【正文】 業(yè)空調(diào)；潔凈式工業(yè)空調(diào)；除濕機(jī)系列。3中央空調(diào)系列小型家用模塊式中央空調(diào)；商用中央空調(diào)；別墅空調(diào)；風(fēng)冷（水冷）式冷（熱）水機(jī)組；屋頂空調(diào)；中央空調(diào)末端。4熱交換器系列紡織機(jī)械：以高速并條機(jī)為主，形成系列，目前有400米/分、600米/分～800米/分等多種機(jī)型；還生產(chǎn)并條機(jī)配件，各種皮輥、自動(dòng)換筒裝置等配套產(chǎn)品，已形成紡機(jī)、紡電、紡器配套生產(chǎn)；廣泛應(yīng)用PLC、變頻控制技術(shù)、自調(diào)勻整技術(shù)。精密鈑金制造：擁有先進(jìn)的進(jìn)口數(shù)控鈑金加工中心和自動(dòng)化程度很高的進(jìn)口噴涂生產(chǎn)線，開發(fā)、生產(chǎn)了大唐通訊機(jī)柜、各種電源柜等產(chǎn)品，其它產(chǎn)品有軍用指揮臺(tái)、航空產(chǎn)品測(cè)試機(jī)柜、標(biāo)準(zhǔn)系列化的軍用電子機(jī)柜、多功能機(jī)箱及軍用指揮臺(tái)、航空產(chǎn)品測(cè)試機(jī)柜、標(biāo)準(zhǔn)系列化的軍用電子機(jī)柜、多功能機(jī)箱及附件等。精密鈑金制造水平屬國(guó)內(nèi)一流。電子電器：各種航空儀表檢測(cè)設(shè)備；鐵道部定點(diǎn)產(chǎn)品，系列軸溫報(bào)警儀；（分布式和集中式兩種），標(biāo)準(zhǔn)通訊交換機(jī)用電源（DC/DC、DC/AC等）；系列特種電源；逆變電源等；汽車防霧燈、鐵路信號(hào)燈及接觸網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備等。出口產(chǎn)品：航空儀表，氣動(dòng)、電動(dòng)陀螺地平儀，氣動(dòng)、電動(dòng)陀螺方位儀、液體磁羅盤等。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容為了達(dá)到實(shí)習(xí)意義，實(shí)習(xí)單位報(bào)我們十二個(gè)人分配到中德公司了解空調(diào)的結(jié)構(gòu)，空調(diào)的工作原理，裝配工藝裝配過(guò)程，典型的零件等，在其第一周的實(shí)習(xí)。師傅給我們認(rèn)真講訴了空調(diào)器的結(jié)構(gòu)，一般由以下四部分組成。制冷系統(tǒng)：是空調(diào)器制冷降溫部分，由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器、電磁換向閥、過(guò)濾器和制冷劑等組成一個(gè)密封的制冷循環(huán)。風(fēng)路系統(tǒng)：是空調(diào)器內(nèi)促使房間空氣加快熱交換部分，由離心風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)等設(shè)備組成。電氣系統(tǒng)：是空調(diào)器內(nèi)促使壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行和溫度控制部分，由電動(dòng)機(jī)、溫控器、繼電器、電容器和加熱器等組成。箱體與面板：是空調(diào)器的框架、各組成部件的支承座和氣流的導(dǎo)向部分，由箱體、面板和百葉柵等組成。制冷系統(tǒng)的主要組成和工作原理制冷系統(tǒng)是一個(gè)完整的密封循環(huán)系統(tǒng)，組成這個(gè)系統(tǒng)的主要部件包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置（膨脹閥或毛細(xì)管）和蒸發(fā)器，各個(gè)部件之間用管道連接起來(lái)，形成一個(gè)封閉的循循環(huán)系統(tǒng)，在系統(tǒng)中加入一定量的氟利昂制冷劑來(lái)實(shí)現(xiàn)這冷降溫?？照{(diào)器制冷降溫，是把一個(gè)完整的制冷系統(tǒng)裝在空調(diào)器中，再配上風(fēng)機(jī)和一些控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。制冷的基本原理按照制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件及其作用，分別由四個(gè)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。壓縮過(guò)程：從壓縮機(jī)開始，制冷劑氣體在低溫低壓狀態(tài)下進(jìn)入壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)中被壓縮，提高氣體的壓力和溫度后，排入冷凝器中。冷凝過(guò)程：從壓縮機(jī)中排出來(lái)的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器中，將熱量傳遞給外界空氣或冷卻水后，凝結(jié)成液體制冷劑，流向節(jié)流裝置。節(jié)流過(guò)程：又稱膨脹過(guò)程，冷凝器中流出來(lái)的制冷劑液體在高壓下流向節(jié)流裝置，進(jìn)行節(jié)流減壓。蒸發(fā)過(guò)程：從節(jié)流裝置流出來(lái)的低壓制冷劑液體流向蒸發(fā)器中，吸收外界（空氣或水）的熱量而蒸發(fā)成為氣體，從而使外界（空氣或水）的溫度降低，蒸發(fā)后的低溫低壓氣體又被壓縮機(jī)吸回，進(jìn)行再壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)，依次不斷地循環(huán)和制冷。單冷型空調(diào)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過(guò)濾器、毛細(xì)管以及蒸發(fā)器等組成。單冷型空調(diào)器環(huán)境溫度適用范圍為18℃～43℃。冷熱兩用型空調(diào)器又可以分為電熱型、熱泵型和熱泵輔助電熱型三種。（1）電熱型空調(diào)器電熱型空調(diào)器在室內(nèi)蒸發(fā)器與離心風(fēng)扇之間安裝有電熱器，夏季使用時(shí)，可將冷熱轉(zhuǎn)換開關(guān)撥向冷風(fēng)位置，其工作狀態(tài)與單冷型空調(diào)器相同。冬季使用時(shí)，可將冷熱轉(zhuǎn)換開關(guān)置于熱風(fēng)位置，此時(shí)，只有電風(fēng)扇和電熱器工作，壓縮機(jī)不工作。（2）熱泵型空調(diào)器熱泵型空調(diào)器的室內(nèi)制冷或制熱，是通過(guò)電磁四通換向閥改變制冷劑的流向來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如圖1所示。在壓縮機(jī)吸、排氣管和冷凝器、蒸發(fā)器之間增設(shè)了電磁四通換向閥，夏季提供冷風(fēng)時(shí)室內(nèi)熱交換器為蒸發(fā)器，室外熱交換器為冷凝器。冬季制熱時(shí)，通過(guò)電磁四通換向閥換向，室內(nèi)熱交換器為冷凝器，而室外熱交換器轉(zhuǎn)為蒸發(fā)器，使室內(nèi)得到熱風(fēng)。熱泵型空調(diào)器的不足之處是，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)不能使用。（3）熱泵輔助電熱型空調(diào)器熱泵輔助電熱型空調(diào)器是在熱泵型空調(diào)器的基礎(chǔ)上增設(shè)了電加熱器，從而擴(kuò)展了空調(diào)器的工作環(huán)境溫度，它是電熱型與熱泵型相結(jié)合的產(chǎn)品，環(huán)境溫度適用范圍為5℃～43℃。第二周我們?cè)谄囀聵I(yè)部實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)到了汽車節(jié)氣閥的總成，可分為三大部分、節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器和怠速穩(wěn)定控制，我主要了解到節(jié)氣門位傳感器的制作過(guò)程及汽車節(jié)氣閥的工作原理。我們了解一下電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理 電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理如下：駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入節(jié)氣門控制單元，控制單元首先對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行濾波，以消除環(huán)境噪聲的影響，然后根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板移動(dòng)量和變化率解析駕駛員意圖，計(jì)算出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值。然后再經(jīng)過(guò)CAN總線和整車控制單元進(jìn)行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號(hào)如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能耗等等，由此計(jì)算出整車所需求的全部扭矩，通過(guò)對(duì)節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進(jìn)行補(bǔ)償，得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應(yīng)的電壓信號(hào)發(fā)送到驅(qū)動(dòng)電路模塊，驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)使節(jié)氣門達(dá)到最佳的開度位置。節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號(hào)反饋給節(jié)氣門控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般為步進(jìn)電機(jī)或直流電機(jī)，兩者的控制方式也有所不同。驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)常采用H橋電路結(jié)構(gòu)，控制單元通過(guò)發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)、頻率和方向控制電平對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制。電平的高低控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，脈沖個(gè)數(shù)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，即發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)，步進(jìn)電機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)步進(jìn)角，脈沖頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速與脈沖頻率成正比。因此，通過(guò)對(duì)上述三個(gè)參數(shù)的調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)精確定位與調(diào)速。控制直流電機(jī)采用脈沖寬度調(diào)制（PWM）技術(shù)，其特點(diǎn)是頻率高，效率高，功率密度高，可靠性高?？刂茊卧ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)脈寬調(diào)制信號(hào)的占空比來(lái)控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)角的大小，電機(jī)方向則是由和節(jié)氣門相連的復(fù)位彈簧控制的。電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和脈寬調(diào)制信號(hào)的占空比成正比。當(dāng)占空比一定，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與回位彈簧阻力矩保持平衡時(shí)，節(jié)氣門開度不變；當(dāng)占空比增大時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)力矩克服回位彈簧阻力矩，節(jié)氣門開度增大；反之，當(dāng)占空比減小時(shí)，電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和節(jié)氣門開度也隨之減小。ECU對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)故障，將點(diǎn)亮系統(tǒng)故障指示燈，提示駕駛員系統(tǒng)有故障。同時(shí)電磁離合器被分離，節(jié)氣門不再受電機(jī)控制。節(jié)氣門在回位彈簧的作用下返回到一個(gè)小開度的位置，使車輛慢速開到維修地點(diǎn)。四、實(shí)習(xí)小結(jié)為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在與我們專業(yè)相關(guān)的一拖屬下2個(gè)的分廠進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下我們看到了很多在書本沒(méi)有的東西，比如，空調(diào)產(chǎn)過(guò)程，汽車節(jié)氣門總成和工作原理。這也讓我對(duì)本來(lái)課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在工廠中我們看到了我們專業(yè)的工作環(huán)境，尤其是在我們第三天實(shí)習(xí)的中德公司，空調(diào)的裝配，工人們忙碌的身影，嚴(yán)肅的表情。機(jī)械行業(yè)的工人這種不怕苦不怕危險(xiǎn)的精神，確實(shí)是我們學(xué)生在進(jìn)入社會(huì)之前應(yīng)該具有的，因?yàn)槲覀兠總€(gè)人剛進(jìn)的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實(shí)踐中積攢經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐中的理論，只有擁有了一定的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，才能成為一名合格的技術(shù)人員雖然我們參觀的2個(gè)廠生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品走出裝配線都是遵循一條的嚴(yán)格的生產(chǎn)線，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們應(yīng)首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清大概的生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造，工作原理及操作。讓后在老師的指導(dǎo)下總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程，方可使我們的知識(shí)面有所突破。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們?cè)诠竞?jiǎn)介欄里總能看到工廠所屬設(shè)備從德國(guó)，西班牙，意大利，日本引進(jìn)的字樣，而我們國(guó)產(chǎn)的設(shè)備總是躲在工廠的角落里。自動(dòng)化稍高一點(diǎn)的設(shè)備就需要引進(jìn)這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國(guó)家機(jī)械行業(yè)的落后。作為一名機(jī)械類的學(xué)生，我們有責(zé)任改進(jìn)我們國(guó)家機(jī)械行業(yè)落后的局面，只有通過(guò)我們刻苦的學(xué)習(xí)，我們就是要把有用的東西學(xué)好，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力和實(shí)踐動(dòng)手操作能力，以承擔(dān)起我國(guó)機(jī)械行業(yè)復(fù)興的重?fù)?dān)