【正文】 育和對全社會人員的安全教育做起。①對駕駛員的教育內(nèi)容主要分為駕駛員定期學習交通法規(guī)；學習機動車的新技術、新操作技能、機械理論，包括對駕駛員定期進行的理論考核、操縱考核和車輛審驗都可以歸納到這個范圍內(nèi)。從駕駛員來說，具有良好的思想、心理、技術素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。②對全社會人員的教育內(nèi)容主要分為學校教育和社會教育。一是教育部門要堅持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年制義務教育的必修課程，并在中考、高考中適當增加這方面的內(nèi)容；二是利用一切新聞媒介和宣傳手段對全社會進行交通安全教育和對交通法規(guī)的宣傳，加強和提高人們的交通安全意識和交通法制的觀念。具有高度安全意識和懂得交通法規(guī)的行人和騎自行車者，也可以減少交通事故的發(fā)生。 加強車輛維護，提高汽車的安全性能 良好的車輛技術性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度外，駕駛員日常應勤于保養(yǎng)、維護車輛，出車前應徹底檢查轉向系和制動系，認真做好車輛的日常修理工作，及時消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴把車輛技術性能關。近年來，各汽車制造廠陸續(xù)推出了各種新型安全裝置，如車載防撞系統(tǒng)、打瞌睡或注意力不集中的報警系統(tǒng)、輪胎氣壓過低警報系統(tǒng)、視覺警報系統(tǒng)等。這些安全裝置的應用使車輛進一步實現(xiàn)了智能化，能對駕駛員及乘客提供安全保障。 完善道路安全設施，不斷改善道路條件，加強道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境 嚴格按照（GB57681999）《道路交通標志和標線》、（JTG B012003）《公路工程技術標準》，整改不符合要求的交通標志、標線以及各種交通安全設施；改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應增設“凸起路標”和照明設備。交通管理部門應運用高科技手段及時查處違章車輛，排除事故隱患，并按有關法規(guī)從嚴管理。在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉彎、立交橋、匝道等路面復雜，積水地點設置警告牌。在雨、霧、雪天等災害氣候條件下應制定交通管制預案，合理控制交通流量，疏導好車輛通行；在城市道路，應實現(xiàn)人車分流，進行合理的交通渠化，科學的控制道路的進、出口；在交通量超過道路通行能力的路段，可以通過限制交通流量的方法來保證交通安全，同時路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布分流信息，提供最佳繞行路線。結束語交通事故是在一定條件下發(fā)生的動態(tài)過程，具有很大的隨機性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨所致，而是各因素相互作用的結果。預防交通事故，提高車輛運行的安全性是一項系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等四方面綜合考慮來建立預防道路交通事故的措施。第五篇：道路交通事故原因分析道路交通事故原因分析我國道路交通事故，主要在于交通事故發(fā)生的原因是多元化和復雜化的。道路交通事故的影響因素基本上可歸結為人的因素、車輛因素和道路及其他因素。下面就從幾個方面對發(fā)生道路交通事故的原因進行分析，從而得出形成交通事故特點的原因。(一)人的因素交通是人類生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起著決定性作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的，所以說交通事故沒有人的參與就談不到交通事故。人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。道路交通事故的發(fā)生，其中有的是因機動車駕駛員的疏忽大意、違章行駛、操作失誤；有的是因行人、非機動車駕駛員不遵守交通規(guī)則所致。隨著社會的發(fā)展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，另外，由于人們受生活環(huán)境、作業(yè)環(huán)境、社會環(huán)境以及人的心理素質(zhì)、生理條件的制約，交通事故發(fā)生基率自然增加。同時，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習慣雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉變，人們交通意識轉變速度與道路交通的發(fā)展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機動車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國的道路交通安全。(1)從駕駛員方面分析。由于機動車駕駛員數(shù)量以及增長速度過高，使得安全駕駛技術水平總體不高，部分駕駛員缺乏職業(yè)道德，交通違法行為嚴重，是發(fā)生交通事故的重要原因。駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應遲緩而釀成交通事故。引發(fā)交通事故及造成損失的駕駛員主要違規(guī)行為包括疏忽大意、超速行駛、措施不當、違規(guī)超車、不按規(guī)定讓行這5個因素。其中疏忽大意、措施不當與駕駛員的駕駛技能、觀察外界事物能力及心理素質(zhì)等有關，而超速行駛、違法超車、不按規(guī)定讓行則主要是駕駛員主觀上不遵守交通法規(guī)或過失造成的，駕駛員駕駛技術生疏，情緒不穩(wěn)定，也會引發(fā)交通事故。(2)從騎自行車人分析。不走非機動車道，搶占機動車道；路口、路段搶行猛拐；對來往車輛觀察不夠或騎車追逐嬉戲等均可造成交通事故的發(fā)生。(3)從行人分析。不走人行橫道、地下通道、天橋；翻越護欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機動車道，翻越中間隔離帶；對突然行進的車輛反應遲緩、不知所措；不遵守道路交通信號及各種標志等，從而導致交通事故。(二)車輛因素車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。機動車在長期使用過程中處于各種各樣的環(huán)境，如道路氣候、使用強度等的不同，汽車技術狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，導致機動車的性能不佳、機件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。(三)道路因素道路是交通運輸?shù)幕A設施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設逐步加大，公路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結構和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎。但是，在我國尤其是城市道路交通構成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不發(fā)達，服務水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行；這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。(四)經(jīng)濟因素我國屬于發(fā)展中國家，面積大、人口多，國家經(jīng)濟水平并不發(fā)達，東西部經(jīng)濟發(fā)展極其不平衡，經(jīng)濟的增長給交通安全帶來了許多負面的影響。由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，刺激交通需求的增長，交通需求與供給矛盾加劇，給我國的交通設施帶來巨大壓力，快速的經(jīng)濟增長也影響了局部地區(qū)的交通安全。另外，隨著經(jīng)濟的好轉，農(nóng)村的生產(chǎn)力水平亦不斷提高，能夠田間作業(yè)，使農(nóng)用運輸車發(fā)展迅速，以成為農(nóng)民的主要交通工具，但由于農(nóng)民本來文化及法律意識就不足，多種有意無意的行為，也是導致道路交通事故原因之一。