【正文】 你車速穩(wěn)定了（沒有限時(shí)的話越慢越好），看打方向的時(shí)機(jī)也好掌握。打方向也不會(huì)時(shí)快時(shí)慢，時(shí)早時(shí)晚。踩剎車也來的及，壓線碰樁的問題也迎刃而解。打方向盤：車身距哪邊寬就向哪邊打（方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與車尾行進(jìn)的方向是一致的）關(guān)于回直方向盤：新開車的時(shí)候你這個(gè)感覺大家都有過。以后就好了，時(shí)間長(zhǎng)了就靠經(jīng)驗(yàn)就能感覺出來。最初，1可以基本記住打多少回多少。2方向盤的標(biāo)志是正的也可以決定車是正的，但當(dāng)然也有例外。3也可以緩慢的向前行走1米2米就能感覺出來車正不正，如果不正趕緊調(diào)整，然后倒回。4基本上打輪，都是隨之就回輪啦。如果車稍微好一定的話，很多時(shí)候車子會(huì)自動(dòng)回輪的。5注意觀察倒車鏡，前邊的兩個(gè)耳朵，這個(gè)很管用，比如你停在馬路邊，想知道挺的直不直，可以通過倒車鏡看，車子后輪與路邊石的間隙判斷。6一點(diǎn)不用擔(dān)心，開車一段時(shí)間，車感和路感自然就有了，那時(shí)候你就和騎自行車一樣感覺了，不用刻意去研究。7不要打死輪，很傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、助力泵等。8，開車的時(shí)候，注意路況，看前邊不要老是注意車內(nèi)掛檔?？辞斑呌寐犯袥Q定方向感。離合器半聯(lián)動(dòng)的使用探密之一將離合器抬到車開始動(dòng)時(shí)你就別再抬了（此時(shí)為半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，要定?。闳绻杏X到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內(nèi)。離合器半聯(lián)動(dòng)的使用探密之二 坡道起步時(shí)，半聯(lián)動(dòng)的使用探密坡道起步時(shí)，判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)：第一、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第二、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第三、憑車輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第四、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第五、憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。只要離合器一抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動(dòng)器一解除，車就往后溜），這時(shí)就立既解除駐車制動(dòng)器（因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個(gè)時(shí)候，即使你不拉駐車制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)熄火，車輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因，如果你這時(shí)侯不立既解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動(dòng)，可再抬一點(diǎn)車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。注意：這時(shí)的油門比平路起步時(shí)要大，因?yàn)樵谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡時(shí)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，油門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速?？傊?，一個(gè)原則，在坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。離合器半聯(lián)動(dòng)的使用揭密 之三 換檔時(shí)半聯(lián)動(dòng)使用方法：檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會(huì)出現(xiàn)后坐（油門松開時(shí)）或沖闖（油門未松開時(shí)）現(xiàn)象，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)閾Q檔提速過高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高所至。在學(xué)車期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候停上2——3秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的速差在離合器半聯(lián)動(dòng)的作用下，就會(huì)縮小或相等，這時(shí)再把離合器踏板全部抬起來，就不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，要達(dá)到上述境界，不是一兩個(gè)月能做到的，必須要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的體會(huì)和練習(xí)才能達(dá)到，也就是說，冰凍三尺，非一日之寒。不知你注意過沒有，檔換上后，有時(shí)候你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，就是這個(gè)原因。關(guān)于掛擋：在實(shí)際操作中，剛開始掛檔不能快，一定要有節(jié)奏，一定要摘移到位，摘掛檔時(shí)手的不同部位怎么去接觸檔球，怎么輕摘，怎么樣重掛；掛檔時(shí)必須是腳比手快一剎那，加到或減速到相應(yīng)的速度，腳不將離合器踩到底，手不準(zhǔn)摸檔。具體操作如下：五指并攏，虛抓實(shí)握檔球，用小臂帶動(dòng)手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側(cè)，三四檔在空檔的稍靠右側(cè)方，五檔在最右側(cè)上角。在向上摘掛時(shí)，用手掌的下半部分去摘掛，在向下摘掛時(shí)，用右手除了大拇指外的四個(gè)手指去摘掛，這樣特別省力。另外，在摘檔的時(shí)候，不要用力過大，避免摘檔用力過度掛到別的檔去，掛檔的時(shí)候稍用力就可。在掛檔時(shí)一定先將離合器踩到底，再去摸檔；一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口；一定要在相應(yīng)的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。在掌握以上的方法，你也許能體會(huì)到掛檔的樂趣，體會(huì)到無檔車無法提供的那種酷酷的感覺。出左庫：，看倒后鏡，“車身突出處”過“雪糕筒”時(shí)向左打死方向盤（打死后稍微放松點(diǎn)），車正（向右）回輪且人已過左起點(diǎn)線即停。倒左庫：，輕抬離合器，緩慢倒車。，當(dāng)看到快到線時(shí)，向左打死方向盤（打死后稍微放松點(diǎn)）。，看倒后鏡，當(dāng)看到左庫角與車身50cm時(shí)，向右回盤一圈調(diào)整倒車。，當(dāng)看到車尾過左庫角時(shí)，向左打一圈。，回輪緩慢倒車。，完成左倒庫。注意：當(dāng)在后視鏡看到庫角時(shí)，在車后輪未到庫口時(shí)要準(zhǔn)確的判斷車身與庫角的距離，最好保持在20CM的距離。