【正文】 的高速鐵路。通車運(yùn)營后，列車運(yùn)營時(shí)速350公里，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。鄭西鐵路客運(yùn)專線為雙線,線路穿越豫西山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區(qū)段為黃土覆蓋,濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。該線的無碴軌道會采用從德國旭普林（Z252。blin）引進(jìn)的雙塊式無碴軌道技術(shù)。鄭西高速鐵路全線正線橋梁１３７座，達(dá)３１２公里。在建設(shè)中首次采用提籃拱、Ｖ形墩連續(xù)剛構(gòu)件、高烈度地震區(qū)大跨度等橋式，創(chuàng)新黃土地層鉆孔樁施工技術(shù)，開辟了濕陷性黃土地層鉆孔樁施工的新途徑，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。其中，渭河特大橋采用高烈度地震區(qū)最大跨度８０米、４１６米連續(xù)梁設(shè)計(jì)，在國際上也屬罕見。鄭西高速鐵路全線隧道３８座，大部分位于新老黃土地層。隧道開挖斷面最大達(dá)１６４平方米，國內(nèi)外尚無類似的工程實(shí)例。設(shè)計(jì)和建設(shè)中，科技工作者和建設(shè)者采用科學(xué)的施工方法，加快了施工進(jìn)度，降低了工程造價(jià)，確保了施工安全，使我國黃土大斷面隧道施工取得全面突破。時(shí)速350公里鄭州至西安高速鐵路客運(yùn)專線正式通車運(yùn)營，使鄭州和西安間的旅行時(shí)間由過去的6小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。鄭西高鐵集中國高速鐵路技術(shù)之大成，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，標(biāo)志著中國高速鐵路自主創(chuàng)新取得新的重大突破。鄭西高鐵集我國高速鐵路技術(shù)之大成，世界最先進(jìn)的CTCS3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，確保了時(shí)速350公里高速動車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。2009年12月11日，國產(chǎn)“和諧號”。試運(yùn)行期間的檢測表明，鄭西高鐵軌道結(jié)構(gòu)、通信信號、弓網(wǎng)關(guān)系和安全平穩(wěn)性等主要測試指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。據(jù)鄭西高鐵“四電”系統(tǒng)集成商——中國鐵建電氣化局集團(tuán)副總經(jīng)理郭志光介紹，該集團(tuán)在鄭西高鐵建設(shè)中成功研制并應(yīng)用了世界最先進(jìn)的CTCS3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡稱C3系統(tǒng)），確保了時(shí)速350公里高速動車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化，對進(jìn)一步完善我國高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。據(jù)鐵四院副總工程師、鄭西高鐵總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人郭志勇介紹，鄭西高速鐵路９０％的線路處于黃土覆蓋區(qū)，絕大部分處在濕陷性黃土地層。如何使長達(dá)近４００公里的濕陷性黃土保持穩(wěn)定，特別是如何保證鋪設(shè)無砟軌道的沉降控制要求，成為鄭西高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。針對濕陷性黃土地區(qū)修建高速鐵路的世界級難題，２００５年工程開工前，鐵四院在鐵道部組織下，分段選取全線代表性工點(diǎn)，展開濕陷性黃土的浸水試驗(yàn)。在河南鞏義隧道設(shè)計(jì)中，鐵四院的設(shè)計(jì)人員通過大斷面黃土隧道合理支護(hù)參數(shù)的選擇和確定，提出了國內(nèi)首套時(shí)速３５０公里雙線黃土隧道襯砌設(shè)計(jì)圖，在下穿３１０國道段施工中實(shí)現(xiàn)了路面零沉降。據(jù)承擔(dān)鄭西高鐵“四電”系統(tǒng)施工的中國鐵建電氣化局集團(tuán)副總經(jīng)理郭志光介紹，該集團(tuán)在鄭西高鐵建設(shè)中成功研制并應(yīng)用了世界最先進(jìn)的ＣＴＣＳ－３列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，確保了時(shí)速３５０公里高速動車組列車的快速、安全、平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，鄭西高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試均實(shí)現(xiàn)了１００％國產(chǎn)化，對進(jìn)一步完善我國高速鐵路自主創(chuàng)新體系具有重大意義。鄭西高鐵投入運(yùn)營后，每天在西安與鄭州之間對開７對列車，鄭州至西安列車直達(dá)最短時(shí)間將由６個(gè)多小時(shí)縮短至２小時(shí)以內(nèi)。鄭西高速鐵路的建成投入運(yùn)營，將有效緩解既有的隴海鐵路鄭州至西安通道運(yùn)輸緊張狀況，滿足中西部地區(qū)日益增長的客貨運(yùn)輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，深入推進(jìn)“西部大開發(fā)”和“中部崛起”戰(zhàn)略實(shí)施。同時(shí)，對進(jìn)一步提升我國高速鐵路建設(shè)水平，加快推進(jìn)我國鐵路實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略具有重大意義。隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一大批鐵路項(xiàng)目陸續(xù)投入運(yùn)營，到２０１２年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到１１萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到５０％以上，建成新客站８００多座?；拘纬梢浴八目v四橫”為主骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)。屆時(shí)，將形成以北京為中心，到全國絕大部分省會城市的１小時(shí)至８小時(shí)交通圈，給人們提供更加方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，鐵路“瓶頸”制約基本消除。場地布置第五篇：鄭鐵DM雜志項(xiàng)目合作方案DM雜志項(xiàng)目合作方案（初步擬定征詢意稿）一、項(xiàng)目介紹雜志名稱：《溫馨旅程》鄭鐵專刊（暫定待議）；雜志規(guī)格：大32開本或大16開本，40P50P；雜志周期：首期為月刊，后期為半月刊；紙張數(shù)量：銅版紙高檔覆膜裝訂，13萬冊豪華精美彩?。话l(fā)行渠道：鄭州鐵路局所有鄭州終到站客運(yùn)車組（待定）；發(fā)行方式：固定于客運(yùn)列車車廂內(nèi)（位子待定），進(jìn)行車廂免費(fèi)贈閱與傳閱；精品專題：[百年鄭鐵]—全面介紹鄭州鐵路局的百年發(fā)展歷史脈絡(luò)；欄目設(shè)置：（初步擬定）（1）、[輝煌鄭鐵]—主題介紹鄭州鐵路局的各種輝煌事跡和相關(guān)報(bào)導(dǎo)；（2）、[溫馨旅程]—全面介紹鄭州客運(yùn)車組的各項(xiàng)服務(wù)資訊；（3）、[溫馨提示]—每頁下設(shè)各種乘車注意事項(xiàng)和溫馨提示語；（4）、[換乘速查]—每期雜志后頁，附鄭州火車站換乘速查表固定版位；（5）、[鄭州資訊]—包括鄭州旅游、美食、商住、購物等各類最新資訊。根據(jù)市場情況，雙方商議，在情況允許的情況下擴(kuò)展欄目。二、項(xiàng)目背景目前，我國的DM雜志媒體尚處于起步、探尋、完善、圈地階段，但由于它不受形態(tài)格式限制，排除了新聞報(bào)道的干擾，并具有定向發(fā)行、免費(fèi)贈閱、針對性強(qiáng)、目標(biāo)明確、受眾面廣、資訊全面、圖文結(jié)合、豪華高檔、保存期長、傳閱者眾、層次高、資訊信息攻勢猛烈等眾多優(yōu)勢，近一兩年來在我國各地發(fā)展快速。DM雜志媒體的主要優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)行渠道的定位，媒體和資訊信息合二為一，形式和內(nèi)容高度統(tǒng)一，目標(biāo)群體明確，針對性極強(qiáng)，受閱率高，讀者就是宣傳資訊信息人群的接受者。DM雜志媒體這種形式豐富了媒體的層次，起到了宣傳和引導(dǎo)消費(fèi)雙重作用，開擴(kuò)了全新的宣傳通路?！稖剀奥贸獭粪嶈F?？?，將其定位于與鄭州鐵路局的客運(yùn)體系充分結(jié)合，定位于其海量的目標(biāo)乘客群體資源，其獨(dú)特的宣傳方式必將成為全國鐵路系統(tǒng)的樣板模式，并產(chǎn)生巨大的宣傳效果。鄭州鐵路局率先在全國鐵路系統(tǒng)中，首家運(yùn)用全新的宣傳方式，服務(wù)于廣大乘客，提升鄭州鐵路局的美譽(yù)度，必將成為產(chǎn)生巨大的影響。三、項(xiàng)目環(huán)境在鄭州，目前以DM免費(fèi)雜志刊物出現(xiàn)的載體主要有領(lǐng)跑廣告公司主辦的《領(lǐng)跑》和目標(biāo)廣告公司主辦的《目標(biāo)》，以及《快樂生活》、《巴士快遞》等，其發(fā)行量均為3萬份期，發(fā)行渠道為各高檔場所、機(jī)場、公交巴士車廂內(nèi)贈閱等方式，而做為人流量最大的鐵路客運(yùn)列車載體和渠道，卻是完全空白，沒能進(jìn)行充分有效的開發(fā)與應(yīng)用，做為鐵路局的有利資源，應(yīng)獲得其應(yīng)有的價(jià)值與作用，為鄭州鐵路局、社會、鄭州市的發(fā)展服務(wù)。四、投放方式（1）、首期?？梢陨倭吭囂叫园l(fā)行，發(fā)行（10000）份，月刊；（2）、鄭州鐵路局所屬鄭州終到站客運(yùn)車組上，方式待定；五、合作方式（1）、雜志中的所有貴局宣傳內(nèi)容，均由貴局負(fù)責(zé)組織并提供，經(jīng)我公司專業(yè)人員設(shè)計(jì)、編排后，呈貴局審核確認(rèn)后統(tǒng)一發(fā)排印刷；（2）、雜志封面等設(shè)計(jì)，與貴局協(xié)商制定；（3）、雜志中所有[鄭州資訊]欄目內(nèi)容，由我公司負(fù)責(zé)組織及設(shè)計(jì)、編排，定稿前呈交貴局宣傳部門進(jìn)行審核，經(jīng)確認(rèn)同意后，統(tǒng)一發(fā)排印刷；（4）、雜志所有設(shè)計(jì)、排版、印刷、運(yùn)送成本費(fèi)用等均有我公司負(fù)責(zé)承擔(dān)；（5）、由貴局負(fù)責(zé)所屬車組投放與協(xié)管等的協(xié)調(diào)、協(xié)商工作，具體方式待定；（6）、合作期以及合作利潤分成待定。以上方案所述內(nèi)容均為初步擬定，僅供貴局參考，具體方案雙方協(xié)商制定，或進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。此致敬禮河南龍霞文化傳播有限公司地址：城東路94號華億大廈913層電話：63313551項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：手機(jī)：2009年4月13日