政府和社會(huì)資本合作(ppp)-充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目建議書(shū)(編制大綱)優(yōu)秀范文五篇-資料下載頁(yè)
2024-10-29 04:07本頁(yè)面
【正文】 報(bào)告 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目設(shè)施的運(yùn)營(yíng)和維護(hù) 運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)委員會(huì) 審計(jì)部門(mén)的監(jiān)管 履行義務(wù) 第九條 產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)第十條 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目公司的成立及股權(quán)轉(zhuǎn)讓的限制 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目公司成立 股權(quán)變更的限制第十一條 政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的付費(fèi)機(jī)制 第十二條 履約擔(dān)保 第十三條 雙方承諾 甲方的承諾 乙方的承諾 雙方承諾 第十四條 保險(xiǎn) 保險(xiǎn)義務(wù) 需購(gòu)買(mǎi)的險(xiǎn)種第十五條 守法義務(wù)及法律變更和政府行為 守法義務(wù) 法律變更和政府行為 不視為法律變更及政府行為的情形 第十六條 不可抗力 不可抗力事件 不可抗力事件發(fā)生期間各方權(quán)利和義務(wù) 不可抗力事件的處理 第十七條 甲方的監(jiān)督與臨時(shí)接管 甲方的監(jiān)督權(quán) 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目質(zhì)量管理 中期評(píng)估 甲方臨時(shí)接管的權(quán)利第十八條 違約、提前終止及終止后處理機(jī)制 違約與賠償 提前終止及處理機(jī)制第十九條 充電樁配電網(wǎng)建設(shè)改造項(xiàng)目移交 期滿(mǎn)移交 移交程序 提前終止的移交 第二十條 爭(zhēng)議解決及法律適用 爭(zhēng)議的解決 法律的適用 第二十一條 其它 環(huán)境保護(hù) 保密條款 稅收優(yōu)惠 通知 合同的文字 合同的生效 合同的補(bǔ)充 合同的附件 簽署頁(yè)】本合同由以下雙方于二零一七年X月X日在XX省XX市簽署，以茲為證：甲方：（蓋章）法定代表人/授權(quán)代表：乙方：（蓋章）法定代表人/授權(quán)代表：第五篇：政府和社會(huì)資本合作(PPP)公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目建議書(shū)(編制大綱)政府和社會(huì)資本合作（PPP）公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目建議書(shū)相對(duì)于政府傳統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)模式及公共融資方式，PPP項(xiàng)目有以下比較優(yōu)勢(shì)：提高公共財(cái)政使用效率 PPP項(xiàng)目一般由社會(huì)私人資本或者聯(lián)合體融資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，提供公共服務(wù)。共用財(cái)政投入很少，較好發(fā)揮了“四兩撥千斤”的杠桿作用，這對(duì)公共財(cái)政短缺的情況下加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)有比較重要的意義。同時(shí)，由于捆綁了建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，并以服務(wù)和產(chǎn)出付費(fèi)，使得私人部門(mén)能夠發(fā)揮最大的能動(dòng)性，通過(guò)創(chuàng)新、自我施壓等避免項(xiàng)目成本超支。在風(fēng)險(xiǎn)管理上的合理分配和良好的合作機(jī)制也使得項(xiàng)目失敗的概率大大降低，避免了公共資源的浪費(fèi)。保障項(xiàng)目和公共服務(wù)質(zhì)量 評(píng)審中標(biāo)的私人資本或聯(lián)合體組建項(xiàng)目公司建設(shè)項(xiàng)目并提供公共服務(wù)。聯(lián)合體一般是由建設(shè)方、融資方、運(yùn)營(yíng)方組成的利益共同體，它比傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式具有更好的內(nèi)部協(xié)調(diào)能力。另外，很多PPP項(xiàng)目通過(guò)引進(jìn)國(guó)際知名建設(shè)、管理機(jī)構(gòu)，帶來(lái)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，有利于提高公共服務(wù)的質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)合作雙方互利共贏 合理的PPP模式可以平衡公私雙方的權(quán)責(zé)利。在風(fēng)險(xiǎn)分配上遵循“最優(yōu)承擔(dān)”原則，即將風(fēng)險(xiǎn)分配給最有能力承擔(dān)的一方。同時(shí)，全壽命周期特點(diǎn)使得合同具有較大的靈活空間，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享的機(jī)制既能維護(hù)共用部門(mén)的利益，也能最大限度滿(mǎn)足私人資本的訴求。PPP項(xiàng)目在第一個(gè)項(xiàng)目識(shí)別階段，項(xiàng)目發(fā)起時(shí)需要提供《項(xiàng)目建議書(shū)》。項(xiàng)目建議書(shū)是建設(shè)項(xiàng)目前期工作的第一步，尤其對(duì)于投資規(guī)模大、社會(huì)影響廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類(lèi)項(xiàng)目。項(xiàng)目建議書(shū)主要是從項(xiàng)目自身的客觀條件方面考察項(xiàng)目建設(shè)的必要性，一般由項(xiàng)目發(fā)起人向發(fā)改委部門(mén)報(bào)送，提出立項(xiàng)申請(qǐng)，發(fā)改部門(mén)審查通過(guò)后下達(dá)項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)文件。經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)是編制可行性研究報(bào)告和作為擬建項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)。項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)單位應(yīng)為國(guó)家或地方發(fā)改委。項(xiàng)目建議書(shū)大綱一、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目概況（一）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目名稱(chēng)（二）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目規(guī)模二、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目必要性（一）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)（二）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目必要性三、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目規(guī)劃（一）、擬建地點(diǎn)（二）、建設(shè)方案（三）、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目進(jìn)度安排四、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目建設(shè)條件分析（一）、政策條件（二）、建設(shè)區(qū)建設(shè)條件（三）、建設(shè)技術(shù)條件五、公交場(chǎng)站、充電樁及公交車(chē)輛項(xiàng)目投資估算和資金籌措方案（一）、投資估算（二）、政府與社會(huì)資本合作模式六、經(jīng)濟(jì)效果和社會(huì)效益的初步估計(jì)（一）、經(jīng)濟(jì)效果財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（二）、社會(huì)效益環(huán)境影響社會(huì)影響七、結(jié)論
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