【導(dǎo)讀】目前汽車油耗檢測方法包括直接測量法和間接測量法兩類。包括容積法、質(zhì)量法（失重法）等。了汽車原有結(jié)構(gòu),又費時費力，影響發(fā)動機燃油的供給和油耗測試精度。境要求高,取樣口需要與排氣管密封連接,很難普及應(yīng)用。觸，所以降低了安全隱患。由于在不破壞汽車原有結(jié)構(gòu)的前提下安裝在被測液體的管。而且我國還以每年新增機動車20xx多萬輛的數(shù)量在增加。萬輛車，當(dāng)時中國每天大約消耗540萬桶石油。到20xx年中國預(yù)計將每天消費石油達到1160萬桶。耗為億噸，換算成原油將超過5億噸，車用燃油成為我國新增石油消耗的主體。式的汽車燃料消耗量標示制度，作為控制汽車二氧化碳排放和油耗的支柱措施之一。同的質(zhì)量段分別設(shè)定車型燃油消耗量目標值。這項標準是我國第一項限制低速貨車燃料消耗量的強制性國家標準。年9月1日起執(zhí)行第一階段限值；20xx年1月1日起執(zhí)行第二階段限值。濟、節(jié)油型汽車就是目前眾多汽車廠家研究的對象。因此同類型、同價位車型間無法進行油耗對比。