【正文】 作要體現(xiàn)時(shí)代性，把握規(guī)律性，富于創(chuàng)造性?！睂?shí)踐中我們體會(huì)到，在基層要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安的目標(biāo)，安全管理必須與時(shí)俱進(jìn)。一、以思想解放為突破點(diǎn)，做到觀念上與時(shí)俱進(jìn)。當(dāng)前，基層的安全管理要樹(shù)立三種新觀念。一要樹(shù)立依靠現(xiàn)代法制保安觀念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“經(jīng)驗(yàn)型”的思想。要認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》，深入開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，使每個(gè)管理者、每個(gè)職工，樹(shù)立學(xué)法、懂法、依法辦事的意識(shí)。既要依法為職工提供安全保障，又要依法讓職工履行安全義務(wù)，切實(shí)把安全工作納入法制管理的軌道。二要樹(shù)立依靠現(xiàn)代管理保安全的觀念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“活動(dòng)型”的思想。要大力引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，核心是要轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)和干部的理念，作為車輛部門就是要深入以教育強(qiáng)素質(zhì)、以素質(zhì)強(qiáng)科技、以科技強(qiáng)工裝、以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的管理思想，推動(dòng)安全工作由傳統(tǒng)管理向科學(xué)管理轉(zhuǎn)變。三要樹(shù)立依靠現(xiàn)代科技保安全的觀念，切實(shí)轉(zhuǎn)變“人海戰(zhàn)”的思想。隨著列車重載提速發(fā)展，車輛運(yùn)用安全的工作難度不斷加大，要從根本上抓好當(dāng)前對(duì)安全生產(chǎn)關(guān)鍵處所的控制以及解決安全生產(chǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，就必須沖破傳統(tǒng)的思維定式，采用可靠的安全技術(shù)裝備，加大科技含量，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化管理，提高安全的可控程度。二、以推動(dòng)發(fā)展為落腳點(diǎn)，做到目標(biāo)上與時(shí)俱進(jìn)。與時(shí)俱進(jìn)抓安全管理，就要站在“代表最廣大人民的根本利益”的高度，認(rèn)真抓“兩個(gè)統(tǒng)一”，即國(guó)家大目標(biāo)與企業(yè)小目標(biāo)的統(tǒng)一，鐵路安全生產(chǎn)長(zhǎng)期目標(biāo)與短期目標(biāo)的統(tǒng)一。面對(duì)新形勢(shì)和新任務(wù)，基層站段要抓“兩個(gè)統(tǒng)一”，必須慎重處理好“三個(gè)關(guān)系”。一是安全與改革發(fā)展關(guān)系。安全是前提，穩(wěn)定是基礎(chǔ)，改革是動(dòng)力，發(fā)展是目的。安全生產(chǎn)中要始終體現(xiàn)發(fā)展的思想，必須用發(fā)展的眼光看待遇到的矛盾和困難，用發(fā)展的辦法來(lái)解決前進(jìn)中的問(wèn)題。既要把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，抓住發(fā)展不放松，加快發(fā)展，又要認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，制定有效管理措施，確保安全穩(wěn)定。要處理好二者的辯證統(tǒng)一關(guān)系，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。二是安全與生產(chǎn)效益的關(guān)系。生產(chǎn)必須以安全為前提，安全也必須以促進(jìn)生產(chǎn)為目的?；鶎庸ぷ鳎环矫嬉グ踩?，一方面要抓效益，做到“兩手抓，兩手都要硬”。要既保安全又追求最大效益，不斷探索安全、優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、創(chuàng)效的工作方法。三是安全與創(chuàng)新的關(guān)系。創(chuàng)新是手段，安全是目的。不創(chuàng)新，就不能適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的需要；不創(chuàng)新，就會(huì)被歷史淘汰；不創(chuàng)新，就容易出事故。因此，抓安全管理不能因循守舊，必須改革創(chuàng)新。三、以實(shí)踐檢驗(yàn)為切入點(diǎn)，做到管理上與時(shí)俱進(jìn)。一是管理手段信息化。我們相繼上馬建成了ＨＭＩＳ管理系統(tǒng)、安全管理局域網(wǎng)、輪對(duì)故障檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、電脫監(jiān)控顯示系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、待檢室多媒體系統(tǒng)、電控集中試風(fēng)系統(tǒng)、紅外線二代機(jī)軸溫控測(cè)顯示系統(tǒng)、數(shù)字錄音記錄儀等現(xiàn)代化裝備，在鐵道部十強(qiáng)列檢所襄北一場(chǎng)列檢建立起設(shè)施一流、功能齊全的列檢作業(yè)監(jiān)控指揮中心。二是管理標(biāo)準(zhǔn)的法制化。我們首先將ＩＳＯ９０００質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)納入安全生產(chǎn)的全過(guò)程，促進(jìn)安全質(zhì)量管理規(guī)范化，通過(guò)加強(qiáng)過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)以質(zhì)量保安全的目標(biāo)。其次，根據(jù)我國(guó)加入ＷＴＯ后國(guó)際“勞工標(biāo)準(zhǔn)”新的要求，將ＯＨＳＡＳ１８０００職業(yè)安全健康納入安全生產(chǎn)管理。三是管理方法的科學(xué)化。我們堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷提升檢修水平；以管理創(chuàng)新為手段，確保車輛檢修質(zhì)量；以貨車“五防”（即防燃切、防大部件斷裂、防制動(dòng)閘件脫落、防車鉤分離、防空車脫軌）為重點(diǎn)，完善車輛故障防范機(jī)制，促進(jìn)了安全管理水平不斷提高。針對(duì)列檢運(yùn)用工作安全管理難點(diǎn)多、安全系數(shù)低的特點(diǎn)，突出班列輛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主旋律，抓住“萬(wàn)安賽”載體，開(kāi)展“無(wú)功就是過(guò)”、“七字檢查法”和所際列車質(zhì)量互控管理等，實(shí)行輛單價(jià)的工資分配方法，調(diào)動(dòng)了職工安全生產(chǎn)的積極性?！禰注意]安全管理要與時(shí)俱進(jìn)第四篇：安全生產(chǎn)工作要堅(jiān)持安全生產(chǎn)工作要堅(jiān)持《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》中，要求企業(yè)要把經(jīng)濟(jì)發(fā)展建立在安全生產(chǎn)有可靠保障的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面加強(qiáng)企業(yè)安全管理，健全規(guī)章制度，完善安全標(biāo)準(zhǔn)，提高企業(yè)技術(shù)水平，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，堅(jiān)持依法依規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)和責(zé)任追究，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)實(shí)現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，安全生產(chǎn)工作要堅(jiān)持。根據(jù)《通知》要求，如何抓好安全工作，特別是如何做到有效預(yù)防，做到防在前、想在前、做在前，筆者認(rèn)為：是我們抓好安全生產(chǎn)工作需要不斷思考和探討的問(wèn)題。一是不能拿安全生產(chǎn)工作當(dāng)兒戲，漠視生命，對(duì)安全置若罔聞。要敬畏生命，就是要求各級(jí)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人把每一位職工群眾的生命，看得與自己的生命同樣的珍貴，把安全責(zé)任看得比泰山還重，任何時(shí)候都要自覺(jué)堅(jiān)持安全第一，堅(jiān)決做到生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)。要始終堅(jiān)持“重視安全，珍愛(ài)生命”這一企業(yè)生存發(fā)展的宗旨。二是不能在安全生產(chǎn)工作上重“視”不“重實(shí)”。安全工作是科學(xué)的，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，?lái)不得半點(diǎn)虛假，今天你糊弄它，明天你就會(huì)付出血的代價(jià)。安全管理是“實(shí)打?qū)崱钡氖?，不能走形式，擺架子，更不能只做表面文章，重視安全生產(chǎn)就要把主要精力放在安全生產(chǎn)工作具體行動(dòng)上，多考慮安全生產(chǎn)要解決的問(wèn)題，在想實(shí)招、求實(shí)效上下工夫，把安全工作做到實(shí)處。三是不能節(jié)約安全成本，安全投入不足。由于安全投入不到位導(dǎo)致的慘痛教訓(xùn)足以證明，安全和效益是統(tǒng)一的，安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益一樣都是企業(yè)生存永恒的主題，我們必須要樹(shù)立“安全就是效益”的理念，不能為了短期經(jīng)濟(jì)效益而減少安全投入，要切記有效預(yù)防勝于有效處置，有一則歷史小故事，頗有感觸。故事情節(jié)是這樣的：一次，神醫(yī)扁鵲治好了皇帝的玻皇帝問(wèn)他：“誰(shuí)是當(dāng)今杏林第一人？”扁鵲回答：“我兄長(zhǎng)?！被实塾謫?wèn)：“你兄長(zhǎng)的醫(yī)術(shù)比你高明在何處？”扁鵲說(shuō)：“當(dāng)年我父親臨終前傳下兩本醫(yī)學(xué)秘籍，一本《治道》傳給了我，所以我能治已患之癥；一本《防道》傳給了我兄長(zhǎng)，因此他能治療未患之病癥。當(dāng)今之人對(duì)能治已患之病癥的我頂禮膜拜，卻對(duì)比我高明能治未患之癥的兄長(zhǎng)棄之不理，真是不可思議。”扁鵲的“治道”能治好已患之癥，而他兄長(zhǎng)的“防道”卻能治未患之癥。這對(duì)于安全生產(chǎn)來(lái)講，顯然是“防”要比“治”更重要，所以，有效的安全投入會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不可估量的潛在的經(jīng)濟(jì)效益。四是安全生產(chǎn)不能助長(zhǎng)習(xí)慣性違章。所謂習(xí)慣性違章，就是指那些固守舊的不良作業(yè)傳統(tǒng)和工作習(xí)慣，違反安全工作規(guī)程的行為，這是一種長(zhǎng)期沿襲下來(lái)的違章行為，不是在一群人而是在幾群人身上反復(fù)發(fā)生，是經(jīng)常表現(xiàn)出來(lái)的違章行為，工作總結(jié)《安全生產(chǎn)工作要堅(jiān)持》。它實(shí)質(zhì)上是一種違反安全生產(chǎn)工作客觀規(guī)律的盲目行為方式，由于沒(méi)有認(rèn)識(shí)或隨心所欲，習(xí)以為常，習(xí)慣成自然，因而造成極大的危害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有70%80%的人身死亡事故是習(xí)慣性違章造成的，而且有驚人的相似之處。習(xí)慣性違章可以說(shuō)是所有違章生產(chǎn)作業(yè)中隱蔽性和危害性最大的。習(xí)慣性違章是造成事故的一大根源，違章操作、違章指揮，安全責(zé)任不落實(shí)，事故隱患不排除，都是潛在的負(fù)效益。所以，要做到安全生產(chǎn)，我們要對(duì)我們的操作規(guī)程，操作指令嚴(yán)格把關(guān)，盡量做到安全科學(xué)，同時(shí)我們要多學(xué)習(xí)了解各種事故案例，多借鑒先進(jìn)的東西，這樣我們才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的錯(cuò)誤習(xí)慣，才能制止習(xí)慣性違章。五是抓安全生產(chǎn)不能有冒進(jìn)急躁心理。做任何事情，心浮氣躁都是大忌，抓安全生產(chǎn)工作更是舉重若輕，如履薄冰，不能把急躁心理看作是雷厲風(fēng)行的作風(fēng)和講速度、講效率的精神，急躁心理往往會(huì)給企業(yè)造成許多危害。許多事故，都是在一種沖動(dòng)和不理智的思維下發(fā)生的。所以，在對(duì)待安全生產(chǎn)工作上，要始終保持冷靜的態(tài)度，做到未雨綢繆，預(yù)防在先，這個(gè)“先”，就是要把危險(xiǎn)有害因素排查在先，要把防范措施制定在先，要把安全生產(chǎn)費(fèi)用投入在先，這樣，在遇到突發(fā)事件時(shí)，我們就能鎮(zhèn)定自若，妥善處置。六是抓安全生產(chǎn)不能搞短期行為。我們常說(shuō)，安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，安全工作永遠(yuǎn)是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，就是說(shuō)安全生產(chǎn)不是短期行為，它是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、連續(xù)的、持久的工作，安全已融入到我們工作和生活中的每分每秒。只要有生產(chǎn)，就必須有安全。新頒布的《中央企業(yè)安全生產(chǎn)禁令》再次說(shuō)明了安全生產(chǎn)的重要性。所以說(shuō)，安全生產(chǎn)要常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。七是安全生產(chǎn)工作不能監(jiān)管不力，搞一團(tuán)和氣。安全工作的極端重要性和艱巨性，決定了處于安全工作第一線的安全員，必須具有雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，敢抓敢管，敢于說(shuō)硬話，只有如此，才能保證安全制度執(zhí)行到位，安全措施落實(shí)到位，安全管理上水平。敢于說(shuō)硬話，就是要敢于堅(jiān)持原則，敢于動(dòng)真碰硬，在安全管理的過(guò)程中，該表?yè)P(yáng)的表?yè)P(yáng)，該獎(jiǎng)勵(lì)的獎(jiǎng)勵(lì)，該批評(píng)的批評(píng)，該處罰的處罰，不照顧情面，不遷就客觀，不回避矛盾，不掩蓋問(wèn)題，要想把安全生產(chǎn)工作做好，就必須要發(fā)揚(yáng)“三鐵”精神，“鐵面孔”對(duì)安全，“鐵手腕”抓安全，“鐵心腸”保安全。八是抓安全生產(chǎn)不能勿以小事而不為。我們常說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，對(duì)于安全生產(chǎn)，尤其如此，可以說(shuō)安全生產(chǎn)無(wú)小事。然而，在日常生產(chǎn)作業(yè)中一些細(xì)孝細(xì)微的安全隱患，往往容易被忽略，致使小毛并小問(wèn)題發(fā)展為大漏洞、大問(wèn)題，最終付出沉重的代價(jià)。表現(xiàn)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)不遵章守紀(jì)、不按操作規(guī)程辦事等，古人云：千里之堤，潰于蟻穴。意思是說(shuō)小小的螞蟻洞穴能潰決千里大堤，這告誡我們切不可忽視小小的隱患。因此，抓安全工作要從小事抓起，從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求，一絲不茍，才能筑起安全大堤。綜上所述，在對(duì)待安全生產(chǎn)上，如果每一個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)心真正裝著員工的安全，每一個(gè)員工內(nèi)心真正裝著自己、他人、設(shè)備的安全，就能真正做到安全，就能使企業(yè)健康發(fā)展，職工隊(duì)伍穩(wěn)定和諧。第五篇：安全工作要堅(jiān)持回頭看安全工作要堅(jiān)持回頭看企業(yè)堅(jiān)持安全工作“回頭看”，不僅能更好地看到前天、昨天在安全管理中的好做法、好經(jīng)驗(yàn)，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的蔽端和不足，而且能夠吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出事故發(fā)生的根源，增強(qiáng)全員的憂患意識(shí)和防范意識(shí)，以此推進(jìn)安全工作更上新臺(tái)階。眾所周知，安全工作是一項(xiàng)環(huán)環(huán)相扣、次序遞進(jìn)的系統(tǒng)工程，安全工作沒(méi)有固定的模式，但在安全現(xiàn)場(chǎng)管理中，隨著時(shí)間的推移和環(huán)境條件的變化，我們常會(huì)發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后已治理好的隱患又會(huì)反彈，原來(lái)早已消除的缺陷則又會(huì)重新抬頭，許多過(guò)去很安全的防范措施現(xiàn)在已不安全了?！盎仡^看”實(shí)際就是一個(gè)自我檢查、自我反省、自我總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷提高的過(guò)程。就是全面回顧和蔬理過(guò)去在安全管理中哪些方面還存在著不足，找出差距和隱患，及時(shí)進(jìn)行認(rèn)真分析，解剖因果，產(chǎn)生疑慮，找出工作中的薄弱環(huán)節(jié)，查缺補(bǔ)漏，糾正偏差，然后通過(guò)整改提高，讓安全盲點(diǎn)和死角及時(shí)得到消除，讓事故消滅在萌芽狀態(tài)。古人云：“亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣”。這是提醒我們對(duì)往事切莫視若浮云流水，應(yīng)該多回頭看看、多回頭想想。只有通過(guò)“回頭看”，我們才能發(fā)現(xiàn)安全制度是否正確執(zhí)行、安全措施是否落實(shí)到位，才能發(fā)現(xiàn)安全工作中的“窟窿”。同時(shí)也是對(duì)安全管理工作的再深入、再檢查、再回顧、再整頓?！盎仡^看” 就是認(rèn)真整改前期工作中未整改到位的隱患和問(wèn)題以及“回頭看”活動(dòng)中查出的新隱患、新問(wèn)題，確保安全工作到位、措施到位、責(zé)任到位、檢查到位、監(jiān)督到位。實(shí)行“臺(tái)帳”式管理、“銷號(hào)”式整改。通過(guò)開(kāi)展“回頭看”檢查，對(duì)出現(xiàn)安全管理“退檔滑坡”的單位，應(yīng)立即給予整頓。安全管理工作不能只刮“一陣風(fēng)”，重在堅(jiān)持“回頭看”。真正做到“不容隱患存在、不讓責(zé)任懸空”，確保事事有回音、件件有著落，確保安全穩(wěn)步發(fā)展。