【正文】 速擋），保持足夠的動力，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性通過 3）防止側(cè)滑通過泥濘或翻漿路段，應掛低速擋，牢牢穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩緩駛進。當車輛發(fā)生側(cè)滑時，要冷靜清醒，在松抬加速踏板的同時，將轉(zhuǎn)向盤向后輪側(cè)滑地一方適當緩轉(zhuǎn)修正方向。4)陷入泥濘路段后的自救方法（1）應先將車稍向退出，然后改變車輪行進方向。掛入低速擋。利用發(fā)動機的沖力駛出。（2）車輪繼續(xù)打滑時，應立即停車，挖去泥漿或設法支起車輪。鋪墊柴草，碎石或在驅(qū)動輪上纏繞繩索等，加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。涉水駕駛由于自然災害的侵襲（如山洪和連日暴雨），道路將因水流產(chǎn)沖擊而受到損壞。路基垮陷、道路和橋梁淹沒等。在這種情況下駕駛車輛。危險性極大，特別在遇到突如其來的險情時，一定要謹慎駕駛，甚至停駛。1）涉水駕駛的特點涉水駕駛與在一般道路上駕駛完全不同，由于水的浮力和流水的沖擊作用，車輛驅(qū)動力的發(fā)揮受到限制，電器設備也極易受潮短路。2）涉水駕駛的要領（1）應對涉水路線的深度，水流速度和水義情況進行調(diào)查。切不可冒險涉水行駛。（2）摸清涉水路線后，用低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨胁⒕従徯羞M，以防水花濺濕發(fā)動機電器而導致熄火。（3）涉水駕車行進中，駕駛員要目視遠處固定目標，不要看水流，以防因視覺上判斷錯誤而導致行駛方向的偏移。（4）要保持車速均勻平穩(wěn)且有足夠動力，盡量不要中途換擋，停車和急轉(zhuǎn)彎，要“一氣”通過涉水路段。3）轎車涉水能力較貸車差，當水深過輪胎一半時，切不可冒險涉水駕駛。正確的做法如下：（1）涉水前注意水深及水下是否有淤泥，流沙等障礙物。市內(nèi)行車要回憶積水前原處是否有井蓋，臺階等。/ 36（2）掛低速擋緩緩駛?cè)胨袘辗€(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不要換擋和停車。發(fā)現(xiàn)車輪打滑，切忌猛加油沖車，正確的方法是應在發(fā)動機不熄火的情況下，在有專人指揮下或他人，他車的協(xié)助下駛出水區(qū)。（3）涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動踏板，以恢復制動效果。如果轎車因泡水而出現(xiàn)異常，應送修理廠檢修。其他惡劣與復雜環(huán)境的駕駛 1）酷暑天氣駕駛高溫對駕駛員，車輛以及交通環(huán)境均會造成各種不利的影響。因此，在高溫氣候條件下駕駛，駕駛員應做到：（1）充分休息，確保有旺盛的精力駕駛。（2）對車輛認真檢查和維護，確保車輛不缺水，不缺油風扇皮帶張緊度和輪胎氣壓正常。2）嚴寒天氣駕駛低溫對車輛的技術(shù)狀況影響極大，因此，嚴寒氣候下駕駛員應做到：（1）起步—行駛前起動發(fā)動機，用怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘以預熱發(fā)動機，使發(fā)動機各部分得到充分潤滑。（2）起步后—低速行駛一段距離，再逐漸加快車速。（3臨時停車—應盡量選擇在避風朝陽處停放。3）大風天氣的駕駛在狂風龔來時的安全駕駛，既有經(jīng)驗問題，也有一定的駕駛方法和駕駛技巧。（1）握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤—由于風速和風向往往是不斷地發(fā)生變化，在大風中駕駛，駕駛員常會感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”（俗稱奪把）的感覺。千萬記??！此時一定要兩手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。（2）微調(diào)轉(zhuǎn)向盤—行駛中如果遇到狂風襲來，感覺車輛產(chǎn)生橫向偏移時，應微量地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤撥正車頭。千萬記??！不能慌忙急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤以圖撥正車輛行進方向。（3）適當放慢車速—大風來臨時伴隨的飛沙走石會嚴重影響駕駛員的視線，此時，應適當降低車速。以保障為躲避風沙而奔跑的行人的安全。施工路段的安全駕駛駕駛車輛行經(jīng)施工路段時，應當及時減速，服從施工人員的指揮。按照指路標志和指示牌繞行。/ 36 緊急情況時應急處置知識教學目標了解爆胎、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈及車輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災、落水等緊急情況的應急措施及消防知識；了解高速公路的緊急避險方法；掌握緊急情況的處置原則。行駛中出現(xiàn)突然情況的應急措施 1）緊急情況處置的原則遇緊急情況避險時，應沉著冷靜，堅持先避人后避物的處理原則，車輛在高速行駛時急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳戎苿訙p速，后轉(zhuǎn)向避讓。2）爆胎時的應急措施（1）行駛中車輪漏氣后采取緊急制動，輕者可能導致漏氣輪胎的嚴重損壞甚至報廢，重者可能導致車輛以漏氣輪胎為支點而發(fā)生滾翻。所以發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，駕駛?cè)藨o握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。（2）高速行駛時若出現(xiàn)前輪爆胎，車輛會傾向爆胎那一邊，如果是后辦爆胎，側(cè)車輛將可能會旋轉(zhuǎn)。此時如采取緊急制動，車輛可能向爆胎一側(cè)滾翻，所以發(fā)現(xiàn)爆胎時，駕駛?cè)藨o握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板或制動踏板，千萬不要緊急制動，極力控制行駛方向，必要時搶掛低速擋，平穩(wěn)駛離行車道。（3）輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現(xiàn)反復波浪變形。使橡膠分子內(nèi)摩擦溫度升高而導致爆胎。預防爆胎的正確方法主要有定期檢查輪胎，保持標準氣壓，及時清理輪胎溝槽里的異物、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。3車輛側(cè)滑時的應急措施（1）車輛轉(zhuǎn)彎時速度趕快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道或側(cè)滑。車輛速度超過每小時60公里時，緊急制動易導致側(cè)滑或甩尾等危險情況。（2）車輛發(fā)生側(cè)滑時，應立即松抬制動踏板。同時向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)進行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。若車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動。（3）下雨開始時路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車輛發(fā)生側(cè)滑。車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動或猛轉(zhuǎn)方向時，易導致行駛方向失控，產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車，/ 36 墜車或與其他車輛、行人相撞。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時，應向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正。4轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時的應急措施（1）裝有動力轉(zhuǎn)向裝置的車輛，突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)抽不靈或轉(zhuǎn)向困難時，切不可繼續(xù)駕駛，京戲盡快減速，選擇安全地點停車，查明原因。若出現(xiàn)向突然不靈，但還可實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，應低速將車開到附近修理廠修好再行駛。（2）對于轉(zhuǎn)向失控的車輛，最有效的控制方法是平衡制動。高速行駛的車輛在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成翻車；當車輛轉(zhuǎn)向失控、行駛方向偏離，事故已經(jīng)不可避免時，應果斷地連續(xù)踩踏，放松制動踏板，盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。5制動突然失靈或失效時的應急措施（1）制動時前車輪抱死會出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況，后車輪抱死可能會出側(cè)滑甩的情況。混凝土路、土路、冰雪路面及沙土路中，制動時車輪最容易抱死的路面是冰雪路面。冰雪路面，抱死的車輪很容易產(chǎn)生側(cè)滑。（2）對未安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛在冰雪、濕滑、砑石路面或者比較光滑的路面上制動時，要輕踏或間歇制動踏板，避免車輪抱死。（3）行車中制動突然失靈或失效時，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，以控制方向為第一應急措施，再迅速利用“搶擋”或駐車制動進行減速。為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。（4）下坡路制動失效可失靈后，駕駛?cè)藨⒓磳ふ也_入緊急避險車道。停車后，拉緊駐車制動器，以防溜動發(fā)生二次險情。若沒有可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減擋，利用發(fā)動機制動作用控制車速，切不可采用拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減擋的辦法。在不得已的情況下，可用前保險杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。6發(fā)動機突然烽火時的應急措施行車中發(fā)動機突然熄火后，若不能再次起動應開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查熄火原因。不得采取緊急制動，迫使車輛迅速停住的方法。車輛發(fā)生事故時的應急措施及消防知識車輛碰撞時的應急措施/ 36（1）車輛在會車、超車或避讓障礙物時，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應加大車輛間的橫向間距。（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動踏板。若與其他車輛要不可避免地發(fā)生正面碰撞時，應緊急制動，以減少正面碰撞。在迎面相接發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抱住。（3）發(fā)生被后車追尾碰撞時，駕駛?cè)藨o靠椅背，雙手迅速置于腦后全并護住頭后部。(4)通常車輛的側(cè)面碰撞安全防護性能明顯弱于下面碰撞安全防護性能，所以車輛撞擊無法避免時，駕駛?cè)藨敱M力避免側(cè)面相撞。車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時，駕駛?cè)藨o握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。2車輛傾翻時的應急措施（1）車輛突然發(fā)生傾翻時，駕駛?cè)藨p手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，穩(wěn)定自己的身體，避免自身在車內(nèi)撞傷，進而注意避免因車體變形而遭擠壓受傷。當車輛向深溝連續(xù)翻滾時，身體應迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住，避免身體流動受傷。（2）在車中感到不可避免地要被拋出車外的力量，借勢跳出車外，跳出車外落地后，應力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區(qū)的距離，當發(fā)生緩慢翻車的可能跳車逃生時，應向翻車相反方向跳車。以避免跳車后被滾翻的車輛碾壓。3車輛發(fā)生行車火災時的應急措施（1）發(fā)動機著火時應迅速停熄發(fā)動機，用滅火器或覆蓋法滅火。不得開啟發(fā)動機罩后滅火，因為這樣做可能會因大量空氣進入而加大火勢。（2）車輛燃油著火時應當使用滅火器或路邊沙土，棉衣等覆蓋法滅火，不能使用水滅火。因為燃油較水輕，當水與燃油接觸后，水不但不能覆蓋燃油，反而將承載燃油四處流淌擴展火勢。（3）車輛發(fā)生火災時，應高潮將車輛停在遠離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶及時把事故情況和地點能報給救援機構(gòu)。高速公路行車發(fā)生火災時，不得將車輛駛進服務區(qū)或停車場滅火。（4）使用滅火器救火時，人要站在上風處，滅火器瞄準火源。救火時，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。注意脫去所穿的化纖服裝，保護暴露在外面的皮膚。/ 36（5）含酒精的防凍液著火時，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。駕駛?cè)嗽谔与x火災前，應關閉點火開關、電源總開關和百葉窗，并高潮關閉油箱開關。4車輛落水后的應急措施（1）駕駛車輛不慎意外落水，車窗是最易逃脫的途徑。當外部水的壓力圈套很難開啟車門時，應迅速開啟車窗或用粗重的物體敲碎車窗玻璃（必要時可用腳踹），才有逃生的希望。（2）落水后，駕駛?cè)藨３掷潇o，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快滿車廂時，再開啟國門或搖開車窗逃生。不得采用關閉車窗阻擋車內(nèi)進水或打急救電話告知救援人員等錯誤方法。在緊急時刻，不要過于驚惶，通常會有3~5分鐘充足的時間逃生。*3高速公路緊急避險因緊急避險采取措施不當或者超過必要的限度，千萬不應有的損害的，緊急避險人應當承擔適應的民事責任。1（1）在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動物橫穿時，應果斷采取損失小的避讓措施。緊急避險措施不應超過必要的限度，千萬不應有的損害。（2）車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。因此，在高速公路上發(fā)生緊急情況，不要輕易急轉(zhuǎn)方向避讓，應首先采取制動減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進狀態(tài)，以減小碰撞損壞程度。車輛在高速公路意外撞擊護欄時，應穩(wěn)住方向，適當修正，切忌猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。2高速公路發(fā)生“水滑”時的應急措施雨天高速公路行駛時，隨著車速的增加，輪胎與路面之間易形成水膜，使輪胎懸浮，而發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。雨天在高速公路行車，為避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象而造成方向失控，應保持較低的車速。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時，應握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。不得迅速轉(zhuǎn)向或急踏制動踏板減速。3急需停車時的處置車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準停車上下人員或者裝卸貨物，應選擇服務區(qū)停車當發(fā)生故障必須停車檢查時，應逐漸向右變更車道在緊急停車帶停車。4霧天遇事故的處置大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時，須開啟危險報警閃光燈和尾燈，按規(guī)定設置警告標志，駕乘人員盡快從右側(cè)離開車輛并量站到防護欄以外，不得在高速公路上行走。5遇橫風時的應急措施/ 36 車輛在高速公路行至隧道出口或鑿開的山谷出口處，可能遇到橫風。當駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向依稀時，應雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，進行微量高速，適當減速。夜 間 行 車教學目標掌握夜間駕駛的規(guī)律，正確變換燈光和使用信號裝置，能夠在夜間道路安全行車。正確使用燈光（1）夜間燈光有照明和信號兩方面作用，為了告知道路使用者，應在燈光能顯示的車的輪廓時就開啟前照燈、示廊燈、牌照燈等。（2）夜間行車應嚴格按照規(guī)定正確的使用燈光，起步前先打開車燈，看清楚道路及周邊情況，確認安全后再起步。停車時，待停穩(wěn)后打再關燈。（3）夜間在不同條件下，燈光的使用是不同的。車速低于30公里/小時，使用近光燈；車速高于30公里/小時，使用遠光燈。在有路燈、照明良好的道路上行駛，使用近光燈；在沒有路燈或照明差的道路上行駛，使用遠光燈。準確判斷道路情況（1）燈光照射距離由遠及近，表明車輛駛進轉(zhuǎn)彎一側(cè)有山體或屏障有彎道、到達起伏坡道的低谷地段、駛近或駛?cè)肷掀碌?。?）燈光照射距離由近變遠，表明車輛即將由彎道進入直線道、由下緩坡駛?cè)胂露钙隆⒓磳⑦M入下坡道或由下坡道駛?cè)肫铰贰?3)燈光照射離開路面，表明前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎、面臨大坑或上坡車已駛到坡頂。（4）燈光照射由路中移到路側(cè)，表明前方出現(xiàn)一般彎道，進入連續(xù)彎道，燈光隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。安全會車（1）在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應年前選擇交會地點，距對面150米之外，與對方車輛配合變換遠近光燈，即對開遠光燈時用近光燈，對方用近光燈時用遠光燈，并根據(jù)道路條件控制車速，盡量靠右側(cè)行駛。/ 36（2）距對面來車150米以內(nèi)，互閉遠光燈，改用近光燈防眩目燈，以免駕駛員眼睛因強射而看不清周圍事物。對面來車相距150米以內(nèi)沒有關閉遠光燈時，應換遠、近光燈示意。如對方車輛不改用近光燈時，不要直視對面來的燈光，應及時減速讓路。（3）在照明條件好的道路上會車時，應提前關閉遠光燈，改用近光燈；兩車交會時關閉近光燈，只開小燈或示廊燈，當兩車的光燈通過駕駛室后方可開啟近光燈行駛。跑車、超車與讓超車 1）跟車夜間同方向近距離跟車行駛，應使用近光燈，并保持較大的安全車距，行車中注意觀察前車信號燈的變化，隨時做好減速或停車的準備行駛速度應控制在遇到緊急情況制動時，車輛能在前照燈的照射范圍內(nèi)安全減速停車。2）超車在夜間超車時，應提前打開左轉(zhuǎn)向指示燈，觀察左側(cè)車道無來車時，逐漸向左變更車