【正文】 圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，這也為本專業(yè)的學子提供了廣闊的發(fā)展空間。本專業(yè)就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)生可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等工作。一些院校該專業(yè)的一次性就業(yè)率達到95%以上。該專業(yè)本科畢業(yè)生在繼續(xù)深造方面也將有更大的空間，考研也相對比較容易。另外，隨著國際交流日益頻繁，在出國深造方面，基于全球化背景下現(xiàn)代汽車新技術在各國間的交融性和共通性，該專業(yè)的學生出國深造相對比較容易，回國服務的空間也異常廣闊。融會貫通，重在實踐——我國開設該專業(yè)的院校較少，僅30余所，與一些老牌專業(yè)如“機械設計制造及其自動化”專業(yè)相比，該專業(yè)在可以預見的時期內將持續(xù)保持一種熱門態(tài)勢。在專業(yè)課學習方面，大一大二往往學習的是專業(yè)基礎課，涉及內容包括：有關數(shù)學、力學、計算機等基礎知識；汽車結構、汽車理論、汽車設計、汽車發(fā)動機原理、現(xiàn)代汽車技術、汽車制造工藝、汽車電控技術等專業(yè)知識；汽車貿易、汽車營銷、企業(yè)管理、技術經(jīng)濟學等。到了大三，車輛工程專業(yè)的學生將系統(tǒng)學習汽車制造、汽車理論、汽車設計、內燃機原理與設計、汽車電子學等專業(yè)課程。同時，在公司的專業(yè)實習成為本專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)。在生產車間里，學生們以“零距離”感受實體零件的加工制作以及工藝過程，把純理論的知識拿到實際當中作比較，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。課程設計是鍛煉初步設計的能力，它綜合各門專業(yè)課的知識，具體地解決某一個實際問題。它在培養(yǎng)學生的初步設計能力方面，起到了相當重要的作用。總之，在實踐環(huán)節(jié)上，專業(yè)提供了諸多的機會：駕駛實習、專業(yè)認識實習、電子實習??很好地解決了理論聯(lián)系實際的問題。另外，由于該專業(yè)涉及大量機械制造方面的知識，因此，學生還可輔修機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業(yè)課程。當然，該專業(yè)還有選修課、如英語和計算機技能，還有駕駛實習、生產實習等。挑戰(zhàn)無限，神采飛揚——車輛工程專業(yè)可謂是中國汽車工業(yè)的“鼻祖”專業(yè)，伴隨著中國的共同成長，本專業(yè)也迎來了新時代的無限挑戰(zhàn)。車輛工程專業(yè)研究的范圍更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。該專業(yè)不但要涉及到力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系，甚至還觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。在時尚精彩的今天，人們越來越注意自己的工作和生活環(huán)境。因此，車輛動態(tài)仿真與控制，車輛仿生理論與技術，車輛機電液控制與自動化，車輛空氣協(xié)力學與流體工程等先進技術開始了對車輛工程全面地滲透。同時，該專業(yè)還在綠色工程車輛及設備的開發(fā)與研究，特種工程車輛設計，車輛系統(tǒng)動態(tài)特性研究等方面開始了新的技術攻堅?？梢哉f，新技術的運用和發(fā)展已經(jīng)成為各大汽車制造商競相追逐的目標。如日本的汽車業(yè)，憑借其優(yōu)良的技術，使越來越多的“日本造”打入了國際市場，從一句廣告詞中可見一斑：“條條大路通羅馬，路路通行豐田車”。以上這些告訴我們，走在科技的前列才有立足的根本。正因為如此，更多的如綠色汽車等一系列有關新技術的課程被引入了專業(yè)課的范疇中。從這些課程之中，學生們不僅了解了本專業(yè)前沿的科技動態(tài)，而且也學會了一些新的技術理論知識，更加豐富了自己的知識體系。目前，我國僅有4所高校開設的這一專業(yè)是國家重點學科，這4所高校分別是：清華大學、吉林大學、北京理工大學和西南交通大學。清華大學機械工程學院：成立于1932年。1996年1月，由精密儀器與機械學系、機械工程系和汽車工程系組成機械工程學院，汽車工程系是清華大學最早建立的學科之一。清華大學的汽車工程專業(yè)歷史悠久，實力雄厚。它不僅擁有我國汽車工業(yè)領域第一個國家重點實驗室、而且與日本豐田、德國大眾、美國通用等世界知名的汽車制造商有廣泛的合作和交流。另外，該專業(yè)還實行本科生與研究生培養(yǎng)過程統(tǒng)籌安排、優(yōu)化銜接的教學計劃，多數(shù)本科畢業(yè)生有機會免試推薦攻讀研究生。吉林大學汽車工程學院:成立于1955年，素有“中國汽車工業(yè)人才搖籃”之稱。吉林大學汽車工程學院是由交通大學、華中工學院及山東工學院相關專業(yè)合并而來。其車輛工程專業(yè)建立于1955年，是國內汽車專業(yè)領域最早獲得國家批準的國家重點學科。2000年6月，原吉林大學與吉林工業(yè)大學等院校合并，以“工學龍頭”之稱的汽車工程學院仍以其獨具特色在吉林大學占據(jù)了重要位置。北京理工大學機械與車輛工程學院：2002年7月，由原車輛與交通工程學院、機械工程與自動化學院(材料科學與工程專業(yè)除外)和校工廠合并組建。車輛工程專業(yè)從屬于學院下設的車輛工程系。學院的車輛工程、動力機械及工程為國家級重點學科，機械制造及其自動化為北京市重點學科。學院在車輛傳動技術、車輛電子技術、車輛懸架技術、新概念車輛技術、大功率柴油機技術、CAD/CAM及集成制造技術、機電控制及自動化技術、表面技術、先進切削、監(jiān)控檢測、機器人技術等方向達到國內領先水平，在車輛傳動技術及新概念車輛技術等方向也達到國際先進水平。西南交通大學機械工程學院：學院依托“牽引動力國家重點實驗室”，具有“機械工程一級學科”博士學位授予權和“機械工程博士后科研流動站”，8個具有博士學位授予權的二級學科。學院在機車車輛、城市軌道交通技術、摩擦學與表面工程、物料搬運機械、列車空氣動力學、隧道通風等方面的研究獨具特色。該校的車輛工程屬于國家重點學科，該專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程領域設計理論、制造知識、應用能力，能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計制造、科研開發(fā)、運營管理等方面工作，具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級工程技術人才。相關資訊：除上述高校外，開設車輛工程專業(yè)的高校還有長安大學、同濟大學、上海交通大學、山東理工大學、重慶大學、青島大學、江蘇大學、合肥工業(yè)大學、武漢理工大學等。