【正文】 四：測(cè)量實(shí)習(xí)周記工程測(cè)量 實(shí)習(xí) 系 別： 專 業(yè)： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 實(shí)習(xí)單位：資源與建筑工程學(xué)院 工程測(cè)量技術(shù) 測(cè)zg112 2222222222 22222 遼寧達(dá)榮信息技術(shù)有限公司 周記教務(wù)處制 二〇一三年 實(shí)習(xí)周記（一）實(shí)習(xí)周記（二）實(shí)習(xí)周記（三）實(shí)習(xí)周記（四）篇五：測(cè)量工程實(shí)習(xí)周記這周的主要任務(wù)是工程測(cè)量，工程測(cè)量事關(guān)重大，而且并不如許多人所想的，手里操作著個(gè)全站儀就是工程測(cè)量的全部，測(cè)量人員的 水平高低，其實(shí)更體現(xiàn)在預(yù)見(jiàn)能力和謀劃能力上。進(jìn)場(chǎng)后，第一步工作就是聯(lián)測(cè)導(dǎo)線，此時(shí)應(yīng)該先問(wèn)清楚，導(dǎo)線是平面坐標(biāo)還是高斯坐標(biāo)。高程的獲得是用什么方法，是水準(zhǔn)還是gps。第二步工作一般是復(fù)核，補(bǔ)充征地線。設(shè)計(jì)中往往有改線發(fā)生，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，我們放的征地線有時(shí)候是改線之前的，這在低等級(jí)公路，地形復(fù)雜的公路尤其多見(jiàn)，而我們進(jìn)場(chǎng)后，一般是不會(huì)再來(lái)放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單位是無(wú)能為力的）。所以，必須首先和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人溝通，問(wèn)清楚設(shè)計(jì)院放的征地線是否是最終征地線，如果不是，要問(wèn)清楚設(shè)計(jì)院哪些路段是改過(guò)的，要設(shè)計(jì)院提供改線后的征地線和原來(lái)征地線的對(duì)比圖表。中國(guó)鄉(xiāng)村民情復(fù)雜，因?yàn)檎鞯丶m纏不清，嚴(yán)重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放線就關(guān)系到老百姓的征地補(bǔ)償情況，哪怕只是區(qū)區(qū)幾百元，一樣可以叫你開(kāi)不了工。沒(méi)有設(shè)計(jì)院的參照資料，不但測(cè)量人員會(huì)對(duì)自己的放樣成果產(chǎn)生懷疑，和老百姓也解釋不清。第三步工作復(fù)測(cè)地面線。這步工作變化很多。我想說(shuō)的是，雖然一般要求是施工單位要測(cè)地面線，但是測(cè)量人員最好不要貿(mào)然動(dòng)手，因?yàn)橐坏┵Q(mào)然動(dòng)手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權(quán)衡好再下決定，一旦動(dòng)手，全線的地面外業(yè)，原地面復(fù)測(cè)資料，橫斷面繪圖，土石方工程數(shù)量表 本周的主要任務(wù)就是測(cè)量，盡管天氣炎熱，但這幾天的測(cè)量我還是堅(jiān)持下去了，并且學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上不曾學(xué)到的知識(shí)。本周的主要任務(wù)還是測(cè)量，測(cè)量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測(cè)量方案、針對(duì)特定構(gòu)造物和道路路線編一套測(cè)量程序，以利測(cè)量工作?？刂泣c(diǎn)測(cè)量測(cè)量工作的主要內(nèi)容是控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接。施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書(shū)面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開(kāi)展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書(shū)面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。以上便是本周學(xué)到的一些知識(shí)與體會(huì)。第五周 這周我們的目的是小區(qū)域控制測(cè)量，用到的儀器有經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，標(biāo)尺，腳架等等，更感謝學(xué)校為了使我們能更方便的測(cè)量，還為我們配備了先進(jìn)的全站儀。通過(guò)這次測(cè)量，鞏固和深刻了在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了各種儀器的操作，并達(dá)到了一定的熟練程度。作為一個(gè)戶外的專業(yè)實(shí)習(xí)，我們有了經(jīng)驗(yàn)，為我們將來(lái)步入社會(huì)做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨(dú)立自主，自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通過(guò)自己的努力去解決它，提高對(duì)繁瑣數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力。這些東西都是在平時(shí)課堂上所學(xué)不到的，但他又是那么基礎(chǔ)，重要，由此我又不得不想起實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)這句話。市政工程測(cè)量，它是個(gè)復(fù)雜的工作，光靠一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以通過(guò)這次實(shí)習(xí)我徹徹底底的明白了測(cè)量她是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作。我們組共有七個(gè)組員，必須發(fā)揮每個(gè)人的長(zhǎng)處，才能使工作的效率最大化，我作為組長(zhǎng)，要負(fù)責(zé)安排好每個(gè)組員的任務(wù)，定好每天的工作的計(jì)劃，還要保持和師傅之間的聯(lián)系。我想每個(gè)通過(guò)實(shí)習(xí)的同學(xué)都會(huì)在這點(diǎn)上有深刻的印象。在實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。還有我覺(jué)得最大的收獲在于將書(shū)本上那些抽象的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)的測(cè)量很好的結(jié)合了起來(lái)。不再是我們單純看書(shū)本上的文字內(nèi)容，而實(shí)際確不能很好弄懂在今后實(shí)踐中的操作一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。在平時(shí)的日常學(xué)習(xí)中我已經(jīng)對(duì)ds3水準(zhǔn)儀的使用有過(guò)實(shí)際操作，這次所使用的水準(zhǔn)儀是自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，又比之前所試用的較之先進(jìn)，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測(cè)都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測(cè)量速度。這次實(shí)習(xí)我們采用閉合水準(zhǔn)路線的測(cè)量，在這一次的實(shí)習(xí)中我們就遇到了許多問(wèn)題。比如：在學(xué)校我們部分點(diǎn)位為了能夠通視設(shè)置到了人流量比較多的過(guò)主干道上，過(guò)往的行人直接影響了我們測(cè)量的正常進(jìn)行；現(xiàn)在正值酷暑，炎熱的天氣，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗(yàn)著我們同學(xué)門的耐力。但在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中我們保持平靜的心態(tài)來(lái)尋找合適的機(jī)會(huì)，用堅(jiān)強(qiáng)的意志接受烈日的考驗(yàn)。在檢驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)候，做到發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即解決對(duì)讀數(shù)結(jié)果超限的時(shí)候立即返工，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)測(cè)量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實(shí)地反映出測(cè)、算過(guò)程和結(jié)果，表格中有計(jì)算校核，帶入常用公式，這只能說(shuō)明計(jì)算無(wú)誤，但不能反映測(cè)量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測(cè)量結(jié)束后，進(jìn)行高差閉合差的計(jì)算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度或測(cè)站數(shù)進(jìn)行調(diào)整，若超過(guò)限差，必須重測(cè)，直到合格為止。這一周的測(cè)量實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了, 通過(guò)實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了許多實(shí)實(shí)在在的東西，雖然實(shí)習(xí)過(guò)程中我都感到好累、好熱，遇到很多困惑的問(wèn)題,但當(dāng)我們看到自己親手測(cè)量出的數(shù)據(jù)時(shí)，我卻覺(jué)得很開(kāi)心，很有成就感。這次實(shí)習(xí)使我們對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)有了一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到了進(jìn)一步的升華。在這場(chǎng)實(shí)習(xí)中讓我深切認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度、精度。由于我個(gè)人的疏忽在測(cè)量中撞動(dòng)咯儀器，導(dǎo)致在碎步測(cè)量中已測(cè)完的幾個(gè)碎步點(diǎn)失效，全部重測(cè)的結(jié)局。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的, 能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。本周主要使用的是經(jīng)緯儀，在導(dǎo)線測(cè)量中的水平角角度測(cè)量對(duì)于我們來(lái)說(shuō)要求非常高，我們用了電子經(jīng)緯儀。由于我們?cè)谄綍r(shí)的日常學(xué)習(xí)中接觸過(guò)經(jīng)緯儀較少，單位的師傅又給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。由于經(jīng)緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要進(jìn)行盤左盤右讀數(shù)、一測(cè)回的數(shù)據(jù)是否超限進(jìn)行檢驗(yàn)，如果超限立即重測(cè)，直到符合限差再進(jìn)入下一站。在實(shí)習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)，例如我們采用盤左和盤右觀測(cè)取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點(diǎn)觀測(cè)角度時(shí)要特別注意對(duì)中，照準(zhǔn)目標(biāo)時(shí)要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因?yàn)樗鼈儗?duì)測(cè)角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測(cè)回變換進(jìn)行配置。在角度測(cè)量時(shí)我們遇到的主要問(wèn)題是儀器下沉和路邊行人帶來(lái)的影響。由于做導(dǎo)線的時(shí)候選點(diǎn)都較遠(yuǎn)，且都在馬路旁邊，過(guò)往的車輛行人都是很大干擾，想瞄準(zhǔn)點(diǎn)是需要極大的耐心和能抓住任何機(jī)會(huì)的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時(shí)候抓緊時(shí)間干。測(cè)量中還要求要求我們一直都要有認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)做事的作風(fēng)，對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。在碎步測(cè)量中我們?cè)驗(yàn)檎`差較大而全部重新測(cè)量。因此我們也聽(tīng)取、總結(jié)了一些方法來(lái)避免誤差過(guò)大，例如：我們采用盤左和盤右觀測(cè)取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸的誤差。在處理數(shù)據(jù)時(shí)我們還發(fā)現(xiàn)不少問(wèn)題。有一次由于我們的大意，少測(cè)了了周圍的很多建筑，最后我們又扛著儀器重新開(kāi)工。實(shí)習(xí)過(guò)程中師傅盡心盡力的幫助我們，使我們少走了許多彎路，遇到不懂的問(wèn)題她則回細(xì)心解說(shuō)，讓我們更好的掌握了測(cè)量學(xué)的知識(shí)好相比于以往的教學(xué)型實(shí)習(xí)，真正的實(shí)習(xí)顯然能夠更的體會(huì)所學(xué)到的知識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。平時(shí)我對(duì)經(jīng)緯儀比較生疏，在這幾天的操作中有了明顯的進(jìn)步。第五篇：gps道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得精選gps道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得gps道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得篇1一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)安康地區(qū)此次實(shí)習(xí)為畢業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項(xiàng)目更能鍛煉自己的實(shí)際工作能力。此次隨陜西公路勘察設(shè)計(jì)院一起，對(duì)阿北(阿榮旗至北海)高速公路安康到陜川界地段進(jìn)GPS公路勘測(cè)測(cè)量。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。一片春光如影隨形。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測(cè)的同時(shí)也一睹祖國(guó)的大好河山。著對(duì)我來(lái)說(shuō)，是意外收獲。l 工程簡(jiǎn)介 安康至陜川界是西部開(kāi)發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，完善全國(guó)及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開(kāi)發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。該公路起于漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)尹家營(yíng)村，接小河至安康高速公路的終點(diǎn)，經(jīng)流水鎮(zhèn)、紫陽(yáng)縣、高灘鎮(zhèn)、毛壩鄉(xiāng)至陜川交界的白揚(yáng)溪，，已列入國(guó)家利用世行貸款XX～XX財(cái)年計(jì)劃，并按世行簡(jiǎn)化項(xiàng)目評(píng)估周期12個(gè)月進(jìn)行項(xiàng)目前期工作，確保XX年上半年開(kāi)工建設(shè)。l 實(shí)習(xí)時(shí)間：XX49XX423l二、實(shí)習(xí)內(nèi)容公路GPS勘測(cè)測(cè)量公路野外勘測(cè)的總體目的是把研究的路線走向方案通過(guò)適當(dāng)?shù)目睖y(cè)放在實(shí)地，并取得相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)(初測(cè)和定測(cè))。l三、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，將大學(xué)階段所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通，以達(dá)到學(xué)以致用的效果。：根據(jù)測(cè)量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設(shè)計(jì)提供所需的基礎(chǔ)資料。：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量進(jìn)行優(yōu)化，再實(shí)地放線定樁確定人工構(gòu)造物的位置，為施工圖設(shè)計(jì)提供詳細(xì)可靠的資料l 工程資料安康～陜川界高速公路控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)一、概述安康～陜川界高速公路是國(guó)道主干線阿榮旗至北海陜西境內(nèi)的一段。線路起點(diǎn)接小河~安康高速公路終點(diǎn)安康立交，沿途經(jīng)過(guò)流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽(yáng)縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點(diǎn)位于四川省萬(wàn)縣境內(nèi)。測(cè)區(qū)路線全長(zhǎng)約12018年出版的1/10000彩印圖。② 陜西省繪局III等以上三角點(diǎn)成果(見(jiàn)下表)。③ 陜西省繪局III等以上水準(zhǔn)點(diǎn)成果(見(jiàn)下表)。④ 安康～陜川界高速公路工程可行性研究報(bào)告。已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表 11點(diǎn) 名X(米)Y(米)H(米)備 ，XX年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測(cè)歷時(shí)30天左右，計(jì)劃完成以下工作量：①、選點(diǎn)埋石約170個(gè)。②、施測(cè)GPS點(diǎn)約51個(gè)③、施測(cè)一級(jí)導(dǎo)線約 100 公里。④、聯(lián)測(cè)四等三角高程路線約90公里。四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度要求(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：①、平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108176。 30162。，平均緯度32176。 28162。測(cè)區(qū)長(zhǎng)度歸化到參考橢球體面上363米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。②、高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。③、GPS點(diǎn)采用WGS173。84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨(dú)立坐標(biāo)系。(二)、GPS點(diǎn)的成果精度要求：GPS點(diǎn)的平面坐標(biāo)由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位誤差不得大于177。5厘米，最弱邊的邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差不得低于1/。(三)、一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量測(cè)區(qū)呈帶狀分布，首級(jí)控制為三級(jí)GPS網(wǎng)，導(dǎo)線布設(shè)在兩對(duì)GPS點(diǎn)之間。qq大全每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。標(biāo)石尺寸為頂部10 180。10厘米，底部為2018年國(guó)家高程基準(zhǔn)，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件NASEW 97進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差精度指標(biāo)見(jiàn)下表所示。四等水準(zhǔn)電磁波測(cè)距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表 表 13等 級(jí)路線長(zhǎng)度(km)儀器類型測(cè)回?cái)?shù)垂直角較 差(178。)指標(biāo)差較 差(178。)每公里高差中誤差(mm)高程閉合 差(mm)備 注Ⅳ80DJ23163。7163。7163。10 規(guī)范要求安康～陜川界高速公路控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)一、概述安康～陜川界高速公路是國(guó)道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，古詩(shī)詞大全路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復(fù)雜多變。線路起點(diǎn)位于安康西邊五里鎮(zhèn)，沿漢江經(jīng)流水穿山到洞河再至紫陽(yáng)，穿越毛壩到達(dá)位于陜川界的終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)約12018年出版的1/10000彩印圖。(見(jiàn)下表)。(見(jiàn)下表)?！部蹈咚俟饭こ炭尚行匝芯繄?bào)告。已知三角點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表表 21點(diǎn) 名X(米)Y(米)H(米)備 ，XX年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測(cè)歷時(shí)30天左右，計(jì)劃完成以下工作量：①、選點(diǎn)埋石約170個(gè)。②、施測(cè)GPS點(diǎn)約51個(gè)③、施測(cè)一級(jí)導(dǎo)線約 100 公里。④、聯(lián)測(cè)四等三角高程路線約90公里。四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度(一)、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系為公路獨(dú)立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為109176。 162。，測(cè)區(qū)長(zhǎng)度歸化到488米(未考慮高程異常值)的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的3度帶投影到高斯面上。高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。GPS點(diǎn)采用WGS173。84地心直角坐標(biāo)系，