【正文】 點工作的指導和協(xié)調(diào)，著力解決阻礙項目推進過程中的問題，實現(xiàn)“旅游名鎮(zhèn)、文化重鎮(zhèn)、和諧新鎮(zhèn)、經(jīng)濟強鎮(zhèn)”的總戰(zhàn)略。本次會戰(zhàn)自2012年1月4日開始至4月10日結束，春節(jié)前后思想不放松、工作不間斷，促進重點項目建設快速推進，各項實施方案得以有效落實，實現(xiàn)2012年開門紅，為完成全年任務奠定堅實基礎。二、重點工作和責任人（一）堿河兩岸拆遷工作堿河整治工作是我鎮(zhèn)建設減河風景帶的前提。此次拆遷共涉及23戶居民。針對這些居民的拆遷工作，實行領導包戶制，每位領導班子成員分包12戶，深入到戶，進行面對面的宣傳和溝通，杜絕突擊建房現(xiàn)象出現(xiàn)。責任人：梁永順方案，爭取安置房建設早日開工。責任人：劉勝利（六）舊城外觀改造工作重點在于想方設法做好群眾的思想工作，動員群眾參與，使其配合鎮(zhèn)政府的改造工作，積極主動地結合外觀設計方案進行改造施工。責任人：劉勝利三、實施步驟此次“百日會戰(zhàn)”時間安排為2012年1月初至2012年4月，分三階段進行：（一）制定方案和動員階段（1 月 4日 ——1月 10日）對重點項目進展情況、存在的主要困難和問題進行調(diào)查摸底，確定大會戰(zhàn)項目，明確每個項目具體工作目標，落實第一責任人，制定活動方案，并于1 月10日前報鎮(zhèn)領導小組。同時召開動員大會，做好思想發(fā)動和廣泛宣傳，全面部署大會戰(zhàn)工作。（二）強化落實，全力推進階段（1月 11日——3 月20 日）“百日會戰(zhàn)”活動實行日匯報制度，各工作組每日召開一次調(diào)度會議，及時分析和解決當天出現(xiàn)的新問題、新情況。每周將該周工作進展情況匯報給領導小組，領導小組適時聽取各工作組的匯報，分析研究、協(xié)調(diào)解決工作推進過程中出現(xiàn)的重大問題。（三）總結考核階段（3 月 21日 ——4月 10日）領導小組結合各個目標任務的完成情況進行考核，對會戰(zhàn)中第五篇：百日會戰(zhàn)實施方案根據(jù)《赤峰市運輸管理處關于印發(fā)赤峰市道路客運百日安全會戰(zhàn)實施方案的通知》（赤交運管字【2011】80號）、《敖漢旗交通運輸管理所道路客運百日安全會戰(zhàn)實施方案》（敖交運字【2011】28號）文件精神，以及自治區(qū)交通運輸管理局的有關部署，結合我公司實際，制定本實施方案。一、指導思想認真貫徹落實7月24日全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議及赤峰市運輸管理處關于道路客運安全百日會戰(zhàn)實施方案精神，有效防范和堅決遏制重特大道路旅客運輸事故的發(fā)生，認真汲取事故教訓，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，全力以赴，攻堅克難，堅決打贏百日會戰(zhàn)，為我旗道路旅客運輸行業(yè)安全、穩(wěn)定發(fā)展營造良好環(huán)境。二、工作目標強化落實安全生產(chǎn)主體責任，查找各類安全隱患，狠抓安全責任、各項制度、整改措施的落實，切實有效地預防和遏制重特大道路旅客運輸事故的發(fā)生，實現(xiàn)我公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，安全生產(chǎn)工作再上新臺階。三、組織領導為加強客運安全百日會戰(zhàn)行動的組織領導，我公司成立客運安全百日會戰(zhàn)領導小組：組 長：胡萬強 萬強公司總經(jīng)理副組長：胡玲玲 萬強公司副經(jīng)理，客運站站長 張振東 萬強公司副經(jīng)理 張 富 萬強公司副經(jīng)理成 員：劉文奇、劉澤清、朱洪悅、李香武、李瑞艷、李亞光、谷文杰、金玉榮、宋亞峰、領導小組負責我公司客運安全百日會戰(zhàn)的組織、協(xié)調(diào)和指導以及宣傳報道、安全檢查、打擊公司內(nèi)客運車輛違法違章行為等各項工作。四、時間步驟此次道路客運百日安全會戰(zhàn)從8月1日開始11月8日結束，時間100天，分五個階段進行：第一階段：宣傳動員階段（2011年8月1日至8月5日）。制訂實施方案，周密安排部署，分解落實責任。同時，按照自治區(qū)、市、旗三級業(yè)務主管部門的要求，大力宣傳交通法律法規(guī)和安全常識，不斷提高從業(yè)人員的交通安全意識，著力營造良好活動氛圍。第二階段：綜合整治階段（2011年8月6日至9月20日）。全面整治客運秩序，嚴把 “三關一監(jiān)督”，切實履行道路旅客運輸安全管理職責。重點加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管。對客車超員、超速、超范圍經(jīng)營、證件不全、等各類嚴重違法違規(guī)行為管理。第三階段：督查初驗階段（2011年9月21日至9月30日）。加強對安全生產(chǎn)工作全方方位的管理，落實安全責任、各項制度、整改措施等。對本企業(yè)內(nèi)各部門進行自檢、自查工作，重點工作放在:車輛安全例檢、“三品”檢查、“三不進站、五不出站”、GPS二級平臺監(jiān)管、從業(yè)人員的安全教育及風險金制度的落實等，全面分析、查找工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)。第四階段：鞏固提高階段（2011年10月1日至10月30日）。通過此次道路客運百日安全會戰(zhàn)，探索建立道路旅客運輸安全管理長效機制，并將會戰(zhàn)期間所取得的成果和好的經(jīng)驗做法進行總結和推廣，不斷鞏固會戰(zhàn)期間所取得的成果，以提高道路旅客運輸安全。第五階段：總結評比階段（2011年11月1日至11月8日）：按照“百日會戰(zhàn)”活動的安排認真進行自查，鞏固整治成果?；顒咏Y束后，全面總結，迎接上級檢查。五、工作重點（一）加強客運企業(yè)安全監(jiān)管嚴格履行安全管理職責，嚴格落實車輛安全例檢制度、嚴禁安全技術不合格的客車和超員客車上路行駛?？瓦\站要加強“三品”檢查，認真落實“三不進站、五不出站”原則。進一步加強安全生產(chǎn)合同化管理，客運企業(yè)要重新簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，將安全生產(chǎn)違約金提升至10萬元，促使客運經(jīng)營者及駕駛員對道路旅客運輸安全生產(chǎn)工作引起高度重視。強化“一分鐘教育法”。所有營運客車在發(fā)車前的安全教育要實行駕駛員手抄警示教育形式，除此之外還要隨季節(jié)、天氣的變化對駕駛員進行有針對性的安全教育?？瓦\企業(yè)對駕駛員實行每班一課制度?？瓦\企業(yè)要在客運站統(tǒng)一建立駕駛員安全警示教育專用辦公室，并派專人負責，購置電腦、電視、電子簽到設備等工具，并安裝監(jiān)控設備，循環(huán)播放更新的警示教育資料，每位駕駛員觀看時間不少于10分鐘，觀看完畢后，領取證明卡片并由安全警示教育專用辦公室負責人簽字，方可出具報班通知單?？瓦\企業(yè)要實行全員安全管理風險保證金制度，風險額度為500－10000元。企業(yè)一旦發(fā)生道路旅客運輸責任事故，除了按責任進行調(diào)查處理外，要扣除全員風險保證金的部分或全部，風險保證金扣除后應及時補交。客運企業(yè)要建立健全內(nèi)部稽查制度，做到機構、人員、資金、制度四落實，重點檢查夜宿班車駕駛員有礙于次日安全行車的疲勞駕駛、打牌、過量飲酒等行為。加強營運車輛的動態(tài)監(jiān)管?？瓦\企業(yè)要承擔起主體責任，投入人力、財力建設好企業(yè)GPS二級監(jiān)控平臺，落實人員、經(jīng)費、責任，對離線、超員、超速、站外攬客等違法違章行為按照相應的法律法規(guī)及企業(yè)內(nèi)部管理制度進行從重懲處。加強對客運包車業(yè)務的管理，企業(yè)包車實行簽訂包車預約書及包車合同的方式進行管理，否則運管所不予開具包車牌。包車預約書應標明包車單位、包車人、線路起迄點途徑地、人數(shù)等，包車合同應標明車牌號、出車時間、違約責任等事項；嚴格加班車、包車牌發(fā)放制度。所有包車業(yè)務應由企業(yè)對營運車輛進行資質(zhì)審核后，出具符合包車業(yè)務的相應證明。由運管的分管負責人簽字后方可開具包車牌，包車牌應由企業(yè)派專人領取。加強對長途客運班車和夜行客運班車的管理，堅持400公里以上班線雙司機制度，并嚴格執(zhí)行按規(guī)定行駛時間和里程替換制度。所有夜行臥鋪班車在凌晨2點至5點必須按交通運輸部要求選擇就近適當?shù)攸c停車休息。客運企業(yè)要加強對駕駛員的管理工作，確保駕駛員有充足的休息時間，以便有更充沛的精力駕駛車輛。運管所將對客運企業(yè)及客運站的各項制度落實情況進行督查，規(guī)章制度不落實的，責令限期整改，還要對客運企業(yè)的負責人和安全管理人員及駕駛?cè)思羞M行學習整頓；對嚴重違法違規(guī)、私拉亂運、違反安全管理制度的駕駛?cè)藛T要解聘；凡最近3年內(nèi)發(fā)生重大以上的交通事故的，一律不得許可從事道路客運經(jīng)營。