【正文】 三是繼續(xù)深入開展“情滿旅途”活動，不斷提升春運服務(wù)質(zhì)量。在客運中心站、隔河巖客運碼頭等人流密集運輸站、場成立了志愿者服務(wù)小分隊開展照顧老弱病殘、提高環(huán)境衛(wèi)生水平、供應(yīng)便捷物資、姜茶、熱水，暈車藥、暈船藥、感冒藥、創(chuàng)口貼等，現(xiàn)場解答旅客咨詢598次、幫助乘客搬運行李等志愿服務(wù)活動,暖心服務(wù)人民群眾平安出行。四是加強宣傳報道，積極宣傳春運工作動態(tài)。春運期間，交通運輸系統(tǒng)積極在《長陽交通網(wǎng)》、《三峽長陽網(wǎng)》、《長陽政務(wù)網(wǎng)》、《宜昌交通網(wǎng)》、《湖北省運征網(wǎng)》《湖北省公路網(wǎng)》等網(wǎng)站、微信公眾平臺等報送稿件16篇，進行春運實時動態(tài)報道，使公眾進一步增進了對春運工作的了解。三、精心部署，科學(xué)監(jiān)測，確保春運安全通暢在春運工作開始之前，我局及早安排、早部署，做了大量周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。(一)春運前，我局下發(fā)了《縣交通運輸局關(guān)于扎實做好20xx年春運期間安全生產(chǎn)工作的通知》，對春運各項準備工作提出了明確要求。同時召開了春運工作動員會議，層層壓實責(zé)任，使春運工作要求和責(zé)任落實到每一責(zé)任部門、每一個責(zé)任人。并督促各二級單位也提前召開了春運動員會議，對各自責(zé)任范圍內(nèi)的工作做出了具體安排和部署。(二)我局以“科學(xué)組織，安全第一，以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的方針，一是組織縣港航海事局深入到擔(dān)負隔河巖庫區(qū)旅客運輸任務(wù)的縣夷龍運輸客運有限責(zé)任公司，分析客流動態(tài)，科學(xué)預(yù)測客流量。針對節(jié)前上水客流量大，節(jié)后下水客流量大的特點，制定了相應(yīng)的運力調(diào)度方案，并在不同水域、碼頭準備了充足的儲備運力，隨時待令發(fā)航。并協(xié)助縣夷龍運輸客運有限責(zé)任公司針對客流量的變化情況，實行在旅客高峰期實行長、短途分流裝運，滿載即發(fā)航的調(diào)度方法，科學(xué)調(diào)度船舶。二是實行水陸對接運輸方式，組織轄區(qū)道路、水運客運企業(yè)公布發(fā)班信息，互通客流及班次情況，使旅客出行更便捷。縣客運公司準確預(yù)判客流量的變化，及時調(diào)整班次，合理調(diào)配運力，有效提高運輸效率，解決旅客運輸高峰的壓力，同時通過增開臨時加班車等方式來及時疏導(dǎo)旅客，防止春運期間出現(xiàn)大量旅客滯留現(xiàn)象。三是督促運管部門嚴把市場準入和從業(yè)資格關(guān)，組織轄區(qū)運輸企業(yè)按照《客運運輸車輛承運人責(zé)任險》的規(guī)定辦理了保險，經(jīng)運管部門檢驗合格后參加春運。三是在春運期間，由交運局主要負責(zé)人掛帥、各分管領(lǐng)導(dǎo)、安運股、行業(yè)管理單位經(jīng)常開展春運水陸運輸和道路安全檢查，對參營道路運輸企業(yè)及縣城區(qū)域各碼頭和渡口進行拉網(wǎng)式安全大檢查和隱患排查。著重從車輛、船舶人員配備，證書、證照，消防設(shè)施設(shè)備，安全應(yīng)急措施等方面入手現(xiàn)場排查整改安全隱患16起，限期整改3起。并督促各參營單位認真做好出班、出航前的各項安全檢查，做好日常檢修和保養(yǎng)，堅決把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四、嚴管細查，落實保障，維護安全暢通客運秩序安全是春運的核心主題，是確保人民群眾生命財產(chǎn)安全、構(gòu)建和諧社會的重要基礎(chǔ)。根據(jù)各級領(lǐng)導(dǎo)和文件指示精神，春運期間，我局以重點場所、重點路段、重點水域、重點客運航線，客運班線、“兩客一危”道路運輸企業(yè)、重點港口碼頭和“四客一?！贝啊ⅰ叭裏o”船舶及農(nóng)用船、非客船載客為重點防范對象，強化現(xiàn)場監(jiān)控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實，確保了全縣陸上和水上交通安全、有序、暢通。一是嚴格現(xiàn)場監(jiān)控。春運期間，我縣交通各部門一線工作人員堅守崗位，縣交運局領(lǐng)導(dǎo)班子成員輪流在現(xiàn)場值班，做好督導(dǎo)服務(wù)工作。我局組建了安全檢查專班，由主要負責(zé)人親自帶隊深入客運站、場，渡運碼頭，加大巡查力度，做到巡查無盲區(qū)。針對春運期間氣溫驟降的特殊情況，覃縣長親自帶領(lǐng)交運局、公安交警大隊、公路局主要負責(zé)人加強對318國道冰雪路段的巡查，要求公路部門在冰雪路段兩端設(shè)立醒目的提示牌，及時拋撒防滑鹽和融雪劑，確保了道路安全暢通。在1月13日至2月21日期間共出動92余次巡邏車輛，出動巡查人員307人次，積極加強道路的日常養(yǎng)護，及時清理垮方，及時發(fā)現(xiàn)并排除道路安全隱患26余次，清理堆物占道60處375平方米。多次提醒過往司機進入冰雪路段配備防滑設(shè)施，幫助車輛在冰雪路段懸掛防滑鏈條，及時疏導(dǎo)冰雪路段車輛，維護交通秩序，為春運期間公路安全暢通提供了有力的保障。針對水上船舶運輸，、清江畫廊春運儲備船舶進行逐船核實，主要檢查各船人員配備是否達標，證書、證照、設(shè)施設(shè)備、各類安全措施是否齊全有效，對檢查合格的船舶現(xiàn)場發(fā)放《春運合格證》。以防客船超載為重點對隔河巖庫區(qū)所有參營船舶實行嚴格的航次簽證管理。簽證人員實行現(xiàn)場簽證并登船核實。凡船舶實際情況與證書不符的，一律不予簽證放行，并堅持對每一航班出航前按定額核實載客，確認相符不超載方給予簽證。春運春節(jié)期間，組織專班到桃山港、鴨子口汽渡進行現(xiàn)場值班，嚴查各類違章。期間共出動監(jiān)督艇檢查船舶218艘次，150人次，使一些冒險冒霧航行、酒后駕駛和汽渡人車混裝等違法行為得到了有效遏止，及時消除了安全隱患，確保了春運安全。鴨子口渡口所共計開行航班585航次，渡運車輛8993臺次，沒有讓碼頭滯留一臺車輛過夜，沒有發(fā)生一起因渡口所渡運不及時而發(fā)生的投訴。針對陸上營運車輛，我局加強節(jié)日期間客運運輸市場的監(jiān)管，對客運汽車站內(nèi)外的秩序進行整頓，嚴歷打擊各種無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營以及“倒、賣、甩、宰”客等行為，進一步規(guī)范了運輸市場秩序。嚴格按照上級行業(yè)主管部門的要求，對凡參加春運的車輛嚴格把關(guān)，要求所有車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術(shù)等級評定，經(jīng)檢測合格和技術(shù)等級達到要求的車輛，才能發(fā)放《春運準運證》，并對車輛營運證、駕駛員從業(yè)資格證及車輛二級維護情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為都及時進行了糾正，嚴防技術(shù)性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。并以加強對汽車客運站的源頭監(jiān)管，堅持 “三把關(guān)一監(jiān)督”為原則，增派執(zhí)法人員進駐車站值勤以維持正常客運秩序外，嚴格對客車日、趟檢制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。對客運車輛運行，除對駕乘人員證照嚴格審查和把關(guān)外，堅決嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營，督促汽車客運站切實履行“三不進站六不出站”制度和《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范》。汽車站內(nèi)設(shè)置了“三品”檢查點，嚴防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。并開通運政服務(wù)熱線，認真受理投訴案件，做好春運的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、宣傳、統(tǒng)計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起。二是積極應(yīng)對惡劣天氣影響。春運期間，受雨雪冰凍惡劣天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我局積極做好各項安全防范工作，及時發(fā)布天氣預(yù)警信息，春運期間利用短信平臺發(fā)布短信1253條信息預(yù)警,每天堅持在微信群、及時轉(zhuǎn)發(fā)春運氣象信息。在全縣列養(yǎng)線路中冰雪路長達200多公里，加上地勢、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，天氣惡劣，冰雪覆蓋期長，為保障道路交通安全暢通工作有序進行，我局應(yīng)急儲備防滑鹽97噸，融雪劑140噸，防滑料40立方，防滑袋120條，鏟雪車2輛，裝載機6臺，挖掘機1臺，各種運輸車10余臺，各種應(yīng)急設(shè)備100余件。全體養(yǎng)護工人24小時隨時待命，共計出動巡查車160車次，巡查480人次，值班200人次，共計清除垮方200余方， 孤石雜物40處。318國道、王漁、各掃雪防滑車輛臺班28個，人工86個。并組織營運企業(yè)開展應(yīng)急知識培訓(xùn)，增強駕駛員在惡劣天氣下的行車安全意識，并組織執(zhí)法部門隨時對營運車輛是否隨車配備防滑鏈、警示牌、三角木等安全設(shè)備進行抽查，最大限度降低惡劣天氣對道路運輸?shù)挠绊憽＿M一步加強安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)管，及時將省、市、縣發(fā)布的重大氣象信息專報、專題氣象服務(wù)、氣象災(zāi)害預(yù)警信號等《明傳電報》傳達到所屬春運參營單位，充分利用車輛動態(tài)監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，提高應(yīng)急處置能力。并在客運船舶上鋪設(shè)防滑麻袋、碼頭上鋪撒防滑用料,并要求參營單位、客、渡船船主在船頭、躉船跳頭、碼頭臺階等鋪設(shè)防滑麻袋，有效的確保了旅客出行的安全。并采用短信平臺及時做好雨雪、大風(fēng)、大霧等異常天氣的預(yù)報預(yù)警，確保確保轄區(qū)內(nèi)所有船員及時撐握天氣狀況，告知所有船員安全航行、文明航行。五、加強春運統(tǒng)計報告及值班制度春運期間，我局機關(guān)及系統(tǒng)各單位嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保值班人員24小時到崗值班，隨時掌握春運期間水陸運輸動態(tài)。并要求各部門及時上報相關(guān)信息和處理旅客投訴，做到24小時信息暢通，確保春運忙而不亂，井然有序。在春運過程中，我局認真貫徹落實各級領(lǐng)導(dǎo)指示批示精神和文件精神，組織保障有力，積極強化措施，履職盡責(zé)，全力以赴，春運期間未出現(xiàn)一次大量旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一起水陸交通安全事故和旅客惡性投訴事件，圓滿完成了春運各項任務(wù)，切實將“平安、溫馨、誠信、便捷”的春運工作總體要求落在了實處。在今后的工作中，我局將進一步創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)手段，強化監(jiān)管措施，促進我縣交通運輸事業(yè)更加有序、健康發(fā)展。第四篇：檢修年終工作總結(jié)檢修年終工作總結(jié)檢修年終工作總結(jié)1在繁忙的工作中轉(zhuǎn)眼之間20xx已經(jīng)接近尾聲，又迎來了一年一度的總結(jié)，在過去的一年中，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和支持下，通過自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，回顧過去的一年，我本著“責(zé)任比能力更重要”這樣一個目標，來積極圓滿的完成好車間領(lǐng)導(dǎo)和班組安排的各項工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下：一、主要所做的工作以及指標任務(wù)完成情況自今年一月份調(diào)入檢修車間以來，認真學(xué)習(xí)不斷加強自身的動手和動腦能力，注重平時一些細節(jié)知識的積累，如前一段時間剖分剪在剪切厚板時常有剖不開的情況發(fā)生，給生產(chǎn)帶來了較大的影響，后組織相關(guān)人員分析發(fā)現(xiàn)剖分剪上刀和下刀在剪切動作時，上下刀片之間沒有剪切重疊量因此導(dǎo)致剪切厚的剖分板發(fā)生了剖不開的現(xiàn)象，因此安排剖分剪在刀片的裝配過程中，在原來上刀180mm的高度基礎(chǔ)上又增加了2mm墊片的高度來加大上下刀片在剪切時的重疊量，后經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)觀察再也沒有出現(xiàn)過剖分板剖不開的情況發(fā)生。認真布置好每次的日修，周修，月修等各項檢修工作任務(wù)，對生產(chǎn)班反饋的各類設(shè)備問題安排人員逐一進行落實確認，并且利用好一班三檢的制度每天對生產(chǎn)區(qū)域的設(shè)備進行設(shè)備運行情況的了解，對存在有隱患的設(shè)備及時進行安排檢修處理和督促整改，通過努力每月的故障時間，檢修時間都未突破車間所下發(fā)的規(guī)定，且檢修質(zhì)量的完成率每月都在100%，在搞好檢修的同時，也積極組織全體鉗液人員抓好對所在包干區(qū)域內(nèi)文明衛(wèi)生定制的管理，做到生產(chǎn)現(xiàn)場道路整潔暢通，設(shè)備本體干凈無油污，地下室液壓站墻角地面無死角，每月衛(wèi)生旗類評比未被評到過一次衛(wèi)生黑旗。做好輔助工作的開展和落實，在三季度中由于生產(chǎn)的需要，要將7門的維修場地整體搬遷至5電氣室后的備樣間，并且在原來場地的基礎(chǔ)上還需鋪設(shè)耐火磚以及為鋼管廠增設(shè)余材切割場地，面對工作量較大，人員少任務(wù)多的情況下合理安排人員進行一些加班加點，在規(guī)定的時間內(nèi)提前圓滿完了車間布置的任務(wù)。在工作開展的同時，傳達好總廠下發(fā)的關(guān)于自由課題攻關(guān)的相關(guān)規(guī)定，并且在9月份和10月份的自由課題攻關(guān)項目中認真組織相關(guān)人員進行課題的申報工作，并且也參與了相關(guān)課題的一些攻關(guān)工作。做好大修的準備工作，由于大修工作的開展是在今年的12月份盡管離大修還有一段時間，但絕不能輕視今年的這次大修工作，今年這次大修精整地面機械設(shè)備檢修立項共計92項，其中23冷床立項22項，1修磨臺立項9項，火切機立項9項，切頭剪立項12項，組合剪立項20項，定尺剪立項11項，冷矯立項9項，其中有較多項目需要制定大修項目施工方案，經(jīng)組織相關(guān)人員分工后，本人參與到了剪切線的大修項目施工方案的制定，其中已制定好5項施工方案，分別為①定尺剪翻臂脹套更換施工方案②雙邊剪入口寬度調(diào)整減速箱更換施工方案③雙邊剪出口上下加送輥的更換施工方案④切頭剪擺動輥道第一個傘齒輪箱軸承更換施工方案⑤雙邊剪固定側(cè)刀臺回拉缸軸承更換施工方案，在做好以上大修準備工作的同時，也加強對大修備品備件的整理工作，對一些已有的備件材料進行統(tǒng)計是否夠用，對一些沒有的備件需抓緊時間利用剩下的時間來造計劃編造，總之在大修工作前的各種情況盡可能都要考慮進去。二、存在的問題和不足有哪些對班組管理還存在不足，如在二季度的班組長績效考核問題數(shù)中，總廠查到本班組有違反勞動紀律和違章的情況發(fā)生，但是在二季度的班組長績效考核問題數(shù)中未能完成績效考核問題數(shù)。對于一些高標準的檢修還不夠重視，如檢修時拆卸下來的一些部件需要用清洗劑清洗的，沒有按照標準要求進行清洗，只是用布搽一下就完事，沒有足夠的重視，并且在拆卸一些帶有油污的部件需要臨時放在地面時，沒有用彩條布或者塑料紙加以掩墊，把車間油漆地面弄的全是油污。對人員的思想動態(tài)了解不夠及時，今年以來本組共有6人次離廠，且大多數(shù)都是大專以上學(xué)歷人員，他們的離開也給班組在工作安排上帶來了一定的影響。在一些設(shè)備的故障檢修處理中，為能及時和領(lǐng)導(dǎo)取得溝通，對自己過分有信心，以至于導(dǎo)致檢修有時出現(xiàn)超時現(xiàn)象，較為被動。三、下一步改進的方向，目標和改進措施認真發(fā)揮好自己在班組管理中的職能作用，對班組暴露出來的各種有違反勞動紀律和違章情況的問題要嚴肅處理，不做好人主義。在以后的檢修作業(yè)過程中要注重檢修的標準要求，堅決用高標準、高要求來要求自己，使自己在工作中不斷完善自己。要隨時熟悉掌握班組人員的思想動態(tài)及特長優(yōu)勢，要給班組人員樹立一個長遠的集體目標，來轉(zhuǎn)化班組人員的一些抵觸情緒，對一些有特長的人員要積極的給予其發(fā)展的空間。遇到自己解決不了的要及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，不要一味的相信自己，給檢修帶來一些被動效果。對大修工作的進一步細化，以及抓緊采購件的催購，為大修工作做好充分的準備。新的一年意味著新的起點、新的機遇以及新的挑戰(zhàn)，在接下來的工作中我將再接再勵，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作水平，力爭高效完成各項工作任務(wù)，使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，打開一個新局面，為班組為車間作出自己更大的貢獻。檢修年終工作總結(jié)220xx年7月參加工作后，在班長及各位師傅的幫助下，通過一年的學(xué)習(xí)努力，逐步熟悉了高壓試驗的接線，操作工作，對試驗原理有了一定了解，初步具備一定的判斷分析能力。在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，積極參與隊內(nèi)安全活動，深刻體會“安全生產(chǎn)”的重要性，確?，F(xiàn)場試驗安全進行，做到“三不傷害”?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，我主要做了以下幾個方面的工作：一、愛崗敬業(yè)，積極向班內(nèi)師傅學(xué)習(xí)作為一個剛