【正文】 費難以推進，我們的傳統(tǒng)貿易伙伴因為經(jīng)濟危機還尚未復蘇或者沒有完全復蘇，特別是經(jīng)過這些年，我們跟這些國家的貿易可以拓展的空間也基本上非常有限了。在這種情況下，通過“一帶一路”來開辟新的進出口市場、互通有無是一個新的合作發(fā)展思路，利用它可以把中國巨大的產(chǎn)品制造能力和沿途發(fā)展中國家巨大的市場需求結合起來，真正做到互利互惠，這是一個非常重大的戰(zhàn)略部署。二、“一帶一路”與中國擴大對外直接投資“一帶一路”戰(zhàn)略將加快中國巨額外匯儲備走出去的步伐，沿線國家將從中國投資中受益。“一帶一路”沿線絕大部分是轉型中國家和發(fā)展中國家，因此“一帶一路”建設不僅要解決中國自己的城鄉(xiāng)、區(qū)域間發(fā)展不平衡問題，也要在改革國際經(jīng)濟秩序中擔當相應的責任與使命。改革開放之初，我國在世界經(jīng)濟中的地位是微不足道的。%，現(xiàn)在是14%左右。國際貨幣基金組織認為，2016年中國經(jīng)濟所占世界經(jīng)濟總量的比重將升至18%，超過美國。作為全球第二大經(jīng)濟體，中國對全球經(jīng)濟和世界市場的影響力發(fā)生了根本性的轉變，“中國買什么什么貴、賣什么什么便宜”。到底中國發(fā)展起來之后對世界會有什么樣的影響？很多國家對此持懷疑的態(tài)度，要圍堵中國的聲音也在增加。中國經(jīng)濟要保持可持續(xù)增長就需要走出去，和其他發(fā)展中國家一道努力改革當前不合理的國際經(jīng)濟舊秩序。美國積極推動跨太平洋伙伴關系協(xié)議(TPP)，借此深入影響亞太地區(qū)，這個TPP正在積極落實區(qū)域性的多邊自由貿易協(xié)定，整合亞太經(jīng)濟合作會議和東南亞的主要成員國，想成為亞太區(qū)域內的小型世界貿易組織。雖然美國強調沒有排斥中國的意圖，但是從TPP的合作框架可以看到，目前中國在農業(yè)、金融、科技、環(huán)境、勞工政策等方面還都不具備國際競爭優(yōu)勢，至少需要5年時間的調整、轉型，因此必須慎重處理多國多邊貿易協(xié)定。美國試圖用TPP使中國邊緣化，而中國通過“一帶一路”戰(zhàn)略帶動周邊合作與發(fā)展，以此倒逼國內各方面改革，掌握對外經(jīng)貿合作的主動權，向美國傳遞一個信息，在面對美國的挑戰(zhàn)和競爭時，我們不會主動挑起沖突但也絕不會盲目妥協(xié)。特別是在貨幣問題上，我們正在推動與周邊國家、貿易伙伴的貨幣互換協(xié)定，降低亞太地區(qū)在貿易過程中對美元的依賴程度。中國30多年的改革開放積累了巨大的優(yōu)勢，不僅為世界經(jīng)濟發(fā)展提供了物美價廉的商品、廉價的勞務和巨大的市場，也積累了巨額的資產(chǎn)。中國對外金融資產(chǎn)達5萬多億美元，目前對外直接投資只有6600多億美元，而對外直接投資的世界平均水平是30%，美國持有的東亞資產(chǎn)中71%以上都是對外直接投資。如果我們拿出70%用于對外直接投資。這就意味著未來中國的對外金融資產(chǎn)將從對外儲蓄、投資金融產(chǎn)品向對外輸出資本、投資實體經(jīng)濟轉變，成為國際投資大國。我們可以看到，美國在上世紀60、70年代走上了以投資為主的發(fā)展道路，日本也是在上世紀80、90年代以后逐漸步入國際投資大國的行列。我國的貿易發(fā)展不可能持續(xù)順差，在“十三五”時期可能進入貿易平衡甚至貿易逆差階段，所以我們也應該盡早準備去應對這樣一種局面，把我們的巨額金融資產(chǎn)轉變?yōu)槲覈鴮ν馔顿Y的有利條件。“二戰(zhàn)”后布雷頓森林體系構建的世界金融體系總體上是被西方控制的，無論是在亞洲開發(fā)銀行還是世界銀行，發(fā)展中國家融資還存在許多困難。僅亞洲的基礎設施建設投入，亞洲開發(fā)銀行就預測需要8萬億美元?！耙粠б宦贰苯ㄔO，無論是城鄉(xiāng)規(guī)劃還是區(qū)域發(fā)展，基礎設施建設是前提，是條件。這些都是立足長遠的戰(zhàn)略安排，需要本國政府的支持，還需要政府間的合作，加快互聯(lián)互通。所以，習近平主席在APEC工商領導人峰會上表示，構建亞洲的基礎設施建設銀行和絲路基金，為“一帶一路”戰(zhàn)略實現(xiàn)提供融資工具和資金保證。通過對對外金融資產(chǎn)進行合理多元化的管理和運用，可能變成政府、企業(yè)或個人的對外投資，幫助中國企業(yè)走出去，在資源所在地投資建廠生產(chǎn)，帶動“一帶一路”沿途地區(qū)和國家的發(fā)展，然后把產(chǎn)品賣到全球，當然其中一部分產(chǎn)品也會用來滿足國內需要。未來的中國將從全球范圍內來配置資源、市場，形成全球范圍內的資本、商品、技術、人員、服務布局，以全方位的國際合作方式來解決中國的問題，如環(huán)境、排放、資源壓力等，帶動轉型國家和發(fā)展中國家的發(fā)展，既盡到一個負責任大國的義務，也在全球性的戰(zhàn)略布局中收獲自己的利益。德意志銀行全球策略師桑杰夫桑亞爾判斷：在龐大并且長期的經(jīng)常賬戶盈余驅動下，未來中國將由“世界工廠”轉換成“世界投資人”?？梢姡瑸閷崿F(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略啟動亞投行、絲路基金，把“擴大對外直接投資”作為中國和推動世界未來20年經(jīng)濟增長的一個重要動力，這種轉向最主要體現(xiàn)在改變現(xiàn)有的外匯投資結構，即將目前外匯儲備主要投資于金融衍生品或國債等金融虛擬資產(chǎn)的形式，轉變?yōu)橥顿Y到實體經(jīng)濟上。當然，這樣做的風險也很大，下一步中國金融體系改革也將面臨巨大的挑戰(zhàn)。設立絲綢之路基金，為加強交通設施、油氣管道、通信設施等多領域合作，加快國際通道即通路、通航和通商建設，帶動資本、技術、基建走出去，密切地區(qū)間的人員、信息和經(jīng)貿往來，消除貿易壁壘，實現(xiàn)貿易便利化，推進亞太自貿區(qū)建設，提升相鄰區(qū)域的發(fā)展水平，做出中國應有的貢獻。三、“一帶一路”與世界均衡發(fā)展打造“一帶一路”有助于促進歐亞非大陸腹地不發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟增長，改變全球經(jīng)濟政治的空間布局和活動方式及其流向，為世界范圍內的均衡發(fā)展做出新的貢獻。世界發(fā)展史表明，世界經(jīng)濟的增長模式及其流向始終受交通運輸模式的制約甚至牽引。古代海運不發(fā)達，長途運輸和交通主要依賴馬隊、駝隊等運輸力量，連接中國長安、洛陽，經(jīng)中亞沙漠通達歐洲的古“絲綢之路”應運而生，其結果是亞洲內陸經(jīng)濟遠較沿海地區(qū)發(fā)達。進入近代以來，航海技術不斷發(fā)展、躍進，世界海運能力不斷提升，使得原料、貨物經(jīng)海路從一個大陸遠程運送至另一個大陸成為可能，一方面促進世界沿海地區(qū)經(jīng)濟的繁榮和大都市的興起，另一方面也導致以畜力為主的內陸商道的衰落以及內陸地區(qū)經(jīng)濟的衰退。進入21世紀，世界經(jīng)濟陷入停滯，其根本原因在于全球化只是世界沿海地區(qū)的全球化，世界各國政治經(jīng)濟中心城市的全球化，世界經(jīng)濟的繁榮與增長只不過是世界沿海地區(qū)的繁榮與增長，廣大的內陸地區(qū)并未真正納入全球經(jīng)濟體系之中，尤其是發(fā)展中國家的內陸地區(qū)。例如，中國沿海省份較之內陸省份人均收入相差數(shù)倍，而歐美等國沿海地區(qū)的人均收入較之中亞等內陸國家的人均收入相差數(shù)十倍。顯然，僅靠沿海地區(qū)的繁榮已不足以刺激以及支持世界經(jīng)濟恢復增長。要促進世界經(jīng)濟增長，只能也應該是從促進內陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中尋找新的增長點。把世界市場擴大到各大陸貧困的腹地，而打造聯(lián)通亞歐沿海地區(qū)與大陸腹地的“一帶一路”戰(zhàn)略將為此提供新型交通運輸工具和傳輸能力，其對世界經(jīng)濟、尤其是內陸地區(qū)經(jīng)濟的促進和牽引作用將不次于海運對促進世界沿海地區(qū)經(jīng)濟增長曾經(jīng)所起的作用，甚至能彌補海運的不足。萬噸巨輪只能?？亢８郏瑓s無法把貨物直接運往內陸，大陸腹地的貨物須經(jīng)過普通鐵路、公路或內河航運轉運至沿海港口，再裝船經(jīng)海路遠程運送至另一個大陸的沿海港口，然后經(jīng)鐵路、公路或內河航運轉運至內陸消費地。中國從印度進口鐵礦石就是這種運輸模式。如果中印之間開通了高鐵，印度腹地生產(chǎn)的鐵礦石就可經(jīng)高鐵直接運送到中國的煉鋼廠，不但節(jié)省時間，而且還能省去多次轉運的麻煩，從而更節(jié)省運輸成本?！耙粠б宦贰苯ㄔO將創(chuàng)造牽引內陸地區(qū)及世界經(jīng)濟增長、繁榮的新物流模式、貿易模式和發(fā)展平臺?？梢灶A見的是，隨著“一帶一路”的發(fā)展，沿途會形成發(fā)達的城鎮(zhèn)和人口中心、經(jīng)濟活動中心，這些地方沉睡的豐富資源將得到全面、合理的開發(fā)，增加全球資源供應量，從而深刻改變全球地緣經(jīng)濟依賴沿海地區(qū)這樣一個空間布局，世界地緣政治景觀也將發(fā)生革命性變化。正是由于“一帶一路”具有全局性的戰(zhàn)略意義，國際社會尤其沿途國家對此十分贊賞和歡迎。同時，“一帶一路”是“中國版馬歇爾計劃”的說法也被西方媒體熱炒，甚至被國內一些人簡單地引用，這是一種誤解，二者有本質區(qū)別，需要引起足夠的重視。馬歇爾計劃既是“二戰(zhàn)”后美國對西歐各國進行經(jīng)濟援助、協(xié)助西歐各國重建的計劃，也是其遏制原蘇聯(lián)、發(fā)動“冷戰(zhàn)”的經(jīng)濟工具，以意識形態(tài)的一致性為先決條件，服務于當時美國稱霸全球的戰(zhàn)略目標。只有愿意接受美國的領導，才能接受美國的援助。通過實施馬歇爾計劃，美國一方面將西歐國家收攏在自己的旗下，成為其抗衡前蘇聯(lián)的小兄弟，另一方面逐步確立了自己的超級大國地位。由于其附加的條件，遭受戰(zhàn)爭摧殘并在世界反法西斯戰(zhàn)爭中做出重要貢獻的前蘇聯(lián)和東歐國家被排除在外，人為地加劇了這些國家的貧困。其援歐款項大多用于購買美國產(chǎn)品和服務，為美國經(jīng)濟的擴張打開大門。后來美國對日本有一個所謂的“道奇計劃”，大體也是如此。而中國倡導的“一帶一路”以共同發(fā)展為目標，弘揚的是“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的新絲路精神，在原有的協(xié)議、框架基礎上進行，不提出新的協(xié)議、框架，對合作不附加任何政治條件，對所有尋求發(fā)展的國家開放，絕不搞“集團政治”和對抗性的“結盟”。強調相關各國打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”，強調“共商、共建、共享”。有關各國自愿平等參與，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)互利互惠互補。通過互聯(lián)互通和貿易投資便利化，更好地滿足各個國家地區(qū)的發(fā)展需要，促進共同發(fā)展和繁榮。正如習主席所說，“一帶一路”提供了一個包容性巨大的發(fā)展平臺，具有深厚的歷史淵源和人文基礎，能夠把快速發(fā)展的中國經(jīng)濟同沿線國家的利益結合起來。要集中力量辦好這件大事，使沿線國家對我們更認同、更親近、更支持?？梢?，在“一帶一路”規(guī)劃背后是中國日漸清晰的國家新戰(zhàn)略，即推動與周邊國家利益共同體、命運共同體的建設，低調做事，通過投資、技術轉讓和援助，一步一個腳印，帶動國內腹地和沿途國家的發(fā)展，改善自身形象，取得各國信任，深化與沿途各國的經(jīng)貿、人文、生態(tài)、科技、教育等各領域合作，從而實現(xiàn)全方位開放格局，為國內經(jīng)濟政治體制的進一步深化改革創(chuàng)造條件，承擔起一個穩(wěn)健、成熟的世界大國應盡的地區(qū)責任與使命，實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢。四、“一帶一路”對中國及世界投資格局的影響“一帶一路”有利于形成中國全方位對外開放的新格局，建設一個包容性很強的互利互惠平臺。共建“一帶一路”的核心任務是發(fā)展經(jīng)濟，通過鞏固、擴大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區(qū)的彼此相互開放，互利合作，形成公平、統(tǒng)一的市場競爭環(huán)境，促進各種資源的自由流動，不斷擴大經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模和總量，造福于沿途各國人民。“一帶一路”戰(zhàn)略將加快中國利用巨額外匯儲備走出去 的步伐，沿線國家將從中國投資中受益?！耙粠б宦贰苯ㄔO沿線絕大部分是轉型中國家和發(fā)展中國家，因此“一帶一路”建設不僅要解決中國自己的城鄉(xiāng)、區(qū)域間區(qū)域間發(fā)展不平衡問題，也要為改革國際經(jīng)濟秩序當擔相應的責任與使命。中國改革開放積累了巨大的優(yōu)勢，不僅為世界經(jīng)濟發(fā)展提供了價廉物美的商品、勞務和巨大的市場，也積累了巨額的資產(chǎn)。中國不可能持續(xù)保持貿易順差，“十三五”時期甚至可能會出現(xiàn)逆差，需要用價格來出清國際收支差額?！耙粠б宦贰边^程中設立絲綢之路基金，加強交通設施、油氣管道、通信設施等多領域合作，加快國際通道建設，通路、通航和通商帶動資本、技術、基建走出去，密切地區(qū)間的人員、信息和經(jīng)貿往來，消除貿易壁壘，實現(xiàn)貿易便利化，可以實實在在地推進亞太自貿區(qū)建設，提升相鄰區(qū)域的發(fā)展水平，做出中國應有的貢獻。打造“一帶一路”有助于促進歐亞非大陸腹地不發(fā)達 地區(qū)的經(jīng)濟增長，改變全球經(jīng)濟政治的空間布局和活動方式及其流向，為世界范圍內的均衡發(fā)展做出新的貢獻。世界發(fā)展史表明，世界經(jīng)濟的增長模式及其流向始終受交通運輸模式的制約甚至牽引。進入21世紀，世界經(jīng)濟陷入停滯，其根本原因在于全球化只是世界沿海地區(qū)的全球化，世界經(jīng)濟的繁榮與增長只不過是世界沿海地區(qū)的繁榮與增長，廣大的世界內陸地區(qū)并未真正納入全球經(jīng)濟體系之中?！耙粠б宦贰苯ㄔO將創(chuàng)造牽引內陸地區(qū)及世界經(jīng)濟增長、繁榮的新物流模式和發(fā)展平臺，沿途會形成發(fā)達的城鎮(zhèn)和人口中心、經(jīng)濟活動中心，這些地方的豐富資源得到全面、合理開發(fā)，增大全球資源供應量，從而深刻改變全球地緣政治的空間布局，世界地緣政治景觀也將發(fā)生革命性變化。我國成為世界強國的重要途徑。“一帶一路”戰(zhàn)略是我國構筑國土安全發(fā)展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰(zhàn)略，被稱作世紀大戰(zhàn)略。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發(fā)合作框架，將徹底擺脫原來依附大國，被動挨打的地緣政治局面?？偨Y：“一帶一路”規(guī)劃背后是中國日漸清晰的國家新戰(zhàn)略，即推動與周邊國家利益共同體、命運共同體的建設，低調做事，通過投資、技術轉讓和援助，一步一個腳印，帶動國內腹地和沿途國家的發(fā)展，改善自身形象，取得各國信任，深化與沿途各國的經(jīng)貿、人文、生態(tài)、科技、教育等各領域合作，從而實現(xiàn)全方位開放格局，為國內經(jīng)濟政治體制的深化改革創(chuàng)造條件，當擔一個穩(wěn)健、成熟的世界大國應盡的地區(qū)責任與使命