【正文】 采用哪兩【】半剛性基層材料的特點(diǎn)如何 久變形。要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？（1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的 路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充我國剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與板體性； 作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)壓實(shí)有關(guān)；疲勞開裂，和復(fù)應(yīng)力的大方法有“K”地基和“E”地基，（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的有關(guān)。小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”形成和發(fā)展有很大的影響；引起的垂直，水平力的綜合作用，使表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長；結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其（4）半剛性材料的剛性大于柔性材【】試述我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮它點(diǎn)無關(guān)，；半無限地基以彈性模料、小于剛性材料（水泥混凝土）： 范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo) 限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過量E和泊松比μ表征的彈性地基，（5）半剛性材料的承載能力和分布我國剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生它把地基當(dāng)成一各向同性的無限荷載的能力大于柔性材料； 地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有開裂】剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種體。（6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力地基假設(shè)？它們各自的物理意義是我國剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損什么？有“K”地基和“E”地基，空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移顯。害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）標(biāo) 表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲明顯小于柔性材料；反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其勞損害確定板厚（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干 它點(diǎn)無關(guān)，；半無限地基以彈性模 縮與溫縮裂縫）量E和泊松比μ表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無限體。第五篇：路基路面安全三、簡答題:2某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)施工放樣與斷而測(cè)量。(2)保證填土材料合格。2．問題：(1)補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。(2)如何保證填土材料合格?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)1)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。2)每層的松鋪厚度，橫坡。3)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(2)使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。2某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡項(xiàng)目，且符合相關(guān)要求。2．問題：(1)在土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，還應(yīng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?(2)該壓實(shí)度滿足要求的規(guī)定值是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)在土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，還應(yīng)實(shí)測(cè)彎沉值、平整度、邊坡。(2)該壓實(shí)度滿足要求的規(guī)定值是96％。2某一級(jí)公路工程K9+000～K36+000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36~(2，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項(xiàng)目的施工單位對(duì)路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對(duì)填隙碎石底基層檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對(duì)水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測(cè)l處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。檢測(cè)結(jié)果均符合要求。2．問題：該施工單位對(duì)填隙碎石的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否全面?說明理由。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：不全面。還應(yīng)實(shí)測(cè)壓實(shí)度、彎沉值。2某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：(1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求；(2)基底表面松散層的清理；(3)及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間；(4)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：(1)垂直度的控制；(2)孔徑的控制，防止縮徑；(3)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；(4)水下混凝土的灌注質(zhì)量。2．問題：(1)背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)。(2)1)樁位坐標(biāo)控制；2)鋼筋籠接頭質(zhì)量。某橋主跨為40m~50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計(jì)深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。根據(jù)有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下；(1)終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度；(2)鉆孔灌注樁的混凝土配合比；(3)鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護(hù)層厚度；(4)需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。2．問題：(1)請(qǐng)補(bǔ)充鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項(xiàng)部分。(2)對(duì)鉆孔灌注樁混凝土的檢測(cè)是否合理?請(qǐng)說明理由。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)有孔深、孔底沉淀厚度。(2)不合理，應(yīng)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，以及鑿除樁頭后有無殘缺的松散混凝土。3某施工單位承接了一座730m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面子整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。2．問題：(1)施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完整?(2)在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制?你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑(支座中心至支座中心)。(2)預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。3某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。(1)確定了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下；1)工序交接檢查：對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。2)停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。3)巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。(2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。2．問題：(1)項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請(qǐng)補(bǔ)充。(2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)?工程質(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。(2)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質(zhì)量控制。3某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完工后的檢驗(yàn)工作。2．問題：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?(2)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些?你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求。2)基底表面松散層的清理。3)及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。(2)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容如下：1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高。2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。3)地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。3某橋梁工程，設(shè)計(jì)為T形截面簡支梁橋，施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點(diǎn)：(1)支架施工；(2)后澆段收縮控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)支座安裝型號(hào)、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。問題：該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)?說明理由。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)，支架施工及后澆段收縮控制不是簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)。簡支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除上述的4)、5)外，還有以下幾個(gè)方面：1)簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制； 2)預(yù)拱度的控制；3)大梁安裝梁與梁之間高差控制； 4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。3在某橋梁總體施工完畢后，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，某技術(shù)人員制定了如下的橋梁總體檢測(cè)項(xiàng)目：(1)橋梁的凈空；(2)橋面中心偏位和橋面寬度；(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。其中對(duì)檢測(cè)的要求規(guī)定如下：(1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查3—8處；(2)橋面寬度(車行道、人行道)要求用鋼尺量每孔3～5處；(3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置，允許偏差土30mm(4)橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量。2．問題：(1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員制定的檢測(cè)項(xiàng)目是否完善?說明理由。(2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)要求，該技術(shù)員對(duì)檢測(cè)要求的描述是否正確?說明理由。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)內(nèi)容不完善，還需要對(duì)橋梁的總長度進(jìn)行檢測(cè)。(2)檢測(cè)要求中對(duì)引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過土20mm。3某橋梁施工企業(yè)在長江上施工一座大橋，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁形式，在施工組織設(shè)計(jì)中制定了后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢測(cè)內(nèi)容如下：(1)預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能；(2)預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)、及管道間距；(3)張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)。2．問題：(1)這家企業(yè)在完成以上檢測(cè)內(nèi)容前，還需要做哪些工作?(2)其中對(duì)張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)有什么具體的要求?你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)加工張拉以前還必須對(duì)千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正。(2)1)張拉伸長率，要求符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)控制在土6％范圍以內(nèi)；2)鋼束的斷絲滑絲數(shù)每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的l％；鋼筋不允許斷絲。3在對(duì)某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層；(2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查；(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)。問題：（1）該施工單位制定的上述檢測(cè)內(nèi)容是否完善?說明理由。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不完善，還需要檢測(cè)橋面橫坡，其檢測(cè)要求為：無論是水泥混凝土還是瀝青面層均應(yīng)每100m檢查3個(gè)斷面。3某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段（K15+000～K48+000）路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測(cè)量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。按照分級(jí)設(shè)置的原則，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。施工單位在施工過程中加強(qiáng)自檢，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。一個(gè)月后，該路段路基出現(xiàn)了大量網(wǎng)狀裂縫。問題：（1）指出背景中項(xiàng)目經(jīng)理的錯(cuò)誤做法，并改正。（2）補(bǔ)充K16+500～+K16+700段的路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目。（3）補(bǔ)充背景中中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯(cuò)誤，應(yīng)為項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。（2）彎沉值、橫坡。（3）質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級(jí)設(shè)置：1)施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)； 3)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。3某施工單位承接丁某二級(jí)公路E3標(biāo)段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量集中，工期緊張，項(xiàng)目部對(duì)工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測(cè)量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。該標(biāo)段作為一個(gè)單位工程，劃分了分部、分項(xiàng)工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)分，項(xiàng)目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個(gè)等級(jí)來評(píng)定工程質(zhì)量。項(xiàng)目部還根據(jù)不同管理層次和職能對(duì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝的各環(huán)節(jié)設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)健點(diǎn)，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。K23+200～K24+t00路段擬采用大型綜合爆破進(jìn)行石方路基施工．項(xiàng)目部編制了爆破設(shè)計(jì)書，成立了現(xiàn)指揮機(jī)構(gòu)并組織人員實(shí)施，在危險(xiǎn)邊界設(shè)置了明顯標(biāo)志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員，牲畜，并在譬戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破。石方路基施工完成后，項(xiàng)目部實(shí)測(cè)了壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求． 問題：1．指出背景中項(xiàng)目部的兩處錯(cuò)誤做法，給出正確做法． 2．補(bǔ)充石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目．你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯(cuò)誤，應(yīng)為項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。項(xiàng)目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個(gè)等級(jí)來評(píng)定工程質(zhì)量錯(cuò)誤，應(yīng)按合格、不合格來評(píng)定工程質(zhì)量。平整度、邊坡坡度。某高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備已運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，等待檢測(cè)后進(jìn)行安裝調(diào)試。問題：(1)說明監(jiān)控系統(tǒng)的主要檢測(cè)項(xiàng)目(2)視頻監(jiān)視系統(tǒng)的主要設(shè)備包括哪些設(shè)備？你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)主要檢測(cè)的項(xiàng)目分為以下四個(gè)方面： 1)設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格的檢測(cè)。2)設(shè)備的性能、功能的檢測(cè) 3)監(jiān)