【正文】 測單位，不定期進行隧道襯砌質(zhì)量無損檢測，分施工過程檢測和隧道竣工驗收時全隧檢測，根據(jù)以上質(zhì)量管理部門安排確定。在施工過程中，由項目分部委托具有相應資質(zhì)的第三方檢測單位對隧道襯砌質(zhì)量采用無損檢測進行排查檢測，原則上隧道每完成二襯澆筑500m無損檢測一次；不足500m長度的隧道，待貫通后一次性進行無損檢測。采用地質(zhì)雷達法檢測隧道襯砌厚度、背后回填密實度、隧底虛碴、襯砌內(nèi)部鋼架、鋼筋分布等施工質(zhì)量，全隧100%檢測。采用回彈法檢測隧道二襯結構混凝土強度，必要時可用鉆芯法進行驗證，全隧100%檢測。檢測與評定方法應符合照《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》（TB102232004）、《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》（TB104262004）、《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（TB1042594）、《混凝土強度檢驗評定標準》（GBT 501072010）的規(guī)定要求。第十條 第三方檢測機構資質(zhì)項目分部應委托具有相應資質(zhì)的第三方檢測機構進行無損檢測工作，檢測單位和人員資質(zhì)應符合《建設工程質(zhì)量檢測管理辦法》（建設部令2005年第141號）的規(guī)定要求。第五章 無損檢測現(xiàn)場準備第十一條 低應變反射波法無損檢測現(xiàn)場準備CFG樁成樁7d后、鉆（挖）孔樁及抗滑樁的樁身混凝土強度不低于設計強度的70%且身強度應不低于15MPa。樁頭的材質(zhì)、強度、截面尺寸應與樁身基本相同。樁頂應鑿至硬實混凝土面并大致水平，傳感器安裝點和激振點應打磨光滑。施工現(xiàn)場安全防護措施到位，無安全隱患危及檢測人員或檢測設備安全。第十二條 聲波透射法無損檢測現(xiàn)場準備鉆（挖）孔樁及抗滑樁在樁身混凝土澆筑前，聲測管的埋設應符合下列要求：（1）樁身直徑D≤，應埋設不少于2根管；，應埋設不少于4根管。（2）聲測管應采用金屬管，內(nèi)徑不小于40mm，壁厚不小于3mm。（3）聲測管下端封閉、上端加蓋，管內(nèi)無異物，連接處應光滑過渡、不漏水。管口應高出樁頂100mm以上，且各聲測管管口高度宜一致。（4）聲測管以線路大里程方向的頂點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向呈對稱形狀布臵并進行編號?，F(xiàn)場檢測準備工作（1）受檢樁的樁身混凝土強度不低于設計強度的70%且身強度應不低于15MPa。（2）將各聲測管內(nèi)灌滿清水，管內(nèi)不得堵塞。（3）采用標定法確定儀器系統(tǒng)延遲時間。（4）在樁頂準確測量相應聲測管外壁間凈距離。（5）檢查換能器的完好狀態(tài)。（6）施工現(xiàn)場安全防護措施到位，無安全隱患。第十三條 回彈法無損檢測現(xiàn)場準備按照《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》（TB104262004）相關條款執(zhí)行。第十四條 綜合物探檢測現(xiàn)場準備按照《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（TB100132004）相關條款執(zhí)行。第十五條 地質(zhì)雷達檢測現(xiàn)場準備按照《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》（TB102232004）相關條款執(zhí)行。地質(zhì)雷達檢測架（1）無損檢測前準備好地質(zhì)雷達檢測架，檢測架采用腳手架搭設，放臵在自卸汽車上，與自卸汽車的箱體固定牢固；檢測架應設臵供檢測人員上下的帶有護欄的固定梯道，檢測架頂部的平臺四周也應設臵防護欄桿，檢測架在運行時必須確保檢測架平穩(wěn)；檢測架的高度和側向?qū)挾染鶓獫M足檢測人員能檢測到拱頂和拱腰部位，并能滿足隧道凈空要求；駕駛搭有檢測架的司機應選派駕駛經(jīng)驗豐富、駕駛平穩(wěn)的人員擔任，要求車輛變速平穩(wěn)、行駛均速，無急剎車或速度忽高忽低現(xiàn)象。（2）嚴禁使用挖掘機、裝載機、臺車作檢測平臺或檢測架動力車作為地質(zhì)雷達檢測架。地質(zhì)雷達檢測現(xiàn)場條件（1）隧底檢測前，應保證隧底回填砼面保持干燥，不得人工灑水，并禁止出碴車輛通行。（2）檢測架通過地段，應將洞內(nèi)小型機具、零星材料、安全防護標志等清除至洞外，確保檢測架通過地段無障礙通行。（3）施工現(xiàn)場安全防護措施到位，無安全隱患危及檢測人員或檢測設備安全。地質(zhì)雷達檢測的測線布臵（1）隧道施工過程中，質(zhì)量檢測應以縱向布線為主，橫向布線為輔?？v向布線的位臵應在隧道拱頂、左右拱腰、左右邊墻和隧底各布1條；橫向布線可按檢測內(nèi)容和要求布設線距，一般情況線距8～12m；采用點時每斷面不少于6個點。檢測中發(fā)現(xiàn)不合格地段應加密測線或測點。（2）隧道竣工驗收時，質(zhì)量檢測應縱向布線，必要時可橫向布線?？v向布線的位臵應在隧道拱頂、左右拱腰和左右邊墻各布1條；橫向布線線距8～12m；采用點測時每斷面不少于5個點。需確定回填空洞規(guī)模和范圍時，應加密測線或測點。（3）檢測前，在隧道二襯左、右邊墻每隔5m做里程標記，并標注上里程，里程值務必準確。（4）隧底檢測前，并縱向做好里程標識。地質(zhì)雷達檢測的技術準備（1）提供地質(zhì)雷達檢測地段的隧道工程地質(zhì)資料、施工圖、設計變更資料和施工記錄等相關基礎資料。（2）提供地質(zhì)雷達檢測地段檢測表格。地質(zhì)雷達檢測配合人員安排分部總工牽頭，安質(zhì)部長、工程部長、主管工程師、測量主管參加，配合檢測工人6名、司機1名、交通引道員1名。第六章 無損檢測安全措施第十六條 無損檢測安全措施無損檢測的施工現(xiàn)場安全防護措施到位，無安全隱患，專職安全員要對檢測現(xiàn)場進行安全巡查。檢測人員進行無損檢測施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，高空檢測時必須正確佩戴安全帶。在進行無損檢測時，對無損檢測有影響的如爆破、出碴等平行作業(yè)工序或立體交叉作業(yè)工序應暫停施工。第七章 無損檢測操作與檢測成果整理第十七條 無損檢測操作與檢測成果整理無損檢測操作與檢測成果整理應按照《鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程》（TB102182008）、《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》（TB104262004）、《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》（TB102232004）、《鐵路工程物理勘探規(guī)程》（TB100132004）、《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（TB1042594）、《混凝土強度檢驗評定標準》（GTB501072010）的相關條款執(zhí)行。項目分部委托的第三方無損檢測單位應在檢測協(xié)議要求的時間內(nèi)，及時提供具有法律效力的無損檢測成果報告，以便項目分部能及時對檢測出的質(zhì)量缺陷進行整改。第八章 無損檢測出的質(zhì)量缺陷第十八條 CFG樁、鉆（挖）孔樁、抗滑樁等樁身完整性檢測的質(zhì)量缺陷Ⅱ類樁樁身存在輕微缺陷，屬于合格樁范疇。但Ⅱ類樁數(shù)量不得超過單位工程樁基總數(shù)的2%。Ⅲ類樁樁身存在明顯缺陷，需由建設方與設計方等單位研究，以確定修補方案或繼續(xù)使用。Ⅳ類樁樁身存在嚴重缺陷，為不合格樁，作報廢處理。若不能在原位重新施工樁基時，需請設計單位進行加樁設計。第十九條 結構混凝土強度檢測的質(zhì)量缺陷采用回彈法檢測評定的結構（橋梁墩、臺身、梁體、隧道二襯等）混凝土強度，并經(jīng)鉆芯法驗證，確認結構混凝土強度達不到設計強度，按報廢處理。第二十條 地質(zhì)雷達檢測出的質(zhì)量缺陷隧道初支鋼架間距超標、或缺失 按報廢處理按照設計要求重新施作。隧道二襯鋼筋間距超標、或缺失 按照設計要求重新施作。隧道二襯背后脫空 采用注漿處理。隧道仰拱底部存在虛碴 采用注漿處理。第二十一條 綜合探測法檢測出的質(zhì)量缺陷巖溶注漿效果達不到設計要求的，應進行補注漿處理。第二十二條 對于出現(xiàn)以上情況的原項目分部，要認真分析質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因，采取相應的質(zhì)量防治措施和整改方案，并追究相關人員的責任，避免類似情況再次出現(xiàn)。第九章 無損檢測管理要求第二十三條 項目分部應積極配合第三方檢測單位開展無損檢測工作，準備工作應充分到位，檢測現(xiàn)場要滿足檢測條件和安全條件。第二十四條 第三方檢測工作開展時，項目分部、架子隊、監(jiān)理工程師相關人員均應在場，加強檢測配合工作；應邀請監(jiān)理單位對檢測全過程進行旁站，并做好旁站記錄。檢測工作完成后，應完善檢測資料的簽認手續(xù)。第二十五條 項目分部委托第三方檢測單位進行無損檢測的，當月應將無損檢測成果上報至局項目經(jīng)理部安質(zhì)部備案。第二十六條 對于無損檢測中發(fā)現(xiàn)的重大質(zhì)量缺陷或工程隱患，項目分部應在無損檢測后1個月內(nèi)完成整改工作，以徹底消除質(zhì)量隱患；重大質(zhì)量缺陷或工程隱患整改完成后，應將整改結果上報局項目經(jīng)理部安質(zhì)部備案。第二十七條 項目分部不得與第三方檢測單位聯(lián)手弄虛作假，篡改檢測數(shù)據(jù)、或偽造檢測報告。第十章 獎勵與處罰第二十八條 獎勵按《某項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理辦法》（某安質(zhì)〔2012〕28號）和《某項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法》（某安質(zhì)〔2012〕27號）的獎勵執(zhí)行。第二十九條 處罰在CFG樁、鉆（挖）孔樁、抗滑樁等樁身完整性檢測中，若出現(xiàn)Ⅱ類樁數(shù)量超過單位工程樁基總數(shù)的2%時，%則給予相關分部5萬元的罰款。在CFG樁、鉆（挖）孔樁、抗滑樁等樁身完整性檢測中，若出現(xiàn)Ⅲ類樁，則按10萬元/根給予相關分部罰款；若出現(xiàn)Ⅳ類樁，則按20萬元/根給予相關分部罰款。在結構混凝土強度無損檢測中，若出現(xiàn)橋梁墩、臺身結構（含承臺）或其它結構混凝土強度不滿足設計要求時，則按10萬元/個給予相關分部罰款；若出現(xiàn)現(xiàn)澆梁、預制梁結構強度不滿足設計要求時，則按10萬元/片給予相關分部罰款；若出現(xiàn)隧道二襯結構混凝土強度不滿足設計要求時，則按10萬元/組給予相關分部罰款。在地質(zhì)雷達無損檢測中，若出現(xiàn)下列情況時，均按1萬元/延米給予相關分部罰款：（1）隧道初支鋼架間距超標、或缺失；（2）隧道二襯鋼筋間距超標、或缺失。在地質(zhì)雷達無損檢測中，若出現(xiàn)下列情況時，：（1）隧道二襯背后脫空或不密實；（2）隧道仰拱底部存在虛碴。在巖溶注漿綜合探測中，若出現(xiàn)注漿效果不滿足設計時。在第三方無損檢測中，對于不積極配合、或檢測準備工作不充分、或提供相關基礎資料不及時的分部，則按5萬元/次給予相關分部罰款。若出現(xiàn)與第三方檢測單位聯(lián)手弄虛作假，篡改檢測數(shù)據(jù)或偽造檢測報告，或?qū)τ诔霈F(xiàn)的質(zhì)量缺陷久拖不改、或未按期、按時上報檢測成果或整改結果的分部，則按5萬元/次給予相關分部罰款。第三十條 在相關分部所獲取的獎勵或處罰中，分部經(jīng)理、書記、總工、主管生產(chǎn)副經(jīng)理、工程部長、安質(zhì)部長、試驗室主任、架子隊隊長、工點技術主管分別占獎勵或處罰總額的10%、8%、8%、8%、6%、6%、6%、6%、5%，其余部分由項目分部按責任大小進行分配。獎罰在當期的工程計量中給予兌現(xiàn)。第十一章 附則第三十一條 本辦法由某項目經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部負責解釋。第三十二條本辦法自公布之日起實施。