【正文】 .....................................................................................................1（一）工程概況.................................................................................................................1（二）實(shí)習(xí)的目的、意義.................................................................................................1二、實(shí)習(xí)階段具體工作內(nèi)容.............................................................................................2（一）道路測量.................................................................................................................2（二）路基工程.................................................................................................................2（三）給排水工程.............................................................................................................5三、實(shí)習(xí)的感受與收獲.....................................................................................................7（一）在理論中充實(shí)自己.................................................................................................7（二）在實(shí)踐中鍛煉自己.................................................................................................7（三）完善工程主體性認(rèn)識.............................................................................................7四、本人在職業(yè)素質(zhì)和崗位綜合能力等方面需要提高的內(nèi)容..................8五、實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的實(shí)習(xí)單位及所在項(xiàng)目（部門）存在的問題分析與建議 ????8（一）整個(gè)施工過程中存在的問題.................................................................................8（二）對于工程施工的幾點(diǎn)建議.....................................................................................8一、實(shí)習(xí)背景（一）工程概況中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司，成立于2003年8月1日，企業(yè)組建以來，先后參加了京通、京九、內(nèi)昆、洛三、京福、哈雙高速公路等多條鐵路干線和公路的建設(shè)；公司具有公路工程、市政工程、水利水電工程施工、路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、機(jī)場場道工程專業(yè)施工總承包一級資質(zhì)，企業(yè)注冊資本金八千萬元，年施工能力達(dá)十五億元,擁有國內(nèi)外先進(jìn)施工設(shè)備八百二十七臺（套），機(jī)械化施工水平達(dá)到85％。全公司下轄十八個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)，員工總數(shù)2325人，工程技術(shù)人員772人，其中具有高級職稱的63人，中級職稱的341人，初級職稱的368人。在新型大跨度橋梁、長大隧道、深水橋梁基礎(chǔ)、地下工程及土石方大爆破等施工領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。伊春路道路工程由中鐵十三局第四工程有限公司承建，是哈爾濱市群力新區(qū)東區(qū)土地一級開發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模包括五條城市次干道路及群力新區(qū)CBD排水工程。工期起始日期2011年6月30號，竣工日期2011年10月30號，工期為123天。其項(xiàng)目包含五條道路分別是伊春路、群里北路（齒輪路三環(huán)路）、龍港街、龍象路、河松街。伊春路是一條南北走向的城市次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，自南向北分別與哈雙北路、光明大街、東明大街、安陽路、康安路、龍港路、河松街、友誼路等城市道路相連接，是群力新區(qū)道路網(wǎng)的重要組成部分。本次道路設(shè)計(jì)路段一標(biāo)段南起康安路經(jīng)龍港街，北至里程樁號K0+760處。二標(biāo)段南起里程樁K0+760處，經(jīng)河松街，北至友誼路。該路的建成對于群力新區(qū)的發(fā)展至關(guān)重要。該工程是以哈爾濱市發(fā)展和改革委員會批復(fù)的“哈爾濱市群力新區(qū)CBD道路工程初步設(shè)計(jì)”為依據(jù)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。根據(jù)相關(guān)部門了解，哈爾濱市群力新區(qū)總長10公里的景觀內(nèi)河水系已開工建設(shè)，建成后將成為國內(nèi)唯一的“寒地水鄉(xiāng)”。群力新區(qū)在規(guī)劃建設(shè)過程中，充分利用現(xiàn)有水資源優(yōu)勢，建設(shè)一條貫穿新區(qū)的景觀內(nèi)河水系，內(nèi)河流經(jīng)區(qū)內(nèi)6個(gè)人工湖，排入城市內(nèi)河何家溝，規(guī)劃沿水系兩側(cè)修建25米至30米的綠化帶。新區(qū)以水為載體，以綠化景觀為依托，綠帶中開辟步行游覽道，并沿水系流經(jīng)的區(qū)域建設(shè)特色公園、廣場、景觀標(biāo)志等，形成城市文化景觀長廊。今年，黑龍江省啟動哈大齊工業(yè)走廊建設(shè)，哈爾濱市包括道里區(qū)群力新區(qū)在內(nèi)的四塊土地進(jìn)入“走廊”。市政協(xié)常委、市政協(xié)研究室主任包雷認(rèn)為，哈爾濱市應(yīng)在群力新區(qū)預(yù)留“總部經(jīng)濟(jì)”基地用地，吸引外來企業(yè)的總部聚集在這里，形成有良好商業(yè)氛圍的服務(wù)區(qū)域，從而帶來大量存量資產(chǎn)聚集并轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅苛髁抠Y產(chǎn)。據(jù)以上報(bào)道我們可以預(yù)知，在未來幾年里群力新區(qū)必將成為哈市經(jīng)濟(jì)和旅游的新集散地。而作為一個(gè)地區(qū)發(fā)展而言，交通便是一個(gè)不可或缺的先決條件。而伊春路作為群力新區(qū)的次干路對于主干路與各分區(qū)的交通集散將起到重要作用。（二）、實(shí)習(xí)目的、意義 通過實(shí)習(xí)完成專業(yè)知識在實(shí)際中的應(yīng)用，了解工程施工工藝及在工程中應(yīng)注意的施工問題。在實(shí)際工作中，鍛煉個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)和熟練使用工程測量儀器，為以后在職場中競爭打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)階段具體工作內(nèi)容（一）道路測量恢復(fù)線路中心樁、邊線樁在路基開挖前進(jìn)行中線測量放線，根據(jù)施工要求及設(shè)計(jì)部門交樁共設(shè)置四個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核滿足設(shè)計(jì)要求。道路每20米設(shè)置一個(gè)固定中線樁，利用中線樁水平測量放設(shè)邊線樁。在填挖方、給排水施工中應(yīng)及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終有“線”可依。經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。在測量工作中，本人嚴(yán)格要求自己，學(xué)會并能熟練使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測量儀器，能準(zhǔn)確按照設(shè)計(jì)要求完成道路及給排水施工中測量工作。（二）路基工程路基填挖土方填挖是工程施工中的重點(diǎn)工程，對于工程施工進(jìn)度及道路質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。路基開工前要做好路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)布置。復(fù)核甲方提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，滿足規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進(jìn)行復(fù)測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方與有關(guān)部門聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。工程溝槽開挖施工，均采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車運(yùn)土至土場卸土，基槽開挖時(shí)按槽底最小寬度放坡開挖，在開挖過程中，保持溝槽兩側(cè)土體穩(wěn)定，防止坍塌；同時(shí)利用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制槽底高程，不超挖或擾動基面，即停挖，利用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。挖方路基開挖后要及時(shí)進(jìn)行路基邊坡坡面防護(hù)，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開發(fā)期內(nèi),邊坡防護(hù)作為臨時(shí)過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進(jìn)行防護(hù)，以達(dá)到保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。二灰土底基層施工工藝：在二灰土的拌合階段，石灰的消解人員必須佩戴相應(yīng)的防護(hù)措施，拌合二灰土完成應(yīng)交于相關(guān)人員檢查合格后，方可運(yùn)入施工現(xiàn)場。養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，不能過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期不少于七天，養(yǎng)生期間除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在二灰土基層碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和。二灰、三灰碎石底基層施工為保證施工質(zhì)量，采用分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用集中拌和法施工。二灰碎石施工工藝：三灰碎石底基層施工工藝：根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，用攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定路拱。攤鋪過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛在集料層上通行。二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。三灰碎石碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按設(shè)計(jì)中路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在三灰碎石基層初凝以前，一般不超過兩小時(shí)。碾壓工作用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯(cuò)1/2 輪，膠輪壓路機(jī)錯(cuò)一輪胎寬度。先用振動壓路機(jī)不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。壓實(shí)面應(yīng)無錯(cuò)臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。瀝青混凝土路面面層施工（1）噴灑封油層水穩(wěn)基層施工完畢，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。封油層用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現(xiàn)象發(fā)生?！?千克。（2）運(yùn)輸材料運(yùn)輸至現(xiàn)場應(yīng)注意以下問題：①來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現(xiàn)場應(yīng)有質(zhì)量人員對油溫進(jìn)行測定。②車輛等候時(shí)，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。③自卸車卸料后應(yīng)將負(fù)載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機(jī)受料斗外影響攤鋪工作正常進(jìn)行。（2）攤鋪①高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。②瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2 米/分鐘,中表面層為3 米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3 的混合料，_并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。（三）給排水工程現(xiàn)場核查認(rèn)真分析建設(shè)單位提供的地質(zhì)勘察報(bào)告中的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料和工程范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和管線的詳細(xì)資料。對所給資料進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。摸清以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水情況；了解工程用地情況、施工期間現(xiàn)場交通狀況、交通運(yùn)輸條件及對施工的影響程度；配合熱力、通信等建設(shè)單位召開有關(guān)施工的配合會議，落實(shí)施工期間的協(xié)調(diào)和配合，核實(shí)施工現(xiàn)場附近的測量標(biāo)志。協(xié)調(diào)與技術(shù)準(zhǔn)備開工前與工程所在地有關(guān)部門、單位取得聯(lián)系，召開施工配合會議，取得支持，搞好協(xié)調(diào)配合工作。（1）清除工程范圍內(nèi)所有障礙物，以免影響排水施工。（2）做好排水工作，特別是在多雨時(shí)節(jié)，防止雨水和地下水的入侵，確保施工范圍內(nèi)的安全和施工的順利進(jìn)行。（3）編制施工預(yù)算，準(zhǔn)備工程材料。提出所用的鋼筋砼管件等的加工定貨，注明規(guī)格、數(shù)量及進(jìn)場時(shí)間。訂購施工需要的特殊機(jī)具，提出數(shù)量和使用時(shí)間。（4）施工機(jī)具設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場進(jìn)行維修、維護(hù)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）認(rèn)真進(jìn)行施工圖紙學(xué)習(xí)、審查和組織圖紙會審。進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和施工技術(shù)交底。（6）編制鋼筋砼管安裝的施工方案和操作要點(diǎn)，組織施工人員學(xué)習(xí)，了然在胸。（7）根據(jù)設(shè)計(jì)總圖作好測量總控制，設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行定位放線。施工測量（1）測量放線排水管道放線，每隔20m 設(shè)中心樁，在檢查井處、變換管徑處、過街管處均設(shè)中心樁。測量工作有正規(guī)的測量記錄本，認(rèn)真詳細(xì)記錄，并將應(yīng)測量的日期、工作內(nèi)容、以及測量人員的姓名記錄，測量記錄由專人把管，隨時(shí)備查，作為工程竣工的原始資料。（2）臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)及要求①設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)與沿線道路設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)相校核至符合要求。②施工設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁經(jīng)過復(fù)核方可使用，并經(jīng)常校核。③臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在交通要道、主要管道、和挖填方范圍之外。溝槽開挖溝槽開挖分段進(jìn)行，敞溝時(shí)間不宜過長，管道安裝完畢后及時(shí)驗(yàn)收，合格后立即回填。挖好的管溝保證管道安裝后的中心線、標(biāo)高和坡度均符合設(shè)計(jì)要求，溝底平整，溝邊不塌方，溝槽有足夠的寬度。溝槽開挖采用人工和機(jī)械開挖相結(jié)合。開挖坡度按5‰放坡，機(jī)械開挖時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，為防止超挖或擾動槽底面，槽底應(yīng)留20～30cm厚的土層暫時(shí)不挖，待臨施工管底基礎(chǔ)前用人工清理挖至標(biāo)高，并同時(shí)修整槽底。開挖人員每間隔5m 檢查一次，在開挖過程中和敞溝期間保持溝壁完整，防止塌方，必要時(shí)支撐保護(hù)。溝槽底不得超挖，如局部超挖，用相同的土壤填補(bǔ)，并夯至接近天然密實(shí)度，或用砂、砂礫石填補(bǔ)。管道安裝管道安裝采用機(jī)械下管法，即挖掘機(jī)進(jìn)行下管。下管過程中起重臂下禁止站人，機(jī)械操作人員將預(yù)應(yīng)力混凝土管牽引到待連接管的承口處，管線施工人員進(jìn)行對準(zhǔn)并簡單對接，隨后采用橫木墊至管口利用挖掘機(jī)懸臂進(jìn)行對縫密實(shí)安裝。溝槽回填溝槽回填應(yīng)在管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。凡具備回填條件，均應(yīng)及時(shí)回填，防止管道暴露時(shí)間過長造成損失。