【正文】 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》三、適用范圍本預(yù)案適用于幼兒園交通安全事故的應(yīng)急處置工作。四、工作原則安全至上原則一切為了幼兒的安全，盡一切可能降低事故的發(fā)生；生命是第一位的，一旦出現(xiàn)事故，要第一時(shí)間搶救受傷幼兒。統(tǒng)一指揮與團(tuán)結(jié)協(xié)作原則特殊情況下，全體師生要在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，共同應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的問題，團(tuán)結(jié)協(xié)作。緊急處置原則遇到重大突發(fā)事件時(shí)，減少中間環(huán)節(jié)處理，抓緊時(shí)間，對(duì)受傷幼兒進(jìn)行妥善處理，不得延誤時(shí)機(jī)，造成不應(yīng)有的后果。局部服從整體原則遇有突發(fā)事件，所有人員應(yīng)從大局出發(fā)，一切以幼兒園整體利益為重，不計(jì)較個(gè)人得失，做好自己應(yīng)盡的職責(zé)。五、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)幼兒園成立交通安全事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)處置幼兒園范圍內(nèi)發(fā)生的交通安全事件。組長(zhǎng)：xxx副組長(zhǎng)：xxx組員：xxx職責(zé)：（1）根據(jù)上級(jí)文件精神及幼兒園實(shí)際，研究制訂應(yīng)急方案。（2）統(tǒng)一指揮交通安全事故處理，協(xié)調(diào)各方力量進(jìn)行應(yīng)急救援。（3）做好事故善后處理工作，落實(shí)整改措施，盡快恢復(fù)幼兒園正常教學(xué)及生活秩序。（4）定期進(jìn)行幼兒交通安全事故隱患分析，形成評(píng)估和反饋意見，并督促落實(shí)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合辦公室，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案，教育幼兒增強(qiáng)自我保護(hù)能力，要求相關(guān)人員強(qiáng)化重點(diǎn)部位保護(hù)；發(fā)生交通安全事故后，立即向工作領(lǐng)導(dǎo)小組（組長(zhǎng)）報(bào)告，并隨時(shí)掌握應(yīng)急處理進(jìn)展情況，做好向上級(jí)報(bào)告和續(xù)報(bào)工作，保障應(yīng)急處理工作有序進(jìn)行。在教學(xué)樓內(nèi)值班老師負(fù)責(zé)注意幼兒課間活動(dòng)的安全。在本樓層上課教師負(fù)責(zé)管理本樓層教室、走廊、樓梯（下一樓層至本樓層間）及廁所等公共場(chǎng)所的紀(jì)律，對(duì)該范圍幼兒安全負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)維護(hù)幼兒集會(huì)、上操等上下樓梯秩序，管理幼兒。六、日常防范幼兒必須遵守下列規(guī)定：（1）幼兒應(yīng)走人行道，沒有人行道的幼兒應(yīng)走路邊。（2）過馬路時(shí)，必須走人行橫道。通過由交通信號(hào)控制的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)規(guī)則；過沒有交通信號(hào)控制的人行橫道時(shí)，要注意車輛，不得追逐、橫沖直撞。如果沒有人行橫道，你必須直接穿過。車輛駛近時(shí)，不允許突然橫過。如果有立交橋或地下通道，必須走人行立交橋或地下通道。（3）不得在人行道、車道、鐵路道口的護(hù)欄上橫過或斜靠。（4）在道路上，不得對(duì)車輛拾取、追趕、強(qiáng)行停車或拋拋物線。（5）幼兒在街道或道路上行走，必須由大人或老師帶領(lǐng)。幼兒在乘車時(shí)必須遵守以下規(guī)定：（1）公共汽車、有軌電車和長(zhǎng)途汽車必須依次在站臺(tái)或指定地點(diǎn)和家長(zhǎng)一起等候，待公共汽車穩(wěn)定停車后隨大人一起上車。（2）禁止乘坐公共汽車、電車、出租車等攜帶易燃、易爆及其他危險(xiǎn)物品。（4）機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，不得將車身任何部位伸出車輛外或跳躍。（4）加強(qiáng)師生日常安全、行為規(guī)范和法制教育，提高自衛(wèi)意識(shí)、自衛(wèi)能力和自救能力。擴(kuò)展資料：旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案定州市春源客貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案一、總則為加強(qiáng)公司對(duì)旅客運(yùn)輸事件應(yīng)急處置的組織管理工作，提高客運(yùn)快遞應(yīng)急處置能力，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和集團(tuán)公司《旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實(shí)際情況制定本預(yù)案。二、適用范圍及工作原則適用范圍本預(yù)案適用于公司范圍內(nèi)客運(yùn)事件的應(yīng)急活動(dòng)。工作原則客運(yùn)事件發(fā)生后，各部門和汽車站應(yīng)立即自動(dòng)按照預(yù)案實(shí)施客運(yùn)事件應(yīng)急處置。確?？瓦\(yùn)生產(chǎn)安全有序，確保旅客及時(shí)疏散。三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)成立旅客運(yùn)輸應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：職責(zé)任務(wù)：負(fù)責(zé)組織旅客運(yùn)輸應(yīng)急和處置工作成立應(yīng)急組織①應(yīng)急運(yùn)輸組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：②應(yīng)急調(diào)度組組長(zhǎng)：成員：職責(zé)任務(wù)：負(fù)責(zé)指定應(yīng)急調(diào)度方案，對(duì)應(yīng)急車輛及人員進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，確保科學(xué)合理使用車輛和時(shí)序。四、旅客運(yùn)輸事件分類①“五一”“十一”及春運(yùn)客流高峰期的應(yīng)對(duì)；②突發(fā)性自然災(zāi)害發(fā)生后的旅客運(yùn)輸③客運(yùn)班線非正常原因停運(yùn)的應(yīng)對(duì)信息報(bào)送和處理旅客運(yùn)輸事件發(fā)生后，應(yīng)立即向運(yùn)輸科報(bào)告，1小時(shí)內(nèi)向主管經(jīng)理和相關(guān)部門報(bào)告。旅客運(yùn)輸事件發(fā)生后，對(duì)事件信息遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)或玩忽職守的，要追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。緊急處置①客流高峰到來前5日，由組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)組織相關(guān)專業(yè)組和客一隊(duì)、客二隊(duì)、汽車站領(lǐng)導(dǎo)召開應(yīng)急運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)。運(yùn)輸組長(zhǎng)傳達(dá)應(yīng)急運(yùn)輸計(jì)劃。汽車站提出停車場(chǎng)、候車站（區(qū)）、售票及各種設(shè)施安排方案，相關(guān)應(yīng)急組織提出保障措施，經(jīng)組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)確認(rèn)批準(zhǔn)后，付諸實(shí)施。②客流高峰期間，客運(yùn)科科長(zhǎng)兼任應(yīng)急運(yùn)輸總調(diào)度，汽車站副站長(zhǎng)任副總調(diào)度，車隊(duì)調(diào)度協(xié)調(diào)處理，總調(diào)度按應(yīng)急運(yùn)輸計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)度所有應(yīng)急車輛和人員，各部門必須服從統(tǒng)一調(diào)度指揮。③各部門、汽車站在旅客高峰期間應(yīng)在候車廳、停車場(chǎng)、售票處、火車站、公交站等地設(shè)客流調(diào)查監(jiān)測(cè)點(diǎn)，如預(yù)測(cè)發(fā)生特大客流高峰時(shí)，應(yīng)及時(shí)向指揮部報(bào)告。④在客流高峰期間，各車隊(duì)?wèi)?yīng)準(zhǔn)備或調(diào)配1030部營(yíng)運(yùn)客車作為應(yīng)急車輛。司乘站務(wù)人員全部停止公休，隨時(shí)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。⑤汽車站在客流高峰期間應(yīng)準(zhǔn)備第二候車區(qū)域和停車場(chǎng)，備齊相關(guān)服務(wù)設(shè)施和物資，增加售票人員，縮短發(fā)車時(shí)間。⑥調(diào)度組根據(jù)旅客的流時(shí)、流量和流向，科學(xué)合理地調(diào)度應(yīng)急車輛，打破經(jīng)營(yíng)區(qū)域界限，可停運(yùn)或消減客流較小的線路班次，優(yōu)先安排旅游車輛加班。⑦各部門、汽車站要服從應(yīng)急指揮部的安排，按照本單位《旅客運(yùn)輸應(yīng)急方案》的具體規(guī)定，迅速傳達(dá)，準(zhǔn)確執(zhí)行調(diào)度命令，并組織后勤管理人員到服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)，最好旅客的解釋工作；做好發(fā)車秩序、乘車秩序的維護(hù)；做好司乘站務(wù)人員的后勤保障?？瓦\(yùn)班線非正常停運(yùn)的處置措施①客運(yùn)班線因自然災(zāi)害、合同糾紛、政治人物、特大交通事故、質(zhì)量招標(biāo)以及集體上訪、罷工等人為原因造成停運(yùn)時(shí)，由小組組長(zhǎng)確認(rèn)一名副組長(zhǎng)組織相關(guān)應(yīng)急組召開應(yīng)急工作協(xié)調(diào)會(huì)。主管專業(yè)組長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急工作計(jì)劃，分配各項(xiàng)任務(wù)，運(yùn)輸組按《特大客流高峰處置措施》實(shí)施緊急運(yùn)輸調(diào)度方案。其他專業(yè)應(yīng)急組按突發(fā)事件的應(yīng)急組織和指揮方案確定的職責(zé)分工迅速到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，按照國(guó)家法律法規(guī)和上級(jí)的要求實(shí)施相關(guān)的應(yīng)急方案。②各部門、汽車站，按公司應(yīng)急指揮部的要求，迅速啟動(dòng)本單位《旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案》的相關(guān)措施。情況緊急時(shí)，停運(yùn)10部以下的班線，事故較輕可采取應(yīng)急措施，完成應(yīng)急工作后，報(bào)告辦公室備案。③突發(fā)性自然災(zāi)害發(fā)生后的旅客運(yùn)輸班車運(yùn)行途中，如遇有地震、洪澇災(zāi)害、滑坡、泥石流等不可抗拒的自然災(zāi)害發(fā)生后，應(yīng)對(duì)措施比照“汛期的旅客運(yùn)輸 ”的處置措施實(shí)施。安全防護(hù)①旅客運(yùn)輸事件發(fā)生后各部門要嚴(yán)格落實(shí)《機(jī)關(guān)團(tuán)體企事業(yè)單位消防管理規(guī)定》，消除火災(zāi)隱患。一是要對(duì)火、防盜設(shè)備及每部車的消防設(shè)施進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，防患于未然，二是要對(duì)四大部位（重要、要害、易發(fā)案、危險(xiǎn)源）加強(qiáng)管理，確保內(nèi)部安全。三是要強(qiáng)化動(dòng)力設(shè)施、兩庫(kù)（油庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)）、兩場(chǎng)一站（停車場(chǎng)、汽修廠和汽車站）的安全保衛(wèi)工作，確保其安全。要對(duì)本單位中內(nèi)部火災(zāi)隱患進(jìn)行一次全面地排查，預(yù)防和遏止惡性、重特大火災(zāi)的發(fā)生。②要確保旅客的人身安全，保衛(wèi)科要組織抽調(diào)人員現(xiàn)場(chǎng)配合公安部門嚴(yán)厲打擊車匪路霸、查禁“黃色非法印刷品、音像制品”，查堵“易燃、易爆、危險(xiǎn)品”上車。要加強(qiáng)內(nèi)部值班巡邏，打擊各種形式犯罪分子，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)站、車、路的控制。③車站要組織站務(wù)人員對(duì)候車室，售票廳的旅客進(jìn)行疏散，采用人員把守，設(shè)防護(hù)欄等方法確保應(yīng)急通道通暢。分別線路、分區(qū)域設(shè)第二、第三候車區(qū)和發(fā)車區(qū)。對(duì)老、弱、病、殘、孕、幼等旅客要重點(diǎn)照顧，組織旅客按發(fā)車方向排隊(duì)。并維持好秩序，確保不擠傷或車輛碰傷旅客。應(yīng)急結(jié)束當(dāng)旅客運(yùn)輸事件結(jié)束后，各部門向運(yùn)輸科報(bào)告，運(yùn)輸科向主管經(jīng)理提出取消應(yīng)急措施的報(bào)告批準(zhǔn)后，客運(yùn)生產(chǎn)恢復(fù)正常。五、保障措施在旅客高峰到來前15日由公司及時(shí)成立應(yīng)急小組在客流高峰期到來15日前，要全面做好車輛技術(shù)狀況的安全監(jiān)察工作，對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行一次愛車?yán)z查，特別是對(duì)剎車、轉(zhuǎn)向、油、電路等重點(diǎn)部位要重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛參加運(yùn)輸。要對(duì)所有車輛進(jìn)行一次全面地技術(shù)鑒定，達(dá)不到安全運(yùn)行條件的或技術(shù)等級(jí)嚴(yán)重下降的要停運(yùn)修復(fù)，車隊(duì)調(diào)度要積極協(xié)助各縣（市）汽車站對(duì)社會(huì)集約化車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行及時(shí)更新，嚴(yán)禁報(bào)廢車輛延期使用。各單位要結(jié)合旅客客流高峰期的季節(jié)特點(diǎn)，有針對(duì)性的提高對(duì)廣大駕駛員在冰、雪、霧天氣下的安全行車技能；要繼續(xù)堅(jiān)持“早送晚迎”、“路檢路查”制度；要強(qiáng)化重點(diǎn)管理。一方面要重點(diǎn)加強(qiáng)社會(huì)集約化車輛駕駛員的安全管理。在客流高峰期到來前要對(duì)社會(huì)集約化車輛駕駛員進(jìn)行一次普遍的安全強(qiáng)化教育，嚴(yán)禁違章操作、嚴(yán)禁酒后駕車、特別是嚴(yán)禁無照駕駛。另一方面要嚴(yán)重加強(qiáng)超員超載及疲勞駕駛的查處力度。做好人員準(zhǔn)備。一方面要確保單程在400公里以上（高速公里600公里以上）的營(yíng)運(yùn)車輛，必須配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)工作時(shí)間不得超過3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)。另一方面，要做好司、乘、站、修等一線人員的倒休和加班安排，確保旅客高峰期間一線員工全部停止公休，投入生產(chǎn)。在客流高峰到來前，要從后勤管服人員中各調(diào)出有大客資質(zhì)的人員組成應(yīng)急分隊(duì)。在客流高峰期間，應(yīng)急分隊(duì)必須服從應(yīng)急小組調(diào)度，統(tǒng)一組織到車站維護(hù)生產(chǎn)秩序。做好車輛準(zhǔn)備。為了有效的應(yīng)對(duì)旅客運(yùn)輸時(shí)間，公司將所有旅游車編入應(yīng)急車隊(duì)，統(tǒng)一由運(yùn)輸科調(diào)度指揮。做好后勤保障。應(yīng)急期間，各單位要確保司、乘、站務(wù)人員飲食、飲水及時(shí)衛(wèi)生，要采取各項(xiàng)措施保證安排好職工生活。年月 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