【正文】 靈活性原則216。 要根據(jù)居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式，合理組織，統(tǒng)一規(guī)劃。216。 充分利用自然地形和現(xiàn)狀條件。216。 綠化應(yīng)以植物造園為主進行布局。216。 居住區(qū)綠化中既要有統(tǒng)一的格調(diào)，又要在布局形式，樹種的選擇多方面做到多樣而各有特色。保護濱水區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境，維持濱水區(qū)的生態(tài)平衡，從而保護人類聚居環(huán)境和生物棲息環(huán)境，塑造生態(tài)的城市生活空間。（1）安全性（2）空間尺度（3）潔凈程度（4）便利程度（5）景觀質(zhì)量（6）環(huán)境氛圍歷史文化名城保護規(guī)劃是保護歷史文化名城，協(xié)調(diào)保護與建設(shè)發(fā)展，以確定保護原則、內(nèi)容和重點，劃定保護范圍，提出保護措施為主要內(nèi)容的城市規(guī)劃的專項規(guī)劃設(shè)計。歷史保護區(qū)作為一個獨具特色的環(huán)境，由于自然和社會因素的變遷以及城市建設(shè)的發(fā)展，不可能絕對保持原有的地方歷史風貌。保護規(guī)劃在總體上要達到完美，只能是相對的，即通過基調(diào)的主導(dǎo)作用去體現(xiàn)風貌的相對和諧性或傾向性。這種體現(xiàn)主要反映在歷史風貌保護的不同層次上。重點保護層次指那些最能顯示歷史文化環(huán)境個性特征的歷史街衢、地段或風貌小分區(qū)，如：①北京天安門廣場、景山前街、屯溪老街、上海外灘和南京東路；②北京以故宮為核心的皇城區(qū)、什剎海歷史文化風景區(qū)、東交民巷使館歷史區(qū)、南京夫子廟秦淮河區(qū)；③蘇州郊區(qū)的同里、周莊江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)；④潮州、韓城、平遙的老城區(qū)；⑤安陽殷墟遺址，等等。一般保護層次在歷史文化名城保護規(guī)劃中，凡是老城的歷史分區(qū)，往往同時存在歷史環(huán)境保護、舊城改建、新建筑建設(shè)的矛盾與統(tǒng)一問題。因此，保護規(guī)劃、強調(diào)基調(diào)的作用至為關(guān)鍵。一般保護層次又可以包括兩種情況：①老城區(qū)基本保存了平面的歷史格局，重點突出了重要文物風景的風貌，成片成街保留了一些傳統(tǒng)民居、傳統(tǒng)名街和老字號等。同時從老城遷出了工廠、倉庫、鐵路、公路，控制了新建筑選址、建筑高度、藝術(shù)風格的協(xié)調(diào)秩序，并取締了違章亂建。北京皇城外的老城區(qū)，蘇州、揚州、濟南、保定的老城區(qū)，上海、天津、武漢包括舊租界的部分老城區(qū)等均屬這類一般保護層次。②老城區(qū)的平面歷史格局尚存，但許多重要文物古跡遭到“文化大革命”的破壞，甚至拆光。在老城改建中沒有注意保留有歷史價值的城墻、城樓和成片的傳統(tǒng)民居、街市、老字號等。第五篇：城市規(guī)劃復(fù)習總結(jié)城市：具有一定人口規(guī)模的以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民區(qū)城市化：城市是人類生產(chǎn)，生活方和自然觀念。匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，成歷史不長，活著歷史雖然很悠久，也有豐富的文物古跡，但其整體風貌主要是近代的。式由鄉(xiāng)村型向城市型轉(zhuǎn)化的過程，表現(xiàn)為鄉(xiāng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)化，以及城市不斷發(fā)展和完善的過程。逆城市化：城市人口比重增長趨勢緩慢甚至出現(xiàn)停滯，城鄉(xiāng)差別越來越小，區(qū)域空間一體化，大城市走向郊區(qū)化的現(xiàn)象。過度城市化：城市化進程與經(jīng)濟發(fā)生脫節(jié)，出現(xiàn)過量鄉(xiāng)村人口向大城市遷移，超過了國家經(jīng)濟所能承受的能力，導(dǎo)致城市失業(yè)、城市貧困、犯罪和社會**等問題的現(xiàn)象。低度城市化：當城市人口的實際增長速度低于城市工業(yè)發(fā)展所需要的人口增長速度而出現(xiàn)的城市化滯后。城市中心區(qū)：是指城市結(jié)構(gòu)的核心地區(qū)和城市功能的重要組成部分，是城市公共建筑第三產(chǎn)業(yè)的集中地域，為城市及城市所在區(qū)域集中提供經(jīng)濟、政治、文化社會等活動設(shè)施和綜合服務(wù)空間，并有別于城市其他地區(qū)。容積率：：是城市人居環(huán)境賴以維持生態(tài)與發(fā)展的資源綜合體。小城鎮(zhèn)：是指一種正在從鄉(xiāng)村性的社區(qū)變成多種產(chǎn)業(yè)并存的向著現(xiàn)代化城市轉(zhuǎn)變中的過渡性社區(qū)?；A(chǔ)設(shè)施：泛指由國家或各種公益部門建設(shè)經(jīng)營，為社會生活和生產(chǎn)提供基本服務(wù)的一般條件的非營利行業(yè)和設(shè)施。城市基礎(chǔ)設(shè)施（中國）：是既為物質(zhì)生產(chǎn)又為人民生活提供一般條件的公共設(shè)施，是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。中國古代城市規(guī)劃的三個基本觀念：（1）整體觀念（2）區(qū)域觀念（3）自然觀念城市空間形態(tài)的分類：集中團塊型、帶型、放射型、星座型、組團型、散點型文物古建筑保護的國際憲章有：雅典憲章、威尼斯憲章、內(nèi)羅畢宣言、華盛頓憲章。城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)形態(tài)：單核集聚模式、區(qū)域性集聚模式、多核集聚模式基礎(chǔ)設(shè)施的分類：生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施、社會性基礎(chǔ)設(shè)施英國城市歷史環(huán)境的保護分為三個層次：歷史古城，保護區(qū)和登錄建筑。城市規(guī)劃包括：城市中心與中心區(qū)規(guī)劃，城市住區(qū)規(guī)劃，城市景觀與綠地系統(tǒng)規(guī)劃，城市生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃，城市歷史環(huán)境保護規(guī)劃，舊城更改新建規(guī)劃，城市交通法展戰(zhàn)略與綜合交通規(guī)劃，城市基礎(chǔ)設(shè)施工程規(guī)劃。中國古代城市規(guī)劃的最核心內(nèi)容：辯證方位，體國經(jīng)野，和天人合一。也就是中國古代城市規(guī)劃的三個基本觀念：整體觀念，區(qū)域觀念，前朝后市，市朝一夫的含義及思想是什么？這句話的意思是匠人建造都城，九里見方，都城的四方每邊三門，都城中有九條南北大道，九條東西大道，每條大道可容九輛車并行，王宮的路門口外，左邊是宗廟，右邊是社稷壇，王宮的前面是朝，王宮的后面是市，每朝每市各百步見方。意義：這段話成為后世都城建設(shè)的依據(jù)，因為蘊含了天象學及風水學知識，且建筑形體積只有對稱美，反映出強烈的皇權(quán)之上的理念，：1933《雅典憲章》和1977《馬丘比憲章》是城市規(guī)劃理論和方法的基本導(dǎo)則。《雅典憲章》的思想：系統(tǒng)闡述了城市和它周圍區(qū)域之間的有機聯(lián)系，指出城市和鄉(xiāng)村都是構(gòu)成一定區(qū)域的組成要素；創(chuàng)造性地把城市的基本功能概括為居住、工作、游憩和交通，并認為居住時城市的首要功能；同事指出了保存好具有歷史意義的建筑和地區(qū)是十分重要的。：城市化過程呈現(xiàn)出一條“邏輯斯蒂”曲線。（1）初期階段：城市發(fā)展水平低、速度慢；以第一產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村人口占比重大。（2）中期階段：第二產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟的主導(dǎo)，第三產(chǎn)業(yè)比重上升；城市人口比重上升。（3）后期階段：經(jīng)濟發(fā)展以第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，城市人口增長趨于緩慢，城鄉(xiāng)差別越開越小。城市規(guī)劃的影響因素：（1）直接因素：城市本身所在區(qū)位、景觀、生態(tài)等地理環(huán)境自然條件；也包括城市的人口規(guī)模、用地范圍、城市性質(zhì)、能源、公共建筑等社會經(jīng)濟和城市建設(shè)條件。（2）間接因素：城市各歷史時期的發(fā)展特征、國家政策和行政體制、規(guī)劃設(shè)計理論和建筑法規(guī)、文化傳教理念等人文條件。國外城市規(guī)劃的思想：（1）田園城市：兼有城市和鄉(xiāng)村優(yōu)點的理想模式，其形態(tài)規(guī)劃總面積為圓形，道路網(wǎng)為環(huán)形放射，將城市劃分為6個扇形區(qū)域。（2）明日城市: 反對城市不斷擴展，提倡在原有舊城的基礎(chǔ)上，在大片綠地上成組營造大樓來提高人口密度而降低建筑密度，以分層分級組織交通人流車輛來提高城市效率而保證居民環(huán)境質(zhì)量。周邊式住區(qū)規(guī)劃理論：住房沿周邊布置，中間留出土地供城市森林和學習用地。環(huán)境質(zhì)量高。舊城廣義上包括哪兩種類型？（1）一類是歷史古城，至今還基本完好保留古城墻和城內(nèi)路網(wǎng)格局，古城風貌尚存。（2）第二類舊區(qū)或因建城市道路的等級和功能：（1）快速路：主要服務(wù)于機動車中長距離的出行，滿足車輛快速行駛的要求；是城市交通運輸?shù)闹鲃用}，連通的功能占主導(dǎo)地位。（2）主干路：擔負著聯(lián)系城市用地組團之間、各區(qū)域之間、大型交通集散點之間和對外交通節(jié)點的職能。（3）次干路：起分散主干路交通的功能，還是聯(lián)系主干道的輔助性干道，也是分布在城市各區(qū)域內(nèi)的地方性干道。（4）支路：是地區(qū)性服務(wù)的道路，其功能以“到達”為主，直接為城市用地和居民生活提供服務(wù)。城市化發(fā)展的一般規(guī)律：城市化過程一般可以分為城市化水平較低，發(fā)展速度慢的初期階段，城市化加速發(fā)展的的中期階段和高水平城市化基礎(chǔ)上的緩慢發(fā)展甚至停滯的的后期階段。城市化初期階段：第一產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村人口在經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)中占很大比重，人口增長模式處于“高出生率，高死亡率”的階段，因此，城市化發(fā)展水平低，發(fā)展速度慢，城市人口比重需較長時期才能增長到30%左右：進入中期階段，工業(yè)化的速度的加快推進人口向城市迅速聚集，第二產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟的主導(dǎo)，第三產(chǎn)業(yè)比重上升，技術(shù)進步使人口增長模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤案叱錾?，低死亡率”，城市人口比重可能在較短的時期就從30%左右上升到60%~70%；城市化進入后期階段，經(jīng)濟發(fā)展以第三產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，人口增長模式向“低出生率，低死亡率”轉(zhuǎn)變，城市人口比重增長呈緩慢甚至出現(xiàn)停滯，城鄉(xiāng)差別越來越小，區(qū)域空間一體化，大城市走向郊區(qū)化甚至逆城市化。