20xx東營(yíng)市屬事業(yè)單位招聘面試資格審查通知含5篇-資料下載頁(yè)
2024-11-03 22:16本頁(yè)面
【正文】 2015年四川事業(yè)單位招聘面試及資格審查公告四川事業(yè)單位考試真題 四川事業(yè)單位筆試備考 四川事業(yè)單位面試備考2015下半年四川省衛(wèi)計(jì)委事業(yè)單位招聘面試資格審查有關(guān)事項(xiàng)： 面試資格審查時(shí)間、地點(diǎn)：面試資格審查由各招聘單位負(fù)責(zé)進(jìn)行，具體時(shí)間及地點(diǎn)見(jiàn)附件2。資格審查材料：獲得面試入圍資格審查的人員請(qǐng)按照規(guī)定的時(shí)間帶上以下材料到指定地點(diǎn)辦理面試資格審查手續(xù)：1.《報(bào)考信息表》2份(請(qǐng)?jiān)谒拇ㄈ耸驴荚嚲W(wǎng)上自行打印并按要求張貼近期2寸免冠證件照片)。、畢業(yè)證原件和復(fù)印件1份。其中，2016年應(yīng)屆畢業(yè)生參加面試資格審查時(shí)，需提供學(xué)生證原件及復(fù)印件1份，學(xué)校主管畢業(yè)生就業(yè)工作部門(mén)開(kāi)具的就讀院系及專業(yè)等情況的證明原件。其最終是否符合報(bào)考崗位的學(xué)位、學(xué)歷和專業(yè)資格條件，以本人畢業(yè)時(shí)取得的有效學(xué)位證及畢業(yè)證所載學(xué)歷和專業(yè)名稱為準(zhǔn)。不符者，在公招的任一環(huán)節(jié)取消報(bào)考者的報(bào)考(聘用)資格的責(zé)任由報(bào)考者自負(fù)?！盎鶎庸ぷ鹘?jīng)歷”崗位的，認(rèn)定時(shí)，報(bào)考人員系黨政機(jī)關(guān)在編人員的，須提供工作單位證明報(bào)考人是本單位在編職工的正式證明，以及組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件(加蓋公章)。系事業(yè)單位在編在崗人員的，須提供工作單位證明報(bào)考人是本單位在編在崗工作人員的證明，以及事業(yè)單位法人登記證書(shū)復(fù)印件(加蓋公章)。系企業(yè)或機(jī)關(guān)事業(yè)單位編制外人員的，須提供與工作單位簽訂的勞動(dòng)合同、工作單位企業(yè)法人證書(shū)(或黨政機(jī)關(guān)組織機(jī)構(gòu)代碼證或事業(yè)單位法人登記證書(shū))復(fù)印件(加蓋公章)和社保繳納存單。系軍隊(duì)復(fù)轉(zhuǎn)人員的，須提供服役部隊(duì)團(tuán)級(jí)及以上政治部門(mén)出具的證明。對(duì)于參加2015國(guó)家執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格、護(hù)士執(zhí)業(yè)資格、衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)資格考試，成績(jī)合格但尚未辦理資格證書(shū)的，可提供考試合格的成績(jī)單參加資格審查并視為符合相關(guān)要求。四川事業(yè)單位考試網(wǎng)不能按要求提供上述證件和證明以及未按時(shí)參加資格審查的，視為自動(dòng)放棄其面試資格。附件：事業(yè)單位面試備考：面試真題解析近期發(fā)生的“東方之星”沉船事故，引發(fā)了眾多質(zhì)疑，對(duì)于發(fā)生這樣的事故你怎么看? 【中公解析】我在第一時(shí)間就關(guān)注了這起事故，為救援的進(jìn)度而揪心，為勇于救人的潛水員感動(dòng)，但事后查閱更多資料后，逐漸認(rèn)識(shí)到這起事故不僅是天災(zāi)，更多是人禍。我們要治理的不僅僅是一艘游輪，而是一些領(lǐng)域過(guò)度的市場(chǎng)化。首先，“東方之星”多次進(jìn)行過(guò)違規(guī)改裝。它本來(lái)是一艘普通的客輪，但輪船公司為了進(jìn)入游輪市場(chǎng)分一杯羹，對(duì)其進(jìn)行了多次改裝。改裝的目的是載更多的乘客，特別是加高了船體，讓上層的游客可以登高觀景，當(dāng)然也就可以收更高的費(fèi)用。問(wèn)題是，它的改裝并不是在原設(shè)計(jì)廠家進(jìn)行，而是找了不知名的設(shè)計(jì)方。改裝后的船體重心變高，穩(wěn)定性變差，給最后的災(zāi)難造成了極大的隱患。其次，“東方之星”為盈利冒險(xiǎn)行船。在事發(fā)當(dāng)晚，長(zhǎng)江航道相關(guān)水域發(fā)出了暴雨黃色預(yù)警，“東方之星”本可以拋錨靠岸，避開(kāi)風(fēng)雨。事實(shí)上當(dāng)晚與它同時(shí)出發(fā)的另一艘游輪就主動(dòng)停船，逃過(guò)一劫。但是由于“東方之星”所屬的重慶東方輪船公司多年來(lái)經(jīng)營(yíng)不善，2014年剛剛扭虧為盈，為了不影響整個(gè)旅行的進(jìn)程，在第二天趕往預(yù)定景點(diǎn)，所以冒險(xiǎn)前行，造成悲劇。因此，對(duì)“東方之星”事故的關(guān)注，不應(yīng)該僅僅停留在救援和對(duì)船長(zhǎng)個(gè)人的追責(zé)上，而是要看到企業(yè)會(huì)如何被經(jīng)濟(jì)利益捆綁，看到整個(gè)游輪市場(chǎng)混亂的現(xiàn)狀，看到船舶管理上存在的巨大漏洞。推而廣之，我們要在更多的領(lǐng)域吸取教訓(xùn)。比如一直有聲音呼吁鐵路私有化，似乎只有企業(yè)盈利才能證明鐵路運(yùn)輸?shù)囊饬x。事實(shí)上，從黑診所到小煤窯，這些領(lǐng)域?yàn)橹鹄廊说氖逻€少嗎?在事關(guān)安全的問(wèn)題上，容不得逐利的價(jià)值觀高居頂端，否則就是不斷用生命和鮮血來(lái)為這些利益買(mǎi)單。這才是我們從“東方之星”悲劇中最應(yīng)該明白的道理。本文來(lái)自四川事業(yè)單位考試網(wǎng)四川事業(yè)單位考試網(wǎng)四川事業(yè)單位筆試、四川事業(yè)單位面試，盡在四川事業(yè)單位考試網(wǎng)
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