【正文】 是，“三證”齊全的僅有68家，有“三證”之一的不到700家。也就是說，還有近300家物流企業(yè)是無證經(jīng)營。從業(yè)人員大多未購保險，知情人士稱，洪城商圈內(nèi)幾乎所有的物流企業(yè)都沒有給托運工人購買任何形式的保險，曾經(jīng)也發(fā)生過的慘痛悲劇。當時洪城商圈灌嬰路一物流企業(yè)的兩名托運工人手推拖車往車上運貨，拖車經(jīng)過一斜坡時發(fā)生側(cè)翻，拖車上兩根鐵棍正好砸在兩名托運工人的頭部，兩人頓時氣絕?！坝捎跊]有購買保險，如何理賠沒有依據(jù)，賠償一事也沒得到妥善解決。托運糾紛不斷。貨物在托運過程中發(fā)生損壞或者丟失，如何理賠一直是物流行業(yè)中一個難以解決的難題。究其根源，這也是物流業(yè)的不規(guī)范造成的。從規(guī)范操作來看，客戶委托物流公司進行托運之前，應(yīng)該給所托運貨物購買保險，否則不能進行托運。實際上，大量無證無照物流企業(yè)的存在，為了攬取客源，根本不設(shè)臵任何門檻來接受托運業(yè)務(wù)。最后發(fā)生貨物損壞或是丟失事件時，這些小型的物流企業(yè)又根本無力解決?！靶袠I(yè)內(nèi)有一個不成文的理賠制度，貨物丟失或是損壞，按運價的7倍進行賠償，這對于廣大客戶來說，是非常不公平的?！?曾經(jīng)有一位客戶南昌市西湖區(qū)桃花鎮(zhèn)贛通貨運配載城的一家托運部，花了5元錢將一套價值5000元的衣服托運到北京。按照辦理托運時規(guī)定，3天之內(nèi)衣服就能到達北京，可事隔10多天后，所托運的衣服仍舊未送到北京。當他打電話到物流公司詢問情況時，對方卻稱衣服在途中因為某種原因丟失。氣憤之余，他找到物流公司要求索賠，可對方只同意按照托運費的4倍金額進行賠償，即：只賠償20元。對此，他覺得很不合理，找到有關(guān)部門理論。但由于他在托運時，物流公司只給填寫了一張貨運單，沒有寫明貨物信息，相關(guān)部門稱，因無法證明他的貨物價值為5000元的事實，所以在賠償問題上，只能參照貨物托運價值的一定比例賠償。洪城的交通堵塞讓人頭疼不已，洪城大市場周邊設(shè)臵了多個專業(yè)物流市場，但仍舊有許多物流公司，開設(shè)在物流市場之外的交通主干道旁邊，由于這些物流公司沒有專門的停車場，托運貨物的貨車就在自家店門口就地卸貨，一輛輛貨車雜亂無章地停在馬路上。我有過多次親身體驗，每天物流公司貨車裝卸停放高峰時，兩三百米的距離車子要擠上半個多小時才能通過，過往司機為此常常怨聲載道。再者，就是洪城大市場的物流托運部管理十分的不規(guī)范，大多是無照經(jīng)營的“野物流”，可以算作是以手工作坊式的手段在經(jīng)營著，如此便有一大堆的問題存在，如露天貨物無人看管、合同猶如便條、貨物易損壞和丟失等?！傲恪遍T檻致物流市場魚目混珠。記者從運輸管理部門了解到，現(xiàn)在正規(guī)物流的登記發(fā)證，只要有公司在工商部門注冊登記過，擁有一個固定場所，管理處便可以對其進行發(fā)證，幾乎不用對其進行任何的資格認定，登記發(fā)證幾乎為“零”門檻。寬容的政策催生了大量沒有足夠?qū)嵙Φ奈锪鞴荆@些公司在誠信、服務(wù)上都存在問題，對物流市場的發(fā)展造成了很不良的影響。許多原本正規(guī)的物流公司，反而向那些無證、無信用物流“騙子”看齊。調(diào)查結(jié)論南昌市物流企業(yè)起步晚，發(fā)展快，標準高，但物流企業(yè)規(guī)模偏小、企業(yè)物流資源社會化程度不高、專業(yè)化程度較低等問題突出：。首先，社會各個層面對流通的重要性特別是現(xiàn)代流通方式和產(chǎn)業(yè)的重要性認識不足，存在著對物流的概念、功能、作用認識不清的問題，幾個人、幾輛車登記注冊一個物流公司后，并不能行使物流公司的功能。南昌市物流企業(yè)魚龍混雜，有的是現(xiàn)代物流企業(yè)，有的是運輸公司的翻版，有的則是皮包公司。對此，物流需求客戶難以判斷，也無從判斷。另一方面，中小物流企業(yè)與大型物流企業(yè)相比還有一些差距，像缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略、信息化水平低以及缺乏物流管理人才等。而且中小物流企業(yè)為了爭奪市場份額，紛紛降低運價，導(dǎo)致整個運輸市場低迷，運價低于成本，很多企業(yè)只能靠超載來維持生存。此外，大量只有運輸或只有倉儲單項功能的“物流企業(yè)”的出現(xiàn)，使物流業(yè)內(nèi)惡性的不規(guī)范競爭愈演愈烈，南昌物流市場無序競爭加劇，已成為制約該市物流企業(yè)健康發(fā)展的極大障礙。物流企業(yè)的發(fā)展，普遍存在著規(guī)模小，實力弱，功能單一，服務(wù)質(zhì)量不高的問題，難以滿足社會化的需要，真正能夠提供一體化服務(wù)的企業(yè)還不多，物流的社會化、專業(yè)化、組織化程度不高。、人才缺乏困擾物流企業(yè)。人才缺乏是困擾其進一步發(fā)展壯大的原因。物流企業(yè)的工作比較嚴謹，供應(yīng)鏈一環(huán)扣一環(huán)，處理起來比較瑣碎，一些人認為這種工作太辛苦，不如坐辦公室舒服，因此，很難留住人才。發(fā)達國家的物流業(yè)效率很高，一個重要原因就是標準化程度高。如在發(fā)達國家，物流行業(yè)的運輸車輛一般只分為幾種型號，每一種的規(guī)格、大小、容量都是相同的，而我國的車輛則形狀各異，致使物流效率低下。評價建議或?qū)Σ呓?jīng)過調(diào)研洪城大市場的眾多不良物流頑癥暴露無疑，一斑足以窺全豹，可知南昌物流業(yè)發(fā)展的健全度是多么的不足，為此，我提以下幾點建議。營造良好、有序、有利于南昌市物流企業(yè)健康發(fā)展的環(huán)境。第一，政府應(yīng)盡快出臺力度較大的支持物流業(yè)發(fā)展的政策意見，包括稅收、財政金融支持、發(fā)票抵扣、土地支持、車輛通行政策、養(yǎng)路費的減免、簡化辦證手續(xù)等，以優(yōu)惠政策吸引國內(nèi)外優(yōu)強物流企業(yè)，引領(lǐng)南昌物流產(chǎn)業(yè)走向成熟。呼吁盡快建立南昌市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展支持引導(dǎo)基金，鼓勵物流企業(yè)做優(yōu)、做大、做強，采用先進的物流設(shè)備和運用先進的物流技術(shù)。加強對物流標準化工作的領(lǐng)導(dǎo)。由于目前我國物流標準化管理工作相對滯后，部門分割、行業(yè)封鎖現(xiàn)象十分嚴重，必須加強對物流標準化工作的領(lǐng)導(dǎo)。如制定物流標準化的發(fā)展規(guī)劃及總體規(guī)范；完善物流標準化工作機制。堅持以市場為導(dǎo)向，切實發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、歸口管理的作用，組織制定全國物流標準體系表，具體實施規(guī)劃。中小型物流企業(yè)應(yīng)確定自身的發(fā)展戰(zhàn)略。中小型物流企業(yè)應(yīng)本著專業(yè)化服務(wù)原則，開展個性化服務(wù)。尋找專業(yè)化的服務(wù)，對于中小物流企業(yè)來說，在實力有限的情況下，應(yīng)選擇集中一點戰(zhàn)略，實施一對一營銷，才能做到量體裁衣，服務(wù)專業(yè)化，才能具有競爭力。