【正文】 海爾模型是一個(gè)閉環(huán)反饋系統(tǒng)，集中與操作者和控制系統(tǒng)的相互作用。擾動(dòng)起源論：“事件”是構(gòu)成事故的因素。任何事故處于萌芽狀態(tài)時(shí)就有某種非正常的“擾動(dòng)”，此擾動(dòng)為起源事件，并自覺或不自覺地指向某種不受期望的結(jié)果，形成了一系列事件鏈。從擾動(dòng)開始，以損害結(jié)束。勞倫斯模型。軌跡交叉論：人的因素和物的因素在事故的歸因中占據(jù)同樣的比重。消除人的因素：安全教育，工種培訓(xùn)及選拔，科學(xué)管理。注意行為自由性造成的積極和消極影響。消除物的因素。側(cè)重：人失誤難以控制，但是物的安全性好控制。事故預(yù)測(cè)：運(yùn)用各種科學(xué)知識(shí)及手段，分析、研究歷史資料，對(duì)安全生產(chǎn)發(fā)展的趨勢(shì)或可能的結(jié)果進(jìn)行事先的推測(cè)和估計(jì)。預(yù)測(cè)四部分：預(yù)測(cè)信息，預(yù)測(cè)分析，預(yù)測(cè)技術(shù)，預(yù)測(cè)結(jié)果。事故預(yù)測(cè)的劃分方法：按對(duì)象范圍（宏觀／微觀）；按預(yù)測(cè)的時(shí)間長(zhǎng)短（長(zhǎng)期／中期／短期）事故預(yù)測(cè)的原理：慣性原理，即從過去到現(xiàn)在延伸至將來(lái)有一定的延續(xù)性。相關(guān)性原理，即安全系統(tǒng)的屬性、特征與事故存在著因果相關(guān)性。相似性原理：類推原理。量變到質(zhì)變?cè)?。事故的預(yù)防原理：工業(yè)生產(chǎn)中人員的傷亡往往是處于一系列因果連鎖末端的結(jié)果。人的不安全行為是大多數(shù)工業(yè)事故的原因。由于不安全行為而受到了傷害的人，幾乎重復(fù)了三百次以上沒有造成傷害的同樣事故。事故中人受到傷害的程度具有隨機(jī)性。人不安全行為的原因：態(tài)度，身體，知識(shí)。物的不安全狀態(tài)以及不良物理環(huán)境四種有效方法：技術(shù)改進(jìn)；人員勸服說(shuō)教；人員調(diào)整；懲戒。防止事故的方法與企業(yè)生產(chǎn)管理、成本管理及質(zhì)量管理的方法類似。摘自教材《安全學(xué)原理》第五篇：城市規(guī)劃原理要點(diǎn)復(fù)習(xí)現(xiàn)代城市包括三方面的因素：人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、行政管轄城市具備的基本功能：居住、工作、游憩、交通城市化包括：人口職業(yè)的變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、土地及地域空間的變化城市化進(jìn)程的表現(xiàn)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，農(nóng)業(yè)、工業(yè)及其他行業(yè)的比重不斷變化城市化水平與人均國(guó)民生產(chǎn)總值(GDP)的增長(zhǎng)成正比,城市化水平高，不僅是建立在二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)果城市外延擴(kuò)展的主要發(fā)展形式： 中心向外圈層式擴(kuò)展、單中心沿交通干線放射發(fā)展、中心城與周邊衛(wèi)星城發(fā)展、多中心開放組合式發(fā)展、以中心城為核心形成緊密聯(lián)系的城鎮(zhèn)群形態(tài)。城市規(guī)劃面臨城市發(fā)展趨勢(shì)的挑戰(zhàn) 城市全球化、空間市場(chǎng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化、全球城市化城市規(guī)劃的作用：作為建設(shè)城市和管理城市的基本依據(jù),編制城市規(guī)劃應(yīng)遵循的原則： 人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則,歷史環(huán)境與未來(lái)環(huán)境相和諧的原則,城市環(huán)境中各社會(huì)集團(tuán)之間社會(huì)生活和諧的原則城市規(guī)劃工作的特點(diǎn)：綜合性、法治性、政策性、地方性、長(zhǎng)期性和經(jīng)常性、實(shí)踐性城市系統(tǒng)的特性：整體性、綜合性、層次性、結(jié)構(gòu)性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境聯(lián)系性城市系統(tǒng)的構(gòu)成：社會(huì)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)城市社會(huì)系統(tǒng)的構(gòu)成：政治系統(tǒng)、文化系統(tǒng)、人口系統(tǒng)城市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)：第一、二、三產(chǎn)業(yè)。城市產(chǎn)業(yè)：主導(dǎo)、配套、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)城市用地的屬性：自然屬性、社會(huì)屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、法律屬性。城市用地分類一、居民用地二、公共設(shè)施用地三、工業(yè)用地四、倉(cāng)儲(chǔ)用地五、對(duì)外交通用地六、道路廣場(chǎng)用地七、市政公用設(shè)施用地八、綠地九、特殊用地十、水域和其他用地城市用地分類的作用：有利于土地的利用和管理；在不同規(guī)劃方案直接可進(jìn)行比較；便于規(guī)劃指標(biāo)的定量和統(tǒng)計(jì)。城市用地適用性評(píng)價(jià)：城市與自然環(huán)境分析、自然環(huán)境條件分析、城市用地適用性評(píng)定（一類、二類、三類用地）用地選擇的原則：國(guó)家有關(guān)土地利用的規(guī)定、開發(fā)選址滿足空間與環(huán)境需要、用地工程地質(zhì)條件評(píng)估、生態(tài)環(huán)境、文化的保護(hù)用地選擇的影響因素：建設(shè)現(xiàn)狀、基礎(chǔ)設(shè)施、土地利用總體規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、文化遺存、社會(huì)問題城市自然條件的分析的方面：地質(zhì)，水文，氣候，地形城市問題:環(huán)境惡化、交通擁塞、住宅及基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足城市功能、結(jié)構(gòu)與形態(tài)的關(guān)系 城市功能是發(fā)展的動(dòng)力因素，結(jié)構(gòu)是構(gòu)成城市的主體，形態(tài)是城市空間形式的表象。城市交通構(gòu)成與現(xiàn)代交通特征： 高效益和高效率（經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益）。道路系統(tǒng)必須滿足：交通方便、安全、快速及城市環(huán)境整潔、寧?kù)o、美觀的要求。按交通性質(zhì)區(qū)分分類 主干道、次干道、支路 ?城市環(huán)境污染包括：水污染、大氣污染、固體廢物污染等主要方面以及噪聲污染、氣味污染、光干擾、電波干擾等。從城市規(guī)劃工作看，最主要的是水污染問題。城市給水（系統(tǒng)）規(guī)劃包括：取水、凈水、輸配水規(guī)劃（工程）污水的處理工藝：沉砂、沉淀、曝氣、生物過濾以及消毒等加檢查井的條件：排水管線管徑大小變化、線路方向改變、坡度發(fā)生變化排水管斷面銜接方式：管頂（最優(yōu)）、管底和水平面銜接?排水工程：污水處理廠、排水管道系統(tǒng)。排水管道：雨水管、污水管。排水制度：分流制、合流制。給水管道包括 工業(yè)用水、生活用水、消防給水管道排水溝管包括工業(yè)污水（廢水）、生活污水、雨水、降低地下水等管道和明溝居住區(qū)組成要素：物質(zhì)（包括自然和人工兩大要素）精神（社會(huì)制度、組織、道德等）居住區(qū)組成內(nèi)容：建筑工程室外工程居住區(qū)環(huán)境組成：內(nèi)部居住環(huán)境、外部生活環(huán)境居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)要求：舒適、衛(wèi)生、安全、寧?kù)o、優(yōu)美和節(jié)能居住區(qū)規(guī)劃的設(shè)計(jì)要求：使用性、衛(wèi)生性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性、節(jié)能性居住區(qū)的用地組成：住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、公共綠地居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式：居住區(qū)+居住小區(qū)、居住區(qū)+居住組團(tuán)、居住區(qū)+居住小區(qū)+居住組團(tuán)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)基本原則、觀念：“以人為本”注重人與自然和諧以及可持續(xù)發(fā)展噪聲防治：“避”“隔”合理布局、利用綠化、利用地形、利用人工屏障住宅群體平面組合的基本形式：?jiǎn)卧问剑夯臼剑坏乳L(zhǎng),等長(zhǎng),轉(zhuǎn)角,鋸齒,曲線,混合組合形式: 行列、周邊、混合、自由式住宅群體的組合方式：成組成團(tuán)的組合方式；成街成坊組合方式；整體式組合方式居住生活的生理和物理相關(guān)的因素：日照間距、自然通風(fēng)、住宅朝向、噪聲防治、消防要求居住區(qū)道路功能分級(jí)：通勤、生活、服務(wù)、應(yīng)急居住區(qū)道路分級(jí)：居住區(qū)級(jí)、小區(qū)級(jí)、組團(tuán)級(jí)、宅前小路居住區(qū)道路系統(tǒng)的基本形式道路的基本形式：貫通式、環(huán)通式、盡端式、混合式系統(tǒng)的基本形式：人車分行、人車混行系統(tǒng)（含人車共存系統(tǒng)住用地組成與分類用地組成：住宅用地、公共服務(wù)設(shè)施用地、道路用地、綠地。影響居住用地選擇的因素：城市規(guī)模，城市性質(zhì)，自然條件、用地標(biāo)準(zhǔn)。住宅類型：①供以家庭為居住單位的建筑稱為住宅； ②供單身居住的建筑稱為單身宿舍或宿舍。工業(yè)布置的基本要求用地自身要求、交通運(yùn)輸要求、防止工業(yè)對(duì)城市環(huán)境的污染、工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關(guān)系城市三大可持續(xù)發(fā)展途徑：控制人口數(shù)量、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境、再生資源的開發(fā)城市規(guī)劃層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面居城市規(guī)模通常以人口規(guī)模和用地規(guī)模來(lái)界定。城鎮(zhèn)體系規(guī)劃包括：“一化二系三結(jié)構(gòu)”，即城市化水平；社會(huì)公共服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)和區(qū)域生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)；人口規(guī)?！镜燃?jí)結(jié)構(gòu)】能分工【職能結(jié)構(gòu)】城鎮(zhèn)空間布局。城市更新方式：重建或再開發(fā)、整建、維護(hù)城市中心的構(gòu)成：由各類建筑物、活動(dòng)場(chǎng)地、道路、綠地及設(shè)施等城市設(shè)計(jì)的作用：將城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)融為一體。城市：城市是指一定規(guī)模及密度的非農(nóng)業(yè)人口聚集的地方和一定層級(jí)地域的經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)和文化中心，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。城市化：農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。城市規(guī)劃：城市規(guī)劃是人類為了在城市的發(fā)展中，維持公共生活的空間秩序而作的未來(lái)空間安排的意志城市系統(tǒng)：指構(gòu)成城市的各要素以及各要素之間的關(guān)系總和。城市空間系統(tǒng)：是城市范圍內(nèi)社會(huì)、生態(tài)以及基礎(chǔ)設(shè)施各系統(tǒng)的空間投影及空間關(guān)系的總和。水資源：指人類可以利用的額那一部分淡水資源城市用地：規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱。居住用地：承擔(dān)居住功能和居住活動(dòng)的場(chǎng)所，稱為居住用地。空間組合：運(yùn)用建筑空間構(gòu)圖的規(guī)律以及建筑空間構(gòu)圖的手段將住宅、公共建筑、綠化種植、道路和建筑小品等有機(jī)地組成完整統(tǒng)一的建筑群體。城市性質(zhì)：城市在一定區(qū)域、國(guó)家、甚至更大的范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所負(fù)擔(dān)的主要職能。日照間距：指前后兩排房屋之間，為了保證后排的住宅能在規(guī)定的時(shí)日獲得所需的日照量而必須保持的距離。日照距間系數(shù)：根據(jù)日照標(biāo)準(zhǔn)確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。公共空間供城市居民日常生活和社會(huì)生活公共使用的室外空間城市規(guī)劃的任務(wù)任務(wù)：根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃和城市既定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,確定城市的性質(zhì)和規(guī)模,落實(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃項(xiàng)目,進(jìn)行各項(xiàng)建設(shè)投資的綜合部署和全面安排,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的需要,保護(hù)和修復(fù)人居環(huán)境編制原則：人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則,歷史環(huán)境與未來(lái)環(huán)境相和諧的原則,城市環(huán)境中各社會(huì)集團(tuán)之間社會(huì)生活和諧的原則城市總體規(guī)劃的任務(wù)：確定城市性質(zhì)、規(guī)模和空間發(fā)展?fàn)顟B(tài)；統(tǒng)籌安排城市各項(xiàng)建設(shè)用地；合理配置城市各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施；處理好遠(yuǎn)期發(fā)展與近期建設(shè)的關(guān)系；指導(dǎo)城市合理發(fā)展城市系統(tǒng)構(gòu)成：指構(gòu)成城市的各要素以及各要素之間的關(guān)系總和城市綠地的功能與作用提高城市自然生態(tài)質(zhì)量、有利于環(huán)境保護(hù)、提高城市生活質(zhì)量，調(diào)適環(huán)境心理、增加城市地景的美學(xué)效果、增加城市經(jīng)濟(jì)效益、有利于城市防災(zāi)城市總體布局的基本原則：整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時(shí)空發(fā)展有序增強(qiáng)區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展,體現(xiàn)政策、突出重點(diǎn)、帶動(dòng)全局方案比較的內(nèi)容：土地及利用、居住用地與工業(yè)布局、交通及基礎(chǔ)設(shè)施、舊城改造及文物保護(hù)，生態(tài)、環(huán)境保護(hù)城市道路系統(tǒng)布置的基本要求 充分利用地形、減少工程量及投資費(fèi)用,考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求,滿足敷設(shè)各種管線及人防工程的要求,在合理的城市用地功能分布的基礎(chǔ)上組織完整的道路系統(tǒng)城市道路交通的特征：運(yùn)輸對(duì)象分為客流與貨流兩類；交通的流動(dòng)路線、流動(dòng)數(shù)量隨時(shí)間而變化，而且具有一定規(guī)律性；交通工具（方式）不同，對(duì)道路系統(tǒng)要求不同；城市道路交通（車流人流）的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點(diǎn)；靜態(tài)交通（包括公共交通?？空?、停車場(chǎng)等）是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮城市工程管線綜合布置的一般原則1各種管線的位置采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)、標(biāo)高系統(tǒng) 2管線綜合布置與總平面布置、豎向設(shè)計(jì)和綠化布置統(tǒng)一進(jìn)行3管線內(nèi)的布置應(yīng)與道路或建筑紅線平行4必須在滿足生產(chǎn)、安全、檢修的條件下節(jié)約用地。5當(dāng)規(guī)劃區(qū)分期建設(shè)時(shí)，干線布置應(yīng)全面規(guī)劃6綜合布置地下管線產(chǎn)生矛盾時(shí)，應(yīng)按避讓原則處理（壓力管讓自流管；管徑小的讓管徑大的；易彎曲的讓不易彎曲的；臨時(shí)性的讓永久性的；工程量小的讓工程量大的；新建的讓現(xiàn)有的）⑦工程管線與建筑物、構(gòu)筑物之間以及工程管線之間水平、垂直凈距，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定管網(wǎng)布置原則：盡可能減少路線的長(zhǎng)度和埋深，充分利用地形，處理好污水處理廠的進(jìn)口和主干管末端的銜接，盡量采用重力自流形式、避免提升，管道減少與河流、山谷、建筑物交叉，管道盡量避免在快車道和窄車道下布置，順暢、直線布置，與建設(shè)周期同步布置城市用地豎向規(guī)劃 目的：將城市用地主要的控制標(biāo)高綜合考慮，使建筑、道路、排水的標(biāo)高相互協(xié)調(diào) 基本內(nèi)容：①結(jié)合城市用地選擇。②綜合解決城市規(guī)劃用地的各項(xiàng)控制標(biāo)高問題③使城市道路的縱坡既能配合地形又能滿足交通上的要求④合理地組織城市用地的地面排水⑤合理地、經(jīng)濟(jì)地組織城市用地土方工程，考慮填、挖方平衡 ⑥適當(dāng)?shù)乜紤]配合地形，注意城市環(huán)境的立體空間美觀要求給水水源的選擇：① 要有充沛的水量，能滿足城市近期及遠(yuǎn)期發(fā)展的需求，要綜合考慮工農(nóng)、生活用水的總量及分配。② 要有較好的水質(zhì)，處理過程可簡(jiǎn)化，即可降低成本。③ 水源地的選擇要結(jié)合城市總體規(guī)劃的布局，與城區(qū)的距離要適當(dāng)，既防止遠(yuǎn)距離供水，也要便于水源地的保護(hù)。④ 可以用一個(gè)水源，也可以多個(gè)水源，城市布局分散，可多個(gè)水源。排水制度概念和優(yōu)缺點(diǎn)① 分流制：用管道分別收集雨水或污水，各自獨(dú)立成系統(tǒng)，污水管專門排污水，有些工業(yè)廢水要單設(shè)管道系統(tǒng)。（管網(wǎng)分離）；優(yōu)—污水處理率高，長(zhǎng)期進(jìn)行受益；缺—工程量大。②合流制：只埋但以的管道系統(tǒng)來(lái)排除污水和雨水；優(yōu)—投資少工程量??；缺—污水處理率低，改造資金難度大。注：不完全分流制：兩套管網(wǎng)都可處理污水，雨水量大則分流（閘門）雨水量小則合流。居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容：1選擇、確定用地位置、范圍2確定規(guī)模，即確定人口數(shù)量和用地大小 3擬定居住建筑類型、數(shù)量、層數(shù)、布置方式4擬定公共服務(wù)措施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式5擬定各級(jí)道路的寬度、斷面形式、布置方式，對(duì)外出入口位置，泊車量和停泊方式6擬定綠地、活動(dòng)、休憩等室外場(chǎng)地的數(shù)量、分布和布置方式7擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案8 擬定各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)和造價(jià)估算影響居住區(qū)規(guī)模的因素：①公共設(shè)施的經(jīng)濟(jì)性和合理的服務(wù)半徑②城市道路交通方面的影響③居民行政管理體制方面的影響④住宅的層數(shù)對(duì)居住區(qū)的人口和用地規(guī)模都有很大的影響中心商務(wù)區(qū)必備條件：最高地價(jià)、最貴房屋建筑，容積率最高，城市交通樞紐，金融貿(mào)易、保險(xiǎn)中心，有最大、最豪華建筑物，日夜人流量差最大