【正文】 本上是以“上繳利稅”完成情況作為企業(yè)考核的唯一內(nèi)容，出現(xiàn)了以“包”代“管”。1999年6月1日財(cái)政部、原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、人事部、原國(guó)家計(jì)委聯(lián)合印發(fā)了《國(guó)有資本金效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系》及《國(guó)有資本金效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)操作細(xì)則》，對(duì)國(guó)有企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)進(jìn)行了重新規(guī)范，深化改革建立現(xiàn)代企業(yè)制度時(shí)期，重點(diǎn)評(píng)價(jià)企業(yè)資本效益狀況、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況、償債能力狀況和發(fā)展能力狀況四個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容。2002年2月22日，財(cái)政部、原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、原中央企業(yè)工委、勞動(dòng)保障部、原國(guó)家計(jì)委聯(lián)合印發(fā)了《企業(yè)效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)操作細(xì)則(修訂)》，修訂后的指標(biāo)體系與修訂前相比，提高了對(duì)企業(yè)償債能力和發(fā)展創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)，使該評(píng)價(jià)體系更為客觀公正，更具有可操作性。第一部分主要論述盈利能力的基本含義及其重要性等一些理論性概述。進(jìn)一步了解盈利能力的內(nèi)容與意義，尤其是從企業(yè)的未來(lái)獲利能力來(lái)評(píng)估企業(yè)價(jià)值。企業(yè)的盈利能力評(píng)估就是要對(duì)公司未來(lái)長(zhǎng)期、持續(xù)產(chǎn)生現(xiàn)金流量的能力進(jìn)行評(píng)測(cè)，為投資者和管理層提供了改善決策的信息，實(shí)現(xiàn)衡量和管理企業(yè)價(jià)值出書(shū)11年薦刊老編輯Q2043944129第二部分盈利能力的因素影響的，本文選取兩個(gè)比較重要的影響因素，一個(gè)是內(nèi)部控制，一個(gè)是稅收政策的影響。與外部因素相比，企業(yè)內(nèi)部因素比它更重要因?yàn)閷?duì)于公司內(nèi)部可以認(rèn)為控制的。在國(guó)家稅收政策中，企業(yè)如果享受稅收優(yōu)惠，企業(yè)的盈利能力必定增加。第三部分是把華意壓縮股份公司的盈利狀況引為案例，從資本盈利能力，資產(chǎn)盈利能力，每股收益盈利能力三個(gè)方面對(duì)華意壓縮股份公司進(jìn)行詳細(xì)的分析。合理的運(yùn)用這些指標(biāo)對(duì)公司作出有效的判斷，此為文章主體部分。第四部分：通過(guò)上述理論和實(shí)際的分析，找出存在在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。從盈利能力這一角度找出分析時(shí)候可能出現(xiàn)誤差，所以列出一些應(yīng)該注意的問(wèn)題，以及時(shí)改正。最后是盈利能力對(duì)公司的影響做出結(jié)論。、方法及措施，包括實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、調(diào)研計(jì)劃、資料收集、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。完成文獻(xiàn)的方法和措施充分利用任教學(xué)校圖書(shū)館為我們提供的豐富的圖書(shū)和雜志、報(bào)刊等資源，自覺(jué)做好論文資料的收集工作，制定論文撰寫(xiě)計(jì)劃并嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行。按時(shí)完成導(dǎo)師分配的任務(wù)，積極配合執(zhí)行。做到經(jīng)常與導(dǎo)師聯(lián)系，并結(jié)合老師的教導(dǎo)，在她的指導(dǎo)下不斷完善自己的畢業(yè)論文。采用調(diào)查案例分析、系統(tǒng)分析、文獻(xiàn)研究法的方式進(jìn)行研究。收集資料和數(shù)據(jù)。時(shí)間安排：20XX年4月2230日：論文選題20XX年5月118日：論文開(kāi)題報(bào)告初稿20XX年5月1831日：論文開(kāi)題報(bào)告二稿20XX年6月110日：論文開(kāi)題報(bào)告三稿20XX年6月11日9月5日：畢業(yè)論文初稿20XX年9月630日：畢業(yè)論文二稿20XX年10月131日：畢業(yè)論文定稿參考文獻(xiàn)：[1][J].中國(guó)總會(huì)計(jì)師, 2009,(06).[2][J].財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì), 2009,(22).[3][J].合作經(jīng)濟(jì)與科技, 2007,(17).[4][J].經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展, 2006,(09).[5][J].商業(yè)經(jīng)濟(jì), 2007,(01).[6][J].內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì), 2009,(06).[7][J].上海財(cái)經(jīng)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院, 2004,(03).第五篇：畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告濟(jì)南大學(xué)泉城學(xué)院畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告題目山東省區(qū)域高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究專業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)班級(jí) 學(xué)生***學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師***二〇一年月日(宋體三號(hào)，居中)學(xué)院濟(jì)南大學(xué)泉城學(xué)院專業(yè) 經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)生李秀珊學(xué)號(hào) 20083002100論文題目一、選題背景與意義（請(qǐng)分別從國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、選題的目的及意義兩方面闡述,宋體五號(hào)，）高速公路具有快速度、大負(fù)荷、遠(yuǎn)輻射、高效益的特點(diǎn)，極大便利了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；高速公路是一個(gè)地區(qū)交通現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，是需要高投入、長(zhǎng)期使用的公共產(chǎn)品，一經(jīng)修建將極大地影響整個(gè)地區(qū)的城市化布局、國(guó)土整治和利用、區(qū)域規(guī)劃和建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)帶的形成。其直接、間接與潛在的效益幾乎囊括當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化各個(gè)領(lǐng)域。球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加速發(fā)展的今天，區(qū)域高速公路物流作為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越顯示出其強(qiáng)大的優(yōu)越性。本文針對(duì)高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，主要以山東省高速公路貨物物流作為研究對(duì)象，針對(duì)2005至2009年期間，山東省公路運(yùn)輸量與GDP數(shù)據(jù)，在分析2009年山東省整體發(fā)展的情況下，逐步研究五年來(lái)各指標(biāo)的發(fā)展?fàn)顩r。采用定性與定量相結(jié)合的分析方法，得出GDP與公路運(yùn)輸量之間的關(guān)系函數(shù)模型、GDP與時(shí)間函數(shù)模型、公路運(yùn)輸量與時(shí)間模型，并利用所得模型證明了山東區(qū)域高速公路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系和對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的積極作用。在以上綜合分析的基礎(chǔ)上，論文最后對(duì)如何進(jìn)一步發(fā)展山東區(qū)域高速公路物流，促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了相關(guān)合理化的建議。球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加速發(fā)展的今天，區(qū)域高速公路物流作為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用越來(lái)越顯示出其強(qiáng)大的優(yōu)越性。本文針對(duì)高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，主要以山東省高速公路貨物物流作為研究對(duì)象，系統(tǒng)地分析了高速公路及物流的發(fā)展情況，對(duì)如何進(jìn)一步發(fā)展山東區(qū)域高速公路物流，促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了相關(guān)合理化的建議。3本文研究的理論意義對(duì)于高速公路物流業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同角度進(jìn)行了研究?！禩he impact of transportation and logistics》通過(guò)實(shí)證研究分析了運(yùn)輸在物流發(fā)展中的重要地位,以及物流戰(zhàn)略對(duì)績(jī)效的影響。山東大學(xué)劉崗在《山東高速公路物流系統(tǒng)規(guī)劃》一文中,系統(tǒng)地分析了高速公路及物流的發(fā)展情況。由此可見(jiàn),目前的研究并沒(méi)有真正細(xì)致地研究高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間相互促進(jìn)、相互發(fā)展的關(guān)系,本文重點(diǎn)從這個(gè)方面通過(guò)實(shí)證分析證明定性的分析,解決上述問(wèn)題。二、研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)（設(shè)計(jì)內(nèi)容研究、預(yù)期研究結(jié)果等,宋體五號(hào)，）濟(jì)南大學(xué)泉城學(xué)院1研究?jī)?nèi)容主要以山東省高速公路貨物物流作為研究對(duì)象，針對(duì)2005至2009年期間，山東省公路運(yùn)輸量與GDP數(shù)據(jù)，在分析2009年山東省整體發(fā)展的情況下，逐步研究五年來(lái)各指標(biāo)的發(fā)展?fàn)顩r。采用定性與定量相結(jié)合的分析方法，得出GDP與公路運(yùn)輸量之間的關(guān)系函數(shù)模型、GDP與時(shí)間函數(shù)模型、公路運(yùn)輸量與時(shí)間模型，并利用所得模型證明了山東區(qū)域高速公路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系和對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的積極作用。在以上綜合分析的基礎(chǔ)上，論文最后對(duì)如何進(jìn)一步發(fā)展山東區(qū)域高速公路物流，促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了相關(guān)合理化的建議。要 2研究目標(biāo)在國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)山東省高速公路貨物物流的研究，可知高速公路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間相互促進(jìn)、相互發(fā)展的關(guān)系，高速公路物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的促進(jìn)作用，加快我省高速公路的發(fā)展，進(jìn)一步提高加快高速公路的建設(shè)，提高道路運(yùn)輸量，促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展三、研究方法與手段（設(shè)計(jì)思路（方法、手段）,宋體五號(hào)，）本文通過(guò)收集和整理大量數(shù)據(jù)來(lái)歸納分析山東省區(qū)域高速公路物流與經(jīng)濟(jì)法掌之間的關(guān)系，針對(duì)2005至2009年期間，山東省公路運(yùn)輸量與GDP數(shù)據(jù)，在分析2009年山東省整體發(fā)展的情況下，逐步研究五年來(lái)各指標(biāo)的發(fā)展?fàn)顩r。采用定性與定量相結(jié)合的分析方法，得出GDP與公路運(yùn)輸量之間的關(guān)系函數(shù)模型、GDP與時(shí)間函數(shù)模型、公路運(yùn)輸量與時(shí)間模型，并利用所得模型證明了山東區(qū)域高速公路與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系和對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的積極作用。在以上綜合分析的基礎(chǔ)上，對(duì)如何進(jìn)一步發(fā)展山東區(qū)域高速公路物流，促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了相關(guān)合理化的建議。四、參考文獻(xiàn)（中文宋體五號(hào)，英文Times New Roman體五號(hào)，）[1] 秦璐,[J].物流科技,2007(1):1215.[2] [J].世界(運(yùn)輸、車輛),2006(12):3132.[3] [J].綜合運(yùn)輸,2005(4):2324.[4] [J].長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào),2005(3):1517.[5] [J].江蘇交通,2000(11):810五、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)濟(jì)南大學(xué)泉城學(xué)院六、審核意見(jiàn)濟(jì)南大學(xué)泉城學(xué)院