【正文】 行車安全，節(jié)省養(yǎng)護維修費用。老師還講到了有關隧道工程的優(yōu)缺點：優(yōu)點：，減少能耗；；；；，提高防護能力；。缺點：；；；。除了上述的理論知識，我們還了解到了隧道工程的發(fā)展，從中深刻體會到了隧道工程對于生產生活的推動作用?，F(xiàn)在就讓我為大家講述一下隧道工程的發(fā)展歷史吧： 先講國外的發(fā)展歷史：：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構構造物，長190m。古羅馬時代(公元前后)，利用棚架支護和卷揚提升方法，開挖了數量較多的軍用隧道和水工隧道，開挖方法是火燒開挖面，燒熱后急速波冷水使巖石開裂??。：現(xiàn)代隧道開挖技術的產生是在火藥的發(fā)明和19世紀的產業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通隧道起到了很大的推動作用?；鹚幍母倪M和鉆眼工具的創(chuàng)制，促使隧道修建技術顯著提高，其中比較有影響的是1898年建成了穿越阿爾卑斯山的辛普郎隧道。第一次應用了TNT炸藥（硝化甘油）和鑿巖機。：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧()；交通隧道(公路與鐵路):日本的青函隧道()。英法海峽隧道()； 公路隧道:挪威的Laerdal隧道()。瑞士的圣哥達隧道()。轉到國內： 古代：春秋時代《左傳》就有“隧而相見”的記載。三國時期的“官度之戰(zhàn)”，曹操掘地道?封建時期各個朝代的帝王墳墓陵寢均修在地下。17世紀初宋應星所著《天工開物》是我國有關地下工程方面的最早書籍，它詳細記載了豎井采煤法。近代：：臺灣的獅球嶺隧道(1887~1891，軌距1067mm，)，位于臺北——基隆線上?，F(xiàn)代：1已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道 ：烏鞘嶺隧道 ：秦嶺終南山隧道 大致的知識基本上都在這兒了，下午我們觀看了英法海峽隧道的視頻，真正見識到了20世紀土木工程最大的里程碑，其宏偉、壯觀無不令人咋舌?？吹竭@么一項宏偉的工程順利完工，我由衷的對那些土木人表示深深的敬意，因為是他們讓整個世界變得豐富多彩，有了他們我們的衣食住行都變得那么容易。第二天是真正的實地實習，計劃是要參觀瀏陽河隧道、天極嶺隧道及正在施工的長沙地鐵線路。經過大約30分鐘的車程我們到達第一個目的地：瀏陽河隧道。聽著老師給我們介紹我越發(fā)對其感興趣了，老師說它是世界上隧道頂端離河底最近的隧道——14m。這在全世界都是罕見的，因為離河床越近就越要做好防水的工作。老師說隧道的防水層把整個隧道都給包圍了，全封閉，多么偉大的工程啊。剛進隧道有一個緩沖地帶，這是為了使駕駛員適應光線的變化。整個隧道的斷面是一個矩形，主要采用爆破技術及大型機械挖掘。在陸地段與河底段的過渡處進出口各有一扇防洪門，以防隧道滲水引發(fā)不可估量的后果。整個隧道長1900多米，有兩處通風口，光線不錯，整個隧道有一定的彎度這是我沒有想到的?？傊?，這是一條匯集了無數精華的隧道，施工之大，風險之大令后人都很難效仿。第二個實習地點是天際極嶺隧道，它是火星大道的關鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內第一座大型城市隧道，由東西兩個洞群組成。相比瀏陽河隧道我們可以感受到明顯的不同，具體表現(xiàn)在通風及照明上。由于路程也比較短，我們徒步穿過了隧道。真實的感受了一下，但是里面的回音確實讓人受不了，另外揚起的灰塵也令人有種窒息的感覺。最后一站是正在施工的長沙地鐵路線，這是我最想看的，因為建好的和正在建的隧道是完全兩種不同的概念，可是正當我們興致勃勃的時候老師通知我們回學校，原因是施工地點正在進行檢查，外人不得進入，這著實給我們潑了一盆涼水。帶著遺憾我們回到的學校，但是我們心里還是很高興的，畢竟見識了兩條這么有名的隧道。通過這次實習，我確實學到了不少關于隧道的知識，也改變了我原先對于隧道的一些看法。在實習中我們也接觸到了許多實際的東西，這些東西光靠書本是不可能獲得的。這就是實習的好處，它能變抽象為實際，變模糊為清晰。這些我想在接下來的幾天里還會得到不斷的證實。在此，我真誠的感謝學校給我們安排的這次實習，它使我們真正認識了我們的專業(yè)，豐富了我們的知識。同時也要感謝老師不辭辛苦的給我們講解。謝謝。第五篇：隧道工程認知實習報告隧道工程認知實習報告作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。xxx年x月xx日上午8點整，在綜和樓前，施成華老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全；2嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。之后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內容：一、隧道工程的基本概念廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內部凈空面積在2平方米以上者。狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。二、隧道工程的沿革與發(fā)展（一）發(fā)展目標：20世紀：高層建筑；21世紀：地下空間美國“未來學家”雜志社預測21世紀將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于60 年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵；70年代修建了大量的人防工程，經改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經濟效益。(二)歷史發(fā)展（1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構構造物。（2）現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術的產生是在火藥的發(fā)明和19世紀的產業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通隧道起到了很大的推動作用。（3）目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧；交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道；公路隧道:瑞士的圣哥達隧道。（1）古代：春秋時代《左傳》就有“隧而相見”的記載三國時期的“官度之戰(zhàn)”，曹操掘地道…封建時期各個朝代的帝王墳墓陵寢均修在地下（2）近代：最早的隧道是：臺灣的獅球嶺隧道完全由中國人自行設計和修建的隧道是詹天佑負責設計的八達嶺隧道。（3）現(xiàn)代：已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道；2已建成的最長公路隧道：秦嶺終南山隧道。(三)技術發(fā)展隧道工程的長度標志著一個國家發(fā)展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脈；其他的有：日本——南朝鮮擬建海底隧道；意大利連接西西里島的海底隧道正在建設之中，它們可望在本世紀實現(xiàn)。（1）鐵路隧道的建造：至2000年底，我國運營鐵路隧道已有6880多座，總延長為3700Km。（2）公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級公路的修建，隧道才越來越長。近十多年來，公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成。目前我國已建成400余座公路隧道，總長度已超過100km。（3）水底隧道的建造：近年來，跨海隧道開始得到大力發(fā)展，目前在建的有廈門海底隧道，規(guī)劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島海底隧道，瓊州海峽隧道，臺灣海峽隧道。（4）在隧道設計與理論分析計算方面：襯砌結構的設計與計算采用了與電子計算機技術配套的數值計算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計算機輔助設計，從而節(jié)省了大量勞力和時間。三、隧道工程的功能與特點（一）隧道工程的功能：；；；。（二）隧道工程的特點1）優(yōu)點：，減少能耗；；；；，提高防護能力；。2）缺點：；；；。四、隧道工程的種類及作用:（1）鐵路隧道（2）公路隧道（3）水底隧道（4）地下鐵道：巖石隧道,土質隧道:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道:鉆爆法隧道。明挖法隧道。機械法隧道:包括掘進機法和盾構法。沉埋法隧道:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面五、隧道結構基本構造六、隧道施工設備：鉆孔臺車、鑿巖機、半邊炮眼、空壓機房、空壓機、斗車、有軌運輸、混凝土噴射機、混凝土泵、裝碴機、施工通風設備、模板臺車、型鋼材料、隧道爆破等等。這天下午，老師帶領我們觀看了大瑤山隧道和英法海峽隧道MV。我們知道，大瑤山隧道處在京廣鐵路衡廣復線的坪石至樂昌間，自北向南穿大瑤山，位于廣東省樂昌市境內，,是目前國內最長的雙線電氣化隧道,其長度在世界鐵路隧道中列第十位。隧道采用“三斜一豎”的施工方案,隧道中部穿過的465米長的9斷層地段，最大涌水量每晝夜高達4200噸,是整座隧道的控制地段。隧道全面運用新奧法原理施工,最高單口獨頭月成洞217雙線米。1981年11月開工，1989年12月建成。獲國家科技進步獎特等獎。xxx年x月x日，在老師的帶領下，我們一整天進行隧道工程實習。開始，我們參觀的是正在修建的瀏陽河高速公路隧道，它是國內建設線路里程最長、技術標準最高的客運專線，長、大、深、軟、緊是它的五大特點，由中鐵四局和中鐵一局擔負了施工任務，采用以非爆破銑挖法為主的施工工藝，加快了施工進度。接著，我們參觀了天際嶺公路隧道，它是火星大道的關鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內第一座大型城市隧道，由東西兩個洞群組成，西洞隧道早在前年3月貫通，8日竣工通車的是東洞隧道。最后，我們參觀了長南鐵路隧道，它是矩形的，于1992年建成，但它早就被人們遺棄了，那里又臟又臭，唉，可惜啊！之后不久，我們在老師的帶領下進行了實習總結。同學們從大方向、大的感性認識上了解了建筑工程，并借此激發(fā)我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業(yè)，還強調了實習的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實習報告和實習日志。在此，我謹一句話結尾：老師，您辛苦了！