用檢查燒結(jié)機(jī)軌道的專用樣桿或平尺檢查，以軌道為 基準(zhǔn)而找正。 兩密封滑道的對(duì)稱中心線與燒結(jié)機(jī)的縱向中心線應(yīng)重合，公差為1mm，兩滑道的 中心距極限為177。2mm。 密封滑道的標(biāo)高極限偏差為177。1mm，根據(jù)軌道標(biāo)高測(cè)量?jī)煞饣缹?duì)應(yīng)點(diǎn)的極限偏 筑龍網(wǎng) 177。1mm。 密封滑道接頭處，應(yīng)預(yù)留熱膨脹間隙5mm。 臺(tái)車安裝臺(tái)車車體的安裝方法，習(xí)慣做法用天車將臺(tái)車放在軌道上，用卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩溜放。由于燒結(jié)機(jī)的行輪及彎道的制造與安裝標(biāo)準(zhǔn)都已提高，如再用卷揚(yáng)機(jī)拉或臺(tái)車撞擊，引 起頭尾輪的彎道及軌道變形，因而臺(tái)車安裝方法做如下改進(jìn)。在確認(rèn)燒結(jié)機(jī)設(shè)備（臺(tái)車 除外），已全部安裝完畢，燒結(jié)機(jī)頭部傳動(dòng)裝置的機(jī)械電氣設(shè)備已安裝調(diào)整完畢，用正 式電源按照不同轉(zhuǎn)速要求進(jìn)行電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，以及正反轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格，在這種條件下，方可開始安裝臺(tái)車，因此臺(tái)車安裝應(yīng)為燒結(jié)機(jī)安裝的最后一道工序。 燒結(jié)機(jī)安裝工藝流程 筑龍網(wǎng) 中心標(biāo)板、基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置底板安裝、找正，二次灌漿頭部骨架 頭部星輪 中部機(jī)架 尾部骨架 柔性傳動(dòng)裝置 頭部彎道 尾部移動(dòng)裝置 主傳動(dòng)平臺(tái) 尾部彎道圓輥給料機(jī)傳動(dòng)平臺(tái) 鋪底料裝置 原料給料裝置 2 號(hào)灰箱 軌道 尾部液壓裝置 供入油、水、電等 蓖條壓平裝置 輥式布料機(jī) 干油潤(rùn)滑系統(tǒng)平料壓料裝置導(dǎo)料箱 頭部、尾部密封裝置 吸風(fēng)裝置 隔熱裝置 無負(fù)荷單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) 臺(tái)車無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試 頭部、尾部密封罩 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、試生產(chǎn) 筑龍網(wǎng) 四、環(huán)冷機(jī)安裝 環(huán)冷機(jī)的安裝環(huán)冷機(jī)是由下列幾個(gè)主要部分所組成：傳動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)部分（包括臺(tái)車、回轉(zhuǎn)框架、三角梁等）、給礦漏斗、鼓風(fēng)機(jī)（工藝選定）、機(jī)架、三軌（行走軌、側(cè)軌、卸料曲軌）密封裝置、罩子、煙囪、內(nèi)外支承輥極其潤(rùn)滑系統(tǒng)等。環(huán)冷機(jī)的吊裝，在FH 跨內(nèi)的設(shè)備使用燒結(jié)室32/5t 橋式起重機(jī)進(jìn)行吊裝；而在 FH 跨外的設(shè)備，使用汽車吊進(jìn)行吊裝。為了加快安裝進(jìn)度，在環(huán)冷機(jī)北側(cè)和南側(cè)各設(shè) 置一臺(tái)起重機(jī)，考慮到環(huán)冷機(jī)主傳動(dòng)裝置需要整體吊裝，所以兩臺(tái) 吊車需一大一小，一臺(tái)50t，一臺(tái)20t。 機(jī)架安裝機(jī)架安裝前對(duì)每根柱子進(jìn)行檢查，觀察橫向和軸線方向是否扭曲，如有變形，應(yīng)矯 正后安裝。 機(jī)架安裝技術(shù)要求 柱子底板縱橫向中心線極限偏差為177。5mm，柱子底板標(biāo)高極限偏差為177。2mm，柱 子鉛垂度公差為1/ 機(jī)架徑向梁與環(huán)型梁的標(biāo)高極限偏差為 177。3mm。 環(huán)型水平軌道下部的支承梁上表面應(yīng)在同一平面上,在每根軌道支承梁的兩段 支撐點(diǎn)處,測(cè)量圓周方向各點(diǎn)的高低差≤ 軌道安裝 環(huán)型水平軌道安裝 的條件下, ㎏的張力下測(cè)量,以環(huán)冷機(jī)的圓心 筑龍網(wǎng) 點(diǎn),按臺(tái)車環(huán)型中心線的半徑值, 安裝精度，加快安裝進(jìn)度，我們決定使用最先進(jìn)的測(cè)距手段，進(jìn)行環(huán)冷機(jī)徑向距離的測(cè) 定，儀器精度可以達(dá)到2/10000 以上。,先 調(diào)整內(nèi)環(huán)型軌道,環(huán)型軌道半徑的極限偏差為177。以環(huán)型水平軌道為基準(zhǔn)，進(jìn)行外 環(huán)型水平軌道的調(diào)整。內(nèi)外環(huán)型水平軌與臺(tái)車環(huán)型中心線的間距極限偏差為177。1mm。內(nèi) 外環(huán)型水平軌道軌距的極限偏差為177。2mm。環(huán)型水平軌道的標(biāo)高調(diào)整不是在軌道下面加 墊片調(diào)整，而是在軌道支承梁兩端下加不同厚度的墊片，通過調(diào)整支承梁的標(biāo)高，而達(dá) 到軌面標(biāo)高的要求。環(huán)型水平軌的接頭處應(yīng)平滑，接頭處兩軌道的高低差不得大于。接頭錯(cuò)位不得大于1mm。另外為滿足熱膨脹的需要，軌道接頭處需予留5mm 的間 隙。 環(huán)型側(cè)軌安裝以環(huán)型水平軌為基準(zhǔn)，采用樣桿，在樣桿中心與臺(tái)車環(huán)型中心線一致的情況下，調(diào) 整環(huán)型側(cè)軌的標(biāo)高，側(cè)軌高度的極限偏差為177。2mm。 傳動(dòng)裝置安裝 先安裝與環(huán)冷機(jī)機(jī)架相連接的傳動(dòng)裝置固定機(jī)架，該機(jī)架的縱橫向中心線極限偏 差為177。1mm，固定機(jī)架的標(biāo)高極限偏差為177。1mm。 以摩擦板上表面標(biāo)高為基準(zhǔn)，檢查傳動(dòng)裝置底座標(biāo)高，通過調(diào)整底座下部墊片的 厚度，使底座標(biāo)高達(dá)到極限偏差為177。1mm 的要求。 環(huán)冷機(jī)安裝工藝流程 筑龍網(wǎng) 測(cè)量標(biāo)點(diǎn) 研磨墊板 中心柱 給礦斗 風(fēng)機(jī)就位機(jī)架安裝風(fēng)機(jī)安裝 環(huán)形水平軌 排礦斗 側(cè)軌安裝臺(tái)車及回轉(zhuǎn)框架 臨時(shí)水平軌 磨擦板 曲軌安裝側(cè)擋板 側(cè)板及上罩 煙筒 臺(tái)車密封裝置 傳動(dòng)裝置 內(nèi)襯 密封裝置潤(rùn)滑配管 臨時(shí)水平軌拆除 試運(yùn)轉(zhuǎn)筑龍網(wǎng) 五、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試唐山**鋼鐵有限公司燒結(jié)工程電氣主要包括：高壓配電室、低壓配電室、變壓器、高壓電機(jī)、電氣傳動(dòng)裝置、電纜敷設(shè)、照明、接地系統(tǒng)。: 施工技術(shù)準(zhǔn)備(1)首先應(yīng)進(jìn)行圖紙的初審，組織各專業(yè)的技術(shù)人員，對(duì)圖紙進(jìn)行自審、分析討論，發(fā)現(xiàn)問題作好記錄。(2)由設(shè)計(jì)院組織圖紙會(huì)審，解決圖紙初審當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問題，各相關(guān)專業(yè)互相碰面，解決不清楚的問題。經(jīng)會(huì)審后確定正式施工圖。(3)作好初審、會(huì)審記錄、及技術(shù)解答。(4)對(duì)于各專業(yè)的關(guān)鍵工序確立施工辦法。對(duì)施工方案和作業(yè)設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)有關(guān)單位 批示，并反復(fù)討論可行性、可靠性。(5)準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)要求的或現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(6)準(zhǔn)備好經(jīng)審批后的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施。 質(zhì)量體系準(zhǔn)備(1)施工前應(yīng)建立、建全質(zhì)量保證體系，施工人員各負(fù)其責(zé)，體系應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。(2)嚴(yán)格檢查制度，實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的三級(jí)檢查制度，杜絕質(zhì)量事故的 發(fā)生，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 材料供應(yīng)計(jì)劃和機(jī)具使用計(jì)劃(1)做好原材料的組織驗(yàn)收工作，各種材料必須有國(guó)家合格證及檢驗(yàn)報(bào)告。材料預(yù) 算報(bào)請(qǐng)主管單位審批。(2)把需要的工機(jī)具進(jìn)行檢修、排列，以備施工用。 施工流程筑龍網(wǎng) 鋼管暗敷設(shè) 接地線敷設(shè) 預(yù)埋件安裝 起重機(jī)電氣安裝變壓器安裝