【正文】 即清除。、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洞、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后 24 小時內(nèi)予以修補或者處理。 道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固，保持彈性，能防止雨水滲入。不能滿足性能要求時，應(yīng)當(dāng)及時修補或者更換。 飛行區(qū)土面區(qū)內(nèi)由于固定土面的植被應(yīng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動物的種類，且不易超高。割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外 15 米范圍內(nèi)。 升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基座、各類井體及井蓋等，除非功能需要，應(yīng)當(dāng)埋到土面以下 30 厘米深。 飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好，具備防鉆防攀爬功能，能有效防止動物和人員進入飛行區(qū)。飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)。破損部位修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有效的安全措施。 運行保障部應(yīng)當(dāng)制定飛行區(qū)的巡視與檢查制度、飛行區(qū)的外來物排查和清掃制度及道面的修補和維護程序。 嚴(yán)禁在外場作業(yè)時將衣物或帽子放臵在機坪作業(yè)區(qū)域。 機坪任何作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物均有義務(wù)主動撿起，并放入垃圾桶。 當(dāng)機坪上有外來物或者其他異常情況時，應(yīng)立即報告有關(guān)部門； 在靠近飛機的特種車輛外表不要放臵垃圾、瓶子或任何其他物品； 機坪作業(yè)人員在完成保障作業(yè)后，應(yīng)及時對機坪現(xiàn)場進行清理，嚴(yán)防拋灑、丟失的雜物影響航空器安全。管理范疇，運行保障部和凈空管理部適當(dāng)將鳥擊防范管理與機場外來物管理工作有機結(jié)合；，加強驅(qū)鳥設(shè)施管理的巡視檢查；，如在承運過程中發(fā)生動物逃逸，應(yīng)立即采取必要的措施進行追捕，并向機場管理機構(gòu)報告。4 外來物的巡查與發(fā)現(xiàn) 建立良好的外來物防范意識是外來物管理工作的前提和基礎(chǔ)，然而采取科學(xué)合理的外來物巡查與發(fā)現(xiàn)的方法才能使外來物管理工作取得時效。外來物管理控制區(qū)域包括跑道、滑行道、機坪、航空器維修區(qū)和其他日常防范中易被忽視的潛在外來物區(qū)域。，運行保障部應(yīng)當(dāng)對跑道進行一次全面檢查，中間檢查，不應(yīng)少于 3次。全面檢查時，必須對跑道全寬度表面狀況進行詳細檢查。中間檢查時間根據(jù)航空器起降時段、頻度等情況確定。在航空器起降集中的時段前，應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。 每日應(yīng)當(dāng)至少對滑行道、機坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場路巡視檢查一次。每季度應(yīng)當(dāng)對跑道、滑行道和機坪的鋪筑面進行一次全面的步行檢查。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。 在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進行不停航施工，施工車輛、人員需要通過正在對航空器開放使用的道面時，運行保障部應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)并排除外來物，確保不因外來物影響飛行安全。 當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時，應(yīng)當(dāng)增加巡視檢查的次數(shù)或立即進行一次檢查：1）跑道道面出現(xiàn)破損； 2）接到航空器輪胎扎傷報告； 3）出現(xiàn)暴雨或強風(fēng)天氣； 4）雨后遇連續(xù)高溫天氣； 5）其它需要立即檢查的情況。 對鋪筑面的每日外來物檢查應(yīng)當(dāng)至少包括： 1道面清潔情況，重點檢查可能被航空器發(fā)動機吸入的物體，如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥類或其他動物尸體、其他外來物等；2道面損壞情況，包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯臺等；3雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差； 4燈具的損壞情況；5井蓋完好情況和密合程度等。 對鋪筑面的每季度外來物檢查應(yīng)當(dāng)至少包括： 1嵌縫料的失效情況；2道面損壞位臵、數(shù)量、類型的調(diào)查統(tǒng)計（含潛在的疲勞損壞、裂縫、龜裂、細微的裂縫或斷裂，并最好在雨后檢查）；3道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差。： 1草高情況；2是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等； 3土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況；4航空器氣流侵蝕情況；5允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo)志是否有效。當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時，應(yīng)當(dāng)增加對飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時處理。影響運行安全時，應(yīng)當(dāng)及時報告空中交通管理部門和其他相關(guān)部門，并發(fā)布航行通告。1航空器入位后，為航空器加油、配餐、客貨艙清潔、貨物裝卸等各類地面保障車輛和人員在機位安全線內(nèi)集中保障作業(yè)，易產(chǎn)生外來物；性能不佳的保障車輛易將損壞的零部件掉落在此區(qū)域；行李標(biāo)簽和拖輪會從行李上脫落掉入機門或夾在艙門，夾在航空器艙門的雜物會從艙門落入下一機場的機坪，形成外來物；2航空器滑出或推出前、各保障車輛撤離后，此時的機位是處于外來物最多、風(fēng)險最大的時候，飛機在滑出或推出時輪胎扎到外來物的可能性最大；。因風(fēng)力或航空器發(fā)動機尾流作用，易將機坪產(chǎn)生的外來物吹進該區(qū)域。此外，機坪滑行通道上的助航燈具易被保障車輛損傷形成潛在的外來物。施工車輛掉落的施工材料或檢修人員遺落的維修工具、個人物品等。此區(qū)域的水泥混凝土或瀝青路面易產(chǎn)生破損，途徑的保障車輛易掉落零配件或裝卸物品等。航空器入位前，為航空器保障作業(yè)需要的車輛、設(shè)備、集裝箱、行李和拖車拖盤、人員在此區(qū)域聚集，易產(chǎn)生外來物。行李裝卸傳送帶易聚集外來物，行李拖盤和拖車易掉落零部件。捆扎貨物的繩索和塑料包裝、貨物艙單等輕質(zhì)物品。應(yīng)定期清理用于阻攔雜物的防護欄。清潔狀況較差的航空器貨艙內(nèi)易存在大量垃圾、碎片，這些垃圾和碎片在裝卸貨物時會掉落到機坪上形成外來物。航空器運輸企業(yè)應(yīng)定期對貨艙地板進行保潔清掃。航空器維修過程中所使用的各種工具和物品以及產(chǎn)生的垃圾，如鉚釘、螺栓等，一旦被無意留下，即成為外來物。運行保障部應(yīng)在白天對航空器活動區(qū)域進行動態(tài)巡視檢查，此外，還應(yīng)進行例行的夜間檢查，夜間檢查宜安排在航班間隙或機場跑道開放前檢查。對各類道面、土面區(qū)、鋪筑面的檢查內(nèi)容與頻率應(yīng)當(dāng)符合《民用機場運行安全管理規(guī)定》相關(guān)條款的要求。對跑道、滑行道的檢查程序及規(guī)則應(yīng)當(dāng)符合《民用機場運行安全管理規(guī)定》相關(guān)條款的要求。根據(jù)《民用機場運行安全管理規(guī)定》相關(guān)條款的要求，機場管理機構(gòu)應(yīng)每季度對跑道、滑行道和機坪的鋪筑面進行一次全面的步行檢查。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。人工巡查中發(fā)現(xiàn)道面破損或發(fā)現(xiàn)疑似外來物時，機場外來物管理部門應(yīng)進行風(fēng)險評估并盡快移除外來物。對于掉落在跑道上的航空器零部件，應(yīng)盡可能識別并盡快通知該零部件的所有人或其代理人。，建立跑道和滑行道區(qū)域外來物處臵程序?！睹裼脵C場運行安全管理規(guī)定》的相關(guān)條款執(zhí)行。5 外來物移除外來物移除是外來物管理中的一個重要環(huán)節(jié)，它是指將機場飛行區(qū)內(nèi)的外來物排查的過程，主要包括員工隨手清潔、人工清掃、移除設(shè)備的使用、設(shè)備運行要求和外來物收集處理要求等內(nèi)容?！睹裼脵C場運行安全管理規(guī)定》相關(guān)條款的要求對跑道、滑行道、機坪應(yīng)當(dāng)定期清掃，移除外來物，以確保飛行區(qū)內(nèi)的外來物始終處于可控狀態(tài)和可接受的范圍之內(nèi)。移除外來物最有效的方法是使用外來物移除設(shè)備，特別是在外來物容易出現(xiàn)的區(qū)域，例如在施工現(xiàn)場附近。但對于日常巡視、徒步檢查中發(fā)現(xiàn)的單個外來物應(yīng)當(dāng)采取手工移除的方法。，運行保障部應(yīng)當(dāng)先回收再清洗，用化學(xué)物清潔道面時，應(yīng)當(dāng)符合國家環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，并不得對道面造成損害。各類油料、污水、有毒有害物及其它廢棄物不得直接排放在機坪上。易燃液體應(yīng)當(dāng)有專用容器盛裝，并不得倒入飛行區(qū)排水系統(tǒng)內(nèi)。外來物移除設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和民航相關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的要求。外來物移除設(shè)備主要分機械式設(shè)備、非機械式設(shè)備和外來物收集容器。機場應(yīng)根據(jù)實際情況選擇下列不同類型的多種設(shè)備有效移除外來物：1）機械式設(shè)備，主要包括清掃車、油污清洗車、吹雪車等。2）非機械式設(shè)備，主要包括保潔毯和磁吸條。3）外來物收集容器，主要包括便攜式收集桶和有蓋的垃圾桶等。運行保障部應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用說明和機場道面的實際情況制定操作規(guī)程，設(shè)備操作人員應(yīng)當(dāng)接受設(shè)備操作規(guī)程和設(shè)備維護培訓(xùn)，并定期檢查、維護設(shè)備，確保設(shè)備安全適用。、確定的行駛路線和飛行區(qū)車輛運行限速要求，合理控制行駛速度。、滑行道和停機坪區(qū)域進行作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)配備有效的通訊工具。數(shù)量有蓋的垃圾桶，采取有效方式予以固定，設(shè)臵清晰的標(biāo)識，并應(yīng)有專人負責(zé)定期檢查、清理。6 外來物信息管理 機場外來物管理委員會應(yīng)對外來物的數(shù)量、特征、類型、來源等進行統(tǒng)計分析。，各單位應(yīng)積極配合外來物管理辦公室，及時、準(zhǔn)確地上報外來物的相關(guān)信息和實物。：1）發(fā)現(xiàn)外來物的方式（如巡查發(fā)現(xiàn)、外部信息通報等）2）發(fā)現(xiàn)外來物的時間；3）外來物的物理狀態(tài)描述（材質(zhì)、尺寸、顏色、形狀）； 4）發(fā)現(xiàn)外來物的準(zhǔn)確位臵； 5）產(chǎn)生外來物可能的來源； 6）發(fā)現(xiàn)外來物的人員基本信息。 信息記錄應(yīng)至少保存兩年。，并根據(jù)統(tǒng)計和分析結(jié)果，同時結(jié)合機場運行情況，提出針對性措施或整改要求，并及時將統(tǒng)計和分析結(jié)果和相關(guān)整改要求反饋給各相關(guān)單位。，制定整改措施，不斷完善本單位外來物防范程序，并將整改落實情況報外來物管理辦公室。、外來物評估結(jié)果及管理檢查情況等。按民航安全監(jiān)督管理局有關(guān)要求，進行通報。： 1）從適宜的不同角度進行現(xiàn)場拍照； 2）外來物來源分析； 3）外來物造成的損失分析； 4）外來物產(chǎn)生的原因分析；5）周邊環(huán)境因素分析； 7 外來物防范評估與持續(xù)改進 ，至少每年對外來物管理工作進行一次綜合性評估，當(dāng)發(fā)生外來物損傷航空器事故癥候或當(dāng)外來物風(fēng)險顯著增加時，應(yīng)立即對外來物管理工作進行評估，評估內(nèi)容應(yīng)至少包括：1）外來物管理工作措施的有效性，包括整改措施效果、培訓(xùn)質(zhì)量、反饋意見的采納等情況；2）機場可接受的外來物風(fēng)險水平； 3）相關(guān)人員防范意識調(diào)查結(jié)果；4）機場管理機構(gòu)、各航空運輸企業(yè)、其他駐場單位間的溝通與協(xié)作，對全面提升機場安全運行的改善情況。，外來物管理辦公室應(yīng)當(dāng)適時修訂外來物管理工作目標(biāo)、政策、管理程序、現(xiàn)場作業(yè)程序和培訓(xùn)內(nèi)容等，不斷改進和完善外來物管理措施，確保外來物管理工作的有效性。，與各單位交流外來物管理經(jīng)驗，共同提升外來物管理水平。，積極引進先進的科技生產(chǎn)方式，減少外來物的產(chǎn)生。